哈尔滨市道里区相对资源承载力研究

相对资源承载力,即适度人口容量,是指资源相对可承载的适度人口。相对资源承载力是以较之研究区域更大的数个参照区域为对比标准的,本文分别以全国和哈尔滨市为参照区域,研究哈尔滨市道里区相对自然资源承载力和经济资源承载力的演化过程,分析得出道里区相对资源综合承载力,并从相对资源承载力的角度对道里区的资源可持续利用问题加以初步分析。     

西安市相对资源承载力与可持续发展研究

以全国和陕西省为参照区域,分别计算了1978、1980、1985年和1990-2002年间各年西安市自然资源、经济资源的相对承载力和综合承载力,同时分析了它们的动态变化过程。指出西安市由于人口增长、经济发展与资源利用的不协调,导致其综合承载力长期处于超载状态,而且近年来由于水、土资源的大规模开发利用,使超载状态愈趋加重。因此,西安市的可持续发展应采取合理控制自然资源开发规模、大力发展经济、控制人口增长等措施,不断协调人口、资源、环境和发展的矛盾,逐步走向可持续发展。     

旅游资源适度开发及其度量指标

旅游资源是旅游业生存发展的基础。其数量多少、性能好坏决定旅游业的规模和质量;其损耗速率有无超越自然或人为更新速率则关系到旅游业的发展是否具有可持续性,所以旅游资源必须适度开发。本文在简述旅游产品开发过程的基础上,论述旅游资源适度开发的含义及其必要性;由此提出,为了衡量旅游资源的开发强度,须以与旅游资源最大承载力对应的旅游产品允许的最适宜游客容量作为测度标准;再以此为参照,找出各种客观与主观制约因素,诸如自然资源损耗率等自然因素及游客心理等主观因素,据此规定附属资源的开发量,并以相应的旅游管理措施作为保障。旅游资源适度开发度量指标为旅游规划和旅游管理提供度量依据。     

略论土地综合承载力评价指标体系的设计思路——我国沿海地区案例分析

长期以来,作为我国社会经济迅速发展的东部沿海地区,其人地关系日趋紧张,人口、资源、环境等各类问题也日趋激化,谋求区域发展的可持续性已成为该地区的必然选择。而土地综合承载力又恰恰为可持续发展的实施提供了切入点。本文在对土地承载力重新审视的基础上,以全新的视角重构土地承载力的理论框架,并以我国东部沿海地区为例,对区域土地承载力的评判指标体系进行了全新设计,为进一步的区域土地承载力综合评价奠定基础。     

吐鲁番市旅游环境承载力分析

针对目前吐鲁番旅游环境中存在的问题,采用数学定性与定量相结合的分析方法,在"城市旅游环境承载力"研究的基础上,分别计算和评估了吐鲁番市的生态环境承载力、资源空间承载力、经济承载力、心理承载力,并对吐鲁番市旅游环境承载力分析结果进行了评价,得出吐鲁番市旅游环境综合承载力为适载状态,以期能为实现吐鲁番市旅游可持续发展提供参考。     

基于生态足迹的产业适度人口分析——以南京市为例

本文以生态足迹理论为基础,从维护生态系统稳定,自然资源可持续利用的角度来分析产业的适度人口规模。在分析生态足迹模型基本概念和计算方法的基础上,构建了产业生态足迹和产业生态承载力模型。通过估算第一、二、三产业的生态足迹,分析了2008年南京市三大产业的适度人口。结果表明第一、二产业在经济活动中过度消耗环境资源,现实人口对生态环境资源产生较大的压力。而第三产业的人口盈余为97.81万人,具有较强的可持续发展潜力。结合南京2008年第一、二产业出现人口赤字,第三产业存在人口盈余的具体情况,就减少产业人口赤字提出了技术和政策上的对策。     

发展循环经济与实现我国区域可持续协调发展

发展循环经济是建设“资源节约型和环境友好型”社会、实现我国区域可持续协调发展的内在要求。本文运用“人口机会窗口”理论和区域人口转变与区域经济增长的一般模式理论及方法,分析探讨了我国区域人口转变与经济增长的现代发展历程和特征;从资源环境对区域经济可持续发展的重大影响方面,提出了发展区域经济应遵循其资源与生态环境可持续发展的基本原则;应全面深刻认识区域资源环境可持续协调发展的循环经济特征,加强循环经济“三大体系”建设,以全面实现我国人口、资源、环境与区域经济的可持续协调发展。     

防洪胜利纪念塔——哈尔滨市的象征

在哈尔滨市斯大林公园中段偏东,道里区中央大街北端,有一座雄伟壮观的防洪胜利纪念塔,它是哈尔滨市的象征和骄傲。     

青海人口增长与生态资源关系研究

本文以个体生活资源基本需求为计算单位,探讨青海生态总资源的人口承载力,预测青海人口发展与生态资源的关系。根据本文给出的计算方式,青海耕地资源与人口数量关系将在5年后基本饱和,牧草地资源与牧业人口关系8年后达到饱和,森林资源与人口关系缺口较大,水资源与人口关系富足有余,但工业污水排放问题突出。面对这一现实,青海要进一步推行控制人口增长的计划生育政策;加大保持草场生态平衡的意识和力度;保护好现有森林,充分利用林业用地资源;保护好水资源。     

哈尔滨的东北抗联情结

位于松花江畔的哈尔滨市是我党最早解放的大城市（1946．4．28）,它是一座英雄的城市。哈尔滨市区到处可见以东北抗日联军烈士命名的街道、公园和学校。道里区有以东北抗联第三路军总指挥李兆麟烈士命名的兆麟街、兆麟公园、兆麟小学;以东北抗联第三军军长赵尚志烈士命名的尚志大街;     

哈尔滨人民防洪胜利纪念塔

哈尔滨人民防洪胜利纪念塔座落于哈尔滨市道里区中央大街北端的松花江畔。它是为纪念1957年哈尔滨全市人民战胜有史以来的特大洪水,经市人民政府决定而修建的。1958年7月动工,同年11月1日落成,已成为哈尔滨市的象征。     

河南产业区域承载力研究

河南地区目前的区域承载力已处于超载状态,成为制约中原经济区经济、社会发展的主要因子。本文在对河南进行区域条件的客观描述基础上,构建评价了河南区域承载力;研究了区域承栽力现状、问题,并提出了增强区域承栽力,实施可持续发展战略的对策措施.     

河南产业区域承载力研究

河南地区目前的区域承载力已处于超载状态,成为制约中原经济区经济、社会发展的主要因子。本文在对河南进行区域条件的客观描述基础上,构建评价了河南区域承载力;研究了区域承栽力现状、问题,并提出了增强区域承栽力,实施可持续发展战略的对策措施.     

哈尔滨管理闫家岗农场

<正>闫家岗农场,位于哈尔滨市西南郊,距市中心19公里,地理坐标为北纬45°34′～45°39′,东经126°17′～126°21′之间,行政区划哈尔滨市道里区新农镇。     

霁虹桥

<正>黑龙江省省会哈尔滨市,有一座民国年间修建的跨线桥——霁虹桥。该桥位于哈尔滨火车站的东侧、横跨于哈尔滨市的南岗区与道里区接壤的主要干道上,是南岗与道里两区之间的交通咽喉。     

哈尔滨市大旅游发展战略研究

哈尔滨市的旅游业在多年发展的过程中,取得了巨大成就,但对照"大旅游"的发展理念则还有一些差距,大旅游的发展模式强调以中心城市为依托的城市旅游与区域旅游。哈尔滨有着得天独厚的旅游资源,先天条件极为优越,以大旅游发展战略为指导,能够促进哈尔滨市旅游业迈入一个更高的发展水平。     

民国钢筋混凝土结构中的梁构件计算方法研究

为研究民国时期混凝土梁构件的设计计算方法,从材料层面到构件层面,对民国时期混凝土设计与结构计算的相关历史文献进行研究,总结出民国时期混凝土梁构件的设计与计算方法,并结合案例分析,与现代混凝土梁构件的设计计算方法进行比较研究,包括钢筋混凝土梁的受弯承载力计算方法及受剪承载力计算方法。通过对比计算分析,不考虑地震荷载作用时,在1.0%~2.0%纵筋配筋率的范围内,采用现行规范计算的受弯承载力是采用民国规范计算的受弯承载力的3.6~4.0倍;在配箍率0.1%~1.0%范围内,采用现行规范计算的受剪承载力是采用民国规范计算的受剪承载力的1.6~2.4倍;在弯起钢筋配筋率0.5%~1.5%范围内,采用现行规范计算的受剪承载力是采用民国规范计算的受剪承载力的2.0~2.4倍。研究结果可为民国钢筋混凝土梁的结构安全评估提供科学依据。     

临潼自然旅游资源开发策略探析

西安临潼的旅游资源尤其是人文旅游资源的开发已日趋成熟,但长期以人文旅游为主导难以招徕回头客,因此如何更合理地开发临潼自然旅游资源是值得深思的问题。以临潼自然旅游资源为研究对象,并通过对其开发现状的分析,针对性地提出合理开发自然旅游资源的策略,促进区域旅游经济发展。     

哈尔滨阎家岗旧石器时代晚期地点(1982—1983年发掘报告)

阎家岗旧石器时代晚期地点,位于哈尔滨市西南郊区,距市区约25公里,交通方便。该地点的地理座标为东经126°18′30″,北纬45°36′30″,处于松花江支流运粮河北岸。东西长约600米,南北宽约70米。行政上隶属于哈尔滨市道里区新农乡砖厂和阎家岗农场的木材厂(图一)。1982年6月,哈尔滨市文物管理站在文物普查中,于新农乡砖厂发现第四纪哺乳动物化石、人工打击的石片和人类头     

北环路上一道绚烂的彩虹--记"三十六蹬"到北环桥的变迁

在黑龙江省会哈尔滨市的道里区友谊路上,近几年又建成了一座桥梁——北环桥。这是一座大型的铁路框构涵洞式桥梁。桥上有火车隆隆驶过,桥下则是人车往来通行。