铁道兵穿山越岭天堑变通途

中国人民解放军铁道兵是一支铁道工程部队。这支英雄的部队是在中国共产党的领导下.为适应现代化战争的需要,在步兵的基础上建立和发展起来的。广大的铁道兵指战员。为我国人民解放事业和社会主义铁路建设,英勇奋斗了35年,立下了不朽的功勋。大军打到哪里铁路修到哪里     

巧笔描建筑,天堑变通途

正【教材原题】你所在地方的建筑特色是什么?或者,有没有给你留下深刻印象的建筑?围绕家乡的建筑特色或者你印象深刻的特色建筑,自拟题目,写一篇说明文。不少于500字。《语文课程标准(2011年版)》要求初中生学会"写简单的说明文,做到明白清楚"。写说明文就是用简明的语言对事物的性质、形状、用途等加以解说和介绍,传授知识是这类文体的主要写作目的。     

天堑变通途──记星星峡路段的修建

星星峡位于新疆哈密东南部,是新疆和甘肃两省交界的咽喉孔道和战略要地。星星峡自汉代以来就是丝绸之路北道商旅使者,驼队马车东进西出的交通要道和战略要地。星星峡的地势异常险要,峡口两旁巨崖高耸,立着两座高山,中间一条峡谷,巨崖山石均为黑色,而且狰狞可怕,间杂有长线条的白花岗石,好似镶嵌在蓝黑的天空中一样,山崖的底下部分已被太古时代的水流冲击成凹凸不一的奇形怪状。星星峡长达20余公里,体势雄伟。乾隆进士、调戍官员赵钧彤记道：“星星峡一线,石破天惊,盖尤奇特云”（”民国H十五年（1936）,记者陈质亚身历其境,…     

敢教天堑变通途——记河北省路桥高速公路养护有限公司董事长庞炳维

庞炳维投身于公路建设事业以来,从一名测量员到公司副经理,每一步都取得了骄人的业绩。在京津塘高速公路的施工中,通过他过硬的测量技术,严格的把关,该工程获得了国家科技进步奖。在太旧高速公路施工中,在他的主持和参与下攻克了许多施工难题和科研项目,为国家节约了大量的资金,该工程也获得了“鲁班奖”。在杭甬、京石、石安、京张等高速公路施工中,他屡立战功,获得的个人、集体等荣誉不胜枚举。庞炳维用优质高效的工程树立了单位的良好形象。2002年4月27日,在祁临高速公路奔波数日刚刚站稳脚的他,突然接到公司的命令,让他5月1日前立即搬兵…     

天堑通途话沧桑──昌都的交通发展

昌都地区古称“康”或“喀木”,以区别于卫、藏、阿里等地区。唐代为吐蕃王朝的一部分,元朝统一西藏后,在甘孜地区和昌都地区一带设立了朵甘思宣慰司都元帅府,明朝则在这一带设置朵甘行都指挥使司,委任各地的部落酋长和大头人与寺庙的大喇嘛管理。明末,蒙古和硕特首领固始汗灭白利土司后,“喀木”地区归入其治下。固始汗去世后,清朝在这里封委了一些大活佛和土司各辖其地,受驻藏大臣和达赖喇嘛的领导。清朝还在昌都设立粮站,委派粮台、游击等文武官员驻守,并从四川、云南派有制兵130名驻扎,传递谕旨奏折,保护昌都寺大活佛和粮…     

从骡马驿道到天堑通途——记日喀则的交通事业

公园13世纪中叶,萨迦政权结束了西藏的割据分散状态,后藏一度成为西藏的政治、化中心、萨迦地方政府与中央王朝的书信、使臣往来,与西藏各地方官员、政令行使,都是在山路驿道上往返,仅拉萨到日喀则现今只有280多公里的路就要走数十天,途中翻几座大山。     

新疆天罡银币考

新疆的银币,具有浓厚的地方特色,是东西方货币文化的结晶,并且品种繁多,美不胜收,历来为中外钱币界所珍视。但奇怪的是除了一种在1949年铸造的壹圆银币外,其余的新疆银币,不管币面写着什么名目,统统都叫做“天罡”。民间还有“大天罡”、“小天罡”的叫法。这是个颇为有趣的问题。笔者对此作了一些初步探讨,以就正于有道。     

大美新疆

新疆辽阔的疆土,壮丽的雪山、大漠、草场景色,秋风中萧瑟的胡杨林,都让我为之心动。作为新疆建设的亲历者,我在四天的旅程中重访新疆各地,饱览天山南北的绚丽风光。     

清末新疆交通的内外反差

古代历朝对西域的治策和经略多以武力 振威或怀柔羁縻为主,而非彻底加以建设,分屯列戍,筑 驿交通,多出自军政之图,而未真正开发,这是西域或长 期以来难与内地同一化,以及经营失策的重要症结。而 商旅、文物、战争都是借助交通去实现各自的目标的。因 此,交通的作用既有经济的一面,也有政治和文化的一 面。古代文明与近代文明、近代东方文明与西方文明的 界线,在一定意义上可说是人力车文明与机动车文明的 界线,而这二者在新疆直至民国时期几乎没有出现的普 遍的分野。     

行摄新疆 魅在天山之北

<正>有人说:"不到新疆不知道中国之大"。十几个小时的车程,只能从一个城市到另一个城市。新疆的路蔚为壮观,给我留下深刻的印象。说到美,新疆堪称是自然博物馆。雪山、草原、戈壁、冰川、沙漠、高原、森林、湖泊等应有尽有。在新疆,自然环境的巨大变化和反差让人惊觉天工造物的神奇。你只需翻过一座山,便会深切感受从一个星球到另一个星球的滋味。     

构筑大交通 促进大发展

新县位于豫南大别山腹地,自古就有“四塞之崮,舟车不通,土产不出,外货不入”之说。由于交通闭塞,信息不灵,山区丰富的自然资源得不到有效开发,严重制约了全县经济社会发展。为尽快改变交通落后状况,党的十一届三中全会以来,特别是１９８４年国家实施扶贫开发以来,新县县委、县政府坚持把以公路建设为主的交通事业放在扶贫开发的突出位置,带领全县人民发扬愚公移山精神,大打公路建设攻坚战。作为交通行业的主管部门,我们责无旁贷地挑起“先行官”的重任,组织和率领交通系统广大干部职工,全力以赴,顽强拼搏,知难而进。在工作…     

行摄新疆 魅在天山之北

<正>有人说:"不到新疆不知道中国之大"。十几个小时的车程,只能从一个城市到另一个城市。新疆的路蔚为壮观,给我留下深刻的印象。说到美,新疆堪称是自然博物馆。雪山、草原、戈壁、冰川、沙漠、高原、森林、湖泊等应有尽有。在新疆,自然环境的巨大变化和反差让人惊觉天工造物的神奇。你只需翻过一座山,便会深切感受从一个星球到另一个星球的滋味。     

四塞之地变通途——恭贺《山西省志·交通志》出版发行

<正>省长王君主修的《山西省志·交通志》已于2010年7月由中华书局正式出版发行,这是新时期山西交通事业发展史上的一件大事,具有里程碑意义。在这部183万余字的煌煌巨著中,全面展示了改革开放30年来山西交通事业发展取得的巨大成就,淋漓尽致地展现了3300万三晋儿女艰苦奋斗改变闭塞落后、意气风发奔小康的伟大精神风貌,写尽了山西人民跨越发展勇闯一流的时代风流,谱就了一曲凸现时代特征的历史赞歌!展卷拜     

清代新疆的交通和邮传

清朝统一新疆后,建立以伊犁为中心的军台系统,并以乌鲁木齐为中心的营塘系统和边防要隘地区的卡伦系统为辅,构筑了当时新疆交通的主干体系。新疆建省后,与郡县制取代军府制的行政体制变革相适应,以省会迪化为中心的官办驿站系统取代纯粹军事性质的军台、营塘、卡伦交通体系,清末邮政、电报的创立是现代邮传在新疆地区的开端。在与官方控制交通系统并行的还有民间商道,纵横交错,是为前者的补充,新疆这一时期的交通、通讯事业的发展远远超过历代     

新疆:大美大爱大有

<正>"援疆"无疑是2010年度引起中国社会全方位关注的关键词,"跨越式发展和长治久安"也已成为新时期、新阶段新疆工作的新主题。在中央西部大开发战略决策的指引下,新疆经济、社会、文化等保持了较快发展,向世人充分展现了一个充满希望的大美新疆。     

新疆沙雅县出土大陶罐

1980年6月沙雅县英买力公社羊达克夏大队维吾尔族社员阿不都克未希等人在挖土时发现埋在地下的一组四只大陶罐。发现时三只已经破碎:另一只罐口破裂(可以对上缝口),其余完好。这只大陶罐呈土黄色,高1.59、腰围最粗3.05、罐口直径0.45,罐底直径0.48米(见图)。据说,是截止目前在     

揭秘新疆黄金大墓

1976年,铁道兵建设南疆铁路,在阿拉沟修建鱼儿沟火车站时,发现了一大批古代墓葬。新疆文物考古研究所的工作人员对墓葬进行了系统的发掘,在发掘的80多座墓葬中,有4座墓葬前所未见,其中一座墓葬的规模之大,黄金数量之多,重量之大,前所未有,震惊全国,震惊世界,被人们称为＂黄金大墓＂。这座震惊全国的黄金古墓,深度超过7.1米,     

新疆大开发之浅见

世纪之交 ,党中央根据社会主义现代化建设的需要 ,作出把开发的重点放在中国西部的重大决策。新疆地大物博 ,具有独特的战略地位 ,因而在西部大开发中的位置也是不言而喻的。如何搞好新疆大开发 ,笔者从历史与现实的角度略述一些浅见。一、统筹兼顾 ,搞好规划“凡事预则立 ,不预则废”。“预”,就是规划。规划是开发的前提 ,是必不可少的极其重要的一环。一个规划搞好了 ,今后几十年乃至百年照此办理 ,成为几代人行动的准则。这样 ,可以避免重复建设所造成的人、财、物和资源的浪费 ,起到事半功倍的作用 ,是有益于当代 ,惠及子孙的大事。规…     

大美新疆花漫漫

新疆实在是太大了,新疆的花也实在是太多了,怎么数也数不过来,有名的,没名的,春天的,秋天的,各色的花就像新疆各族人民一样,你中有我,我中有你,像石榴籽一样紧紧抱在一起。新疆的美要慢慢体会,新疆的花要慢慢的寻。我们新疆是个好地方。     

新疆 春日有大美

新疆的春天,湛蓝的天空下,数不清的野花漫山遍野, 与远处皑皑的白雪、茂密的林木和冰雪流水融为一体,让你感觉好似走进了仙境一般。