毛泽东飞机上“蹭饭”

新中国成立之初,我国民航系统还没有空中乘务员这个职务,只有飞行员。在长途航线飞行中,只有报务员抽空为乘客倒水,其他航班基本上没有专职的服务人员。直到1955年8月,新中国民航首次招收女空中乘务员。经过层层挑选,最终选定了18位女学生,新中国第一代“空姐”由此诞生。     

新中国首批“空姐”的那些往事

新中国成立之初,我国民航系统还没有空中乘务员这个职务,只有飞行员。在长途横线飞行中,只有报务员会抽空为乘客倒水,其他航班上基本上都没有任何专职的服务人员。直到1955年8月,新中国民航首次招收女空中乘务员,一律由各学校保送。经过层层挑选,最终选定了18位女学生,新中国第一代"空姐"由此诞生。     

非暴力沟通的魅力——浅议空乘沟通技巧

空中乘务员经常会在飞机上遇到一些乘客的“刁难”行为,用最舒心的语言和乘客进行良好地沟通是体现空中乘务员服务质量的一个重要方面。美国著名心理学博士马歇尔·卢森堡发现了一种神奇而平和的非暴力沟通方式,依照它来谈话与聆听能使人们情意相通、和谐相处,所以有人把它称作“爱的语言”。本文从非暴力沟通的提出,空乘人员应用非暴力沟通的技巧及效果、意义,需要注意的问题等方面对空乘沟通方式进行探讨。     

我在周总理专机上做空姐──中国第一代空姐自述

１９５５年９、１０月间,新中国民航第一次招收空中乘务员,我有幸被挑选上了。而且后来还被分别到周总理专机上工作,这是我一生最光荣也最难忘的经历。     

共和国第一代空姐

马鸿志,这位共和国的第一代空姐,当年有幸第一个执行专机任务,第一个办好了出国护照,第一个飞行国际航线,又是第一个飞周总理专机的,堪称共和国第一空姐。忆及当年蓝天人生,马鸿志顿时满脸情不自禁地洋溢着激动和自豪,仿佛又回到了那些难忘的岁月。第一次上飞机工作,贺总就交给她一项重要任务 １９５６年３月２６日,对于马鸿志来讲,是一个永远值得纪念的日子。当共和国第一批空中乘务员集训学习还没有结束之时,领导就决定让她提前上机执行任务,去昆明接贺龙副总理。１９岁的马鸿志,从没有在航班上工作过,更没有和中央领导人…     

青春绽放靓丽花朵访国航股份浙江分公司青年文明号

在民航事业高速发展的今天,品牌服务成为各航空公司打造核心竞争力的重要手段。国航股份浙江分公司的两支青年文明号队伍：西子空乘组和春晓乘务组就是其中典范。两支队伍由一群朝气蓬勃、才华横溢的优秀乘务员组成,各有33人。他们怀着对乘务工作的热爱和满腔激情,以旅客需求为导向,不断提升服务质量,把迷人的微笑、真诚的服务、细微的关怀带给每一位旅客,努力打造和谐空中旅程。     

文化景观学与史学研究的突破

日前曾发表议论,说史学理论方面要注重中观的、或微观的理论研究,这才能有稗于历史研究的实际。议论时虽未深思,脑海里却也掠过一个个历史研究现状的实例,比如家庭一家族史的研究,作为社会史研究的重要方面,才开始起步,但起步之时步履却蹒跚,因为它只有描述,没有理论;当然理论也不是从空中掉下来的。记得以前译过     

起飞42分钟后

5月14日早上,重庆飞往拉萨的3U 8633航班在起飞42分钟后,驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落,座舱释压,飞机急速下降。最终机长稳定住了飞机,成功备降成都双流机场,除副驾驶和一名乘务员受轻伤外,其他人都平安落地。这是世界民航史上第二起客机高空风挡玻璃脱落事件。在试图寻找这架飞机出事细节、原因的过程中,关于一架可以在空中飞行并且出现故障后依然可以成功备降的庞然大物的运作原理更令人着迷。     

苏州艺圃 小园林的春日和春茶

如果春日的艺圃没有了春茶,他们只有相约的地点没有了相约的理由,春天好像缺少了一种味道;如果只有春茶而没有了春日的艺圃,他们只有相约的理由没有了相约的地点,春天好像缺少了一个载体,春日的艺圃和春茶永远缺一不可。     

旅途开心果

<正>旅客空姐的爆笑对答1.旅客问:"小姐啊,客舱里有苍蝇啊,他们怎么做飞机都不买机票哦?!"答:"他们是加机组的!"2.乘务员:"您好,请问喝点什么?"     

商务舱躺着去旅行——一把椅子，可以说的秘密

遥远的北欧城市赫尔辛基的机场,结束了8个多小时飞行的Bill精神振奋地走出机场,很难想象他刚才经历的,正是传说中谈之色变的长途飞行。睡眠专家认为,只有在平躺下时才能进入深度睡眠状态,而176&#176;舒适平躺的坐椅才是让Bill在空中睡足8小时的秘密。3万英尺高空上,商务舱带你躺着去旅行。     

天空之镜

放眼望去,四下一片空旷,水平面与地平线连成一片,映入眼帘的只有头上的蓝色和自己的倒影。方向已经无法辨别,你会被这种“幻觉”骗到,感觉人就像漂浮在空中一样。     

抗战时期中国空中战场述评

八年抗日战争中的战场,历来只有正面与敌后之分,实际上此二者都属于地面战场。抗日战争中还有一个重要战场——空中战场,它与地面战场相辅相成,在战争中发挥了地面战场无法替代的作用。在以往的研究中,空中战场一直未能引起足够的重视,本文拟就空中战场之概况作一基本陈述和评价,纰缪之处,祈请专家同行指正。一、战前中日空军实力之比较及空中战场的形成战前中日空军实力之状况,同综合国力及整体军事实力的对比一致,敌强我弱。无论飞机的数量、质量,还是航空人员的培训以及飞行技术设备的供给,中国空军都与日本空军相距甚     

新飞行享受时代

长途飞行总让我们对旅行产生一点点恐惧,难道就没有那么一天,让飞行成为我们的向往而非噩梦。随着A380的横空出世,空中旅行进入新时代！我们有足够理由相信,能装500多人的大家伙将不再让我们的旅行乏味。飞机将像邮轮那样奢华、有趣而多功能。届时,在飞机上洗泡泡浴或聚众K歌的梦想都将实现！《世界》联合sohu网进行了“国人最向往的空中生活”调查,看看大家理想中的空中生活是什么样子的？     

唐山救灾中的非常调度

1976年唐山大地震发生时,我在中国人民解放军驻唐山机场空军某部司令部,负责航行指挥调度工作。地震使唐山机场的通讯、雷达、气象等设备遭到严重破坏,空中飞行指挥系统全部瘫痪。在极端困难的情况下,我们用一部没有被砸坏的超短波活动塔台车和跑道一端尚能使用的导航台,打破常规,大胆地指挥了来自全国30多个机场,13种机型的3000多架次飞机的起降。最多的一天起降达365架次,最短的飞机间隔时间只有26秒,在10日内共运送伤员两万多人,运进救灾物资数万吨,没有发生任何差错和飞行事故,为此受到国务院、中央军委的嘉奖。这是我一生中最难忘的经历。     

只在奥航中 云深不知处

维也纳国际机场无处不在的莫扎特头像;从上到下甚至袜子也一色火红的奥航空姐;飘着咖啡香和葡萄酒香的空中餐饮…… 把浓郁的“奥地利特色”复制到空中,是奥航让每个乘客都能有的切实感受。     

从未停止的思考

<正>2015年3月24日上午,德国之翼航空公司的一架A320客机在法国南部山区坠毁,机上载有144名乘客、4名乘务员和2名飞行员。继2014年的4场空难之后,航空安全再次成为焦点话题。如今,全世界每隔几分钟就有一架飞机升空。回顾     

给钉子户撑腰的首相

正二战初,英国首相丘吉尔命令军队搭建空中防御系统,以抵抗德国法西斯。军队立刻行动起来。但修建机场跑道要征用百姓的土地,大多数人知道这是为了保卫家园,都搬走了。只有一个叫韦尔的农户,死活不肯搬。他说这是祖上的老宅,不能在他手上没了。韦尔的做法遭到很多人的指责。有人向负责此事的军官建议说:干脆强行拆了吧。军官正犹豫不决时,突然接到了丘吉尔打来的电话:"在没有得到韦尔的允许下,绝对不能动他家的一砖一瓦。实在不行,就修改跑道的建设规划吧。"     

中央红军的“反空袭”作战

第二次国内革命战争时期,飞机为国民党军队所垄断,没有空战和防空能力的红军为此吃尽了苦头。在敌机的狂轰滥炸下,苏区中央与红军东躲西藏,疲于奔命,根据地几乎丧失殆尽。中央红军主力在长征转移途中,敌机一路上如影随形咬着他们的行踪不放,沿途围追轰炸。面对来自空中的威胁,中央红军殚精竭力、慎防勇战,硬是因陋就简构筑起了一道严密的防空安全屏障,用非对称武器沉重地打击了国民党"空中恶魔"的嚣张气焰。     

画染敦煌

在敦煌壁画里,没有一幅作品留下画师的名字;甚至,没有记载他们;事实上,只有临摹壁画的画师们才能真正读懂敦煌壁画;现在,终于可以听他们说说……