抗战时期的安徽驿运

驿运是中国古代由朝廷官府设置的为接运官员传递文书,而严密组织的一种接力式的交通传送方式。当时,传递一般信件、文书和接运过境官员,均由各地驿站备人夫、马骡、车船,并筹办供给口粮。如遇大宗货物和大队官员,所经各县就必须根据所需,派出运输力量。安徽自战国时就有驿站,发展到明代,驿运已形成网络,各地遍布马驿、船驿和递运所。到清代中叶,递运所开始废除,但仍     

黑龙江地区的古驿站

我国驿站的历史沿革较悠久,内地早在战国时期已有邮驿;汉代各地有传舍;唐代为驿田,水路设有水驿;宋代设邮铺、递铺,元为驿传、站赤,还有急递铺;明代始为驿站,分有水驿、马驿和递运所;清代基本沿用明代驿站体制,后期有了邮政制度,废除递运所,仍置驿站。供传递公文的人或来往官员中途歇宿的叫驿,专为军报而设的叫站。     

清朝真有六百里加急吗?

我国幅员辽阔,为方便联系,古代王朝就建立了以驿传方式通达信息的制度,西周时已经产生了邮驿传命的制度。唐朝时“一驿过一驿,驿骑如星流”,通过飞快的驿马,将岭南的荔枝送至长安而色味不变以取悦美人的记载,让人们领略了唐代驿传的神速。清代驿站制度更加完备,全国驿、站、塘、台计为1785处,驿道四通八达,从京师通到各边远地区。     

驿站·军台

早自汉代起,我国建立了一种古代的邮递制度,在各地遍设邮和驿两种。邮是传递信件的机构,每隔一定距离设置一邮亭,由专人骑马送信。驿是驿站,备有驿马,专供传递员交通工具和住宿,也同样接待过路官员。 唐代以京都长安为中心,条条大道,通向全国各地,因而驿站也星罗棋布。据统计,全国共有驿站1639所,其中陆驿1293所,水驿260所,水陆相兼86所。     

清代黑龙江地区驿站兴衰

清王朝在黑龙江地区大规模地建设驿站,形成横贯南北的交通干线,有利于祖国东北边疆的边防,为以后黑龙江地区驿路交通的发展打下坚实的基础。随着先进交通事业的兴起,原有的驿站制度,已不能适应当时社会发展的需要,清末采取了裁驿归邮的改革措施,驿站和站丁退出历史的舞台。     

大站道之谜——澄清康熙驻防抗俄来龙去脉

正肇源县位于黑龙江西北部,是站人后裔聚居地之一,如今那里的站人后裔总人口已达到十五万人以上,占全县总人口的三分之一。所谓站人,官方称为:驿丁、站丁,民间俗称:"站上人",清代驿站同时被赋予管理村、屯的权力,凡有驿站的村屯,皆以站称谓,"站上人",泛指村、屯人家。站人群体是个特殊的群体,在这里既有抗击沙俄的民族英雄、汉八旗兵丁、土著民族、又有成分不一的驿丁和为奴者,同时还有来此经商、生活的人等,这些共同在驿站上建设、生产、生     

清代云贵地区的驿传体系述论

清代云贵地区的驿传体系东联内地行省与京师 ,西北通西藏、四川 ,西南接缅甸 ,是在具体的历史背景下逐渐形成的。它以驿站为主构架 ,以塘、铺为补充 ,驿递合一 ,在信息传递、差役过境等方面发挥作用。在驿站的运转中 ,经费来源、官吏舞弊等问题也在本文的考察之列。     

河洛文化与桂林石刻

桂林石刻起始于东晋,勃兴于唐,鼎盛于宋,繁荣于明清。现存南朝至清代石刻两千余件。历代从中原南迁的官员、学士,是河洛文化在桂林传播与交流的主体,亦是桂林石刻作品的主创人群。桂林山青、水秀、洞奇、石美,岩溶石质优良,为桂林石刻提供了最优越的物质条件;桂林历史文化积淀深厚,为桂林石刻提供了丰富的灵感和广阔的创作空间。     

元代粤西驿道驿站考略

本文在对唐、宋时期的驿道、驿站进行概述和考辨的基础上，重点就元代广东西部的驿道、驿站加以详细考证，勾略了元代塔刺海哈开辟，并为元代各任官员所修补的粤西驿道、驿站的线路、设置、规模和里程，分析了元代粤西新驿道开辟的历史背景，认为元代开辟新驿道的直接动因是支持当时对战城、交趾的战争，加强广州与高雷地区的海外贸易商品运输。粤西新驿道对广东社会经济的发展产生了重大影响，不仅大大缩短了西出广东的驿程，而且较之旧驿道更加安全，促使高雷地区进入大开发时期。元代粤西驿道驿站的建设强有力地巩固了对祖国南陲的统治，对后世亦影响深远     

站人是清代时期的特殊群体

<正>站人不属于民族的类别,而是一个大的群体,站人,又谓"站上人","站"是指清代初期设立的古驿站。清代在东北建立若干个驿站,但不是所有的驿站的人都谓"站上人",康熙二十四年(1685年),在黑龙江省境内,南从松花江北的茂兴,北至边陲瑷珲(今黑河市)建立了十九个驿站,其中墨尔根站以北至瑷珲五个驿站,均属索伦、达呼尔等     

京杭运河沿线驿站与运河关系初探——以地方志资料为中心的考察

运河沿线驿站依靠运河驿道而存在,不属于运河系统,却与运河有着密切的联系,是运河不可或缺的部分。京杭运河沿线驿站的设置完全依赖运河河道的畅通或改道与否。驿站处在繁忙的京杭运河沿线,驿务繁忙,受政府重视程度也较高。明中期以前,运河沿线驿站与递运所相互配合,减轻了驿站的负担。其后,递运所多被废除,驿务更加繁重,当地政府不停地佥派驿夫,严重影响了正常农业生产。同时,驿站也是文化交流的中转站。     

《滇黔赴京驿站册》初探

《滇黔赴京驿站册》手抄巾箱本,不分卷,不署撰者、抄者姓名,共凡五十页,计三万余字,今藏中国社会科学院历史研究所图书馆。此书详细记载了从云南省城滇阳驿（今届昆明市）起,经贵州、湖南、湖北、河南、直隶诸省到顺天府城（今北京市）的全部陆路驿站（含自今贵州镇远县至湖南常德市的沉江水路驿站）、驿程和沿途各种河、滩、险、关、桥、渡口、名山、城地、土产、宿歇地、名人故里、风景名胜等内容,将全程驿路划分为五段,即：自云南省城至安顺府为第一段、自安顺府至怀化驿为第二段、自怀化驿至建阳驿为第三段、自建阳驿至石固驿为…     

盂城驿与明祖陵

这次我沿大运河北上,高邮的盂城驿也是一个重点。在明代京杭大运河沿岸共有驿站46处, 但在六百多年历史的风雨之中已经丧失殆尽,这是唯一幸存的一处。同时又是全国范围内保存最完好,规模最大的古代驿站。盂城是高邮的别称, 所以开设于洪武八年(1375年)的这个驿站就叫盂城驿。     

宋代的邮传制度

邮传制度,是中国古代关于接待过往官员、使节和邮递文书的交通制度,又称邮驿、驿传、传驿、馆驿等。这种制度出现于殷商时代,到宋代已空前完备,并呈现出一些新的特点,在国家的政治、经济、军事、文化等领域发挥着越来越重要的作用。     

矿局和铁路发行的钞票

矿局和铁路发行的钞票吴筹中吴中英清代后期,铁路和矿局也发行钞票,我们收集到的有北洋铁轨官路总局,山海关内外铁路局以及开平矿务有限公司等发行的钞票。清末洋务运动兴起后,修建不少矿局,其中有些矿局经清政府特许,发行钞票。光绪三年（１８７７年）,直棣总督李...     

新安驿考

明朝徽州府曾否设置过驿站 ?这是一个颇值得探讨的问题。杨正泰《明代驿站考》在南直隶部分没有徽州府曾经设驿的记载 ,但据笔者近日读书偶得 ,明代徽州府曾经设置过驿站。《明太宗实录》卷十五载 :洪武三十五年十二月丁卯 (14 0 3年 1月 11日 )“设徽州府歙县新安驿”。弘治《徽州府志》亦载 :徽州府“自宋有三馆驿”,其一即为新安驿 ,元朝“惟置新安驿”,到了明朝 ,“仍旧基重建”驿站。虽未言明具体建置时间 ,但当在明初 ,与《明太宗实录》的记载并不矛盾。新安驿配有“递运夫四百九十九名 ,站船三只 ,水夫一十二名 ,馆夫六名”。明朝水…     

清代的车票和限票

清代的车票是官员办差用驿站车辆经陆路解主官物的依据，并非今日乘之凭证。当时，车票先后由兵部、陆军部印制填发，只填发的车票均向用票的稚门收费，每张收费银五钱一般来讲，车票使用之数量每年多则百余张，少则70-80张左右。清代历朝皇帝出巡、打猎用车，士由内务府筹措，不用车票官员非官办差用车亦不得擅用车票。     

寻梦马嵬驿

令我怦然心动的是丝绸古道上的马嵬驿。多年来魂牵梦萦的似乎还是那个曾经改变过历史进程的马嵬驿。从西安丝绸之路群雕西行,穿咸阳过兴平,我们的车队在马嵬驿驻足了。昔日的古驿站如今叫马嵬坡或马嵬镇了,但历史的风尘在这方并不繁华的地域间依稀可见。     

驿运在抗战时期的重大作用

正驿运在我国有2000多年的历史,是古代传统的运输方式,"肇始于周汉,唐继之,至清代而制度大备"。主要功能为传递公文军令、接待使臣官员、运送军需物资等,是采用多种民间运输工具组成的多环节运输方式,使用车、马、船等工具,一站接一站、一段接一段交接进行,在官办运输系统中扮演了重要角色。近代以来,随着汽车、火车、轮船、飞机等运输工具的引入和工商业的迅速发展,古老的驿运方式因无法满足时代的需要而     

明清福建省进士与官员的分布延续

本文以“明清福建省进士量化数据库”与“清代福建省官员量化数据库”为主要研究资料,分析明清福建省进士以及清代福建省官员的分布与变动,总结福建省进士分布的地域特征并分析其形成原因,进而考察考中进士到成为官员二者之间的延续性。从明到清,福建省进士分布广泛,但地区之间不平衡性,表现出东南沿海兴盛、西北内陆衰弱的自然集聚性。总体而言,福建省内进士集中度和官员集中度相关性极高,明清两代进士辈出之家,在清末的官场也颇具影响力。