新中国首次大撤侨

20世纪50年代,印尼政府实行“印尼化”政策,引发一系列排华事件.1960年2月起,中国政府先后租用苏联等国的客轮,到印尼各港接运难侨回国.因租用外轮条件苛刻、费用高昂,中国辗转向希腊购买商船.这艘商船经过修理、改造,成为了中国第一艘远洋客轮,并被改名为“光华轮”.光华轮于1961年4月起,开始前往印尼接侨. 1966年4月,35岁的中国新闻社摄影部记者、印尼华侨张茂新,南下广州黄埔港.他在工作人员的指引下,登上了停靠在珠江口的中国第一艘远洋船——光华轮. 来自新华社、中新社等新闻单位的记者,和中国华侨事务委员会(简称中侨委)的工作人员一起,组成了12人的接侨工作组,准备前往印度尼西亚,接运难侨回国.     

“海辽”轮起义始末

正"海辽"轮起义,是新中国成立前夕中共地下党组织直接领导的第一艘海轮起义。"海辽"轮冲破国民党在海上的重重封锁,历经8天9夜,从香港启航,穿过巴林塘海峡,远离台湾东海岸,绕道北上,经日本海域,沿韩国西海岸北端驶入渤海,到达解放区大连港,成为新中国第一艘升起五星红旗的海轮。在"海辽"轮首举义旗的带动下,中央航空和中国航空公司的12架飞机、国民党招商局香港船务局13艘海轮相继起义。     

“海辽”轮:迎接新中国诞生的英雄船

<正>在我国第二套人民币的五分钱纸币上,印着一艘正冒着烟疾速行驶的海轮,她就是在新中国成立前夕英勇起义,奔向祖国,升起海上第一面五星红旗的英雄船——“海辽”轮。在上海中国航海博物馆的航海历史馆展区,按照1:75比例制作的“海辽”轮船模型,向来来往往的观众们诉说着她首举义旗、义无反顾奔向新中国的光辉故事。     

华夏视野

江南造船厂搬迁 有着“中国工业摇篮”美称的江南造船公司,因位于规划中的上海世博园而面临搬迁。江南造船公司的前身是建立于1868年的江南造船厂,迄今已有135年历史。目前,厂内仍保存有珍贵的历史遗迹,包括清同治年间李鸿章刚刚建厂时的两座船坞等。此外,这里还是中国民族工业的发源地,中国第一批正规产业工人、第一艘机动兵轮、第一磅无烟火药、第一门工业火炮、第一支后膛装药步枪,甚至第一炉钢、第一艘万吨轮、第一台万吨水压机等等,都诞生在这里,故江南造船厂也享有”中国第一厂”的美誉。     

中国第一艘“郑和号”商船

上海市航海学会桑史良先生在为“郑和航海暨国际海洋博览会”收集中国航海史展览资料过程中,意外发现民国时期国营招商局“郑和”轮的照片,据查,此为我国第一艘以郑和名字命名的商船。     

建国之初香港十三轮归国始末

1950年1月15日,台北招商局香港分局的13艘海轮顺应历史潮流,不怕流血牺牲,举行了声势浩大的起义,回归新中国的怀抱.当年参与香港13轮起义的年轻船长刘维英,如今已是89岁的老人.当老人回忆起当年参与起义的往事时,仍然激动不已,仿佛往事就发生在昨天……     

胡志明的七次中国之行

越共最高领导人胡志明是中国人民的老朋友,他的七次中国之行,每一次都有着不寻常的经历. 第一次：给鲍罗廷当翻译 胡志明1890年出生于越南义安省南檀县金莲村,22岁时在一艘去法国的海轮上做杂役,定居法国后成为首批法国共产党员之一,还介绍赵世炎、陈延年、陈乔五、王若飞、肖三等五位中国志愿者入党.     

刘伯承学俄文

1927年秋天,刘伯承坐一艘苏联海轮,离开上海去海参崴,再到莫斯科。在船上,他被告知他的俄文名叫“阿法纳西耶夫”,当时的中国留苏学生都取了俄文名。别看刘伯承是个名将,打仗归打仗,留学归留学,他一句俄文不懂,一路上念佛似的暗暗念叨着自己的新名字：“阿法纳西耶夫……”进校报到时,刘伯承仍在心里默念着“阿法纳西耶夫”,却突然发现,周围的人都看着他哄笑起来     

美国安全研究学院副教授斯托里:“中国航母早已下水”

“中国第一艘航母已于2003年完工,排水量为4．8万吨,可搭载24架战斗机,每艘造价48亿元人民币”;“中国将使用自制航母对付美国航母”……多么耸人听闻的“新闻”!频频在学术刊物上发表这些言论的不是别人,正是美国安全研究学院副教授伊安·斯托里。“哪个时髦就研究哪个”如果将伊安·斯托里称为“军事专家”,不少人都会嗤之以鼻。这得从他的人生和学术经历说起。     

《突破美蒋海上封锁人民海军远洋护航》

1963年，第一届新兴力量运动会将在印尼首都雅加达举行，我国政府决定组团参加，乘“光华”客轮前往。当时我国刚刚度过三年困难时期，台湾当局正叫嚣要窜犯大陆。还不时利用武装袭击、爆炸、暗杀等手段对我进行破坏，尤其是海上活动更为猖撅。这次取道海上，同乘客轮的不但有我国体育代表团，还有朝鲜、越南和阿尔巴尼亚等国家的体坛精英，乘员多达850人。为将运动员安全送抵雅加达，国务院专门召开了协调会。会议最后确定：交通部负责航行和技术保障；“光华”轮的内部安全由公安部、交通部共同负责，空军和民航担负空中监护和导航；海军…     

国际海洋年 国内旅游热

国际海洋年国内旅游热彭援军国内首艘观光潜艇在三亚迎宾去年１０月底,我国第一艘观光潜艇“航旅１号”在海南省三亚市大东海海域投入运营,３００多名当地中小学生幸运地成为观光潜艇接待的首批游客。这艘由中国自行设计制造的观光潜艇全长２３．５米,最大下潜深度５０...     

佛山轮命案与光华医学院

本文叙述了佛山轮命案以及由此引发的光华医务社的成立和光华医学专门学校——光华医学院的创建。     

我国第一艘万吨货轮“跃进”号沉没真相

1963年5月1日凌晨,我国自行设计建造的第一艘万吨级大型货轮———1.5万吨的“跃进”号,从上海吴淞码头出发,开始了开往日本的漫漫航程。下午2时左右,中南海西花厅周恩来总理办公室的电话铃声骤然响起。接完电话,周恩来脸色凝重。从电话中他得知一个确切消息:“跃进”号在韩国济州岛附近公海海域突然沉没。周总理命令海军“火速派军舰营救船员”。“跃进”号是怎样沉没的?我国尚未着手开展调查,日本“全亚细亚广播电台”已“先声夺人”,于5月2日发布一条爆炸性消息:“中国国产的第一艘万吨级远洋货轮‘跃进’号在赴日途中,因腹部中了3枚鱼雷…     

父亲卢作孚在香港的生活片断和回京前后

1948年孟冬,淮海战役前夕,国民党毫不顾惜已濒于崩溃的国民经济,沿江沿海见船就拉差,并在长江口布雷封锁航道。民生公司用加拿大银行贷款在加拿大魁北克订造的九艘新型长江客货轮（即“门”字轮,其中主要供旅游的三艘较大,名叫虎门、玉门、雁门）,陆续建成并自航回国。除荆门、夔门完工最早,已于当年秋先期进入长江外,余因航道封锁,均驶至香港待命。1949年春,成立民生公司香港分公司,开辟港穗航线,经营客货运输,用两艘小“门”字轮每日对开。这样既便利了旅客和商货,又有固定收入可应付一部分开支。我们被派往美、加实习和监…     

首航太平洋

公元1980年5月,一支代号为“580编队”的海军特混舰队驶向南太平洋,保障中国远程运载火箭全程实验。 自15世纪郑和宝船下“西洋”以来,中国舰队跨出岛链.越过赤道,重新出现在大洋上,中途不停靠任何国家港口、全凭自己实行海上油、水补给,又是执行如此敏感的任务,引起了全世界关注。“580”特混舰队集结在舟山群岛的园山海面。 明天,5月1日,将要起航。刘道生将军站在指挥舰“向阳红”号的舰桥上。整个舰队齐收眼底。他的目光从一艘导弹驱逐舰转向另一艘导弹驱逐舰,再转向一艘艘补给船。测量船、拖船。18艘舰船,5316名战士头一次作远离祖国的…     

水下探险新时代“中国考古01”号

由于供给不足,无法在海上长期作业;船体甲板面积有限,不便晾晒和测绘出水文物;考古设备简陋,不能及时对文物做出保护……这些曾经一度困扰中国水下考古队的难题,随着“中国考古01”号——中国第一艘水下考古船在今年8月6日的交付使用而得以改善。     

泉坛诗吟

90年代初,我在西安钱币市场觅得一枚延安光华商店1940年版的七角五分代价券。该券横式,长127mm,宽55mm。面紫色,左侧有“光华商店代价券”名称及延安宝塔山图景;下方有“凭券兑付国币”及“中华民国二十九年”字样;右侧及四角纪值。背蓝灰色,上端有“光华商店“拼音文字,中间有英文面值“75分”,下端有“1940”纪年(见封底)。     

1940-1941年美国在华撤侨行动初探

随着美日关系的持续紧张,美国政府于1940年10月发出撤侨通告,敦促远东美侨撤退。其中,在华美侨主要涉及沦陷区的6000余人。为此,美国政府专门派遣总统号班轮来华撤侨。尽管如此,由于此次撤侨行动仅系劝告而非强制命令,再加上美国政府亦不愿撤离其全部在华美侨,所以直至珍珠港事件爆发前,仍有1000名美侨留在以上海为中心的领事馆区。相较于抗战初期旨在绥靖日本的撤侨行动,此次撤侨则是美国积极应对日本挑战的明证。     

电信志"网络篇"的编写

电信通信网络是电信行业生产要素之一,是企业的基础设施;也是电信志的重要篇章,简称“网络篇”。这一轮续志对网络概念的认识不同了,和第一轮修志时的写法也不同了,这是由于电信技术的发展和网络结构的变化所决定的。第一轮修志“网络”主要指线路、电路,这一轮修志“网络”除扩大     

戚发轫和他的“飞天梦”

“发轫”在字典里这样解释:“拿掉支住车轮的木头,使车前进,比喻新事业开始。” 中国工程院院士、神舟飞船总设计师戚发轫在中国航天史上留下了许多“第一”:第一枚运载火箭、第一次两弹结合、第一颗人造卫星,第一颗通信卫星、第一艘载人试验飞船…… 有人开玩笑,说这些“第一”融入戚发轫的生命中,与他的名字有关。 戚发轫说,既然我是一辆“车”,就得拼命往前奔。