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<正>新中国成立之初,我国民航系统还没有空中乘务员这个职务,只有飞行员。在长途航线飞行中,只有报务员抽空为乘客倒水,其他航班基本上没有专职的服务人员。直到1955年8月,新中国民航首次招收女空中乘务员。经过 相似文献
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1983年5月5日上午10时49分,中国民航296号班机从沈阳东塔机场起飞前往上海。当飞机飞临渤海湾时,以卓长仁、安卫建、姜洪军为首的6人突然持枪冲到驾驶舱门口,用枪猛射驾驶舱门锁,踢开舱门后持枪闯入驾驶舱对机组人员射击,当即将报务员和领航员打成重伤。紧接着,武装暴徒又用手枪逼迫机长和领航员立即改变航向,向当时没有与中国建交的韩国飞去。 相似文献
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新中国成立之初,我国民航系统还没有空中乘务员这个职务,只有飞行员。在长途航线飞行中,只有报务员抽空为乘客倒水,其他航班基本上没有专职的服务人员。直到1955年8月,新中国民航首次招收女空中乘务员。经过层层挑选,最终选定了18位女学生,新中国第一代“空姐”由此诞生。 相似文献
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新中国成立之初,我国民航系统还没有空中乘务员这个职务,只有飞行员。在长途横线飞行中,只有报务员会抽空为乘客倒水,其他航班上基本上都没有任何专职的服务人员。直到1955年8月,新中国民航首次招收女空中乘务员,一律由各学校保送。经过层层挑选,最终选定了18位女学生,新中国第一代"空姐"由此诞生。 相似文献
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1973年9月,第二届亚洲乒乓球友好邀请赛在北京结束后,部分国家的运动员和政府代表团乘巴基斯坦航空公司一架波音飞机回国。飞机从首都机场起飞后不久,一个发动机着火。机长立即请求地面指挥,要求返航降落。由于飞机起飞时全载重,油箱是满满的,着陆易爆炸,机长便同时请求先在空中放油。 塔台指挥员不敢做主,报告机场值班领导。值班领导不熟悉业务,不敢批准,就向民航总局请示。民航总局好几层领导都不敢做主,又报告空军。空军几级领导也不能决定,又报往总参……一共报了十几层领导,都下不了决心。飞机就燃着火在空中盘旋。 相似文献
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新中国成立后,西藏和平解放。1954年12月,康藏公路(后改为川藏公路)、青藏公路同时通车拉萨,结束了西藏无公路的历史。1956年初,为便利西藏与祖国其他地区之间的交通联系,中共中央作出了飞机通航拉萨的决策。西藏地处素有"世界屋脊"之称的青藏高原。青藏高原海拔高,空气稀薄,含氧量少,常年积雪,气候复杂,被认为是飞行难度极高的"空中禁区"。多少年来,能在这里自由飞翔的,只有被藏族人民膜拜的神鹰。然而,1956年5月29日,一架比神鹰更大、飞得更高更快更远的"钢铁之鹰"—中国民航"北京号"飞机飞越了"世界屋脊",飞过了"空中禁区"。 相似文献
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1970年,我国已经引进新型三叉戟飞机的消息在国家领导人中间不胫而走。由于三叉戟飞机飞行速度快,平稳,发动机在飞机的后面,空中杂音很小,舒适安静,所以,很快受到中央领导们的青睐。在三叉戟飞机担任的专机任务中,使用次数最多的还是江青。众所周知,江青既是毛泽东主席的夫人,又是文化大革命时期中央文革领导小组的主要领导者之一,位高权大,赫赫有名。所以,江 相似文献
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1945年8月,毛泽东有生以来第一次乘坐飞机,前往重庆参加国共两党和平谈判,新中国诞生前后,国民党空军频频袭扰、轰炸大陆,这让毛泽东强烈地感受到了来自空中的威胁以及建设一支人民空军的紧迫性、重要性,正在他的号召下,人民空军在朝鲜战场上与世界头号空中强国美国的较量中,迅速地壮大起来,从而让毛泽东由衷地希望亲近自己亲手缔造的人民空军,乘坐自己空军的飞机翱翔蓝天。 相似文献
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正第二次世界大战中,日本零式战斗机曾经在空中称霸前后有3年左右时间。它是怎样恶贯满盈地称霸又是怎样垂死挣扎最终覆灭的呢?零式舰载机问世1937年5月,日本军方向飞机制造商提出新的要求,希望他们能够设计一种万能飞机,即既能战斗、又能轰炸,甚至能担任侦察等多种作战任务的飞机。三菱公司将新型飞机设计任务交给堀越二郎。堀越二郎接受任务以后,立即组成了一个攻关小组,小组成员29人,平均年龄24岁。堀 相似文献
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迪化飞机制造厂,对外称迪化头屯河铁工厂或迪化农具制造厂,实际上是苏联以铁工厂和农具厂名义作掩护在新疆开设的飞机装配厂。七七卢沟桥事变以后,中国抗日战争全面爆发,一时日寇利用其空中优势对我狂轰滥炸。中国抗战迫切需要大批战斗飞机,国民政府一面积极向苏联洽购战斗机,一面准备在外援下设厂制造。建立迪化飞机厂一事,最早是1939年夏中国政府代表孙科与苏联政府商订的,得到了苏方积极支持,并限于半年内完成,预计每年可以产出驱逐机300架,将来 相似文献