帮口·"码头"·帮会

在旧社会的许多行当中,可能码头上的江湖气、行帮色彩是最浓厚的了.武汉老码头不仅帮派林立,而且帮内有帮,派内有派,门户森严,错综复杂.这既与这个行当处于社会下层地位相关,也与其本身的形成、结构、演变及其生存的复杂背景相关. 地域性帮口 汉口开埠前,码头工人大都是本地人,码头上没有明显地域性帮口,但是来往于武汉运输货物的外省民船、客商还是习惯用自己的同乡在码头搬运货物.如汉口的宝庆码头,自嘉庆初年就有湖南宝庆人在此替本省客商搬运货物,宝庆码头也因此而得名;汉口的大王庙码头,也是自道光年间就有江西人从事搬运业务.     

忆老汉阳的福来街

上世纪初,在老汉阳（现汉阳区）东部地区．南岸嘴汉水口之间有一座约30级麻石台阶的大河码头,与汉口龙王庙码头遥遥相对。从大河码头起坡,有一条长街直通一条横街与福来街衔接。一眼望去,石路平铺,屋舍俨然。     

筲箕湾里的老船

筲箕湾里的老船○王晋军百多年前,当香港还是个渔村的时候,筲箕湾就是其中最具历史的一个“码头”,或称“港口”。那时,此地与另一个叫“香港仔”的地方齐名,是港岛开埠前最大的渔港,船舟逾百,人口过千。站在这样一个特殊的地理位置,一位老阿伯对我深情地说起了“...     

抓住四个环节 搞好资料采编——省盐业志资料采编工作的几点做法

编修一部高标准、高质量的精品良志,占有翔实的资料十分重要,这也是方志作为资料性文献的性质决定的。盐业是一个古老的行业,涉及面广,在行政区划上包括省、市、县等层面;在行业分布上涵盖从产到销,从行政管理到经营管理,从企业到社会事业等方面,是个老行业、小社会。因此,搜集资料工作不仅面广量大,而且难度较大。具体讲主要有“四难”：     

普吉岛随笔

<正>初到普吉岛,我就在想如何去纪录这座岛屿的一切:人们的生活、山川河流、海滩、气候、风土等等。PhiPhi岛是普吉岛的附属岛屿。位于普吉岛的东南方,差不多10公里。可以在普吉镇码头坐轮船直达,两小时左右,来回100铢(约110元人民币),沿途海景     

湖北孝感城隍潭码头遗址

<正>城隍潭码头遗址位于孝感老澴河城隍潭段东岸,2020年4月—2021年4月,湖北省文物考古研究所和孝感市博物馆联合对遗址进行了考古发掘,发掘面积为2000平方米,不仅清理出城隍潭码头,还发现了明清城墙遗迹。码头现残长约180米,宽2.4—8米,最高落差约6.5米。整体为西北—东南向,基本沿环城路西南侧分布。码头本体大部分为红砂岩堆砌,局部以少量青石或青砖堆砌,石块缝隙间以石灰砂浆填充。码头外侧墙体上均有向外凸出约0.3米的横置条形石块,可能有特殊用途。码头底部均可见呈单排、双排或三排梅花状分布的木桩,应是修建码头前打入河底淤泥内,以增强底部稳固性,再在木桩之上逐层垒砌条形石块。码头北段平台上发现了2条车辙印痕,应是独轮车或板车等长期运输货物碾压而形成。     

佛州小镇优博城 卷入雪茄之境的古巴味

正19世纪80年代,当雪茄商Don Vicente Martinez-Ybor为他在美国基韦斯特市的雪茄厂寻找新的落脚点时,好友Gavino Gutierrez向他推荐了这样一个地方:位于佛罗里达坦帕市城区的东北部,面积约16万平方米的沼泽与灌木,连接着便利的铁路与码头。Don的远见卓识使他认定这里是个发展雪茄业的风水宝地,于是短短的数年内,整个美国东南部,基韦斯特以及哈瓦那的雪茄工厂纷纷乔迁至此。     

坦帕“食”光里邂逅异国情调

卷入烟草和灵魂的雪茄之都 19世纪80年代,当古巴雪茄商Don Vicente Martí nez-Ybor为他在基韦斯特的雪茄厂寻找新的落脚点时,好友Gavino Gutierrez向他推荐了这样一个地方:位于佛州坦帕市城区的东北部,面积约16万平方米的沼泽与灌木,连接着便利的铁路与码头.Don的远见卓识使他认定这里是发展雪茄业的风水宝地,随后在短短的数年内,整个美国东南部、基韦斯特以及哈瓦那的雪茄工厂纷纷乔迁至此.     

管县市志要写到县

<正>管县市志是否要写到县以及如何处理与属县县志的关系问题,方志界曾展开过热烈讨论。1986年9月中国地方志协会在天津召开的第三次学术年会上,有两种不同意见:一种意见主张,市管县的市志,一定要写到县。不写县就不是一个完整的行政区域,就不能反映市领导县的体制变化,就难以     

广西“兴边富民行动”扶持边境地区发展特色优势产业

<正>广西共有8个县(市、区)与越南3个省17个县毗邻,陆地边境线1020公里,占中越陆地边境线的75%。边境地区居住着壮、汉、瑶、苗、京、彝等民族,属"老、少、边、山、穷"地区,8个边境县(市、区)中,国家扶贫开发重点县3个,自洽区扶贫开发重点县2个,全国滇桂黔石漠化片区县5个。为促进边境地区经济社会发展’广西制定特殊优惠政策,2000年以来实施了3次兴边富民行动边境基础设施大会战。新一轮大会     

太仓元明沉船的调查与发掘

太仓地处长江人海口岸,位于我国东部海岸的中心地带,它曾于元明二代两度崛起,成为我国古代重要的海运和对外通商港口。据文献和碑志记载：太仓刘家港在元代由于海运被称为“六国码头”、“天下第一码头”。在郑和下西洋时代,太仓刘家港由于“七下西洋”出海始发港的特殊区位条件,其经济发展、港口建设和造船、航海等方面得到了长足的发展。     

吕良棋盘街的由来

<正>神奇而古老的金湖县吕良小镇,老街道东西南北四条街呈"井"字形格局,如中国象棋的棋盘,这就是所谓的棋盘街的"奇"。吕良棋盘街北街和西街较长,分别是250米和300米;南街和东街较短,分别为200米和250米。东街和西街之间有一条南北向的深沟作为界河。古镇有32口水井呈棋子式分布在"棋盘"上。在"井"字形街道的4个角上正好有4眼井,人     

港口码头工程水土保持方案设计技术要求浅析

以温州港状元岙港区8#、9#多用途泊位工程为例,对比港口码头工程水土保持方案设计内容与工程建设实际实施情况,从主体设计资料和方案设计方面分析防治责任范围、水土保持措施工程量及投资的变化原因,并给出完善方案设计技术要求的对策与建议,以期缩小港口码头工程方案设计与实际实施情况之间的明显差异,促进港口码头工程水土保持方案更加贴近工程建设实际。     

重力式码头抛石基础加固施工

重力式码头建设已是目前港口建设与发展重要组成部分,重力式码头其优点在于结构更加稳定,抗风、抗浪、抗震以及抗外力冲击能力均优于其他结构式码头,且码头后方可形成大面积陆域用于堆场等设施建设,但是其缺点在于建设成本较高,随着时代发展,货船的吨位已越来越大,已建设的重力式码头逐渐已无法满足现今的大型货船停靠需要,大部分重力式码头已逐渐面临淘汰、废弃的尴尬地部,此现象对国家的资源也是极大的浪费,所以如何使得重力式码头能够进行升级改造且现今重力式码头如何满足设计船型停靠的同时能够坚固以后更大船型停靠已是重力式码头发展的趋势,而重力式码头最重要的工序就是抛石基础的施工。     

碛口——黄河古码头 晋商西大门

山西临县的古镇碛口,沉睡了半个世纪后,被国内外专家学者的炒作唤醒了。它是黄河古码头,晋商西大门。晋商的发展与黄河水运有着密切关系,“迁有无而化居者,商也”。山西濒临黄河,晋商得益黄河水运,碛口码头作为晋商西大门,成为连接我国东西部地区的交通枢纽和货物集散地。我们今天研究晋商文化,应为黄河漕运与碛口码头浓墨重彩地记上一笔。     

柳园渡口

从我家到开封 ,要论垂直距离 ,顶多五十华里。但是隔河不为近。开封那时没有大桥。每年寒暑假 ,我都从柳园口乘船渡河。柳园口没有固定的船码头。黄河水在大滩里随心所欲奔来撞去 ,渡船就得依着它找寻靠岸之处。每次过渡 ,都要赶码头 ,等渡船。好不容易上船了 ,还得在大河里游弋几个小时。你着急也没用。等船次数多了 ,慢慢就习惯了。趁此机会 ,可以好好欣赏母亲河的景色 ,可以尽情沐浴强劲劲的河风 ,可以静听各色人的高谈阔论 ,可以随意揣摸待渡者的心态 ,更可以独自找一片干爽的净沙 ,去读读书报或者是云天雾地胡思乱想。那时各种商品都很…     

六广河大峡谷：一个伟岸的男人

仲秋时节,驱车从贵毕公路直达六广河大峡谷码头,已是中午时分。 这次重游,给人耳目一新的感觉,六广河大峡谷坦坦荡荡,就象一个伟岸的男人! 何以有这样的感慨?且不细说那记忆中的飞龙峡、赤壁峡、象鼻峡、剑劈峡、白马峡等景观,就是那苍鹰搏击、卧狮啸天等充满阳刚之气的雄姿,     

山西古今县名刍议

<正> 今山西省,共设七市一百零一县,加上废县设市的太原为一百零二县。榆次、长治、临汾、候马四市属县级建制。这样,今县(市)共一百零六个,加上历代易废的旧县四百三十五个,古今县名为五百四十一个,再加上同名县二十三个,达到五百     

陈敬容:一生的出走

正在位于峨眉山麓的古嘉州乐山,岷江、青衣江、大渡河在这里汇流。盛唐时为镇三江水患,于波涛汹涌的汇流处开凿了崔巍的乐山大佛。乐山自古以来都是南丝路上的重要节点,溯江而上可达省会成都,连接西北丝绸之路;顺流而下可经金沙江、长江,前往渝、滇、黔和东南亚地区。这里山环水绕,码头众多,帆樯林立,百舸争流。郭沫若年轻时所写的《夜泊嘉州》里有两句诗:"三两渔火疑星落,千百帆樯戴月收",描写的就是乐山水运码头的盛况。在这些繁忙的码头港口上,不仅集散着南来北往的各种货物,也迎送着南来北往的文人     

丹江流域新石器时代遗存试析

丹江发源于秦岭南麓，自东北向西南流经陕西商县、丹凤、商南、河南淅川、湖北均县等市县在丹江口汇入汉水，全长443公里。沿丹江河谷溯源而上向北越过分水岭可直达关中；向东北越过分水岭即南洛河可达伊洛地区。顺江南下可通汉水进而到达江汉平原。特殊的地理位置决定了丹江河谷自古以来就是联系江汉平原、中原和关中地区的交通要道[1]（图一）。这一特殊性使得该地区史前文化遗存面貌较为复杂。有研究者曾撰文进行过专项研究，如梁星彭等对商县紫荆第四期遗存的分析[2]；魏京武对丹江上游仰韶文化遗存的研究[3]：周星等对丹江上游新石器遗…