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主持人语:没有人会说他(她)不爱旅游,大多是因财力或时间而抱憾。《我想去桂林》的者歌里说:“当我有了钱的时候我又没时间……” 时间的宝贵之处在于稍纵即逝,更何况现代人要忙的事实在是太多了。但是,假如你不想错过旅游带给你的美妙,不管应季还是反季,尝试一下吧。 相似文献
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陶澍(1779——1839)是清嘉道年间著名良吏,为政近四十年间,治水救灾、整顿漕务、创办海运、改革盐政、肃清吏治、诸多业绩,政声斐然。其为中国近代社会改革之先躯,是学术界所公认的。然于其学术文章,研究者甚少。正如张舜徽先生所说:“后之论者,不复重其学与文,乃为名位所掩耳!”其实,他“考论名物,辨析学术,每能详其本末,道其利害”,学识渊博,于经史考据、文章诗赋,乃致算术、音韵之学,无所不通。且著有《陶靖节集注》十卷、《靖节先生年谱考异》二卷、《陶桓公年谱》四卷、《印心石屋文钞》三十五卷、《印心石屋诗钞》十卷、《江苏水利图说》二十一卷、《江苏水利全书》十二册、《海运图说》一卷等学术著作,还曾校勘《资江耆旧录》六十卷,一部《陶文毅公集》六十四卷、洋洋大观,足见其学识文采。虽一生忙于政务,公余之暇命笔所成,也可谓著述宏富了,称得上是一位有成就的学问家。本文就其学术试作评述,略补清代学术研究之阙遗,亦使先贤之才学得不掩于政绩。 相似文献
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自隋炀帝杨广605年下令开凿大运河,到清道光五年(1825)中止漕运,1200多年间,大运河一直是一条造福后人泽被万世的黄金水道.它的主要功能是政府组织转运粮食,以满足国家正常的行政开支和皇室消费,这就是通常意义上的漕运.漕运不仅巩固了各朝各代的政治基础,也成就了一个既得利益集团,用今天的话说,那是“央企”,由直接管理漕运的官僚、征收漕粮的各省官员以及“旗丁”、水手组成,有几十万人之多.因为它运行日久,所以成为一个大的盘根错节的贪污网,导致一石漕粮运抵北京,成本是南方米价的数倍. 相似文献
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陶澍和包世臣是近代中国地主阶级改革派的核心骨干,嘉道年间经世致用思潮的主要代表。包世臣是陶澍的主要幕僚,他们开始突破“重农轻商”的传统观念,提出了“利商”的思想和政策;并共同设计了对漕运、盐务等有关国计民生大政的改革,他们所推行的海运、票盐更是改革派的主要成果。同时,他们对当时货币危机的原因、对禁烟运动和抗击外国侵略者,都有共同的认识,是中国近代杰出的爱国主义者。 相似文献
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陶澍是清末名的政治家和改革家,曾倡修《安徽通志》,参与编修过多部县志,并为多部志书撰写序言,在方志理论方面有所建树。陶澍与司马光和章学诚的观点相近,认为“邦国之志”和“四方之志”都是方志源头;方志是历史书,属于历史学范畴;方志三大功能中,“资治”十分重要。陶澍还对资料的采集和甄别,修志人员的素质等方面提出了自己的看法。 相似文献
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正剩男剩女未必就是现代社会景观,一千年前的宋代,就不乏"单身贵族"。并无晚婚观念的宋代,为何有成堆的剩男剩女呢?根源主要在科举制度。宋朝科举制度完善,为朝廷选官拔吏的主要途径,走仕途是许多学子的终极目标,以致"不及第不成家"成了一些人的誓词。那时,一个家族兴盛的标志,就是有几人登科、有几个女子嫁给士子。"十年寒窗无人问,一日成名天下知",金榜题名者常常成为豪富择婿争夺的目标。但金榜题名者 相似文献