去阿里拜见麦格隆

在20世纪80年代,甚至直到青藏铁路尚未修建通车之前,一直有这样的说法：“出国容易,到西藏难。”而且很多人还不知道,好不容易到了西藏,要去阿里则更是难上加难。     

试论西藏旅游发展的区域影响及对策

青藏高原拥有雄奇独特的自然景观,生活在高原环境的各族人民积累造化了神秘多彩的人文景观。近年来,特别是2006年青藏铁路通车后,政府大力倡导,西藏旅游业发展成果显著。本文论述发展旅游业对西藏经济、就业、交通、文化等方面的影响,并提出发展西藏旅游的对策。     

文史精萃

青藏铁路九项世界之最随着青藏铁路的建成通车,西藏这个占全国总面积八分之一的雪域高原,在火车汽笛声中结束了没有铁路的历史。伟大的青藏铁路建设者们在挥汗谱写这部“天路传奇”的同时,也为我们创造了九项世界之最。线路最长的高原铁路青藏铁路格拉段是世界上最长的高原铁路,它的标高全部在海拔3000米以上,其中海拔高度4000米的地段有965公里;     

让这个奇迹,持续地影响到青藏高原的每个角落

<正>随着7月1日青藏铁路通车运营1 0周年日子的来临,有关的新闻宣传报道逐渐升温,成为西藏社会各界热议的话题。本刊特约请部分知名人士,结合自身生活经历和工作,畅谈感受,回顾过去,展望未来,成篇纪念。阿沛·晋源(西藏自治区政协副主席,西藏自治区工商联主席、总商会会长)十年前,举世瞩目的青藏铁路,正式开通,在当时来讲,一个心情就是,梦想成真这句话应验了。以前想起西藏能     

西藏将建成世界一流的高原生态旅游目的地

“十二五”时期,西藏将全力打造世界一流的高原生态旅游目的地和藏文化特色旅游目的地。 旅游业是西藏的特色支柱产业之一。近年来,随着青藏铁路通车、林芝、阿里和日喀则机场通航,西藏旅游业迎来了新的发展时期。“十一五”期间,西藏共接待国内外旅游者2125万人次,年均增长30．6%;实现旅游总收入226．2亿元,年均增长29．8%。     

感受天路 走进青藏

青藏铁路自青海西宁至西藏拉萨,全长1956公里。一期工程长814公里西宁至格尔木（1974年全面开工。1984年通车运营）。二期工程长1142公里格尔木至拉萨（2001年6月开工建设．2006年7月通车运营）。后者是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,是人类建设史上的奇迹。     

庆祝中国共产党成立95周年暨青藏铁路通车10周年图片展在京开展

7月1日,由中国西藏文化与保护发展协会与中国铁建联合主办的庆祝中国共产党成立95周年暨青藏铁路通车10周年图片展,在中国铁建大厦一楼大厅开展,中央统战部副部长斯塔出席开展仪式并致辞。本次图片展共展出图片365幅,美术作品76幅,展现了党和国家领导人关心关怀青藏铁路,铁道兵历经艰险修建一期工程、二期工程,中国铁建建设者克服"世界三大难题"、铁路畅行     

“钢铁巨龙”会给西藏带来什么

青藏铁路,一条世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。今年7月1日这条铁路客运车辆将试运行,届时,人们可以从北京、上海、广州、成都乘坐火车直达拉萨。于是许多人在等待乘坐第一趟列车进藏的同时,也在关心青藏铁路通车后,这条“钢铁巨龙”将会给西藏带来些什么？[编按]     

青藏铁路建设的历史考察

建设青藏铁路是中华民族的百年宏愿,凝聚着共和国几代领导人和铁路建设者的心血和汗水,实现了西藏各族人民追求美好幸福生活的千年期盼。但青藏铁路的建设却走过了一段非常不平凡的历程,其间经历了1956～1961年第一次上下马,由于战备需要1965年又考虑开工修建,两年徘徊时期再度下马,直至1994年第三次上马并于2006年建成通车。建成后的青藏铁路是藏族同胞与全国各族人民的连心路,是雪域高原迈向现代化的腾飞路,也是勤劳智慧的中国人民不断创造非凡业绩的奋斗路。     

天路

这张照片是青藏铁路通车前夕,沿青藏线采访时拍的。青藏铁路通车后。再进藏都是坐在风驰电掣的列车里,温暖舒适,氧气充足,双层玻璃将你和高原隔开,车窗像个巨大的荧屏,一路的所见所闻,也都好像是看了某部电影后留下的幻觉,不像是自己的亲历。所以自己对青藏线的感觉和记忆其实仍停留在青藏铁路通车前的公路上。     

西藏美术馆建设记

红色工业遗迹如今,洛桑多吉已过耳顺之年,对自己的一生仍不无感慨。1975年,十八岁的他离开山南曲松县,通过招工进入拉萨水泥厂,一干就是三十八年。坐落在根培乌孜山麓西侧、东嘎山山脚下的拉萨水泥厂,是西藏第一家水泥制造企业。在青藏铁路通车之前,西藏长期交通不便,运送水泥困难,运输成本极高。     

高原旅游经验之谈

去年7月1日青藏铁路已正式通车,它点燃了人们游西藏的热情,各大旅行社的青藏旅游行团纷纷上路。对那些背包客来说,火车直爱西藏降低了旅游成本,酝酿西藏游很久的旅游爱好者也终于决定出发了。由于青藏高原特殊的地理气候环境,相对平原地区游对游客身体健康的要求更高,游客出发前应做足物质、精神、心理、身体等各方面的准备。准备是为了更轻松地旅游,有备才能无患。本期旅游栏目,我们推出了一组西藏旅游应知应备,供读者参考。     

旅游，沿着青藏铁路

2006年7月1日青藏铁路全线正式通车,高原火车游成为现实。在此之前我们从西宁——那是青藏铁路的0公里处——出发,沿着与青藏铁路并行的青藏公路一路上行,率先体验了一次沿着青藏铁路旅游的美妙感受。     

青藏铁路推动西藏经济社会加快发展

<正>今年7月1日,是伟大的中国共产党诞生95周年的纪念日,也是青藏铁路通车运营10周年的纪念日。95年前的今天,中国共产党的成立犹如东方旭日升起,给灾难深重的中国人民带来了光明和希望。自从有了中国其产党,中国革命的面貌焕然一新,开启了中华民族发展的历史新纪元。10年前的今天,一条巨龙翻山越岭,跨昆仑,穿雪域,驶向拉萨。自此西藏结束了没有铁路的历史,世纪圆梦把西藏现代化建设的进程驶进了快车道。     

神奇的天路

跨越昆仑山脉的世界海拔最高,线路最长的高原铁路——青藏铁路,于2006年7月1日建成通车。这是世界铁路建设史上的伟大创举。青藏铁路从1956年开始勘测,到建成通车,历时整整50年,几代铁路建设者挑战极限,相继攻克了多年冻土、高寒缺氧,生态脆弱三大"世界性工程难题",终于建成了这条神奇的天路……     

阴法唐谈青藏铁路建设的决策

2006年7月1日,举世瞩目的青藏铁路的全线通车,让国人振奋,让世界震惊,更让西藏各族人民欢呼雀跃. 曾长期在西藏工作的西藏自治区党委原第一书记阴法唐获悉这一特大喜讯后,兴奋地说:"青藏铁路是西藏各族人民的团结路、富裕路、幸福路,是中国共产党坚持全心全意为人民服务、造福西藏各族人民的又一座不朽丰碑!建设青藏铁路也是我几十年的心愿,现在终于变成现实了,我感到非常激动和欣慰!"     

庄心丹首次探路与“叛匪”交火

本刊独家披露青藏铁路一段鲜为人知的历史——青藏铁路第一代建设者青藏铁路的全面贯通并通车,成为全世界关注的新闻。作为铁道部的一名宣传顾问,我很早就开始接触到青藏铁路各方面的建设者。2001年9月,青藏铁路全线开工刚两个多月,我从北京专程赶到兰州铁道第一勘察设计院(简称铁一院),搜集该院40多年来勘测设计青藏铁路的新旧故事。     

寻访唐古拉“天路”人

一首如天籁之音的《天路》让世界上海拔最高的一条铁路——青藏铁路家喻户晓,使青藏铁路感动了中国,震惊了世界。 在青藏铁路通车三周年之际,我们专程采访了从海拔5072米、世界铁路最高点唐古拉“天路”走来的全国铁道团委“青藏铁路建设青年功臣”、“国家重点工程青年贡献奖”、“青海省劳动模范”、“全国五一劳动奖章”等荣誉称号获得者,中铁十八局集团总工程师、青藏铁路指挥部指挥长韩利民。     

青藏铁路拉动西藏经济发展

青藏铁路的开通,不仅彻底改变了西藏交通运输的瓶颈状况,也对西藏广大的农牧区产生了深远的影响。在拉动西藏经济方面,起到了名符其实的火车头作用。     

沿着青藏铁路

8月5日至12日,由中央统战部组织的各民主党派中央、全国工商联和无党派人士青藏铁路考察团沿着青藏铁路,考察了沿线地区的经济社会发展情况,为促进青海、西藏两省区实现科学发展和社会和谐献计出力。沿着青藏铁路@程鹏