新绥汽车公司与新疆

1933年,由当时新疆著名的实业家朱炳创办的新绥汽车公司正式成立。公司的建立,打破了新疆与内地长期依靠畜力运输的格局,开创了汽车运输的新时代,这对于改善当时新疆落后的交通状况,加强与内地的政治、经济、文化联系,延续和复兴古丝绸之路有着重大意义。然而,受当时国内外形势的影响,新绥汽车公司从一开始就命运坎坷,惨淡经营,并最终因被盛世才查封而退出新疆。新绥汽车公司的命运,是近代中国民族企业发展历程的一个缩影。     

论刘锦堂与新疆建省

刘锦棠是新疆地方近代史上一位颇有作为的历史人物。自从他跟随左宗棠入新剿灭阿古柏起，就显示出卓越的政治军事方面的才华。尽管他是一名武将仍颇具政治家的远见，正确地发展了左宗棠在新疆建省问题上的思想，经过与陕甘总督谭钟麟的多次上奏，终于说服清朝政府同意在新疆建立与内地相同的行省制。１８８４年１１月新疆建省是新疆近代史上一件非常有意义的事件，一方面建省加强了新疆抗御帝国主义入侵的力量，另一方面又加强了新疆同内地的联系。刘锦棠作为新疆首任巡抚，在新疆建省问题上，发挥了重要作用，以往史学界言新疆建省多归功于…     

清代新疆的内地坛庙:人口流动、政府政策与文化认同

清朝统一新疆后,积极鼓励内地人移居新疆,以达减轻内地人口压力、开发新疆及实边之目的。随着内地人移居新疆,内地文化亦逐渐传入并扎根新疆,尤其是北疆。而内地的各种坛庙则是其中一个重要的方面,很快便充斥于新疆尤其是北疆各地,并形成了一种浓厚的内地文化氛围。这种氛围对于进一步吸引内地人向新疆流动,加强内地人对新疆的认知和认同,以及巩固清朝对新疆的统治等,起到了非常重要的作用。本文利用满、汉档案以及其他清代相关文献,对内地坛庙在新疆的发展及其影响等进行了分析。     

侵华日军在察绥晋北地区的经济掠夺（续完）

倭寇侵入我察绥晋北后,首先统制交通,尽量实施交通网及公路政策,巩固其侵占之区域,并视为重要统制政策之一,数年以来,积极发展。兹分为铁路、公路、航空、邮电等项述之如下：     

浅析公路工程管理中的问题与改善措施

自改革开放以来,我国经济社会快速发展,有关国计民生的各项事业都步入到了快速发展的列车轨道上来。交通作为经济社会发展的重要基础设施,为我国经济社会的迅猛发展发挥着重要的作用。公路作为交通领域的重要组成部分,在新时代发展下人们对公路出行条件的要求越来越高,对此,不断强化公路工程管理,提高公路工程质量,对于广大人民群众出行、对于完善基础设施建设意义重大。今天本文就是基于此背景下展开对当前公路工程管理工作的探讨与研究。     

清代东北的军府建置

顺治元年(1644年),清朝定都北京后,即把盛京崇为留都。后来,相继设立奉天将军、吉林将军、黑龙江将军,镇守东北广大地区。清朝设置将军的地区,除东北外,还有江南、福建、浙江、湖北、四川、广东、绥远、陕西、甘肃、新疆、乌里雅苏台等地。绥远、新疆、乌里雅苏台是蒙古和维吾尔族等居住地区,将军的设置与内地不同。此外,东北三将军的设置也与内地不同。因为,内地广大汉族人民居住地区,清朝除设将军“掌镇守险要,绥和军民,均齐政刑,修举武备”外,还设有总督、巡抚厘治军民、察举官吏、修明政刑、兴革利弊,而东北地区则不设总督、巡抚。     

拉铁摩尔对中国新疆的考察与研究

拉铁摩尔是著名的美国中国边疆史研究专家,著述丰富,影响颇巨。本文简要叙述了拉铁摩尔的早年经历和两次新疆考察及其与中国新疆研究的关系,初步梳理了拉铁摩尔对新疆研究的几个理论侧面,即新疆与内地、西藏、内蒙的结构关系,新疆的内部文明结构与交通结构和特点,新疆在现当代内陆亚洲地缘政治中的枢纽地位等。最后对拉铁摩尔的新疆研究作了简要评价,认为是其中国边疆史研究的重要组成部分,也是其从中国边疆研究中国历史的重要环节,同时他的考察与研究相结合以及广阔的地缘政治视角值得借鉴。     

20世纪20年代广西民办公路的兴起

20世纪20年代,新桂系致力于交通建设,民办公路作为一支重要的力量成为当时广西公路建设不可或缺的一个部分,民办公路兴起之因,首先是20年代广西财政收入的不足,使得官办公路无法独立完成其历史使命;其次,航运业的诸多不足为民办公路的兴起提供了契机;最后,政府拉力和民众推力相结合,促使民办公路蓬勃兴起。民办公路的建成有许多为人称道之处,对今天的公路建设也提供了一些有益的借鉴。但民办公路也有其先天的不足和后天的缺陷,所以到了30年代,新桂系政府逐步接管了已建成的民办公路。     

清末民初吕梁山的高脚行

从18世纪末至19世纪初,直到1921年(民国十年)太军(太原至军渡,后延伸至陕西绥德,也称太绥公路)公路兴建前夕,吕梁山地区交通比较闭塞,沟通山陕之间有一条主要运输线,对当时的商贾活动、人民生活以致国家的公文传递,民间的信息往来,都起过非常重要的作用。     

保通青藏公路为铁路

西藏由于其特殊的地理位置、恶劣的自然环境、复杂的地质条件,致使多年来,进出藏交通不便,这严重地阻碍着西藏的经济发展和社会进步,因此,发展西藏交通事业,一直为党中央、国务院高度重视。解放后经过几十年的努力,西藏交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就,其中青藏公路是西藏“三纵两横”公路骨架网最为重要的一条,是连接内地与西藏的大动脉。     

现古代之繁荣 展当今之兴盛——读《新疆通志·商业志》

新疆 ,虽然地处祖国边陲 ,但自古以来 ,不少地方商贸就比较发达。古代丝绸之路的开拓 ,当代经济的发展 ,内地与新疆交流的加强和新的亚欧大陆桥的开通 ,都为新疆商贸事业的发展创造了极为有利的条件 ,提供了难得的机遇。《新疆通志·商业志》(以下简称《商业志》)对新疆商业发展的历史与现状都作了很好的记述 ,立足当代 ,反映古今 ,有着鲜明的地方特点、民族特点、专业特点和时代特点 ,展现了新疆古代商业的繁荣 ,写出了当今商业的兴盛。一、商业与交通的关系从《商业志》的记述中 ,我们可以清楚地看到 ,商业的发展与交通的发展有着密不可分…     

新疆与内地汉族聚居区导游人才需求的对比分析

本文对新疆与内地汉族聚居区导游人才需求的共同点及差异性进行分析,着重于从新疆在地理、气候、政治、经济、文化等方面与内地旅游发达省份的差异出发,分析总结新疆导游人员与内地导游人员需求的不同,有助于新疆高校旅游专业高质量导游人才的培养。     

新疆与内地汉族聚居区导游人才需求的对比分析

本文对新疆与内地汉族聚居区导游人才需求的共同点及差异性进行分析,着重于从新疆在地理、气候、政治、经济、文化等方面与内地旅游发达省份的差异出发,分析总结新疆导游人员与内地导游人员需求的不同,有助于新疆高校旅游专业高质量导游人才的培养。     

新桂系交通运输事业建设

新桂系统治广西时期是广西交通运输业的起步和重要发展时期。到抗战时,广西基本形成了现代交通运输体系。新桂系的交通运输建设,使广西的基础设施建设在近代化过程中进一步发展,使以往交通不便的山区内地与外界联系增多,对近代广西商品市场的初步形成起到相当大的作用。这对广西近代经济的发展来说,具有划时代意义。广西交通运输业的发展也为抗战作了一定的贡献。抗战开始后,沿海各省被封锁,出海交通断绝,广西成为战时重要交通枢纽之一。其抗战前后的交通建设,对战时交通运输发挥了重要作用,对西南大后方的军需民用交通和经济发展、支援全国抗战,都有积极意义。纵观新桂系开展的交通运输事业建设,确实表现了他们一定的积极进取和务实的精神。但是也不能过分高估其对于广西近代化的意义。他们搞建设的根本目的是为了增强与蒋介石相抗衡的实力,以维护狭隘的小集团利益,而不是为广大人民群众谋福利。因此,其建设中的很多措施带有局限性,使其建设成效受到相当大的影响。     

新桂系交通运输事业建设

新桂系统治广西时期是广西交通运输业的起步和重要发展时期。到抗战时,广西基本形成了现代交通运输体系。新桂系的交通运输建设,使广西的基础设施建设在近代化过程中进一步发展,使以往交通不便的山区内地与外界联系增多,对近代广西商品市场的初步形成起到相当大的作用。这对广西近代经济的发展来说,具有划时代意义。广西交通运输业的发展也为抗战作了一定的贡献。抗战开始后,沿海各省被封锁,出海交通断绝,广西成为战时重要交通枢纽之一。其抗战前后的交通建设,对战时交通运输发挥了重要作用,对西南大后方的军需民用交通和经济发展、支援全国抗战,都有积极意义。纵观新桂系开展的交通运输事业建设,确实表现了他们一定的积极进取和务实的精神。但是也不能过分高估其对于广西近代化的意义。他们搞建设的根本目的是为了增强与蒋介石相抗衡的实力,以维护狭隘的小集团利益,而不是为广大人民群众谋福利。因此,其建设中的很多措施带有局限性,使其建设成效受到相当大的影响。     

清末新疆交通的内外反差

古代历朝对西域的治策和经略多以武力 振威或怀柔羁縻为主,而非彻底加以建设,分屯列戍,筑 驿交通,多出自军政之图,而未真正开发,这是西域或长 期以来难与内地同一化,以及经营失策的重要症结。而 商旅、文物、战争都是借助交通去实现各自的目标的。因 此,交通的作用既有经济的一面,也有政治和文化的一 面。古代文明与近代文明、近代东方文明与西方文明的 界线,在一定意义上可说是人力车文明与机动车文明的 界线,而这二者在新疆直至民国时期几乎没有出现的普 遍的分野。     

滇藏新通道

正丙(中洛)察(隅)然(乌)公路,是继214国道线(滇藏公路)后,云南省通往西藏自治区的又—条重要通道,被称为滇藏新通道。它东起云南省贡山县丙中洛乡,经西藏察隅县城,再到紧靠川藏公路的八宿县然乌镇,与川藏公路接轨,很多路段异常难走,也是我国内地目前进藏的第八条公路。相比1930公里的老滇藏公路,新滇藏公路仅1139公里,缩短了791公里,是目前内地进藏线路中里程最短的—条。     

《新疆通志》的民族特点

突出地方特点,是中华民族历代修志的优良传统,也是今天编纂社会主义新方志的重要原则之一。新疆与内地各省比较,有许多特殊之处,如,幅员辽阔,地处边疆,自然资源丰富,多民族聚居等,其中多民族聚居这一特点,对新疆的历史和现状具有重大影响。 从新疆的历史和现状的实际出发,《新疆通志》的总体设计,在坚持马列主义、毛泽东思想和四项基本原则的前提下,坚持民族平等,民族团结和各民族共同繁荣的原则,把反映民族特点作为一项重要任务。在篇目设置上,采取了大集中、小分散的办法,     

开通“世界屋脊”上空的航道

西藏地处我国西南边陲,资源丰富,战略地位重要。但在20世纪50年代初,由于交通困难,西藏同祖国内地之间的联系不方便,各方面的发展受到了限制。1955年12月,党中央为了帮助藏族人民建设新西藏,加强民族团结,维护祖国统一,决定开辟北京——拉萨航空线,并指示空军在总参谋部的直接领导和兰州军区、西藏军区的协同下组织实施,完成任务。     

文化保存与香港新方志的发育

由于社会制度的不同,香港地方志的发展环境不同于大陆内地,其新方志的发育基本上是源于香港本土社会的内在张力。风物志作为香港地方志的初级形态,显示了地方志在香港本土的生命力。目前正在酝酿的《香港地方志》是香港回归后文化回归和文化对接的重要组成部分。有关香港新方志的构想和开展计划,显示了作为中国传统文化的方志形态在现代化社会的生存方式问题,在中国新方志的发展史上将具有重要意义。