京汉铁路南端缘伺移至玉带门

如今,人们乘坐武汉第一条轻轨交通从京汉大道上空经过时,总会看到路旁一座欧式城堡建筑,这就是号称京汉铁路第一火车站的大智门车站。其实最初的方案中原来没有这座车站．京汉铁路也到不了这个地方,只是由于起始点的变化才造成了这种结果。     

回忆儿时的徐家棚

在万里长江第一桥——武汉长江大桥通车之前。徐家棚可是远近闻名的地方。因为京汉铁路和粤汉铁路就在徐家棚会合，这里有古老的“武昌北站”．是徐家棚的铁路渡船把南来北往的火车装上船，然后过江送上岸的。     

秀才军阀吴佩孚

一方面,他镇压过京汉铁路大罢工,手上沾满了共产党人和工人的鲜血;一方面,在敌伪的威胁利诱面前,他拒绝出任伪职,表现了凛然民族大节。这就是吴佩孚,民国上将军、直系军阀的首领。     

京汉铁路工人大罢工时期的张国焘

2013年是京汉铁路工人大罢工90周年。90年前的2月4日,在中国共产党领导下,京汉铁路2万余工人为反对军阀吴佩孚、争取政治权利,举行了声势浩大的全路大罢工。2月7日,吴佩孚下令对罢工进行镇压,共产党员林祥谦、施洋等40多个人遇害,300多人受伤,酿成震惊中外的二七惨案。京汉铁路工人大罢工是     

我所了解的平汉铁路工人的革命斗争（一）

从震惊世界的1923年京汉铁路（1928年6月改称平汉铁路）工人大罢工到新中国成立的26年间，英勇的京汉铁路工人在中国共产党的领导下，进行了艰苦卓绝的斗争，为新民主主义革命的胜利作出了贡献。作为他们的后代和一员，我深感有责任将自己的亲历、亲见、亲闻记录下来，以昭示后人。     

“二七”事略

“二七”是1923年2月7日,京汉铁路工人,为反对军阀争工会自由,举行总同盟罢工,惨遭军阀吴佩孚屠杀的大流血纪念日。     

为自由而战的康景星

在反映铁路工人运动的历史照片中，有这样一幅画面：在一台机车上，站着几位正在向群众宣传革命道理的工人，其中一位，就是京汉铁路名的工人领袖——康景星。     

烈士功垂青史人民铭记在心——纪念工人运动前驱林祥谦的战友曾玉良

1923年2月,京汉铁路工人,在中国共产党的领导下,高举“打倒帝国主义!”、“打倒封建军阀!”的战斗旗帜,为争取成立总工会的自由和工人阶级的政治权利,在全国广大工人和各界人民群众的积极支援下,举行了震撼世界的“二七”大罢工。这次大罢工,遭到了帝国主义支持下的直系军阀     

京汉铁路地名多(二)

双洞门单洞门双洞门位于江汉区友谊路和双洞正街相交处。京汉铁路修到此处时,是费了一番周折的,因为这里的路基较低, 修建护坡不合适,因此,铁路建设者便在这里修建了跨路双孔砖石桥,俗称双洞门。因     

京汉铁路对直隶沿线衣食住行的影响

清末时期京汉铁路的开通,为直隶在近代的发展提供了机遇。它推动了沿线乃至周边区域经济的发展。经济的发展影响着上层建筑。在铁路沿线地区表现最为突出,人们传统的生活方式衣食住行等各个方面均出现了变化。使沿线的社会生活呈现出保守与开放、先进与落后并存的局面。这对沿线民众的生活习俗影响深远。随着铁路的发展,一些外来文化也传入中国,猛烈冲击着中国社会传统的生活节奏以及民风民俗,引起了近代中国社会风貌的变化。     

"二七"惨案后党的地下善后工作

1923年2月7日,震惊中外的“二七”革命斗争遭到直系军阀的残酷镇压,中国共产党为了隐蔽力量,保存实力,总结经验教训,继续坚持革命,及时采取了灵活的暂时退却策略,指示京汉铁路总工会和湖北省工团联合会劝说工人忍痛复工。     

京汉铁路工人的精神驿站——劳动补习学校

19世纪20年代,随着五四运动的爆发,一些有先进思想的共产党人逐渐认识到工人阶级的力量,他们在工人中开办劳动补习学校。工人夜校开始组织和领导工人阶级登上政治舞台。其中京汉铁路沿线的劳动补习学校对早期的工人运动具有十分重要的推动作用。     

老河口的国乐社

老河口在京汉铁路修通之前是一个繁华的商埠,有“小汉口”的美称,民间音乐化活动也十分兴盛。民国初年,这儿的民间音乐家还成立过一个社团,名叫国乐社,一直活动到“化大革命”前夕。     

京汉路工人要求增加工资

京汉铁路机工车三处工匠人等数千人,共同集议,以现在生活程度日高,每月所入工资,不足以资赡养,公举代表要求援照沪宁铁路前案,一律加进工资。兹闻此事昨经京汉局严词批驳,并通饬所属各处课,严加诫斥。略谓本局办事,秉至公,所有薪工,概照预算案核发,万难临时追加。此等行为,迹近要挟,的系少数冗散人员,从中唆使。     

京汉铁路地名多(一)

飘逝的玉带玉带门位于汉口城区西部,在京广线没有贯通之前,玉带门火车站一直是原芦汉铁路(京汉铁路的前身)的终点站。玉带门的地名来自于玉带河。明崇祯八年(1635年),汉阳府通判袁焻在今硚口、江汉区境内的长堤街处筑堤防水,人称“袁公堤”。由于筑堤而大量取土,挖出的凹陷地带积水成河,无     

一个应该查实的地点

“二七”大罢工80周年前夕，笔特地参观了京汉铁路总工会旧址。在旧址的陈列展览中，看到在惨案发生的当晚，罢工委员会曾召开紧急会议，作出了忍痛复工的决定。但是开会地点不详。事后查阅有关书籍，得到的答案也口径不一。为此，笔进行了研究考证，力求还历史的本来面目。     

85年前南京的“二七”大罢工

1923年2月7日,京汉铁路工人在中国共产党领导下举行了反帝反军阀的"二七"大罢工,为了声援京汉铁路工人的斗争,南京也进行过一场震惊全国的大罢工,只不过很多人不了解这次事件的始末罢了。笔者历时月余,二赴浦口,从泛黄的历史档案中搜寻出珍贵资料撰成此文,献给为我党早期工人运动作出杰出贡献的革命先辈们。地处江北的浦口浦镇是一个具有光荣革命传统     

京汉铁路大罢工与"二七"惨案

京汉铁路大罢工是中国第一个罢工高潮的最后一个怒涛。这个罢工显然是为中国职工运动开了一个新的阶段——从改良生活的经济斗争转变到争取自由的政治斗争阶段。这次罢工有重大的历史意义,共产国际当时致中国铁路工人书中说得对,“确实说,你们的行动,是已     

京汉路工人要求增加工资

京汉铁路机工车三处工匠人等数千人,共同集议,以现在生活程度日高,每月所入工资,不足以资赡养,公举代表要求援照沪宁铁路前案,一律加进工资。兹闻此事昨经京汉局严词批驳,并通饬所属各处课,严加诫斥。略谓本局办事,秉至公,所有薪工,概照预算案核发,万难临时追加。此等行为,迹近要挟,的系少数冗散人员,从中唆使。     

郑州与京汉铁路大罢工

京汉铁路（解放前曾一度称平汉铁路）北起北京卢沟桥,南到汉口。贯通河北、河南、湖北三省,长约1200公里,是一项浩大的铁路工程。它的建成和通车,彻底结束了中国没有长距离铁路干线的历史,奠定了现代中国铁路建设的基础。