8天暴走六省市

国庆长假做了两个计划。A计划的目的地是云南元阳梯田和东川红土地,B计划是湖南和重庆的三个古镇洗车河、龙潭、龚滩。因A计划的主持人国庆期间有一很大的广告生意,出行前一天宣布退出这次旅行,于是我们4辆车改行B计划,抵达最后一站龚滩后两辆“切诺基”前往三峡,两辆北京2020赶回广州,一共行走了8天,行程超过3000公里。不过,跟车旅行的小雨哭着脸说:真正玩的时间只有一天半,那6天半都是“在路上”。     

湖北省自驾车旅游交通发展对策

随着人民生活水平的不断提高,便捷的旅游交通网的形成,旅游公共信息和配套服务设施的完善,以及私家车的普及,自驾游快速兴起。笔者对湖北自驾车旅游交通发展现状进行了分析研究,并提出了进一步发展湖北自驾车交通发展的对策。     

湖北省自驾车旅游交通发展对策

随着人民生活水平的不断提高,便捷的旅游交通网的形成,旅游公共信息和配套服务设施的完善,以及私家车的普及,自驾游快速兴起。笔者对湖北自驾车旅游交通发展现状进行了分析研究,并提出了进一步发展湖北自驾车交通发展的对策。     

呼伦贝尔市自驾车旅游发展条件分析

随着我国居民个性化旅游意识的增强,以自由灵活、新奇度高为特点的自驾车旅游趋势逐渐增强。论文在归纳总结自驾车旅游应具备的供给条件的基础上,对目前呼伦贝尔市发展自驾车旅游的条件进行诊断,并提出未来发展自驾车旅游的对策。     

呼伦贝尔市自驾车旅游发展条件分析

随着我国居民个性化旅游意识的增强,以自由灵活、新奇度高为特点的自驾车旅游趋势逐渐增强。论文在归纳总结自驾车旅游应具备的供给条件的基础上,对目前呼伦贝尔市发展自驾车旅游的条件进行诊断,并提出未来发展自驾车旅游的对策。     

宁波自驾车旅游现状调查及发展对策研究

随着汽车进入百姓家庭,自驾车旅游在全国各地日益成为热点旅游形式。本文通过实地调查和面对面访谈,对宁波自驾车旅游者的消费特点进行了描述性分析,揭示了宁波自驾车旅游发展所面临的问题,其中包括基础设施和企业经营两方面,从而提出了宁波自驾车旅游发展的对策。     

圣地的洗礼：三江并流、香格里拉自驾车之旅随感

“五.一”长假去远行．是我心中一直企盼的梦,在遥遥远远的日子里就为之编织了太多的如梦行程．最后却不料被《旅游黄金线》栏目组派往云南随一支特殊的队伍拍摄“三江并流——香格里拉自驾车之旅。”     

我国自驾车旅游与旅游绅士化研究

近几年自驾车旅游在我国迅速兴起,成为一种新型的旅游形态,自驾车旅游者的中产阶层化特征明显,消费的自主性、独特性和炫耀性突出,他们的旅游活动对目的地产生了旅游绅士化效应。在分析绅士化的本质内涵和旅游业特性的基础上,对旅游绅士化概念进行了引申和再界定。通过对自驾车旅游者的绅士化和消费空间分异规律及其对接待地旅游绅士化作用的剖析,讨论了自驾车旅游与旅游绅士化的关系,并将自驾车旅游的旅游绅士化的类型分为:度假区类型的旅游绅士化、乡村旅游地类型的旅游绅士化和温冷景区类型的旅游绅士化。     

自驾车旅游及其产品的深度开发研究——以广东省肇庆市为例

文章在归纳分析自驾车旅游兴起的社会背景、旅游者行为特征基础上,对广东传统旅游目的地肇庆市自驾车旅游的发展条件、发展现状与存在问题进行了思考,认为肇庆具有许多发展自驾车旅游的有利条件。尽管肇庆自驾车旅游市场已初步形成,但也有一些深层次的问题有待解决,离成熟的的自驾车旅游目的地仍有不少距离。在对肇庆自驾车旅游的市场特征进行调查分析的基础上,文章相对系统地提出肇庆自驾车产品旅游深度开发的若干思路与策略。包括:通过资源整合与区域合作丰富自驾车旅游线路;继续完善公路网络、交通标识与自驾车服务站建设;增强旅游信息系统尤其是网络的预定与服务功能;加快汽车旅馆等经济型酒店及汽车营地的建设;建立保障自驾车旅游发展的长效机制等。     

12天穿行云贵川5849公里

又是一个春节长假。每个长假都习惯了自驾车外出旅游的一帮“发烧友”们,在一周前把这次的行程落实下来,几个主要去的地方是:蜀南竹海(其中包括李庄、罗泉两个古镇)、川西(海螺沟和泸定)、大小凉山、云南红土地、贵州草海。     

自驾车旅游交通行为分析

目前,自驾车旅游深受大众家庭的喜爱,成为一种全球风靡的时尚。它是现代旅游业进一步发展的产物,是现代旅游业从大众旅游向定制化旅游发展的产物。中国的自驾车旅游的发展尚处于起步阶段,因此,对自驾车旅游交通行为进行探讨和研究显得十分必要和迫切。     

老掌沟探路行动

我只是一个普通人,跟大家一样,过着朝九晚五的上班族的生活,不一样的是我有颗向往自然的心和敢于行动的双腿,因为我要过一种有反差的生活,一种苦与乐交织的生活。 单就自驾车而言,我或许只能算是个新手,因为以前玩的最多的还是背包,但多年的户外经历锻炼了我的意志,养成了笑着面对困难的乐观精神,这是所有热爱户外运动的爱好者所应有的素质,2001年我终于实现了自己的梦想,得到了一辆BJ2020TY—陆迪,自此勾起了我对驾车与改车的兴趣。 最大的梦想:四十岁前完成五条进藏线路的自驾穿越。     

旅游资源自驾车旅游开发适宜性评价体系构建与实证研究——以伊春市为例

自驾车旅游的开发对旅游资源具有特殊要求,传统的旅游资源评价方法应用到自驾车旅游开发中表现出局限性。基于自驾车旅游开发的视角,综合考虑旅游资源吸引力、资源环境条件、配套设施状况、客源市场与发展潜力四个方面,尝试建立了新的旅游资源评价指标体系。根据专家调查,运用主成分分析法和层次分析方法确定了指标体系各因子权重。最后以伊春市为例,应用模糊综合评判法对伊春市22个典型旅游区的旅游资源进行了自驾车旅游开发适宜性评价与分析。通过创新旅游资源评价体系,文章期望为自驾车旅游开发提供指导,并为其它专项旅游开发提供借鉴。     

四川省加快自驾车旅游发展的对策研究

自驾车旅游是我国近年来发展迅猛的一个重要旅游市场,如何更好地发展我国自驾车旅游已成为旅游业界人士和学者们关注的热点课题。本文从自驾车旅游的基本特征入手,对四川省自驾车旅游发展的现状进行了分析,总结归纳出目前四川省自驾车旅游的热点区域和热点线路,以及自驾车旅游发展存在的主要问题,并对如何进一步加快自驾车旅游发展提出了对策建议。     

基于旅游者行为下的自驾车旅游市场研究

随着国民收入水平的提高、私人汽车拥有量的巨增、公路交通的发展和旅游方式的改变,自驾车旅游正在我国兴起。自驾车旅游作为一种新型的旅游方式被越来越多的旅游者所选择。在了解自驾车旅游的概念、分类等基础上从旅游动机、旅游偏好、旅游消费、出游方式、目的地的选择、出游距离等方面来分析自驾车旅游者的行为特征,从而分析出目前我国自驾车旅游市场存在的问题,最后提出了我国自驾车旅游市场健康发展的对策。     

重庆市自驾车旅游市场开发研究——以酉阳县为例

酉阳近年来大力发展旅游业,本文结合当下自驾车旅游的流行趋势,致力于研究酉阳自驾车旅游市场开发的相关问题。本文主要研究内容有:酉阳自驾车旅游市场开发的SWOT分析,并经过走访调查,发现了一系列问题,而后针对相关问题的提出了建议。酉阳县全称重庆市酉阳土家族苗族自治县,以下简称酉阳县。近年来,酉阳县把发展旅游业作为经济发展的重头戏,开发并打造了众多优良的景区景点。例如大家熟知的龚滩古镇,桃花源,龙潭古镇等,这为酉阳县发展旅游提供了良好的客观条件。     

因西双版纳傣族自治区（州）成立而引起的中泰危机

新中国成立后,为了实施民族自治,一批自治区（州及县）陆续成立。1953年,云南省所属的西双版纳傣族自治区（州）成立。令人诧异的是,这一完全属于中国内政的事件,在当时却引发了一场外交风波。