詹天佑在武汉的最后七年

詹天佑是世界著名的铁路专家,中国近代技术的先驱,他把毕生精力和智慧奉献给中国铁路事业,其业绩彪炳史册。武汉是他人生的最后驿站,从1912年至1919年,詹天佑携家眷在武汉生活     

高科技 高质量 高速度——铁道第四勘察设计院人的追求

铁道第四勘察设计院于1953年在武汉成立,50年来走过了一条奋斗进取、创新发展的道路。先后完成了3.8万公里铁路和19个大型铁路枢纽的勘测     

詹天佑最后七年在武汉的成就

在汉口江岸区洞庭街51号。有一座建于1912年的老建筑,百年岁月中见证了武汉的风云变迁。提起他的主人可谓是蜚声中外。“中国铁路之父”“杰出的爱国工程师”“中国近代科技的先驱”这些荣誉与光环是人们对他的评价。他就是詹天佑。武汉是其人生的最后驿站,他在这里度过了人生中最后的七载春秋。詹天佑在武汉期间为中国的铁路事业作出了重要贡献。     

汉口老天桥

随着城市交通的发展,在武汉主要街道兴建的人行天桥比比皆是.提起汉口最早的天桥.老武汉定会首先想起汉口车站铁路天桥.它虽名气不大,但其繁华热闹却不亚于北京天桥.这座天桥始建于1932年,由当时武汉颇有名气的陈茂盛营造厂承建,耗资11,600元,历时近二年才完工,是武汉最早的一座钢筋混凝土人行天桥.     

荆门民兵师修建焦枝铁路的回忆

正1969年9月初,荆门县接受修建焦枝铁路的任务,组建民兵师,我到民兵师报到,被分到办事组工作,负责工程计划、施工进度和调度等方面的事情,并协助办事组组长掌握全面情况,因此,对焦枝铁路修建的全过程了解颇多。组建机构为了落实毛主席"三线建设要抓紧"的指示,国务院确定尽快修建焦枝铁路。1969年8月16~23日,武汉军区和湖北省、河南省革委会、省军区的负责人和国     

扭着秧歌庆解放

1949年,我才13岁,在友益街一家照相馆当学徒。5月间,"华中剿匪总司令"白崇禧搞了个"死守武汉"的假招牌,到处抓丁派款,闹得市民不得安宁,人心惶惶。武汉解放前的头天晚上,一队队兵车川流不息,轰炸声接连不断。当时,我以为在打仗,后来才知道是国民党搞破坏,扒铁路、炸     

詹天佑的武汉情缘

历史名城武汉,似乎注定要与中国的铁路结下不解之缘。横贯中国腹地的第一条大动脉——京汉铁路终止于汉口,名的“京汉铁路工人大罢工”选择了武汉作为指挥中心,共和国的     

陶述曾与1954年武汉大水

陶述曾（1896～1993年）,水利工程专家,湖北新洲人。1921年毕业于北京大学。曾任武汉大学教授、长江中游工程局总工程师、湖北省交通厅厅长、省水利厅厅长、湖北省副省长、省政协副主席。主要从事水利、公路、铁路、港口等工程建设与研究。1954年任武汉防汛指挥部总工程师,为武汉防汛抗洪作出了卓越贡献。此系陶述曾之子陶鼎来口述。[编按]     

“湖北新政”遗产今何在

督鄂18年,张之洞推行“湖北新政”,修铁路,办工厂,兴学校,练新军,使武汉成为清末洋务运动的重要据点,中国早期工业化的发祥地,斐声海内外的外贸大港及国际性城市。     

参加建设武汉长江第一桥是我一生之幸事

我是武汉人,也是《名人传记》的忠诚读者,在此与各位读友分享一下我的一段人生经历。1954年,武汉长江第一桥开始建设,它是新中国成立以来长江上的第一座铁路、公路两用桥。当时,参加国家重点项目建设是非常光荣的事。我报名后,被分配到武汉大桥局一桥处混凝土中队工作。     

京汉铁路地名多(三)

循礼门在与铁路有关的地名中,汉口老城堡的城门也是一个系列。除了前面说过的玉带门之外,尚有循礼门和大智门。这些自1864年便出现的城门,在城堡时期是进入汉口城的通道,在芦汉铁路修筑期间,城门所在地几乎无一例外地成了与铁路垂直的交汇点,而循礼门和大智门更是成为铁路的站点,成为近代化的火车头进入汉口、进入武汉的必经通道。城堡时期,来来往往穿梭于城门间的只是少量的人和货,     

湖北省支援武大铁路建设指挥部和省文化局发出在铁路建设施工中保护文物的联合通知

湖北省支援武大铁路建设指挥部和文化局在今年六月二日特向武昌县、鄂城县支援武大铁路建设指挥部及各大队、中队、武汉、黄石市、武昌、鄂城、大冶县文化科(局)发出在铁路建设施工中,必须注意保护地上地下文物的联合通知,其原文如下:     

友好商场改名武汉商场的琐忆

1956年,在当时的汉口解放大道中段（时称铁路外）,搭建了一间营业面积仅为250平方米的武汉市百货公司试验商店,它就是武汉商场的前身。1957年5月,经武汉市一商业局倡议,决定在原试验商店的基础上,建设一座综合性百货商场。1959年9月29日,商场建成正式开业。为纪念中苏友谊,它被命名为“友好商场”。与当时的武汉剧院、中苏友好宫、武汉饭店等．成为武汉的标志性建筑。1966年,友好商场为什么更名为武汉商场呢？我当时正在友好商场开展“四清”工作,对此段历史有所了解。     

我父亲滕代远与武汉长江大桥

正"听取鉴定意见一定要虚心"1950年,父亲刚刚接手主持全国铁路工作不久,就根据中央人民政府的指示,着手筹划修建武汉长江大桥,并进行初步勘探调查。1954年1月21日,周恩来主持召开政务院203次会议,听取父亲关于筹建武汉长江大桥的情况报告,讨论通过了《关于修建武汉长江大桥的决议》。政务院任命彭敏为武汉大桥     

广东韶关市小茶山墓葬群发掘简报

为配合武汉-广州客运专线铁路建设工程．广东省文物考古研究所、韶关市博物馆、韶关市曲江区马坝人遗址博物馆等单位于2006年4—6月间,对韶关市武江区小茶山墓葬群进行了考古发掘。在为两个月的工作过程中,共清理晋至宋时期墓葬59座,现选择其中3座墓葬简如下：     

阳新大路铺遗址东区发掘简报

一、地理位置和环境大路铺遗址位于阳新县白沙镇土库村大路铺,东区位于阳新——武汉公路东边约80米,西侧有大沙铁路(大冶——九江沙河镇)穿过。(图一)     

抗战时期孙越崎在武汉二三事

众所周知，现任民革中央名誉主席孙越崎先生是中国现代史上著名的工矿泰斗、能源工业奠基人。抗战初期，他曾在武汉生活过一段时间，从经济方面对抗战作出了贡献。1934年秋，中英合资经营的河南焦作煤矿由于管理不善，债台高筑，濒临破产。孙越崎；临危受命，担任该矿的总工程师和总经理。他上任后对煤矿各方面的工作进行大刀阔斧的整顿，第一年不仅扭亏为盈，而且盈利超过100万元；第二年就使焦作煤矿成为国内仅次于河北开滦、山东中兴的全国第三大煤矿。武汉是长江中游的经济中心，是平汉、湖广铁路和长江的交汇处，素有九省通行之称。早…     

湖北省大冶市草王嘴城西汉城址调查简报

为配合武汉至九江铁路提速工程建设,在对铁路穿过的大冶市五里界城进行考古调查、勘探和发掘的同时,还对该市境内的草王嘴城进行了调查。通过对草王嘴城调查资料的整理,认为草王嘴城为西汉时期的城址,与五里界城是历时性关系。其主要功能是当时采矿、冶炼生产过程中的管理、仓储、转运中心。     

致力海外交流的邓先荫

邓先荫,１９２１年生于湖北蒲圻,１９４４年毕业于上海复旦大学政法系。曾任湖北医学院图书馆馆长,副研究员。１９８３年任致公党武汉小组组长,致公党第八届中央委员。１９８４年任致公党武汉市工作委员会主任委员,湖北省第五、六届政协委员,武汉市第六、七届政协常委。 邓先荫与武汉致公 １９８３年,邓先荫受命创建致公党武汉小组,同年任致公党武汉小组组长。当时武汉致公党只有６位成员。在他担任武汉致公党负责人的一年间,即１９８４年,致公党在武汉已发展到６７人。邓先荫为致公党在武汉建立组织、发展组织做了大量工作。很多…     

“总指挥”畅谈青藏铁路——铁道部副部长孙永福访谈录

1962年,孙永福从长沙铁道学院桥隧系毕业,分配到郑州铁路局工体。为调查铁路桥梁的承重问题,他曾从郑州徒步武汉,一桥一梁地看过去,踏勘所得的技术文章使他崭露头角,当上了技术员。随后,他参加川黔,贵昆、成昆,湘黔,枝柳等铁路及援建坦赞铁路建设。1984年,43岁,调任铁道部副部长,主管全国铁路建设、计划工作,主持建成京九,大秦、南昆,衡广等万余公里干线铁路。2001年初,朱镕基总理提议,增补孙永福为青藏铁路建设领导小组副组长,主持青藏铁路建设的日常工作,并在文件中正式任命他为“正部长级”;2001年6月29日,在青藏铁路开工典礼拉萨会场,吴邦国副总理向大家介绍孙永福：“这就是青藏铁路的总指挥。”五年里,孙永福以花甲之年,数十次上高原一线,像呵护婴儿一样呵护着青藏铁路建设者及其周围生态环境。在他的周密指挥下,青藏铁路这条世界上海拔最高,线路最长的高原铁路创造出一个又一个奇迹,他自己在学术上也不断出新,2005年底,被评为中国工程院院士。[编者按]