大运河申遗 一项极为复杂的系统工程

<正>"活着"的大运河大运河是对横贯我国中东部地区的隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河的统称,历史上主要经历过三次大规模兴建。一是春秋战国时期,各诸侯国出于战争和运输需要竞相开凿运河。其中,位于扬州的邗沟沟通了淮河与长江,是大运河河道成型最早的一段。二是隋朝时期,为连通南方经济中心并满足对北方的军事需要,隋开凿了通济渠、永济渠,重修江南运河,疏通浙东运     

隋-唐碑刻研究(上篇)

南北朝末期,大贵族杨坚夺走北周政权,建立了隋朝(581-618)。公元589年,隋朝又消灭了南朝的陈,从而结束了二百六十余年南北割据的混乱局面。隋朝的统一,是继秦汉之后再度建立的大一统国家。在此期间,社会生产得到较大的发展,并为繁盛的唐朝奠定了基础。统一后的隋朝虽然只有短短二十九年时间,但其统一中国的功绩却彪炳史册。隋朝末年,政权被李渊、李世民父子推翻,建立了唐朝。     

科举考试时谁能高中文状元

中国社会从隋朝到清朝一直是通过科举考试选拔官员。从唐朝开始,科举考试分为文试和武试,分别选拔文武官员。明清两朝科举考试形成了定规,文试分四级进行,其中乡试、会试、殿试（廷试）一般三年一考。     

大唐之“行”唐代“交规”是如何诞生的？

唐朝是我国古代陆路和水路发展的极盛时期,无论是行走在规模空前的长安街市,还是漫步在人烟稀少的偏僻山乡,无论是航行在“国之运脉”的大运河上,还是行驶在天梯石栈,山谷猿啼的长江三峡,形形色色的类群,匆匆赶路的脚步,都为山川大地蒙上了多样色彩,而与路相伴生的各种交通规则的诞生,则开创了中国古代交通立法的先河。     

隋唐时期，运河是隋炀帝开凿的吗？

如同提到万里长城就会想到秦始皇一样,每当人们说起京杭大运河时也自然地要联想起隋炀帝,甚至有“隋炀帝开运河”的说法。这里需要注意的是,今天我们习惯上所称的“大运河”指的是京杭大运河,而非隋朝大运河（也称南北大运河）。     

苏北与鲁南运河的沧桑历史

正京杭大运河奔腾南下,流经鲁南与苏北。大运河在鲁南与苏北境内有一个复杂变迁过程,历时千年,河道先后经历了从苏北宿迁境内南北改道以及鲁南境内东西两线形成的过程,历经沧桑。通济渠的开凿与大运河的南北改道公元7世纪初,隋朝统一了中国。隋王朝的统治虽然两帝仅37年,但是隋文帝杨坚与隋炀帝杨广父     

江苏境内古代运河的变迁

京杭运河(又称大运河)为世界上最长的人工运河,北起北京,南达杭州,流经河北、山东、江苏、浙江4省,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系,长达1794公里。江苏是古运河的重要流经地,大运河在江苏穿越了长江与淮河两大水系。江苏大地留下了大运河的骄傲,也写满了古运河的沧桑与变迁。在京杭运河还没有开凿之前,江苏境内就有了最早的运河———邗沟。春秋时期,吴国建都姑苏(今苏州),先后打败了南方的越国和西方的楚国,又进一步想讨伐北部的齐、晋、鲁、宋等国,以图称霸中原。公元前486年,吴王夫差下令在长江与淮河之间开凿一条人工运河,以沟通江淮水路交通,由今江都引长江水东北流,直到射阳湖中,再由射阳湖通到末口(今淮安市楚州北神堰)注入淮河。在开凿运河的同时,夫差一度把都城从姑苏迁往邗(今扬州)。因运河流经邗城城下,故历史上称为“邗沟”。公元7世纪初,隋朝统一了中国。隋文帝与隋炀帝父子先后开凿了山阳渎、江南运河、通济渠与永济渠。隋代开凿的大运河共有4段,除了永济渠外,其它3段都与江苏密切相关。隋开皇七年(587),隋文帝下令开凿山阳渎。山阳渎沿袭春秋时吴王夫差所开凿的邗沟旧道,北起山阳(今淮安市楚州区)引淮水南流,经江都(今...     

大运河江北长江运口文化

<正>长江和大运河在扬州、镇江交汇,船舶在此出入江河,在扬州、泰州形成江北长江运口,在镇江、常州形成了江南长江运口。千年变迁,大运河江北长江运口,历经湾头、欧阳埭、扬子津、真州、十二圩、六圩等。大运河江南长江运口,历经丹徒、甘露港、大京口、小京口、谏壁。大运河长江运口,留下了丰富的文化内涵,是长江国家文化公园建设中的重要内容。而做好大运河江北长江运口的文化展示工作,响应大运河文化带建设与长江国家文化公园建设,重在梳理好江北长江运口的文化家底。江北长江运口的文化包括运河水道,埭、     

隋炀帝“大工程”加速帝国灭亡

正历史上,隋朝统一了分裂数百年的中国,建立了南北统一的政权,统治初期"户口益多,府库盈溢",并下启了唐朝盛世,每每为后世所称颂。然而,隋朝政权实际上只存在了38年,导致其灭亡的原因众多,综合史料来看,隋炀帝不断启动的"大工程"也起了加速隋朝灭亡的作用。一、举全国之力营建都城隋炀帝一即位,就开始了营建东都洛阳的工程。"民为国本,本固邦宁",早期的隋炀帝是有这种理政意识的,对于东都工程特地下诏书要求:"今所营构,务从节俭,无令雕墙峻宇复     

唐朝的“江贼”与“江路”

唐朝的“江贼”与“江路”宁欣自隋炀帝开凿贯通南北的大运河,将黄河、淮河、长江等大水系连在一起,随着东南经济的稳步发展,偏于西北的政治、军事中心依赖日渐东南移的经济重心的程度逐渐加深。唐中叶以后,由于政治、军事形势的剧变,唐中央政府财政收入主要依靠东南...     

中国大运河的繁华

中国的大运河与万里长城一样,是中国劳动人民的伟大创造。中国大运河是世界上开凿时问最早、流程最长的一条人工运河。大运河全长1782公里,跨越今北京、天津、河北、山东、江苏、浙江4省2市,沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河最大水系。大运河是中国2000多年历史的现实见证,是保存中国古代灿烂文化最丰富的文化长廊、博物馆和百科全书。对于历代祖先给我们留下来的这笔珍贵的遗产,不仅需要后代子孙很好地加以保护和利用,而且迫切需要今人加以认真的发掘、总结和继承。[编者按]     

中国大运河江苏段的历史演变及其深远影响

江苏是中国大运河的起源地。公元前486年,吴王夫差开邗沟引江水北行至山阳湾末口(今淮安)入淮河,将江、淮两大水系连接起来,成为后世中国大运河的滥觞。而江南运河开凿的历史则更早,始于公元前495年吴王夫差开凿的沟通太湖和长江的古吴水。隋大业年间,拓宽浚深江苏省内联系江淮的山阳渎(今里运河),开通济渠连接洛、黄、汴、泗诸水汇至江苏境内的淮河,拓宽浚深江苏和浙江省内的江南运河以达杭州,同时由洛阳附近凿永济渠通卫河,经临清转今天津,形成隋唐大运河。今中国大运河河道总长度约2700公里,京杭大运河1794公里,江苏段大运河总计达到690公里。随着2014年中国大运河申遗的成功,加上南水北调工程的进行,中国大运河迎来了新的春天,无论是其历史文化的研究,还是物质与非物质文化遗产的保护、经济与生态效益的结合等,都引起国家与社会对大运河的再次瞩目,古老的大运河又将对中华民族产生深远的影响。而大运河江苏段的历史文化影响则尤其深远。     

隋代君臣的风趣

隋朝是中国古代历史上一个短暂而又重要的王朝、说其短暂是因为它仅存在了38年;说其重要,则在于它不但重新统一了分裂300余年的巾原大地,而且还为唐朝盛世的形成起起到了开创之功。然而在这个伟人的王朝里,那些掌握着国家政权的君臣之间却有着我们想象不到的风趣与幽默.     

江苏大运河的千载华章

正大运河是中华民族伟大智慧与辛勤汗水的结晶,是中华文明的金名片,是中华文化持续发展的核心轴。大运河南北一线连通黄河、长江、淮河、钱塘、海河五大东西走向的河流,使中国形成人工运河与自然河道共同构建的网络化水运系统,它在长达2400多年的发展历程中,对中国南北经济发展、文化交流、社会进步、城市成长、国家统一、中外交流等发     

大运河的文化积淀及其在新世纪的命运——大运河遗产保护规划和申遗工作的回顾与体会

大运河是中国惟一一条南北走向的大型的人工水系,2008年大运河申遗联盟的成立正式启动了大运河遗产的保护和申遗工作。国家文物局委托中国文化遗产研究院和东南大学制定了大运河遗产一阶段保护规划要求,组建了大运河遗产保护与申遗专家委员会,2012年9月,大运河申遗城市联盟在扬州讨论和制定大运河遗产保护规定,2013年大运河申遗的文本将提交世界遗产组织。国家文物局从一开始就明确了大运河申遗与保护的关系,申遗只是一种推动保护的方式,保护好大运河遗产、揭示和展示大运河遗产所蕴含的杰出的普遍价值以及深层次的中国文化特色并将之传承后代是这一运动的基本宗旨。申遗过程也像是一场对中国学术界和行政机构的国际考试。     

宋朝交通运输业领域的官民矛盾

<正>中国古代的行商,是指从事贩运贸易的流动商人。宋朝以前的唐朝末年,民间的远途贩运业已颇具规模,贩运队伍有专门的脚夫、马夫、船夫等不同分工。然而,唐代民间运输组织基本仍停留在商贩自运阶段。运输工具、运输人员、商队护卫等,基本仍内化在商贸体内部。两宋时期,随着商品经济的繁荣,独立的民间运输业得到了迅速发展。其中,民间航运业发展尤为突出。宋朝时各经济中心间频繁的商品贸易与商品贸易的集约化,使得长江、大运河及东南沿     

唐太宗处理阶级关系的思想

唐朝建立后,唐高祖、唐太宗都念念不忘隋朝灭亡的教训,不断总结历史经验,力图不再重蹈覆辙。特别是唐太宗时代,君臣们更是千方百计地想方没法,巩固其统治地位。由于唐太宗亲身经历了隋朝被唐朝取而代之的历史过程,亲眼看到了农民起义推翻隋炀帝政权的事实。所以,他不象秦始皇、隋炀帝那样,迷信自已的权威,目空一切,独断专行,而是谨慎小心地采取各种措施,去巩固自己的统治地位。唐太宗通过各种事实认识到君民之间是对立的关系。贞观四年,他对侍臣们说:“崇     

万古流不绝——《大运河古诗词三百首》前言

正众所周知,大运河是举世瞩目的东方奇迹,但是,很少有人注意到,大运河实际上有两种存在形态,甚至可以说,这个世界上同时存在着两条大运河。一条是在中国大地上流淌着的大运河,它包括京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三个部分,流经浙江、江苏、安徽、山东、河南、河北、天津、北京8个省市,贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系,贯通南北。这条绵延近3200公里的大运河,是古代中国人伟大的工程创造,     

从中国的拖油瓶到日本的提款机:“一仆二主”的琉球

正一琉球在明王朝"大撒币"照顾下的好日子没能一直持续下去。因为琉球身边不光有一个庞大的中国,还有一个野心勃勃的日本。日本是中华文化圈中一个很特殊的成员,虽然非常认真地向中国学习,但是内心深处一直隐藏着一股强烈的傲慢。早在隋朝之时,它就因国书中"日出处天子致书日没处天子"的字样,惹得隋炀帝大怒。从唐朝起日本最高统治者就开始自称"天皇",这一名号显然比中国的"皇帝"一词还要显赫。从宋代开始,日本就不愿再     

中国古代如何管控盐（下）

正三、唐朝之后,官方强化盐业官方管控唐袭隋制,早期的君主励精图治,并将前朝一些好举措发扬光大,在历史上赢得了巨大荣誉,贞观之治,开元盛世,接踵而至。而唐朝的税赋显然比隋朝要高,但比其后的宋朝要低得多。唐朝的国运转折点为安史之乱,在平乱过程中,从隋朝开皇三年(583年)以来实行了近180年的盐业民营制又被打断,重新回到了盐业专卖时代。