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西藏将投资2000亿元超常规发展交通 到2020年,西藏力争完成公路建设投资2000亿元,全区公路总里程突破11万公里,一级及以上公路里程超过1200公里。拉萨市今年将建成7个人工影响天气作业点 为更好地应对高原干旱、冰雹等气象灾害,减轻灾害性天气给人民生产生活带来的损失,提升人工影响天气工作保障及防灾减灾的能力,拉萨市气象局将在雹灾多发县建立7个人工防雹增雨标准化作业点。 相似文献
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“十五”时期,是湖南交通基础设施建设突飞猛进的重要时期,全省累计完成交通建设投资711亿元,年均增长15.1%,超过建国以来51年的投资总和,是“九五”的2.15倍。2005年底,全省公路通车总里程达88200公里,五年新增9752公里。高速公路达到1403公里。 相似文献
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数字记录历史,数字创造历史。2007年的西藏,又创造了一组神奇的数字。2007年,西藏生产总值达到342亿元,同比增长13.8%,连续7年保持12%以上的增长;并且,生产总值年增量首次突破50亿元,甚至超过1994年西藏的经济总量,增速创下历史新高。2007年,农牧业生产连续获得了第20个丰收年,西藏农牧民人均纯收入达到2788元。全年5.6万户农牧民住进了新房,新增和改善农牧区用电人口18.29万,建设农村公路9600多公里,又有94个乡848个村通了公路。2008年,西藏将继续走出一条中国特色、西藏特点的发展道路。 相似文献
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“十五”时期,是湖南交通基础设施建设突飞猛进的重要时期,全省累计完成交通建设投资711亿元,年均增长 15．1％,超过建国以来51年的投资总和,是“九五”的2．15倍。2005年底,全省公路通车总里程达88200公里,五年新增9752公里。高速公路达到1403公里。 相似文献
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正2018年西藏保持经济社会持续健康发展态势2018年前三季度,西藏实现地区生产总值1044.03亿元,同比增长9%。全区规模以上工业企业完成增加值按不变价格计算增长14.5%,比上年同期加快1个百分点。全区接待国内外游客3102.54万人次,同比增长29.9%。实现旅游总收入449.44亿元,同比增长29.8%。全区城镇居民人均可支配收入25613元,同比增长9.7%,增速比全国平均水平高1.8个百分点;全区农村居民人均可支配收入7138元,同比增长11%,增速比全国平均水平高2.1个百分点。 相似文献
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2013年,西藏交通运输系统制度体系进一步完善,发展规模进一步提升,全区公路通车总里程已达到70591公里,呈现出拉林高等级公路开工建设,墨脱公路全线建成通车,219国道新藏公路全线黑色化,318国道川藏公路病害整治突破施工技术难点,公路建设融资途径不断拓展等诸多亮点。 相似文献
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1954年川、青藏公路建成通车至今,已有50年。50年来,人们已无法准确地统计,公路给西藏运输过多少物资材料,为西藏人民运输过多少生活用品。今天,西藏公路通车里程达4万公里,连接着城乡牧场、内地省市和友好邻邦。为了保障公路的畅通,数以万计的养护工人常年生活在海拔高、气候差、条件艰苦的公路沿线,他们甘当路石,以道班为家,洒血流汗,精心养护着每一寸公路,为西藏的发展和建设默默贡献着青春和生命。 相似文献
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西藏2019年城乡居民收入增速居全国第一2019年西藏全体居民人均可支配收入19501元,同比增长12.8%,增速位列全国第一;生产总值1697.82亿元,增长8.1%,增速位居全国第二。农牧业是西藏经济发展的重中之重,直接关系基层农牧民群众增产增收。2019年西藏全年完成农林牧渔业总产值212.8亿元,同比增长8.9%;全年粮食产量初步统计为105万吨。全年工业增加值完成131.72亿元,同比增长5.1%。全年完成社会消费品零售总额649.33亿元,同比增长8.7%,比全国增速高0.7个百分点。 相似文献
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正西藏经济连续24年保持两位数增长2016年自治区生产总值预计达1148亿元、增长11.5%,连续24年保持两位数增长,实现"十三五"良好开局。在经济高速增长的同时,西藏更加着力保障和改善民生,将更多的财力投放到民生和扶贫领域,努力使西藏各族群众共享改革发展成果。2016年,西藏城乡居民人均可支配收入分别达到27875元和9316元,增长10%和13%;转移农牧区富余劳动力110万人次;减少贫困人口13万人,完成7.7万人易地扶贫搬迁。2017年自治 相似文献
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<正>2007年,江苏在全国各省区中率先改革形成公铁水空齐抓共管的省级大交通管理体制架构,有力地推动了江苏综合交通网络加快发展。目前,我省高速公路已基本连接了县级以上城市和10万人口以上城镇,高速公路规划实现度达到84%,一、二级公路占路网总里程的20%,农村公路在2007年率先实现"村村通"之后,目前正在实施提档升级工程六年行动计划。铁路干线营业里程2591公里,其中高速铁路、电气化铁路和复线铁路分别占29.8%、 相似文献
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