共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
抗战与交通,关系至为密切。交通犹如人的血管通道,人的血管畅通无阻,才有生命活力。保持交通畅通,也就是保持国家生存和抗战到底的重要条件,交通是抗战的生命线。当国民党中央政府迁都重庆,西南地区和西北地区公路运输交通大动脉的重要性更为突出。我国与盟军方面竭尽全力确保西南公路畅通,日本则企图摧毁和封锁一切通往重庆的交通线,[第一段] 相似文献
2.
新桂系统治广西时期是广西交通运输业的起步和重要发展时期。到抗战时,广西基本形成了现代交通运输体系。新桂系的交通运输建设,使广西的基础设施建设在近代化过程中进一步发展,使以往交通不便的山区内地与外界联系增多,对近代广西商品市场的初步形成起到相当大的作用。这对广西近代经济的发展来说,具有划时代意义。广西交通运输业的发展也为抗战作了一定的贡献。抗战开始后,沿海各省被封锁,出海交通断绝,广西成为战时重要交通枢纽之一。其抗战前后的交通建设,对战时交通运输发挥了重要作用,对西南大后方的军需民用交通和经济发展、支援全国抗战,都有积极意义。纵观新桂系开展的交通运输事业建设,确实表现了他们一定的积极进取和务实的精神。但是也不能过分高估其对于广西近代化的意义。他们搞建设的根本目的是为了增强与蒋介石相抗衡的实力,以维护狭隘的小集团利益,而不是为广大人民群众谋福利。因此,其建设中的很多措施带有局限性,使其建设成效受到相当大的影响。 相似文献
3.
新桂系统治广西时期是广西交通运输业的起步和重要发展时期。到抗战时,广西基本形成了现代交通运输体系。新桂系的交通运输建设,使广西的基础设施建设在近代化过程中进一步发展,使以往交通不便的山区内地与外界联系增多,对近代广西商品市场的初步形成起到相当大的作用。这对广西近代经济的发展来说,具有划时代意义。广西交通运输业的发展也为抗战作了一定的贡献。抗战开始后,沿海各省被封锁,出海交通断绝,广西成为战时重要交通枢纽之一。其抗战前后的交通建设,对战时交通运输发挥了重要作用,对西南大后方的军需民用交通和经济发展、支援全国抗战,都有积极意义。纵观新桂系开展的交通运输事业建设,确实表现了他们一定的积极进取和务实的精神。但是也不能过分高估其对于广西近代化的意义。他们搞建设的根本目的是为了增强与蒋介石相抗衡的实力,以维护狭隘的小集团利益,而不是为广大人民群众谋福利。因此,其建设中的很多措施带有局限性,使其建设成效受到相当大的影响。 相似文献
4.
“九一八”事变后中国共产党领导的东北地下抗战,是在国民党政府及东北军政当局采取“不抵抗”政策并致使东北大片国土迅速沦于敌手的大背景下,与日本侵略者在隐蔽战线上展开的抗战活动,包括抗日策反宣传、搜集日伪军政情报和破坏日军侵略设施等方面。东北地下抗战与公开的武装抗战互相配合,在日伪统治严密和生存环境极其恶劣的条件下,一直坚持到日本投降,为抗日战争和世界反法西斯战争的胜利做出了突出贡献。 相似文献
5.
抗战前期国民政府对印支通道的经营 总被引:3,自引:1,他引:2
印支通道是抗战前期(1937—1940年)国民政府为打破日本封锁、获取外援物资,以维持抗战力量而开辟的连接法属印度支那(本文特指越南)北部港口海防和中国大西南的重要国际交通线,在中国战时交通史上占有重要地位。抗战时期,“如何维持国际运输路线,乃有关中... 相似文献
6.
在中共党史上,通常将国民党领导“国军”进行的正面抗战,称为“政府抗战”;将中国共产党“动员人民、依靠人民”进行的敌后抗战,称为“全民抗战”。中国共产党最早提出的“全民抗战”内涵,原本包括“政府抗战”在内,但是由于国民党政府拒绝接受“全民抗战”的方针,所以才形成了正面的政府抗战与敌后的全民抗战这样两种抗日战争的局面。 相似文献
7.
嫩江桥,当地人就称其为“江桥”(所以嫩江桥抗战也通称“江桥抗战”),原名“哈尔葛”或“哈拉尔葛”,为蒙语译音,是“黑色崖岸”的意思.江桥地处黑龙江与吉林两省交界地带,东北方向距当时的黑龙江省城齐齐哈尔70多公里,是黑吉两省西部交通的要冲(特别是铁路方面,必须由吉林洮南通过此桥进入黑龙江齐齐哈尔的昂昂溪).1920年,修建洮昂铁路时一并建成木桥一座.此处嫩江两岸地势平缓,不利防守,但确为黑龙江省的战略要地之一. 相似文献
8.
2011年11月25日至29日,由北京大学历史学系和西南大学抗战大后方研究中心共同举办的“中日战争暨抗战大后方史料整理与研究学术讨论会”,在重庆西南大学举行。与会的专家学者围绕北京大学历史学系承担的教育部哲学社会科学研究重大攻关项目“日本侵华史料整理与研究”各子课题的研究论文,以及重庆中国抗战大后方历史文化研究中心的阶段性成果,展开了学术讨论。兹将会议情况简述如下: 相似文献
9.
抗战前期国共两党共建一个“大党”的谈判习五一七七事变爆发,中国国民党与中国共产党毅然捐弃前嫌,共赴国难,联合承担起挽救民族危亡的历史重任。在抗战前期,国共两党为寻求第二次合作的方式,进行了艰难曲折的谈判。国民党试图“消融”共产党,而共产党也试图“改造... 相似文献
10.
全面抗战初期,为避战难,华东、华北文化人和文化机关团体大举西迁,后方武汉一时成为全国瞩目的文化重地。自诩“不关心政治”的老舍,也从济南避难到武汉,与爱国文人合作,创办《抗到底》试水抗战文艺,创办《抗战文艺》让文艺走向大众……在这里,为民族解放的共同目的,文化人同仇敌忾,空前大团结,将“兄弟阋于墙,外御其侮”的格言演绎诠释得淋漓尽致。 相似文献
11.
1940年9月,日军攻占越南,切断滇越铁路:1941年6月,德军进攻苏联,通往苏联的国际路线名存实亡:1942年10月,日军攻占缅甸,中国对外交通全部被切断。经史迪威将军和陈纳德将军多方呼吁,美国总统罗斯福终于批准立即开辟空运支援中国抗战。于是,“驼峰”航线,在牺牲了美国空军英雄福克斯等共100名优秀飞行员后,威尔逊上尉主动向陈纳德将军请求试飞, 相似文献
12.
全面抗战爆发不久,日军凭借其先进的武器装备和强大的海军优势迅速阻断中国的海上交通,国际援华战略物资输送主要依靠西南陆路国际交通进入中国,贵州晴隆"二十四道拐"就是战时西南国际交通网络上的一战略枢纽和重要节点之一,被称为"抗战文化地标"和"亚洲战争图腾",它既是战时中美联合抗日的重要历史见证,又是"二战"期间反法西斯过程中美国军事援华的重要体现,对中国抗战乃至世界反法西斯战争胜利发挥了积极作用。 相似文献
13.
14.
抗战时期资源委员会的技术推进与人才培养 总被引:1,自引:0,他引:1
抗战爆发时,中国的国防重工业尚比较薄弱,相关的工业技术也比较落后,技术人才更为缺乏。在这种情况下,资源委员会作为当时主管、经营国防重工业的政府机构,为了满足中国战时对国防重工业产品的需求,为了使中国能够坚持持久抗战,在技术推进与人才培养方面作了大量的工作,对持久抗战以及改变中国工业落后的面貌起到了积极的作用。 相似文献
15.
现代战争中,封锁交战国的对外交通已成为战争的有效手段之一.抗日战争时期,日本侵略者对中国抗战后方采取战略性的交通封锁政策,严密封锁中国出海口,阻断中国国际交通线.国民政府为打破封锁,对内坚持自力更生原则,对外努力开辟国际交通线.虽然国民政府的反封锁对策缺乏总体规划,应对也比较被动,但中国抗战最终取得胜利,其所具有的积极意义不容忽视. 相似文献
16.
抗战时期,国民政府为实现抗战建国的任务,进行社会行政机构的改革。社会部的成立是战时行政改革的创举。改革中存在诸多分歧与妥协,如厘清社会行政机构的事权冲突、关于省政府设置社会行政机构的分歧、社会部和行政院有关运行经费与机构设置分歧等。抗战结束时,社会行政机构在省县尚未完成普设。改革虽有行政现代化的趋势,但改革遭遇困境,未能奠定建国基础。究其原因,改革主要受抗战政治环境之明显制约,改革缺乏明确的负责中心,也与蒋介石个人对改革的认知有关。战后的国民政府面对更为局促的政治环境,推进社会行政机构改革,以加强社会建设,收拢人心,前景更为暗淡。 相似文献
17.
18.
19.
雷娟利 《日本侵华南京大屠杀研究》2016,(2):85-91
近年来,有关滇西抗战的媒体报道、旅游探访、学术探讨不断升温。为了纪念更为反思,我们应严正揭露侵华日军在滇西的累累暴行,回击死灰复燃的日本军国主义;应歌颂滇西人民包括各少数民族的抗战功勋,固我边疆。 相似文献
20.
“抗战戏剧”,顾名思义,就是以抗日战争的题材用戏剧的形式去演出、去表演。那么,“戏剧抗战”又是什么呢?有人说“戏剧抗战”是“抗战戏剧”的变种,也有人说“抗战戏剧”和“戏剧抗战”是同胞孪生姊妹。其实无论“戏剧抗战”还是“抗战戏剧”,都是名词的展现。但它们却有着相互依赖又相互拆斥的关系。笔者试就这一问题进行研究,供广大同仁探讨。 相似文献