宁波航空港的区位优势及其可持续发展战略研究

文章在分析宁波航空港现状规模的基础上,首先对宁波空港的区位特征进行研究,然后论证了宁波空港经济腹地经济特征及经济地域结构,最后采用包括灰色系统理论在内的几种方式对其发展规模进行预测,并提出空港可持续发展的几点建议。     

国内外空港经济研究进展及其启示

全球化时代,空港经济逐渐成为全球经济主流形态之一,国内正掀起一轮空港经济建设热潮,在此背景下,回顾、梳理国内外空港经济研究进展,对指导国内空港建设实践具有重大意义。本文首先回顾了国内外空港经济发展历程,随后依据对相关文献的梳理,归纳出空港经济相关概念、形成与发展机理、产业特征、产业空间格局、空港经济影响等五大领域研究,评述了国内外空港经济研究进展。最后,从加强特征类型与阶段演变研究、丰富中微观尺度实证研究、深化空港经济影响评估、关注高铁与航空竞合发展对空港经济的影响等四方面提出未来研究展望。     

空港经济产业布局模式及规划引导研究——以广州白云国际机场为例

从产业布局的角度探讨了国内近年比较热门的空港经济现象。首先从与机场最直接相关的人、物、资金和信息四大要素入手,剖析了空港经济主要产业类型及其特征,并分析了空港经济总体区位及其演变过程。在此基础上总结分析空港经济产业具有与发展阶段相吻合的增长极、点轴和网络三种布局模式,指出国内备受推崇的圈层布局是发展阶段不明确的理想模式,并尝试采用地理信息系统空间分析方法对产业布局的区位进行叠加分析。最后以广州新白云机场为例,探讨了周围花都区和白云区空港经济产业布局规划方案和措施。     

国际空港的大区位及其规划布局问题——以广州新白云机场为例

国际空港是现代化大都市的一个重要标志。我国沿海一些重要的大都市正在规划建设新的国际机场。特别在我国超大城市群地区和城镇密集区,例如在珠三角超大城市群区的广州与深圳。本文以广州新白云国际机场为例,对国际空港的发展背景、区位选择、布局原则、机场现代化设施以及机场与城市总体布局的互动发展的关系等关键问题,进行尝试性的探索,孜求更多学者对此问题研究的兴趣。     

东北经济区人地关系地域系统区划的初步研究

本文以东北经济区自然、经济和社会文化的地域分异特征为基础,以人地相互作用理论为指导,通过探讨人地关系地域系统区划的原则和方法,对东北经济区人地关系地域系统的区划做了初步研究。     

腾飞的空港——快速发展中的深圳宝安国际机场系列报道之四

深圳机场位于广东省珠江口东岸的一片滨海平原上,于1991年10月12日正式通航,是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港,也是中国境内唯一可以采用过境运输方式的国际机场,民航总局规划的全国四大航空货运中心之一。通航以来,机场将安全视为企业的生命,并为此不懈努力。一代代机场人用无数心血和汗水谱写了一曲曲空港平安之歌。     

大海参崴自由经济区规划与图们江地区规划的衔接

本文简单介绍了大海参崴自由经济区规划和图们江地区规划的设想,分析了前者与远东开放的密切联系和两个规划衔接的必要性及可能性,详细阐述两个规划衔接的具体领域,并预测了两个规划实施的必然趋势。     

访首轮社会主义新方志的倡导者--李百玉

李百玉,出生于1944年农历八月初二日,山西省临汾市尧都区土门村人,退休前系山西省临汾市地方志办公室主任,主持编修了《临汾市志》。1979年5月1日,作为山西省临汾市市委组织部干部的李百玉,出于对志书的喜爱,致信中宣部,阐明编修地方志书的重要性,倡导在全国开展修志工作,并就如何开展提出了建议。     

《广西北部湾经济区志》，首发式在南宁举行

2012年3月6日,我国首部公开出版发行的经济区影像志《广西北部湾经济区志》首发式在南宁举行。《广西北部湾经济区志》由广西壮族自治区地方志编纂委员会办公室、广西北部湾经济区规划建设管理委员会办公室、广西地情影像资料中心等单位联合摄制,共27集,全面深入地介绍广西北部湾经济区的自然、历史、民族、教育、科技等各方面的情况。     

基于行动者网络的乡村转型及其空间生产研究——以凤和空港小镇为例

本文基于“网络结构—作用因子”互补视角综合运用行动者网络理论与空间生产理论，采用半结构访谈法，以广州市凤和空港小镇为典型案例，深度分析乡村转型的具体过程与逻辑内涵，并证实了空间生产的运作机制与行动者网络构建过程的内在关联性。研究表明，凤和空港小镇通过创建文旅型美丽乡村构建了行动者网络，政府、企业、游客、村民等异质行动者互构空间，使原来的空心村、贫困村转型为现代商业社区；空港小镇的乡村转型本质上是将传统村落社群“生产”为都市消费空间的空间商品化过程，以资本、权力、消费文化为主导的空间生产过程，在多方关系交织与话语建构下表现为错综复杂的社会效应。