安徽省城市地下空间综合利用指引研究

安徽省在城市化进程中面临着人口密集、交通堵塞、能源消耗增大等诸多发展不平衡、不充分问题,城市空间需求快速增长与有限的地面空间资源这一矛盾日益突出.合理开发利用城市地下空间,是缓解城市地上土地资源紧张、优化城市空间结构、推动城市由外延扩张式向内涵提升式转变、提升城市安全韧性的有效途径,可促进城市高质量发展和高品质建设.     

桥下空间吹萨克斯的老王

每天早晨六七点钟。去运河拱墅段散步,如果不是刮风下雨的日子。总能听到大关桥下优美的萨克斯吹奏声。抬头一望,不远处有位老人坐在河岸椅子上自娱自乐,闭着眼睛,神情专注地融合在乐曲中。     

跨媒介视阈下的空间语言转换

在新时代的影响下,“新媒介”艺术由简单的图像处理到互联网数字信息技术的不断演进,建筑和空间设计已经远不仅通过作品本身作为媒介的载体传达设计理念,而是通过跨媒介的技术和多种艺术表达实现,空间语言也融合了时代气息。本文从数字媒体的介入、建筑材料的转向、建筑场景的融合三个方面阐述在跨媒介视阈下,建筑空间语言转换的形式和呈现的效果。     

慈城 江南古镇的文艺复兴

古镇的美在于岁月带给它的沧桑,如果忽略了这种沧桑感,美也将不复存在。始建于唐朝的慈城,距今已有1200多年历史。但与此同时,一群传统手工艺术的人们,正在这里坚守着自己的心灵家园和艺术空间。     

松花江上又一座宽阔跨江通衢大道——松浦大桥

<正>在美丽的松花江上,沿哈尔滨江段道外区二十道街堤岸处,又建成了一座大型桥梁工程——松浦大桥。近几年来,随着省城哈尔滨市经济快速发展,松花江两岸经济繁荣,尤其是对江北岸的开发、建设更是迅猛。执行贯彻中共哈尔滨市委十二届七次全会提出的"北跃、南拓、中兴、强县"的发展战略决策,已形成了决策者层和建设者们共识的思想理念。南北两岸的共同发展,沟通领域与日俱增,现有跨江桥梁已经饱和。哈市平均日增落户新车300多辆,每年增加10万多辆车,城市车辆拥堵已成为     

元代的吴淞江治理及干流“改道”问题

曾为太湖的主要泄水入海通道的今黄浦江支流吴淞江 ,当有元一代 ,曾经进行过规模相当、持续不断的“治理”。通过对相关资料的重新考察 ,得出以下结论 :一、由于时人的“肆意妄为”,入元以后的十数年间 ,原本“安流”的吴淞江水系遭到了严重的破坏 ,从而开始了难以“恢复”的不可逆转。二、至元末的淀山湖工程、大德末的吴淞江工程以及泰定、至顺、至正中的工程 ,都不是“有效”的水利工程 ,究其原因 ,一是没有从整体的利害关系考虑 ,二是有违当时已经形成的“自然”态势 ,那就是太湖水流宣氵曳日益向南的“必然”演化。三、关于南宋吴淞江的干流 ,并不如许多研究者所言即明代的“虬江”、今天的西虬江。准确的表述应是 :当时的吴淞江河床包含今吴淞江南岸到虬江北岸间的整个区域。“虬江”亦是“旧江”,不过是由于河床垫高、水流分岔后的一股北去水道的遗迹而已     

拉萨河大桥的故事

拉萨河大桥,藏族人都叫它“古如桑巴”。在藏语中“古如”·是牛嘴笼,“桑巴”是桥：“古如桑巴”的意思就是“牛嘴笼桥”。什么是牛嘴笼？为什么取这样一个奇怪的名字？这还需要从过去的拉萨河渡口和大桥的修建谈起。     

图们江三角国际合作开发中各国战略对策分析

本文从分析目前图们江下游三角地区多国合作开发规划的意义和特点入手。着重以世界格局与地缘经济角度剖析有关国家的战略对策及其演变过程,同时指出我国应采取的一些重要措施以推进该规划的实现,并取得于我有利的结果。     

宋元时期吴淞江流域的稻作生态与水稻土形成

北宋初期,吴淞江流域仍有许多圩田内存在着大量的休耕地与不得耕种的积水田,水稻土的脱潜与剖面发育较慢。到了后期,吴淞江流域的水环境和农作技术都在推动着水稻土剖面的完全形成。宋初的丰水环境出现了变化,吴淞江的淤塞使这一地区的旱田化作用增加,脱潜化程度加强。与此同时,农作技术的发展,特别是搁稻、施肥、翻青和开沟技术,都促进了水稻土的良性发展。     

江南海岸线变迁的考古地理研究

地理学通常是利用地理要素进行海岸线变迁研究,但大量考古遗址的发现为海岸线变迁研究提供了新的信息。运用地理学和考古学交叉研究方法,综合分析了史前长江口南岸岸线的变迁,得出了距今7000年以来海岸线缓慢东扩,但基本稳定等初步认识。     

布拉格的“抛”与查理大桥

人常说,布拉格最著名的东西有三样：大桥,“抛人出窗”,以及城堡。最近,我就亲身体验了一回布拉格的“抛”和大桥。     

图们江地区开发决策支持系统的初步研究

本文讨论了图们江地区开发决策支持系统的组建原则,设计构建了较为实用的数据库系统、模型库系统和专家知识库系统,研制和开发了模型库人机对话三级管理系统。经初步运行验证,该系统是实用的,在某些方面也是可靠的。     

天涯何处是“江南”:——评吴滔新著《清代江南市镇与农村关系的空间透视》

<正>江南地区自唐宋时代开始,即逐渐占据中国经济发展的中心地位,并始终处于中国社会转型的前沿。明清时代,江南地区为数众多的商业市镇广泛兴起,商业化与城镇化进程不断加剧,更引起了为数众多的中外学者的注意。某种意义上讲,"江南"不但成为学者们了解唐宋以后中国整体历史发展进程的一个"窗口",也成为他们施展"历史学技艺"的学术舞台。然而,天涯之大,何处才是"江南"?面对这个问题,历史地理学家可能会向我们娓娓叙说秦汉以来"江南空间意涵不断演变的故事①,经济史家则会告诉我们作为一个"经济区域"的"江南"到底应该如何界定②,而在思想文化史家看来,"江南更多的可能并不是一个地理实体,而只是一个文化的"地理意象"③。     

图们江流域的青铜时代文化研究

图们江发源于白头山的东麓,由南向北蜿蜒穿流于长白山和咸镜山脉之间,自图们市开始东折,最后注人日本海。沿途的主要支流有海兰江、布尔哈通河、嘎呀河、挥春河等。该水系之北为绥芬河流域,以西     

明代以来江南市镇的内涵与发展——太湖南部四镇的个案剖析

明代以来江南地区出现了众多的市镇,各市镇的经济内涵是有所不同的,市镇经济内涵的形成与市镇发生的历史背景以及所处的地理位置有着十分重要的关系,而市镇的经济内涵又决定着市镇的发展前景.     

15至19世纪图们江流域的生态移民与区域贸易

15世纪初,朝鲜王朝动用国家力量将边界拓展至图们江南岸,他们在招抚周边女真部落的同时大规模向该地区移民。然而,在此过程中由于耗费过重,朝鲜的国力不敷应对,并逐渐失去了对边疆地区的控制。在恶劣的自然环境影响下,朝鲜边民不得不跨越国界,成为生态移民,并在经济上依附于崛起后的建州女真。清朝建立后,由于女真部落迁离图们江北岸,失去了贸易伙伴的朝鲜边民在跨界活动中的角色也开始发生变化。     

我国图们江地区开发的动态趋向及其图形演示

文章以图文结合的方式演示了我国图们江地区开发的动态趋向,揭示了该地区在未来开发过程中作为国际物流中心及交通枢纽的作用,以及地区产业开发的空间过程,进而提出了未来地区人口分布与城镇体系建设的初步设想。     

长三角一体化背景下“嘉昆太”跨行政区域汽车产业集群研究

基于2008到2017年十年间的汽车产业相关统计数据，选取上海嘉定区、江苏昆山市、太仓市的29个乡镇街道为研究单元尺度，以汽车产业链中的1471家汽车生产企业为研究对象，深入分析了汽车产业跨越行政区域形成产业集群的空间格局及其动力机制。研究发现：①嘉昆太汽车产业集群整体呈现出“一核心带动两翼型”的发展模式，即以嘉定为核心带动昆山、太仓两翼发展的空间形态；发展方向上，集群重心出现自嘉定向昆山太仓偏移的态势，行政壁垒对跨区集群的制约效应逐渐降低，汽车产业的集群创新边界越来越模糊，更加有利于对接国家战略长三角一体化的发展。②在嘉昆太汽车产业扩散和转移过程中，研发产业作为中上游环节，其核心仍主要集聚在嘉定区，这主要基于创新资源的邻近和丰富，汽车先进零部件制造业作为产业链中下游环节逐渐向昆山、太仓转移。③影响因素相互作用，其中区域产业基础、创新资源、区域政策与交通条件是嘉昆太汽车产业集群的主要动力机制。     

清末民初江南县以下地方自治区域的划分——以吴江县为例

清末吴江县新设置的"镇"、"乡"自治区域,大体是以传统乡镇志中市镇的"界域"范围为基础,并联合一定的周边乡村地域划分而成,其间市镇的区域传统发挥了关键性的作用。辛亥改元、民元并县以及《江苏暂行市乡制》的重行颁布,则是民国初年吴江县基层自治区域调整的重要社会机制。传统乡镇志中对于市镇"界域"的描述,与清末民初江南基层自治区域的划分和调整,其实都是地方社会因应着不同的国家政治制度与地方历史情境,努力创造出来的空间观念与区域传统。     

亲子

女儿今年快10周岁了,仍旧像个小屁孩一样天真"邪恶",捣蛋的事从不缺位,我期望中的小女孩应该是恬静、聪惠、好学、知理的。她在我表达这个观点时,总是呵呵地笑着,看着我,然后冷不丁地说,爸爸,那是孔子小时候,是故事。每天,这个小女孩都有做不完的作业,无论如何,她都会把它完成。如此坚持的动力来自于"明天不要被老师批评"。她动作缓慢,以至于绝大多数时候我忍不住要催促她。她总会抬起头说: