郑和下西洋所见四种异兽考

本文考证了郑和下西洋随员著作中记载的四种前人误考或未考的异兽：占城国野水牛、满剌加国黑虎、溜山国马鲛鱼、阿丹国青花白驼鸡,认为郑和下西洋的随员记载的动物种类远远超过前人,很多动物是首次出现在中国书籍,或比前人的记载细致,郑和下西洋在扩展中国人的地理认知上有重要意义。     

马六甲公鸡币

马六甲在马来西亚西南部马六甲海峡沿岸,是其古老的一州。面积1658平方公里,人口50多万。中国史称“满刺加”或“麻喇加”等。马六甲市曾是满剌加王国首都,今是马六甲州首府。附近有三宝山、三宝井,均是郑和(三宝太监)下西洋,屡经此地留下的纪念遗迹。     

明代中国与满剌加(马六甲)的友好关系

满剌加(马六甲)是十四世纪末到十五世纪初在马来半岛兴起的一个国家。麻喏巴歇帝国衰落后,满剌加摆脱了遏罗的控制,逐步扩大自己的势力,成为控制马来半岛大部分地区和苏门答腊东岸的一个强国。它地     

论南京郑和遗迹的历史文化价值

伟大的航海家、外交家郑和,在他60余年的生涯中,除了七下西洋之外,其余大部分时间是在南京渡过的。南京称得上是郑和的第二故乡。南京又是郑和下西洋的决策地和出发地,并且是最早感受和认识到郑和下西洋的成就的地方,南京的郑和遗迹保存最多,也较为完整,作为郑和下西洋的历史见证,具有极其重要的历史化价值。现从以下三个方面对此作一些论述。     

纪念郑和的文化价值

郑和作为中国历史上对外交往的一位杰出人物,是值得后人尊重的。郑和下西洋600周年,也是值得我们民族纪念的。近代中国人纪念和研究郑和及其下西洋,自1905年梁启超发表《祖国大航海家郑和传》肇起,走过了近百年的历程。它伴随着中国社会的变迁,尤其是20世纪80年代以来国家的深刻变革而日益热烈和繁荣。显然,     

太仓郑和公园项目获省批准

今年是我国伟大的航海家郑和七下西洋首航600周年。作为郑和下西洋起锚地的江苏太仓,各种主题纪念活动紧锣密鼓地展开。日前,经省发改委批准,太仓将建设郑和公园项目。     

建议在小行星中命名一颗“郑和星”

为纪念伟大航海家郑和下西洋600周年,建议在已发现而尚未命名的小行星中,命名一颗小行星为“郑和星”。在我国所发现的千余颗小行星中,不断地有以人名、地名,甚至企业名命名小行星的报道。今年当举国纪念郑和下西洋600周年之际,祈盼能命名一颗小行星为“郑和星”。郑和是世界级的航海家,他的历史地位已越来越为世人所公认。     

龙江宝船厂遗址是世界级造船博物馆

南京是六百年前郑和七次下西洋的决策地、始发地,下关则是明初全国最大的皇家造船基地。明代茅元仪将《郑和航海图》的全称称之为《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》已经明确郑和下西洋时下关龙江宝船厂的地位。本文试图就近二十年来对龙江宝船厂的实地考察和出土文物的分析向世人展现当年郑和下西洋造船的宏伟场面,提高对其历史价值的重视程度。     

郑和与江苏--江苏郑和遗迹考述

郑和七下西洋，是世界航海史上的伟大壮举。在郑和60余年的生涯中，除了行进于远航西洋的海上之外，其余大部分时间都是任南京乃至于江苏度过的。不仅如此，这里还是郑和下西洋的决策地和始发地，是最早感受到和认识到郑和下西洋成就的地方，保存的郑和遗迹数量最多，也较为系统和完整，作为郑和下西洋的历史见证，具有重要的历史化价值（图一）。今值郑和首航西洋600周年之机，为缅怀这位伟大的中国航海家和外交家，谨将江苏境内与郑和有关的遗迹作一考述，以志纪念。     

略论郑和下西洋对明代太仓社会发展的影响

位于长江口东海之滨的江苏太仓自元代海运漕粮而兴起,开放的外贸政策使其曾有“六国码头”之誉。在明代郑和下西洋的28年中,太仓又成为郑和船队的起锚地和归舶港。在郑和航海事业中占有十分重要的地位。     

“郑和精神”在太仓检察文化建设中的诠释与运用

检察文化发端于上世纪九十年代后期,至今已有近十个年头．随着企业文化理论在国内的兴起,检察文化建设已被检察机关作为一种管理理念,得到强化和重视。而“郑和精神”,一种古老而又充满生命力的民族精神,同样深藏在当代检察文化的实践之中．太仓,作为郑和七下西洋的起锚地和停泊港,早已将“郑和精神”融入当地的城市精神、城市文化之中．因此,太仓检察丈化与“郑和精神”的交汇戍为两种文化的最佳契合点,并昭示着当代检察文化发展的勃勃生机。     

开拓郑和研究的新视野——由航海家王景弘谈起

近百年的郑和研究,学术界围绕着郑和及其下西洋展开了广泛而深入的探讨,逐渐由历史领域中的专题研究,到20世纪80年代中期形成分学科和多学科的合作研究,使得郑和研究呈现学科不断融合及拓宽的趋势。随着郑和研究的深入,人们对王景弘的研究也愈来愈重视,发掘并考证了一些新的材料,涌现出一些新的研究成果。可见,对王景弘的研究,是郑和研究深入发展的结果,已经成为郑和研究的一个重要组成。     

马六甲“官厂”遗址考

中国史书中有数处注明郑和下西洋时曾经建立了最少两个“官厂”,如须文答腊（苏门达腊岛亚齐市附近）及满剌加（今马甲）都有“官厂”的设立。但是它们真正的遗址何在？它设立的目的是什么？它的性质是什么？新加坡国立大学的伟介夫博士说它是明朝的殖民地,是明朝向外扩张领土的军事基地。到底他的论调的可信度有多大呢？马六甲“官厂”的设计与面貌如何？六百年后的今天,它又有什么新面貌与新任务？以上所提的这些问题是本文所要探讨的。我们虽然花了数年时间,从多方面来考证,也有不少收获。希望把我们的发现与大家分享,更欢迎各位专家能为我们提供宝贵意见,以便将来能作修正。     

郑和为何钟情福州

2005年是我国伟大航海家郑和七次下西洋首航600周年。600年前．郑和作为明朝的使臣．率领庞大的中国船队七下西洋．集中展示了中国人民的航海水平和友好．比西方探险家哥伦布、麦哲伦等人的远洋航行早了约一个世纪。郑和下西洋是世界航海史上的一个伟大壮举．从此揭开了世界大航海的序幕。郑和下西洋每次都在福州候风开洋．与福州结下了不解之缘．至今福州还留存着很多与郑和有关的遗迹、遗物。     

D3白崎古渡口、接官亭、古民居、古墓群

从惠安乘车不到半小时就到了白崎镇。知道崇武古城的人很多,但知道郑和七次下西洋,有三次到白崎古渡口的人却不多。为什么地位如此之高的郑和对白崎情有独钟？这也是我此次特别要去白崎一探究竟的目的。     

知识视野中的郑和下西洋

作为事件的郑和下西洋,海内外的研究已经硕果累累;作为经验的郑和下西洋,特别是作为知识积累重要里程碑的郑和下西洋,仍有探究的空间。从知识的视野来看郑和下西洋,规模宏大的远航正是中国人海外知识累积与递进的重要历程。这一认识有必要从郑和研究的兴起谈起。     

论王景弘的历史功绩

郑和下西洋,从1405年(明永乐三年)到1433年(明宣德八年),先后进行了七次大规模的航海活动,遍访亚非沿岸30多个国家和地区,在人类航海史上写下了光辉的篇章。郑和下西洋的壮举得以实现,除了依靠船队船舶性能优良,组织系统严密,掌握了先进的航海技术,更重要的,还在于有一批统领船队的杰出的航海家。在指挥郑和船队的航海家中,郑和与王景弘是其中最重要的人物。由于各种原因,以往人们在论及永乐、宣德年间七次下西洋的历史时,却很少研讨王景弘在下西洋事业中的地位与作用,未能充分肯定王景弘的历史功绩。这不仅对王景弘这个历史人物是不恰当的,而且郑和下西洋研究因此也缺少了一个相当重要的内容。所以,重视和加强对王景弘的研究,不仅是要给予他应有的评价,使其在郑和下西洋历史上有应得的一席之地,而且也有助于全面了解郑和下西洋的历史。     

中国海崛起——独闯马六中——拦截“凤凰号”

600年前,由郑和率领的中国明朝皇家远征军船队,从太仓起锚,以无可匹敌的阵容,浩浩荡荡,七度下西洋。七下西洋中郑和五次驻留马六甲。历史上,马六甲多灾多难,数度被列强入侵、殖民,然而就像马来西亚前总理马哈蒂尔所说的,中国给马来带去的是文化和特产,却从来没有侵略过马来。600年后,在马六甲写满沧桑的辽阔海域,我们与跨越时空追寻郑和船队的“凤凰号”帆船相遇……     

独闯马六甲拦截"凤凰号"

600年前,由郑和率领的中国明朝皇家远征军船队,从太仓起锚,以无可匹敌的阵容,浩浩荡荡,七度下西洋。 七下西洋中郑和五次驻留马六甲。历史上,马六甲多灾多难,数度被列强入侵、殖民,然而就像马来西亚前总理马哈蒂尔所说的,中国给马来带去的是文化和特产,却从来没有侵略过马来。600年后,在马六甲写满沧桑的辽阔海域,我们与跨越时空追寻郑和船队的"凤凰号"帆船相遇……     

新时代郑和研究的展望

2005年在郑和首航600周年之际,国务院确定每年的7月11日为中国航海日,这是郑和研究史上的大事,郑和研究也从此步入了一个新时代。在2005年全国各界与世界爱好和平的人民共同纪念中国伟大航海家郑和的时候,中央提出以“传承文明、走向世界、和平发展”的精神,作为纪念活动的主旨。我认为,中央提出的这12字精神不但对郑和首航的纪念活动有指导意义,也指明了未来郑和研究的方向。郑和宝船队的远航不但是中国海洋事业的象征与旗帜,展示了明初中国强大的国力与先进的科技,也体现了古代中国人民走向海洋,开发海洋、向海洋索取财富的意志,并代表了中国人民与海外各国人民友好相处、互通有无、和平交往的愿望。今天,在江苏省郑和研究会成立20周年的纪念大会上,我想就这个主题,分3个层面谈一点个人心得,以求教于各位专家学者与同仁。