抓住“一带一路”合作机遇,描绘新时代西藏发展新画卷

<正>六月的拉萨天空湛蓝,花繁叶茂。在雪域高原最美好的时节,古城拉萨张开热情的臂膀,迎来6月14日"2019·中国西藏发展论坛"启幕。西藏是历史上"唐蕃古道""茶马古道""蕃尼古道"和"南方丝绸之路"的重要构建者,在共建"一带一路"中具有得天独厚的区位优势。西藏也是面向南亚开放的重要陆路通道,是国家确定的沿边地区开放开发重点区域,是我国参与"一带一路"建设的重要省份之一,具有特殊的战略优势和政策优势。围绕"'一带一路'与西藏开放     

那一场为了转山的西藏行

这次去西藏的主题是转山,所有的行程和攻略,都是由领队爱山制定的,整个行程采取自助游。抵达拉萨后的前三天,是以在拉萨适应"高反"的休整和周边游览为主。到了第四天,我们从旅行社租用了14座中巴车一辆及配备重庆籍年轻司机一名,这才真正开始我们的主题旅行。行程安排以拉萨为起点,沿雅鲁藏布江一路西行,经318国道、219国道穿越西藏山南地区、日喀则地区、阿里地区,然后返回拉     

首届中国西藏拉萨·阿里象雄文化国际学术研讨会在拉萨召开

正6月16日,为期三天的首届中国西藏拉萨·阿里象雄文化国际学术研讨会在拉萨召开。国内外专家学者齐聚拉萨,共同研究、保护、传承象雄文化。会议中,专家学者从"一带一路"与社会经济发展、语言与文宇、考古与艺术、历史与文献、宗教与文化、藏医药与历算等方面进行学术研讨交流。涉及到历史文献、岩画、原始苯教、古藏文、象雄语、丧葬习俗、象雄"宣"舞等研究成果,会场还展出了与象雄文化有关的相关珍贵实物史料。     

私人相册

图1 2006年7月1日.青藏铁路正式开通运行。张海龙与摄影师姜胜利从西宁乘坐首发列车进藏到达拉萨。第一列世俗化的火车一路攀升.从2275米的青海省会西宁翻越5072米的唐古拉山口,最后抵达海拔3680米的拉萨。在全车厢弥散式供氧的火车里.人们开怀说笑.吃睡玩闹。透过双层车窗向外眺望。人们在恍惚间早已一一经过了那些曾经耳闻的数字     

东方向西向西

在尘埃落定专事绘画之前,人们印象中东方的一项主要事迹,是他以拉萨为终点、从深圳骑摩托车一路游历而去的率意之行。其过程中,尚有近半年在四川甘孜康巴藏族地区的无目的生活。     

追梦阿里

凌晨四点的拉萨城,风冰凉地穿入单薄的衣衫中。关于眼下将行之处,有些战栗和兴奋,一切都是充满未知的好奇。一路辗转,一路西行,从圣地拉萨到象雄文明的发源地阿里,穿梭壮阔的山峦,绵延近1900公里的路程,这条藏民族竭其一生期盼的朝圣之路,这条追溯时间和文明的探索     

可可西里,我想找到你

拉萨的一晚让人感觉舒适安逸。早上,胖子穿一件翠蓝的长衣来见我,我换上白色麻布小西装,我们准备在拉萨城里好好享受一下清晨的微风,午后的酥油茶。早餐厅里,我们和阿原见面了。阿原是我们的朋友,现在一直在拉萨工作,我们一路行程多亏他的策划。他已经为我们定了明天布达拉宫的门票,这样,我们的行程基本都安排妥当,后天让次仁开一趟纳木错,就可以胜利返回了。他后来抱歉地和胖子说,他只有上午几个小时陪我们玩一下,因为今天有一班     

行摄西藏大北线

6月23日至7月6日,我们从拉萨一路向西,经江孜、日喀则、老定日、吉隆、仲巴、普兰、札达,抵达狮泉河后再右转朝东,走革吉、盐湖、改则、洞措、尼玛、班戈、纳木错、当雄、羊八井等西藏海拔最高、最艰苦的地区,顺时针方向转一大圈后折回拉萨,里程5000余公里。     

回归人性的旅途——解析美国电影《回来的路》

一群来自不同的国家,有着不同的涵养、不同的文化的人,在战争中逃亡的路上,一点点捡拾人性的光辉,一点点走进自由的心灵国度。他们穿过西伯利亚,走过蒙古,绕过喜马拉雅山,来到拉萨,走进印度。一路辛酸坎坷,生命的价值在追逐自由中得到了升华,同时也呼唤人们铭记战争给人类带来的伤痛。     

回归人性的旅途——解析美国电影《回来的路》

一群来自不同的国家,有着不同的涵养、不同的文化的人,在战争中逃亡的路上,一点点捡拾人性的光辉,一点点走进自由的心灵国度。他们穿过西伯利亚,走过蒙古,绕过喜马拉雅山,来到拉萨,走进印度。一路辛酸坎坷,生命的价值在追逐自由中得到了升华,同时也呼唤人们铭记战争给人类带来的伤痛。     

暮色里的藏王墓

一个人,我喜欢一个人开始自己的旅程。此刻,我在琼结县的政府招待所里。已经晚了,县城里却充斥着软绵绵的情歌和音量无比巨大的录像声。 我不想说是怎样从拉萨到山南,又怎样搭运沙的东风车一路颠簸到这里,这实在是每一个旅人都必须的经历,不过一定要交待来这里的目的,这不是每个人都相同的体验。     

雪域高原深度试驾 进口全新胜达

7月11日-7月17日,现代汽车携中国主流媒体走进西藏,开启了为期一周的媒体深度试驾。18辆进口全新胜达带大家西进神山圣湖,折返拉萨后又沿尼洋河一路东去领略有着"西藏江南"美誉的林芝地区,短短一周让驾乘者感受到了进口全新胜达脱胎换骨的变化。全新外形诠释"暴风前沿"设计     

胜地查叶巴

在拉萨生活了多年,可在拉萨附近、名声显赫的查叶巴寺却没有云过。藏族有谣谚曰＂西藏灵地在拉萨,拉萨灵地在叶巴;到了拉萨不去叶巴,等于做件新衣忘了做领子。查叶巴寺距拉萨市36公里,位于达孜县帮堆乡叶巴村叶巴沟,拉萨河的东北面,全与建筑都紧嵌在山崖峰壁间,据说始建于公元7世纪,至今已有1500多年历史,是西藏历史上有名的寺庙之一。     

复活的宗山

不久前．一位家住昂仁县的藏族阿妈搭车去日喀则．一路打盹．司机把她从睡梦中摇醒．告诉她日喀则到了。朦胧睁开睡眼．一座酷似布达拉宫的建筑凸显眼帘．老阿妈惊呼：“我去日喀则．不是去拉萨!”引来满车哄笑。同行人告诉她．这里就是日喀则,眼前这座“酷似”布达拉宫的建筑并非布达拉宫．而是修复后的宗山。     

开辆SUV去珠峰

有人说,不去西藏,人生是有缺陷的。雪山、圣湖、布达拉宫、哈达……,这一切,离天很近,离你不远,总是那么引人神往。如今,青藏铁路修好了,火车成为进藏的时尚选择,但驴友们还是会包车一路颠到拉萨,甚至选择人力交通工具:双腿、自行车等等。对于有足够经济能力的人来说,飞机当然是进藏的首选,     

桃花流水杳然去,别有天地非人间

正已是许久没有写下关于旅行的文字。今夜起意,终是要为这三月开始的旅行,寥寥记上几笔。三月。从丽江动身,走滇藏线上拉萨,而后从青藏线前往新疆。这一路说是有具体的目的其实也没有。只是某日看见街旁的樱花开了。想着春色正憨,总不甘蛰居一室,所以收拾起行囊出发。既是因花起意,这一路索性寻芳而去。记得有一年的《中国国家地理》,做了一期西藏波密的专题,用的题目叫人印象特别深刻,乃是——"波密,桃花欲狂"。这个"狂"     

拉萨工巧 传统对话现代

正在拉萨,如何传承与发展传统手工艺,对于打造特色乡村旅游目的地具有重要意义。在拉萨随处可见西藏各地的氆氇、皮具、藏毯、藏靴、木碗等民族手工艺品销售点。2014年,拉萨市33家主要从事民族手工业生产企业的销售收入就高达4.3亿元,拉萨民族手工艺产业已成为拉萨的六大支柱产业之一。拉萨八廓街鲁固小巷,一家用黑色藏式氆氇作为招牌的"乡村手工业商     

转经八廓街

拉萨,藏语中圣地之意。冬天的拉萨少了旅游者的喧哗,却多了一份朝圣者的安祥与虔诚。在冬季,农区的农民卖了青稞,牧区的牧人宰了牛羊,大家都有钱有闲,于是到拉萨朝圣变为一个普遍性的行为。来自四面八方的信徒云集在拉萨,这让它更充满了圣地的意蕴。     

拉萨车辆面面观

拉萨“搭的”真方便！ 我站在喜玛拉雅饭店的大门口,用不了一分钟的时间就坐上了一辆“的士”真方便！这是我多年后重返拉萨的第一个感觉。 拉萨出租车的出现还是近几年的事儿。80年代初,拉萨交通还很闭塞,道路多是土路而且狭窄,市民出门的主要交通工具是自行车,直到80年代中期,拉萨才有了两条公交线路。进入90年代,拉萨经济取得了长足发展,道路交通状况也发生了日新月异的变化,不但土路变成了柏油路,而且变宽变长了。 拉萨城区面积只有52平方公里,常住人口18万,随着西藏自治区改革开放     

拉萨没有牧歌

拉萨没有牧歌黄橙没来西藏时,总把拉萨想象得太荒凉太冷寂。当我真实地踏在拉萨的大道上,看风中飘扬的金色树叶像一枚枚音符,感受无处不在的阳光如母亲的手,心中竟充满了生命的暖意。拉萨是中国唯一的没有现代高楼大厦的都市,然而作为都市应有的所有繁华在这里都一一...