黄河之子回报黄河

河北省馆陶县地处古黄河之滨 ,据旧志记载 :从东周周定王五年 (前 60 2年 ) ,黄河在宿胥口改道经馆陶 ,从天津以北入海开始 ,曾先后九次在馆陶决口改道。每次决口改道 ,都给全县人民带来沉重的灾难 ,可以说 ,馆陶人民在历史上曾饱受黄河之苦。在馆陶籍的名人中 ,有一位与黄河结下不解之缘 ,对人民作出杰出贡献的人 ,他就是人民治理黄河事业的开拓者、中国治黄史上的丰碑式人物 ,被人们称为“一代河官”、“名副其实的大禹传人”的王化云同志。他是黄河之子 ,他以平生的才智经历回报了黄河。笔者曾在黄河水利委员会工作 4 0多年 ,并曾主持编…     

盐城滨海：古黄河从这里入海

<正>历史上,黄河素以“善淤、善决、善徙”而闻名,向有“三年两决口,百年一改道”之说。南宋建炎二年（1128）,黄河在河南境内决堤,向南一股流入淮河,黄淮合流,从云梯关外入海。金明昌五年（1194）,黄河决阳武故堤,灌封丘而东,经汴水合泗水入淮,形成侵泗夺淮之势。清咸丰五年（1855）,黄河决口,从河南省兰考县铜瓦厢北徙山东大清河入渤海后,从河南省铜瓦厢起,经鲁西南、     

长江“花园口”决口内幕

长江“花园口”决口内幕文／毕春富黄河花园口决口,是中国现代史上重大历史事件之一。花园口决口后,黄河改道南泛,挡住了日军西犯的路线,日军被迫改变进攻武汉的作战计划,改由长江为主作战线;豫皖苏三省一万五千平方公里的广大国土却成为一片汪洋,黄水及继水灾而起...     

黄河大堤高不胜险

黄河下游有名的“地上悬河”,是靠两边人工大堤束缚着。1885年兰阳铜瓦厢决口到今年,黄河改道已经整150年,曾经“三年两决口”的黄河安澜了50多年,今后还能安澜多久？     

1855年黄河改道对济南的影响——以地方志为中心的考察

1855年黄河铜瓦厢决口,是黄河距今最近的大改道,涉及豫、鲁、皖、苏等省。特别是黄河改道由山东入海后,由此引发了一系列连锁反应,对晚清以来的山东地方经济、社会乃至政治都产生了巨大影响。而济南作为山东省会,沿黄最后一个大城市,黄河对其影响可谓深远。考察黄河对济南的影响以及近代地方政府的应对措施,对于认识黄河与近代以来山东社会之间的关系具有典型意义。     

略论花园口决堤与泛区生态环境的恶化

花园口决堤,造成黄河历史上第一次人为的改道。黄河在夺淮入海途中,挟带巨量泥沙肆意漫决,形成了大范围的黄泛区,严重破坏了泛区原有的生态环境。生态环境的恶化给泛区的经济、社会生活造成了长期的负面影响。     

铜瓦厢决口后黄河下游河道沿岸区域地形与河湖环境(1855-1911)

1855年黄河于铜瓦厢决口北徙,给下游沿岸区域地形与河湖环境造成很大影响。山东运河以西的平原地带距离决口处较近,泥沙淤积较多,地形抬高幅度明显,黄河在此区内漫流,扰乱了原有水系。汶、泗二河下游地带受黄河淤高河床的顶托,亦出现排水困难的局面,东平湖的形成与扩大即区内积水不断增多的结果。鲁中丘陵西侧平原地带,受黄河淤高河床的阻挡或黄水倒灌影响,长清至齐东各县境内的入黄河流均难以宣泄,直接促成新清河的开辟。徒马平原地带,受黄河决口改道影响,靠近黄河的徒骇河诸多支流被淤没,徒骇河则被黄水冲宽刷深,1907年黄河利津决口后,其尾闾河段亦被淤没。     

晚清黄河改道与河政变革——以“黄河改道图”的绘制运用为中心

咸丰五年的铜瓦厢决口和黄河大改道引发了晚清黄河河政管理体制的变革,河道总督的权力逐渐削弱,山东巡抚开始在山东河患治理中起到主导作用,晚清国内外政局和地域官僚集团利益的纠葛延误了黄河河患的治理进度.中国国家图书馆和美国国会图书馆中收藏有几幅黄河改道图,分别描绘了晚清黄河改道穿运的情形,是了解晚清黄河改道和河政运作的第一手资料,具有重要的历史价值.     

一九五二年:毛泽东首次视察黄河

黄河是中华民族的摇篮。 但是,由于反动统治阶级的腐败,黄河长期得不到治理,致使中上游水土流失,下游洪水泛滥。从公元前602年到1938年国民党扒开花园口,在2540年间,黄河共计溃决了1590次,大的改道26次,平均每三年就有两次决口,一百年就有一次大的改道。新中国成立后,人民政府和毛泽东主席对治理黄河极为重视。1952年10月,毛泽东第一次离京,就亲临河南,到兰考、开封、郑州、新乡等地实地考察黄河的治理情况。     

清代黄河决溢对淮河流域农业生产影响研究

公元1194年黄河决阳武故堤,从淮阴入淮河,从此开始了黄河长达661年夺淮入海的时代。黄河夺淮当看作是黄河决溢的最严重情形,黄河决溢对其南邻淮河流域的人民生活产生了重大影响,尤其是对当时的农业生产更是产生了巨大影响,甚至可以说改变了当地的农业生产条件。     

毕生笃志驯黄龙─—访黄河水情专家陈赞庭

毕生笃志驯黄龙─—访黄河水情专家陈赞庭程占功历史上，黄河“三年两决口”，给沿岸特别是下游人民造成过深重灾难。新中国诞生后，在中国共产党领导下，依靠人民治理黄河取得了４５年伏秋大汛不决口的伟大胜利。看到黄河的巨大变化，人们不会忘记艰苦奋斗、无私奉献的广...     

浅说王景治黄

黄河,是我国仅次于长江的第二条大河,是中华民族文化的摇篮,对祖国的繁荣和发展做出了巨大的贡献。但是,黄河在又是一条多灾多害的河流。它象野马奔驰,咆哮东进,穿过西北黄土高原,流过豫西山地,挟带了大量泥沙,“黄河每年经过河南陕县带向下游的泥土有十三亿八千万吨”(张含英:《中国古代水利事业的成就》)。到了下游,因地势平坦,流速减缓,致使泥沙淤积河底,河床逐渐高过两岸的田地,成为“地上河”、“悬河”,每到夏秋汛季,常常泛滥成灾。自有文字记载的两千多年来,黄河在下游地区“决口泛滥就有一千五百多次,河床重大改道二十六次。大致是三年两决口,百年一改道。水灾范围北至津、冀,南达苏、皖,波及二     

论金元之后黄淮关系的发展演变

金天会六年（公元1128年）,黄河决口,拉开了长期夺淮的序幕,。金代黄河下游尚未形成固定流路,但河道逐渐南摆。入元以后,开始经由涡、颍、濉等河而全面夺淮。明代,由于“保漕”、“护陵”等因素,从而使得黄淮关系变得日趋复杂化。清代,保证运道通畅依然是处理河、淮关系的前提,而此时黄河已南行700余年,下游河道淤积严重,终于于咸丰五年（公元1855年）再次改道。流向东北,离开了淮河流域。     

北福地与磁山——约公元前6000~前5000年黄河下游地区史前文化的格局

一史前时代的黄河下游地区———太行与泰沂之间今天的黄河下游河道已摆移到泰沂山脉脚下,而史前时代的黄河下游河道远较现在偏西北,流经今河北平原入渤海,战国筑堤以前的黄河下游决溢改道屡见不鲜[1]。因此,史前时代黄河下游地区的概念是太行山脉与泰沂山脉之间的广袤平原,此乃一个相对独立的地理单元。史前黄河下游决溢改道频繁,而且正流、干流之外,还有若干岔流、决流,故而太行与泰沂之间广阔平原的中心地带是浩瀚的黄河诸河道———正流、岔流、决流以及故道,由此形成了宽广的黄河河道迁移摆动地区,亦即太行与泰沂之间的中部冲积平原地…     

贾鲁治河

黄河自金代夺淮入海后 ,成为整个元代黄河下游的其本流势 ,河患频繁。元统治者建都大都 (今北京 ) ,政治中心远离黄河流域 ,对河患长时期持消极态度。直到白茅决口威胁到国家经济动脉大运河的安全时 ,才不得不对河患采取较大规模的整治活动 ,委任贾鲁治河。贾鲁 ,河东高平县 (今山西高平 )人。元顺帝至正十一年 (公元 135 1年 ) ,贾鲁奉诏以工部尚书为总治河防使 ,进秩二品 ,授以银印 ,带领 2 0万军民 ,治河堵决。使河复故道 ,汇淮入海。功成后被破格提升为荣禄大夫、集贤殿大学士。贾鲁治河是我国治黄史上一次著名工役 ,对后世治黄影响极大…     

黄河故道的形成及其文化遗产

<正>一.黄河下游河道的历史变迁据史料记载与《黄河志》的统计,历史上,黄河决口泛滥约1500次,其中较大的改道二三十次,重大改道有六次。第一次重大改道:在上古时期,黄河在下游"播为九河",分多股入渤海。春秋战国至西汉末黄河一直保持一定河形,史称为"大河故渎",或"王莽河""王莽故渎"。战国中期黄河下游大规模筑堤固定下来的河道汉志河,结束了多股分流局面。汉志河走向:古宿胥口(今河南浚县)-今濮阳西南—今馆陶县东北-     

1938年黄河南岸大堤决口新探

1938年黄河南岸大堤决口地点共有三处,除以往学界所知花园口和赵口外,中牟杨桥亦被国军人为决堤.在决溃初期,不管是口门宽度还是溃水流量,花园口皆小于赵口.1938年9月上旬后,杨桥决口溃水逐渐干涸.1939年冬赵口被日伪堵塞后,才形成花园口一处溃水的局面.这可能是此次黄河南岸决堤被称之为"花园口事件"的原因.     

康熙治河

康熙(爱新觉罗·玄烨)是清朝入关后的第二个皇帝。八岁继位,十五岁亲政,在位六十一年,是我国历代皇帝执政时间最长的一位。康熙自幼刻苦学习,注重实践。继位以后维护祖国尊严,巩固国家统一。兴稼穑、开海禁、选贤才、惩贪官,做了很多有益于人类的事情。其中尤以根治水患为要。明末清初之际,由于连年战争,黄河、淮河等河流年久失修,常泛滥成灾,给人民带来极大灾难。据史载仅顺治年间,黄河决口达二十次。康熙六年至十五年黄河决口五十五次。永定河更是“纵横荡漾,迁徙摩常,为害颇巨。”为此,康熙统一     

花园口决堤事件

正1938年5月19日,侵华日军攻陷徐州后,沿陇海线西犯,郑州危急,武汉震动。6月9日,为阻止日军西进,蒋介石企图"以水代兵",下令扒开郑州市区北郊17公里处的黄河南岸渡口——花园口,造成人为的黄河决堤改道,形成大片的黄泛区,史称花园口决堤事件。黄泛区虽然客观上迫使日军放弃了从平汉线进攻武汉的计划,但给沿岸百姓带造成了深重灾难。抗战胜利后,1946年开始进行堵口工程,1947年3月,堵口合龙,黄河回归故道。     

元明清政府决策与淮河问题的产生

元明清时期,京杭大运河的开通,便利了北方政治中心与南方经济中心之间的联系。特别是在明清时期,大运河漕运事关国计。当时政府的诸多治河措施是为确保漕运畅通,加之明代保陵的需要,更使黄河、淮河、运河之间的关系复杂化。封建政府的决策行为使本自独流入海的淮河改道主要由长江入海,使淮河流域成为十年九灾之区。