大连有轨电车摇过的百年

不是每个城市都拥有这样的经历：有轨电车第一个唱响天亮的声音,又最后一个拉下城市沉睡的帐幕;不是每个城市都拥有这样的风景：拉响汽笛的有轨电车司机,是清一色英姿飒爽的巾帼倩影;不是每个城市都拥有这样的历史：作为流动百年的城市风景,有轨电车延展出浪漫大连的历史文脉;不是每个城市都拥有这样的成绩;在全国城市轨道交通建设中,大连保留有轨电车的线路最多最长。     

英国殖民城市探析

殖民城市是指欧洲宗主国在其殖民地建立的城市,是西方殖民化及其殖民主义政策的产物,具有明显的现代城市特征：在经济方面,宗主国将工业化移入殖民城市,使之具有较高的经济起点;在政治方面,宗主国的外来政治势力控制殖民城市的政治权力,具有行政统治中心的功能;在社会方面,殖民城市的社会构成呈现多元化的特点。此外,在种族方面,殖民城市中的宗主国白人及其文化居于优越的统治地位;在客观状况方面,殖民城市以外源型和外向型为主。殖民城市的发展经历了3个主要时期：即近代时期、现代早期和二战之后。殖民城市对世界城市化产生了重要的影响：首先,殖民城市具有较高的起点和发展水平,凸显现代城市的属性。其次,殖民城市确立了现代城市的新模式,体现现代城市的精神。再次,殖民城市起到了扩展和传播城市化的作用,展示现代城市的风范。第四,殖民城市构成了世界城市化的重要组成部分,推动现代城市的发展。最后,殖民城市创造了一种新文化。     

高铁对中国城市可达性和区域经济空间格局的影响

从沿线城市加权平均旅行时间和中心城市“小时经济圈”两个维度分析高铁开通对中国城市可达性的影响,利用引力模型、区位优势潜力模型、Moran指数等研究高铁开通对区域经济发展空间格局的影响。研究表明：高铁开通显著改善了沿线城市日常可达性;高铁开通后33个沿线城市对中国261个地级市的“加权平均旅行时间”均值降低;东中西三大区域的城市交通发展不平衡性有小幅度改善;北京、武汉“小时经济圈”呈“面状蔓延”模式,上海、广州、西安的“小时经济圈”呈“轴线扩展”模式。高铁开通显著影响中国区域经济发展格局：沿线城市可达性水平提高,城市间经济联系更加密切,二线城市间经济联系强度增长率最高;长三角城市群区位优势最突出,长江中游城市群潜力巨大;高铁带来的扩散效应增强。最后,本文就依托高铁建设推动中国区域经济健康发展展开了进一步的讨论。     

城市运动会比赛项目设置演变过程研究

综合运用文献资料法、比较分析法、逻辑分析法和数据统计法对历届城市运动会的比赛项目进行了系统的分析。结果表明：早期城市运动会设置的比赛项目都是奥运项目,但随着城市运动会的不断发展,武术也成为比赛项目;城市运动会比赛项目设置分为起步、发展和巩固三个阶段;城市运动会的规膜呈不断扩大的趋势。     

世界城市网络研究的热点变迁及主题判别——基于WOS数据库的知识图谱分析

借助可视化软件,从梳理研究热点及识别研究主题两方面,厘清世界城市网络的研究脉络与核心,探索未来研究动向。研究发现：①世界城市网络研究国际合作广泛,研究热点响应迅速,经历“世界城市”与“世界体系”分化阶段,网络结构聚焦阶段,城市网络的空间、地位、经济等多元阶段变迁;②研究由城市网络链接结构、全球中心城市、城市网络节点地位及城市网络经济学四大主题构成;③以往研究缺乏对网络结构绩效的研究,对非世界城市的关注不够,城市地位与经济之间的关系仍处于描述阶段;④对世界城市网络结构的内涵、非世界城市研究、整体网络与个体网络关系、经济学方向进行展望,使世界城市网络的未来研究更加全面丰富。     

基于多源夜间灯光数据的城市活力与城市扩张耦合关系研究——以海峡西岸城市群为例

海峡西岸城市群是中国经济快速发展的热点地区,研究其城市活力与城市扩张的耦合关系对促进城市建设意义重大。本研究以 DMSP-OLS 和 NPPVIIRS夜间灯光数据为数据源提取1992—2017年该城市群城市建成区,利用城市扩张率指数等对城市扩张的动态及其演变特征进行分析;应用熵值法、耦合协调度模型等评估城市活力,在此基础上,探究了对应城市活力和城市扩张耦合关系。结果表明：在研究期间,海峡西岸城市群城市建成区面积增加了23228.79km²;城市活力呈逐步逐年增加趋势;城市活力与城市扩张的耦合协调性逐步增强;经济发展和城市规划、地理区位优势等因素也对研究区城市活力与城市扩张及其耦合协调度的变化有影响。本研究可为城市群时空演变及其城市活力评价分析提供方法借鉴与数据支持。     

文明：城市之心——评《古迹新知》之《城市延续篇》

城市是什么？这个看似简单的问题回答起来却并不简单。比如,对经济学家而言,城市是一个坐落在有限空间地区内的各种经济市场相互交织在一起的网络系统;在建筑学家眼中,城市或许不过是规模巨大的建筑群落;社会学家会将城市看作具有某些特征的、在地理上有界的社会组织形式：而在历史学家的脑海中,城市可能只是人类社会发展到一定阶段的产物;     

骑着单车逛遍阿姆斯特丹

卡尔维诺在《看不见的城市》里这么写马可·波罗：“他走到哪里,看到的都是他的故乡威尼斯;他开口描述任何城市,都是与威尼斯有关。”已经在北京生活了一年的荷兰籍建筑设计师Hendrik也是一样。他开口描述的城市,都与阿姆斯特丹有关：“我一直觉得家乡是世界上最美丽、最自信的城市。”     

高速铁路对中国城市产业结构的影响研究

交通是影响城市产业发展的重要因素,高铁作为一种新型交通工具必将对城市产业发展产生影响。修正市场潜力模型分析高铁对中国城市产业结构的影响。结果表明：①总体上,高铁提升了城市服务业的比重,降低了城市制造业的比重;制造业型城市和服务业型城市的服务业比重都得到提升,制造业比重都下降;从单个城市来看,高铁提升了大多数制造业型城市和大多数服务业型城市服务业的比重。②对于制造业型城市的产业结构升级,高铁主要促进该类城市一般服务业比重的提升;对于服务业型城市的产业结构强化,高铁主要促进这些城市高端服务业比重的提升。③高铁的开通增强了中心城市的溢出效应,促进了中心城市及其周边城市的产业结构升级。     

城市内生竞争力与外生竞争力耦合协调研究——以成渝城市群为例

本文采用2006—2017年城市属性数据和2011—2017年信息流数据,测度成渝城市群城市内生、外生竞争力的耦合协调类型及其演化路径,对推进新型城镇化具有重要意义。结果表明：①城市内生竞争力呈波动上升趋势,由以成都为核心的单核心结构向“成都—重庆”双核心结构演变。②城市中心度升高,信息联系强度大幅度提升,城市外生竞争力显著增强。③城市内生、外生竞争力耦合协调度提升,耦合协调演化路径由轻度失调集聚型向低水平协调同步型、集聚型演化为主。     

泛长三角地区城市效益与规模协调性测度

以2003、2013 年泛长三角地区的地级及以上城市为研究案例地,基于熵值法测度城市效益及规模的综合发展水平,并测算二者的耦合协调度,揭示城市效益与规模协调发展特征,结果表明：城市规模整体扩大的同时,城市效益也整体提升;城市效益与规模的耦合协调度整体提高,由失调衰退型向协调发展型过渡：协调发展型城市分布格局由2003 年的"箭头形"向2013 年的"N形"转变,失调衰退型城市个数由19 个减至12 个。最后,运用象限图分类识别法分析城市效益与规模的协调发展关系,发现：城市效益发展超前于规模的城市主要分布于浙江省、皖东、苏中及苏东沿海地区,城市规模发展超前于效益的城市主要集中于皖北、皖西以及苏北地区,并对不同发展类型的城市给出相应的发展建议。     

城市史学与中国古代城市研究

20世纪80年代以来,由于社会发展的推动、城市史学在我国的兴起、中国城市史研究传统的奠基以及多种学科发展的促进,中国的城市史研究步入了新的发展时期。城市史学是专门研究城市历史的历史学的分支学科之一,与其他学科对于城市史的研究不同,城市史学在研究对象、研究目的、研究理论和研究方法等方面具有显著的特征。加强中国古代城市史的研究应在五个方面给予更多的关注：重视综合的、系统的宏观研究;多学科参与和跨学科研究方法的运用;考古学成果在研究中的应用;探索中国古代城市发展的特性和规律;构建中国的城市史学理论。     

城市规划“误区”之我见

城市规划质量直接影响着城市能否健康地发展。当今城市规划指导思想和实践活动中存在的某些“时弊”,已成为城市发展的障碍。本文针对城市性质上的“狂热”思潮：旅游城市热、交通枢纽热、商贸金融中心热、国际化城市热;城市用地规模上随意行为;水资源开发上盲目乐观情绪等现象进行了初步探讨,提出在城市规划中必须实行适应国情、市情的发展战略观点     

“一五”计划：武汉城市发展第三次崛起

<正>轮印：1953年，新中国发展国民经济第一个五年计划开始实施，武汉抓住历史机遇，迅速实现城市转型，为今天的飞跃发展奠定了坚实基础。1949年5月16日武汉解放，人民政权甫一成立,在接管城市、清除国民党匪特残余、重建城市秩序、维持社会治安的同时，已开始思考城市发展走向，谋划城市未来愿景。     

全球城市的研究脉络、理论论争与前沿领域

全球城市是控制和影响全球政治经济文化的枢纽型城市。系统梳理中外全球城市研究热点、理论争论及研究领域演化,比较东西方全球城市研究视角提出新国际形势下全球城市研究前沿及其可能范式。研究发现：①全球城市被分为超全球城市、新兴全球城市及全球城市国家三类,重点探讨了全球城市的起源与概念、成长机理与类型划分、规模—网络—等级和专业化分工等;②中国学界从引介世界城市概念及其识别指标、形成机制等领域逐渐转向全球城市的功能与作用、比较与评价、培育策略等。③新全球化形势下全球城市研究应关注尺度（政治）与全球城市构建、动力、制度与培育实践导向三层次展望提出世界形势变革背景下全球城市研究重点。     

跨境流动背景下的女性空间实践与城市品牌构建研究:“红头巾”案例

“红头巾”作为中国近代女性跨境流动的典型案例，其影响不囿于“全球/地方”、“公共/私密”的空间尺度，还作用于城市尺度的实践，体现在“红头巾”符号被运用于城市品牌的宣传之中。本文主要采用深度访谈的方法，对比“红头巾”作为城市品牌构建在新加坡和三水两地的空间实践过程，研究发现：新加坡赋予“红头巾”建国英雄的身份，融入城市建设史并与现代城市空间共同打造城市名片；三水则以坚韧的三水女性华侨符号构建当地文化品牌，但效果无法等同新加坡。女性在城市尺度的空间实践值得关注，女性的流动将重构地方文化并塑造区别于男性主导的城市气质，最终作为实践空间的地方文化符号，成为城市迈向全球城市的文化资本。     

中国14个沿海开放城市旅游竞争力定量比较研究

以中国14个沿海开放城市为研究对象,本文从综合经济实力、旅游业发展水平、基础设施建设、生态环境状况和科教文卫五个方面定量化比较城市旅游竞争力;运用因子分析法,加权计算各城市旅游竞争力得分。结果表明：上海、广州旅游竞争力最强,且其优势地位将继续保持;天津、宁波、青岛、大连旅游竞争力较强,对周围地区的旅游业具有一定拉动作用;宁波的旅游业发展效果明显,有望取得更大的成绩;其余八个城市旅游竞争力较弱.     

明根小城

在《看不见的城市里》,卡尔维诺讲到了这样一个地方：到达该城市有两种途径,乘船或骑骆驼。这个城市会向来自陆路和水路的客人展示完全不同的风貌。赶骆驼的人看见它,会把它想象成一条船;乘船而来的人,明知它是一座城市,却把它看成一头骆驼。     

地方志应在保护城市历史文化中发挥作用

城市历史文化保护工作是一项＂公众参与、专家咨询、舆论监督和政府决策＂的系统工程,需要社会和政府多部门的通力协作完成。地方志机构作为＂官书＂的编修部门,应利用自己的资料优势,在保护城市历史文化中发挥咨询作用,这也是修志工作者的历史责任。地方志在城市历史文化保护中的作用主要表现在：为保护、修缮城市历史建筑的工程提供结构、材质等工程方面的资料、图片及修缮意见;在大量所掌握的史志文献资料中提取城市历史文化要素并进行整理、考订;为城市历史保护工作的整体规划布局提供建设性意见和信息;充分挖掘、解析城市历史空间的文化内涵,为传承和利用城市历史文化打牢资料性基础。     

城市居住区周边土地混合度对居民通勤交通碳排放的影响——以南京市江宁区典型居住区为例

建立低碳城市发展模式和都市空间结构是当前城市规划的重要实践内容之一。结合对南京市江宁区典型居住区的调研数据,文章初步分析了城市居住区周边土地混合度对通勤交通碳排放的影响。结果表明：①城市中心区土地混合度与通勤交通碳排放呈高度负相关;②在通勤交通碳排放中,私家车通勤碳排放占主导地位;③不同小区居民通勤交通碳排放呈现明显差别,城市中心区居民低碳排通勤交通方式特征显著,而城郊居民通勤方式呈现高碳排特征;④城市中心区土地混合度与低碳出行比例呈高度正相关。未来,应适当提高各城市功能区土地混合度,改善居民的通勤结构,进而减少通勤交通产生的碳排放,构建低碳城市。