跳车吧，蒙特勒到了！

如果你到瑞士来,当地人会友善地告诉你,当火车经过了那个隧道．人们看到莱蒙湖的美景时,立即就把手中的车票扔掉．从车窗上跳出去．大声叫着“蒙特勒,我来了!”     

日月成婚(瑶族)

相传,很古很古的时候,接连下了很多天暴雨,除了高高的瑶山,大地全被洪水淹没了,生活在大地上的人,也全被洪水淹死了。住在天空的太阳和月亮,是两个心肠好的光明之神。眼看着大地上的人类遭到毁灭,他们心里十分难过。太阳紧锁双眉说:“唉,难道一个人也不剩了吗?”月亮流着眼泪道:“谁知道呢?反正我看不到一个人影了。”太阳说;“我俩天天住在高空,离     

边塞杨柳

从郑州至乌鲁木齐的９７次特别快车翻过乌鞘岭以后,葱绿的山恋,麦浪起伏的田野,潺潺不绝的溪流陡然不见,映入眼帘的是一望无际的沙漠戈壁,车窗口吹进来的是一股股热风。我翻开地图册一看,方知列车已进入了河西走廊。 乌鞘岭是河西走廊的东头起点,西头的终点是万里长城的西端嘉峪关。在这长达千余公里的荒凉走廊上,古往今来,不知发生了多少悲壮的故事,“左公柳”便是其中的一则。 列车像一条长龙在戈壁滩笔直连天的铁轨上游动。我双目注视着车窗外面,想寻找“左公柳”的踪迹。在车到山丹站之前,我终于发现了几棵柳树,其树冠不大…     

小鸡快跑

“不是说好了只“腐败”的吗？”懒猫皱了皱鼻子,把眼镜挤高了一点点,双手抓着背包带无辜地站在轨道中央,她瘦弱的身子却背着很重的包而且还很曳地外挂了三个防潮垫和一个帐篷,一副喜马拉雅山区捡登山物资为生的夏尔巴妇女造型。 “就是,不是说好了就腐败嘛！”一个面如土灰的男人哀嚎道,可还没等他感叹完,背后就传来一阵嘶裂的声音：“哎……！快跑啊！火车来啦……！！！” 噔噔噔噔噔噔噔噔,随之散乱的脚步声…… 唉,你以为我们是在干甚么啊？ 说实在的,我也不知我们在干甚么,反正我只知道,那时,我的屁股后面有列火车！ 腐…     

除水“大跃进”亲历记

1958年,我当时所在的北京农业大学(今中国农业大学)根据农业部的决定下放到当时全国知名的“跃进县”——河北省徐水县。那时真是雷厉风行,决定下达一周后就要我们出发。为响应毛主席的号召,我克服了家中的一切困难,怀着昂扬奋进的心情,加入了包括402人的农业大学下放大队,于1958年8月28日上午10时45分在永定门上火车,经过一小时零9分钟到达徐水。万万没有想到,我在这个著名“跃进县”所亲历的一切,竟使我如坠五里雾中,以致终于从原来的狂热中清醒过来,成为自己人生道路上的一个转折点。     

你好，三亚

很多次看见跨海游泳新闻时,就会想那些总在不停征服地理的人们,为的是心理上的巅峰状态还是生理上的征服需要。当我搭火车经粤海铁路去三亚时,这种最早出现在英国的火车轮渡运输方式彻底打败我,大船载着分离出来的各节车厢,在风平浪静的海面行驶整夜才抵达陆地。那一夜,闻着卧铺车厢特有的拥挤味道,夹杂有湿润的海风,这是我第一次体验火车轮渡,蓦然明白很多事既不为征服,也并非战胜自我,只是想要去经历。三亚就是这么个地方。     

河西往事

离开金城兰州,西渡黄河,沿着清晰可见的汉长城遗迹,翻越祁连山的余脉乌鞘岭,出险峻的古浪峡,就进入了一马平川、绿洲相连的的河西走廊。这是夹在青藏高原和蒙古高原之间一条狭长的联结中原和西域等地的陆路通道。这条天然通道,作为人们东西往来的交通线,大约滥觞于商周玉石之路时期,后为西汉张骞通西域时所开,之后就成为丝绸之路沟通东西方联系的必经之地和官马大道,是中原进入西域的一条最便捷、最安全的陆路通道。     

云南行记

大理古城我们前往大理。“云南十八怪”里有一怪:火车没有汽车快。从昆明到大理,我便体会了这一怪。由于云南多山,弯急坡陡,所以火车跑不起来。眼见的,有汽车从铁路边疾驶过去,而火车如老牛似的慢吞吞着。幸好是在晚上,窗外黑乎乎一片,所以还不怎么急人。一觉醒来,已到了大理。到了大理古城,我忽然有了这样的感叹:到这儿火车虽然慢,但是大理城的建筑却是飞速的,超前的。同时,大理城彰显了古人和今人的智慧。我所说的古人智慧是指古城传承下来的历史文化之韵,今人智慧是指大理人为了保护古城,在距古城18里之外,辟了新城区——宽阔的马路,高大…     

黑龙潭:寂寥空谷闻水声

火车在燕山腹地穿行,高耸挺拔的山脉在窗外绵延着,春风已吹进了大山的深处,吹开了满山的杏花。高大的岩石,如森严的壁垒矗立着,偶尔见到明镜般的水面,荡起柔波,更是别有一番风韵。 经过近三个小时的行驶,火车在一个小站边停了下来。山野的空气湿润清凉,水似地浸入你的脾肺。车站旁,停着许多马车,车篷五颜六色。 马蹄声得得。车过处,荡起一路微尘。马车载着我们穿过一个又一个的村子。偶尔透过敞开着的大门可以看见里边的农家院落,墙上挂满了红的辣椒和黄的玉米,几只母鸡在院子里悠闲地漫步,红冠仰啄,三五成群,相映成趣。马车穿过村子,上了公路,如飞一般往前奔,一路好山好水相伴,随着车把式“吁”地一声勒紧马疆,黑     

风雪·牧羊海

年初就想回第二故乡牧羊海看一看,眼看拖到年底了,牧场的朋友打来电话：“还来不来？可别言而无信哪!”我这人禁不得刺激,再忙也得说话算话。得,一拍大腿,走! 11月6日晚半夜的火车,出家门打车时才发现下雪了。本来轻歌曼舞的雪花,不大一会,就变得“燕山雪花大如席”了。到了北京南站,双脚一落地,就被积雪埋没。好不容易上了火车,匆匆安顿一下,便昏昏睡去。睁开眼时,     

奇山秀水抒画情——我画广西风景油画的思路

我出生在广东省,对南方的天空与土地有着与生俱来的热爱,1961年在中央美术学院油画系董希文工作室毕业时,我填写了回到南方去的志愿。同年八月,我满怀激情地坐着南下的火车进入广西——这一片对我的艺术生命与未来休戚相关的土地。车过桂林、柳州一直向南,一座座拔地而起的石灰岩山峰迎面而来,山脉的走势似龙蛇飞舞,我激动万分地画了第一张速写,在画面上写下“山脉走龙蛇!”五个字,此画保存至今,此情此景,难以忘怀,它长久地激励着我创作的欲念。我与广西这一大喀斯特地貌的奇峰美景已结下了不解之缘。     

皋兰晚钟

夏日的傍晚，屋子里显得有些沉闷。我信步走上楼顶，邂逅了金城动人的美丽。此时，夕阳已经西下，只将一带金色的晚霞留在它刚走过的地方。昨日的一场雨冲走了所有的尘垢，天空恢复了生命的原色，整个儿像一块蓝宝石。几朵白色的和淡墨色的云彩在悠游了一天之后，大概也有些疲倦了，静静地躺在蓝天的怀抱里，沉沉地进入了梦乡。月亮却已耐不住寂寞，早早地就在天宇中占下了位置，面带微笑，注视着金城的每一个角落。城的南北，两脉黑黢黢的山峦朝着晚霞的方向，尽力地伸展、伸展，终于与晚霞汇聚在了一起。在彼此的掩映之下，山峦与晚霞更增添了几分壮阔之象。不远处，灯火闪亮的便是皋兰山。山顶金黄色的灯光与缆车索道上幽蓝的灯光组成一条彩色的长龙，让你怀疑它即将凌空而起，直击苍穹。风烟俱静，万籁无声，一切都显得这般的静穆，静穆得广大，静穆得纯粹。在这样的静穆里，我的灵魂似乎已从躯体脱离开去，而与万物同在了。只是，皋兰山上却还偶尔传来几缕飘渺的钟声，这钟声隐隐约约，不绝如缕，竟如月光一样地柔和，叩击着我的心扉。我知道我是同芸芸众生一道，领受着一场圣洁的洗礼。晚霞、蓝天、云彩、山峦在这钟声里变得神圣，而我，则在这钟声里变得虔诚。渐渐地，霞光退去。蓝天也跟着黯淡了...     

孫右铭致鲁迅

敬爱的精神的导师,同志——鲁迅先生: 我希望得到你的帮助,能将这篇祭文发表在九月十六日的《作家》上,并望在发表时周围圈上粗线条。因为《作家》读的人多,想来内地也有着许多读者,我这祭文是想不仅给上海住着的某些人看见,而且要想给贵州的一些人看见的。我想用我的愤怒来回答官僚们的无视,来暖暖内地许多弟兄们的盼望。——因为我们断了音讯好久了。旭如,他真姓是“李”,工作时的名字叫“林青”,也有时写作“林箐”。在贵州,弟兄们有些却叫他做“茅哥”,他用过笔名“茅戈”,又曾改姓。被敌人枪杀时的“罪状”上,就认定他的真姓名是“熊茅戈”的。而他被捕的口供,自己说是“刘应生”。旭如实际是贵州毕节人,死的时候,年纪很青,才二十五岁(今年二十六岁),但直到他     

别让孩子堵了你的嘴

一正午,酷日当空,整个大地似一个蒸笼,热得知了也停了叫唤。一对父子不顾天气的炎热,在侍弄着家门口的一块菜地。儿子很是兴致勃勃。这时,来了一个老乞丐,衣衫褴褛,蓬头垢面,面黄肌瘦,身体由拐杖支撑着,一步步地挪向父子俩,伸出了手:"可怜可怜我吧!我已一整天没吃一点东西了。"老乞丐有气无力地道,声音小得似从地底下发出。     

最后的蒸汽火车

<正>蒸汽火车作为人类历史上最重要的机具,全世界至今还在使用的地方寥寥无几。能拍摄到最后的蒸汽火车,对我而言纯粹是一次意外的收获,使我惊喜万分。2017年2月13日,我计划去天山喀尔里克山脉寻觅拍摄盘羊,在途经新疆哈密三道岭时我想顺路看望一位摄友,到达三道岭时天色已暗,摄友告诉我最近他与几个朋友正在拍摄蒸汽火车,做为新疆本土摄影师的我也曾听说过三道岭的蒸汽     

父亲的一声叹息

夜,慢慢渗透天空。一声叹息缭绕大地。我们一家默默地坐着,萤光灯温柔地抚摸房间里的每一样东西。朦胧中,我看不清父亲的眼睛。父亲喜欢电脑,并对电脑技术造诣颇深,他工作的全部也是一台电脑。可是明天他就要调离这个心爱的岗位,这对他是个巨大打击。父亲突然站了起来,领着我和母亲来到家中的电脑桌旁,自我安慰似地喃喃道:“没关系,这几天还有一台。”我和母亲静静站着,看父亲启动了电脑。“主机运作”声似乎要穿透一切。他打开一个又一个程序,向我们演示工作时怎样操作电脑。那些各式各样的画面、表格依次跳出时,父亲总要很深情     

梦境?仙境?秋游黄龙

刚刚结束北京世界大学生 运动会的工作， 便休假采 了。．一路上， 贪恋着欣赏沿途的高山峡谷 ，追思着往昔难于上青天的蜀道， 到达 “世界自然遗产” 的黄龙风景名胜区， 已是华灯初上时刻。住进宾馆， 洗去一路轻尘， 我就迫不及待地走出室外， 想一睹黄龙景区的真容。 然而， 夜幕已经低垂 ，远处的山峦融入天际， 周围的林木已是黑樾樾的了。借着天上的明月， 才影影绰绰看出大地的轮廓。我纵情地吸着清新洁净带着花木山水清香的空气。偶尔听到几声鸟鸣， 更觉月夜的宁静。此时， 夜凉似水， 已把北京长夏积累在心中的燥热和喧闹驱赶得…     

开往春天的小火车

在京广线、京九线和陇海线交汇的古老的中原大地上,不仅飞驰着代表未来机车发展方向的动车组,还跑着在平顶山—禹州线上被车迷亲昵地称之为蒸爷的蒸汽机车,在荥阳市有段儿被人遗忘角落里默默运行着窄轨蒸汽小火车以及低调行驶了四十多年的许昌窄轨客运小火车。缓慢的车速使旅客自然而然地萌生了一种与之相呼应的悠闲乘车心理。时光仿佛在摇摇晃晃的运行中凝固,又像是回到了刚建成通车时的那个年代。窗外的田野、村庄和树木渐渐地淡出了视线,远离了城市的喧嚣和紧张繁忙的生活节奏,闲情中透出了几分安逸。另一种生活方式产生在了这慢速的节奏当中。     

呼和浩特印象

火车一过银川,窗外的沙漠变成了一个又一个的草甸,像绿色的海浪澎湃着,涌向了无边无际的远方。火车跑得极快,过了临河、萨拉齐、包头,窗外已是千里平原了,天空一下子变得十分开阔,庄稼像翠绿的海水一样覆盖着大地,火车好像飞驰在海面上,惬意极了。呼和浩特有“青城”和“三娘子城”两个别名,这让人生出许多美丽的遐想。这个城市并不是很繁华,但生活在这里的每个人看来都是那么悠然自在。男的雄壮威武,女的挺拔健康,他们的脚步一律稳健有力,全然不像急匆匆的慌乱的都市脚步。有一家音响店播放着轻音乐,过路的情侣们便拉起手,边旋转着跳舞边行走,引得一些外地人惊奇地驻足观看。呼和浩特很宁静,没有嘈杂的喧嚣声,人们生活得宁静平和,连街上的车流似乎都在无声地流动着。走在街上经常可以听到有人在唱深情的蒙语歌曲,使人难以相信自己置身在都市之中。据说呼市极少发生打架斗殴事件,也许是受辽远空旷的地域影响,这里人与人之间磨擦很少,许多矛盾都在坦然一笑中化解了。有人说现在的城市千篇一律,没有个性,呼市则不同,它是温和的,柔韧的,大气的。这里绝少有市井的叫骂和浅薄的争执。这里的热情厚道和粗犷豪放是在其他城市难以寻觅到的。在呼市,你会感到这些气息扑面而来。我们...     

井冈山行走的理由

提到井冈山，人们很容易想到“革命胜地”、“红色旅游”这样的关键词，而忘了它还是美丽的罗霄山脉的一段。在井冈山行走时，一路遭遇的“意外”不时修正着我此前的种种观念，让我感到欣喜。同行的几个江西朋友也有相同的感觉，尽管他们已在井冈山生活多年。