龙州商贸历史变迁管窥

龙州县 位于广西西南部 ,西及西北与越南社会主义共和国接壤。发源于谅山省的平而河 (越南称“奇穷河”)和发源于高平省的水口河 (越南称“七溪河”)流经县境 ,两条河流在县城西南汇合后称左江 (龙州县内称“丽江”)。左江是珠江的重要支流 ,下行可达崇左、南宁、梧州、广州等地。依赖这样的条件 ,在清朝末期到解放初期 ,这些河流一直是联系越南谅山、高平与中国龙州、南宁、梧州、广州、香港、澳门之间的繁忙的水路运输线。得益于对外贸易的发展 ,龙州在历史上曾有过商贸发达辉煌的一页。一、清代以来龙州商贸发展的基本情况和特点清初顺…     

越南“四瘦”

早就耳闻越南有"四瘦",前日去越南旅游,果真如此。一是国土"瘦"。越南国土面积为33万平方公里,海岸线长3300公里,其地图很有特色,让人过目不忘——自北向南呈狭长状,北部、南部两头粗,中部细而长,南北长度为1650公里,在中部最窄处东西宽度只有50多公里,像一个长柄哑铃;当地人常用"一条扁担挑     

会泽黑颈鹤拍摄之旅

正龙州观鸟赛结束后,我在反复考虑去不去云南会泽县大桥乡拍黑颈鹤,因为黑颈鹤我在青海湖、甘南、西藏都拍过,按理说是不会专门去拍了,但那里的念湖,那里的美景美鸟,还是深深地诱惑着我。于是,单人自驾往返3000公里,义无反顾地去了,下高速后前方还有40公里的山路,加上正好下雪,路两边是雾凇呢,心想有只鸟站上面多好!而实际情况是:行驶在狭窄的山路,轮胎随时打滑,稍不留神就有可能连人带车来个自由落体!好在唯一的信念不是鸟了,而是,有成都的栾老师在那里等我,这很重要,第一次去,万事不了解,有个了解的人在那里等     

Writer

楼洋／自由职业青喜欢旅行,爱好骑车和摄影：到过地球南北极和五大洲35个国家成功挑战全世界两条最著名的骑行线路,即16天2239公里的川藏线和19天3471公里的环法赛道。本期作品《我在孟加拉围观的日子》。     

沙漠明珠敦煌行

今年8月底,我与老伴杜导正偕同北京的十几位大学教授,去2400公里外的敦煌访问旅游。飞机两个半小时直达闻名世界的莫高窟所在地———敦煌市。这是我向往已久感到遥远又有极多神秘的地方。踏上绿洲,见识敦煌敦煌,位于甘肃省河西走廊上的西北角,是古代丝绸之路的交通枢纽,是戈壁荒漠上的一叶绿洲。这里气候干旱,一年下雨量不到40厘米,河流湖泊稀少,打井又要2000米才能见到水。这块绿洲的存在,主要靠绵延千里的祁连山。祁连山海拔4000米,有经年不化的积雪,到天暖时积雪溶化,加上雨雪,向河西走廊流下,形成一条条河谷,从兰州往西北去的张掖、武…     

感怀青藏路

正1976年9月,我22岁,第一次踏上青藏公路;时隔44年,2020年9月,我66岁,再次踏上这条路。一去一来,几乎就是一生。我恰巧与这条路同龄。1954年5月11日到12月25日,仅用了7个月零4天,这条全长1200公里的天路便全线打通。据说,毛泽东主席听闻川藏和青藏两条公路同时通车的喜讯,兴奋得将自己的生日提前了一天。     

穿越印度北大陆

刚到印度的中国人从9月23号进入越南,到11月4号出发印度,整个东南亚三国旅行用了42天,骑行2500公里左右,开销大约600美元。从曼谷上飞机时,身上只有7巴特(不到1美元)现金,我已经身无分文,到了印度怎么办,我不知道,但路还是要走下去。在飞机上,我就肯定这是一次穿越时空之旅。即使有了这样的心理准备,印度给我的第一印象,还是让我有些无法接受。     

我陪胡志明去拜年

1954年早春,我衔命去越南采访(编者注:作者 时为新华社记者),与胡志明主席有过多次接触。他 的博大而谦诚,是我平生最为珍贵的记忆之一。 和我们国家一样,越南也有春节、清明、端午和 中秋节。1955年1月24日,是当年春节的第一天。除 夕傍晚,我正在自己的房间里看书,在我国云南边城 河口长大的越南籍译员阮大进来对我说,他刚刚接到 主席府的电话,说是春节一大早,胡主席就要去河内 北面一些省份的建筑工地、农村和军营,向工人、农 民和战士们拜年,胡主席问我能不能一起去。主席府     

二十世纪中叶侨居在越南的华侨

正我生于1936年,祖籍中国福建省同安县,童年随父母侨居越南太原市谋生。1947年2月,由于战事紧张,全家从太原逃难到高平。1947年10月我11岁时,在越南高平省安平镇逃难中遇到中国人民解放军粤桂边纵队(又称两广部队,代号越北部队)。当时我二叔、三叔、大哥都在这个部队,我和祖母、母亲、婶婶、二哥、三姐6个人也参加这个部队并随部队回到祖国广西。1948年我随部队到云南,以后一直在     

去西藏,驾车去

有一位日本朋友曾对我说：“中 国很辽阔,我喜欢在中国广袤 的土地上旅行”。不难看出他的羡慕之情。的确,自助驾车旅行,饱览西部壮美的河山,我想这是每一个人都梦寐以求的。况且驾车去西藏,去挑战高原,去探寻独特的民风,去享受阳光和大自然给予人类的恩赐,更是不可多得的机遇和探险的历程。 从北京到拉萨约４２００公里,走这条路的人,首先要有心理准备,因为这是国内公路比较难走的 １０９国道,有高速公路、有黄土高原、有逶迤 的山地、也有风雪高原…… 这条路全是柏油路,不用越野车完全可以游历（特殊情况除外;修路、滑坡等…     

东临沧海 以观桃渚

在这片如油画般安详静谧的山水间,桃渚古城的人们迎着着朝霞,伴着涛声,开始新的一天……从临海市向东南车行60公里,便到了桃渚古镇。一条名为桃溪的曲水从镇子旁蜿蜒伸展而去,因为小镇远离尘嚣、宁静安详,有桃花样的女儿临溪浣纱,因此六百年前便已有了桃渚这个雅致的名字。     

近代龙州四题

龙州古为百越地,位于我国西南,秦属象郡,汉至唐初800多年,龙州地方的建置、名称和归属多有变更。唐武德四年（621）在交趾郡的龙编县置龙州。此后为州、为府、为县,龙州之名甚少改动。因其地与安南（越南）山水相连,从宋代起,龙州即为我国西南边防要地。清康、乾时在龙州加强设防,同时开关对外贸易。光绪中法战争以后,法国占有越南,我国西南边陲备受威胁,地处广西西南的龙州首当其冲。从中法战争至新中国建立的60多年中,龙州成了广西西部的军政、经贸、文教重要之区,对广西乃至全国的发展关系极大,近代龙州的历史,颇有研究的必要。     

酸辣甘甜的南洋范儿

在我眼中的越南,最初是小时候收集电影海报,那站在红叶下穿着飘逸奥黛的女生。选定去越南,是想从北到南把越南走个通透,从陆路入关节省不少银子,而这省下的银子大多都贡献在了吃上,越南的美食酸辣甘甜、不油不腻,因曾为法国殖民地,又有大量华人定居,食物花样繁多,但不失南洋范儿。     

走进越南

越南人说．中国象一只鸡．越南象一只蚕。做导游的越南人阿秀是一个文静的青年．长得十分标致．是河内大学外语系毕业的．他学的外语就是中文．汉语讲得比中国的南方人还要好。他可以轻而易举地分清机和鸡．西和事．而我还不能。他说越南南北相距两千多公里．而中部最窄的地方仅50来公里。     

用镜头去寻找心灵之梦

从南澳大利亚的阿德莱德到北领地的达尔文,那是一条3000公里的路,也被称为探索者之路.穿越澳洲的腹地,把土澳一分为二,11天,从林肯港到爱丽丝泉,飞驰了2000公里,尽管这并不是我最长的自驾距离,却是旅行这些年来最难忘的一次.     

三清山/婺源/古窑 游过这条线 才算到过江西

很久之前,我曾去过一趟江西,彼时只在井冈山待了几天,因此对江西的印象仅仅停留在"红色"元素上。直到前些日子,好友与我无意间聊起江西的好玩去处,我才得知当地竟有一条"清婺景"的旅游线路。更神奇的是,据说这条旅游线路还有一个说法:"游过这条线路,才算到过江西"。我一听,好大的口气啊,若不亲自前往一探究竟,往后都不好意思说自己去过江西呢。友人所指的"清婺景"线路,指的是江西的三清山、婺源、景德镇古窑三地组成的经     

马来西亚 向导的18般武艺

一次跟朋友聊天,无意间谈到第一次出国旅行。朋友的第一次东南亚之行是在10年前,线路是当时旅行社最流行的新马泰。5天里,大巴穿越3国。最后一天,一个团友突然一脸疑惑地问导游:东南亚有海吗?导游郁闷到几乎当场晕倒。那我们为什么没看到呢?他接着问。这下,轮到除导游以外的其他人郁闷了。我的情形比他们好些。那是6年前,目的地越南。我从首都河内一路向南,白天停晚上走,几乎坐了一个星期夜行巴士横穿越南。因为行程宽松随意,所以我不但知道东南亚有海,而且很美。这样的全程通票,只要不到30美元。不过回来整理图片时,我发现很多地方我根本对不上号,因为去了太多地方,所以忘记了。     

胡志明三次在南宁过生日

广西与越南接壤,中越两国是山水相连的友好邻邦。越南人民的伟大领袖、中国人民亲密的朋友胡志明主席（1890-1969）,曾长期在广西桂林、柳州,中越边境地区龙州、靖西生活和进行革命活动,他把原名阮爱国改名为胡志明。1954年越南抗法胜利独立后,胡志明主席经常到中国来,与中国人民建立了深厚的革命友谊,     

中国的旅游图案标志——武威铜奔马

去敦煌途中经过武威 ,是不能错过一睹铜奔马的机会的。虽然逗留的时间很短 ,但我还是仔细而认真地饱览了雷台古墓和享誉世界的铜奔马。铜奔马 ,出土于武威雷台。雷台 ,位于河西走廊东端武威市城北１公里处。秋日的武威 ,天还是很热的。我们去的那天 ,正遇着一个热天。我便想起在兰州时一位先生说过 :“早穿棉袄午穿纱 ,抱着火炉吃西瓜”！车穿过热闹的市区 ,当你感觉街景有些清静时 ,便到了雷台所在的地方。这里是一个偌大的空间 ,生长着年代久远的古树 ,被称为湖泽 ,溪流纵横 ,树木参天。这种氛围 ,已让游人感觉到进入了一个不同于别处的地…     

旅行的交通方式

交通工具往往只是我们抵达旅行目的地的手段,但不是每个人都愿意去认真体会,这其实也是值得品味的旅途过程。选择什么样的交通方式,有时候会决定你的旅行有什么体验和收获。2006年青藏铁路通车之前,我曾经去过西藏。在格尔木租了一辆SUV越野车,两天时间穿越1100多公里到拉萨,一路上见到开车的、骑车的、步行的、磕长头的,都以各自的方式穿行在海拔四五千米的青藏高原上。