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关于哈尔滨城史纪元问题的讨论,自上个世纪90年代初开展以来至今虽然各种观点尚未达成一致,但就哈尔滨设治问题已达成共识。我作为设治说的主要代表者在《哈尔滨设治与城史纪元》(《新晚报》1992年5月18日)、《何年何月是哈尔滨设治之日》(《松花江报·新周末》1994年11月26日)、《哈尔滨设治之日即哈尔滨诞生之时》(《黑龙江日报》2003年8月6日第12版)、《哈尔滨设治始末》(《黑龙江晨报》2005年5月27日第26版B)等几篇文章均认定为1905年10月31日(光绪三十一年十月初四日)清政府批准设立哈尔滨关道即为哈尔滨设治之日,这一观点已被学术界… 相似文献
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哈尔滨近代城市纪念日(原称城史纪元)的讨论开始以来,主要可分为三说:一为中东铁路说,该说又有1898年6月9日动工修建中东铁路和1903年7月14日中东铁路全线竣工之分.一为设治说,主要代表观点是1905年10月31日清政府批准设治哈尔滨关道(滨江关道)之日(由于对设治概念的理解不同,也有其它一些说法,勿庸赘述).一为开埠说,即1905年12月22日或1907年1月14日.三说之中,虽以持中东铁路之说者居多,但笔者是坚决不能苟同的. 相似文献
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<正>哈尔滨关道是清政府于1906年奏准、1907年在哈尔滨正式设立的办理吉、黑两省铁路交涉、稽征关税的行政机构。1921年,哈尔滨关道迁走,成为吉林陆军第三旅司令部驻地。1931年,驻扎日伪军队。2005年6月2日,在哈尔滨关道旧址三堂西厢房夹壁墙内发现三张叠压粘贴的通缉布告(已残)。笔者对该通缉布告及其中的人物、相关历史背景进行了考证和研究。一、通缉布告内容研究(一)布告内容三张布告行文版式为竖排,内容相同,字体不同,无句读。"为布告事查事变以来,匪逆遍地迭?"警竭力痛剿丑类似将消灭。近因青纱帐起,树木丛茂,无耻匪党复得符护?死灰复燃,到处绑抢焚杀,甚至攻城袭镇蹂躏居民。窃以匪患一日不除,居民 相似文献
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<正>施肇基(1877-1958)留美博士,1908年试署(代理)哈尔滨关道(又称滨江关道)道员,别称道台。后哈尔滨关道升格为吉林西北路分巡兵备道,其出任首任道员,至1910年10月卸任,在哈任职26个月。1908年施肇基任道台后,从整顿衙门入手,从自己做起,力戒徇私舞弊,使衙门作风呈现新气象施肇基利用自己受过西方教育的优势,经常拜访各国驻哈尔滨的领事及东省铁路局,按照国际通用方法处理各种复杂涉外事务,很快得到了各国领事的赞赏。施肇基曾回忆当时英国驻哈尔滨领事说",此间交涉事项宜多迁就施道台,使其久于其任,施道台若离任,其规模办法必皆随之俱去。因其方法甚新,同时中国官吏不能行其法也"。 相似文献
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哈尔滨道台府(哈尔滨关道衙门,也叫滨江关道衙门,俗称道台府),位于哈尔滨市道外区北十八道街和十九道街之间,光绪末年由清政府建立,是清朝时期哈尔滨最高级别的行政机构,是国内重要的省级官衙遗址,它的建筑风格,结合了中国传统的官式建筑和东北地方建筑的手法,历史、文物价值极为珍贵,于2005年复建并对外正式开放。 相似文献
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2005年6月,黑龙江省文物考古研究所在对哈尔滨关道衙门旧址进行钻探时,在会洋官厅基址北侧,采集到一金属铭牌.铭牌表面镀锌,呈银白色,长方形,长4.9、宽2、厚0.1厘米,正面有阴刻文字和图案.铭牌的外侧由直线组成边框,边框内由呈英文字母"T"状分布的直线,将之分割为上、左下和右下三部分. 相似文献
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<正>今日的哈尔滨市的形成与中东铁路的建设有着密切的关系,由于地理环境、政治背景、经济形势的不同,哈尔滨的形成比较错综复杂,它是由道外、香坊、南岗、道里以及江北松浦等几个区域的发展共同形成的。在19世纪末、20世纪二三十年代在哈尔滨的形成和发展中,可以说是犬牙交错,错综复杂。一、哈尔滨的第一个政权机构——哈尔滨关道1903中东铁路的全线通车后,哈尔滨尚未设置政权机构。先是于光绪三十一年(1905年)组成"傅家甸办事功所委员会",进行地方自治管理。不过这不是政权机构,尚无权威性。随着吉江两省交涉、稽征关税的事务骤增,亟需专人办 相似文献
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20世纪50年代中国渔民行政区置废初探 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国历史地理论丛》2019,(3):99-113
20世纪50年代我国进行了一系列的行政区划调整,以发动渔民进行民主改革为目的而在中南地区、华东地区设置的诸多渔民行政区即属此类。渔民行政区又名水上行政区,正式定名于1952年中共中央下达的《关于渔民工作的指示》中。在相关城市设立市辖区"水上区",在沿湖地带"按湖设治",在沿海地带以港口为中心设立渔民县、渔民区、渔民乡。本文对"水上区"和渔民县进行了政区置废的过程复原。按湖设治的洪湖县、微山县和洪泽县,沿海地带因港设治的洞头县、定海县、岱山县、普陀县、嵊泗县、珠海县得以延续至今,震泽县、雷东县、石岛县、大衢县、舟山县已被撤销。渔民行政区的置废是行政区划改革的有益尝试。 相似文献
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拜泉县是黑龙江历史上有名的产粮大县,曾有“呼海巴拜,绥化在外”之誉.拜泉县,原称“巴拜”,以县城西南之“巴拜泉子”(俗称大泡子)得名.清末设置县的建制,命名拜泉县,至今已有90多年的历史.但据笔者近来查阅一些史书发现,对拜泉设治之初的建制名称及其隶属关系的记载,存在截然不同的说法.一种说法是始设县的建制,称拜泉县,隶属海伦直隶厅;另一种说法是始设拜泉设治局,光绪三十四年改称县,隶属通肯副都统管辖.尤其是新修《拜泉县志》(1988年出版),在《概述》、《大事记》、《历史沿革》篇等数处,均皆记载为:光绪三十二年(1906)成立拜泉设治局,光绪三十四年(1908)改称县,隶属通肯副都统管辖. 相似文献
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丝绸之路由关中通往陇右的交通线主要有两条,即沿泾水西行越陇山的陇右北道和沿淠水西行过陇山的陇右南道。陇右南道翻越陇山的线路有三条,自北而南分别为陇山北道、陇关道和咸宜关道;此外,还有起自陈仓大致滨渭河西行的陈仓狭道。陇关道线路又分为北线和南线,北线为陇关旧道,南线即陇关新道。四条道路中,以陇山北道和陇关道最为重要.秦汉时已是重要的交通干道;咸宜关道开通较晚,实际是陇关道的补充;陈仓狭道基本沿渭河峡谷西行,路途险阻,时通时断,作用远不及陇山北道和陇关道。 相似文献
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今年年初,国务院正式批准了37个城市为第三批“国家历史文化名城”,哈尔滨市是获此殊荣的城市之一.哈尔滨地处黑龙江省的西南部,下辖5县(呼兰、阿城、宾县、方正、依兰),面积为18076平方公里,人口526万人.是黑龙江省政治、经济和文化中心.哈尔滨市有悠久的历史.公元1115年,女真族首领完颜阿骨打率兵大败辽军后称帝,建立金国,定都会宁府(今阿城市上京旧址,俗称白城).1897年随着中东铁路的修建,哈尔滨开始成为近代化城市.从本世纪初至20年代末,俄、英、美、日、法等30多个国家的资本家在哈尔滨开设了工厂、洋行、商店等,有16个国家设立了领事馆,使哈尔滨成为东北亚国际贸易城市. 相似文献