外转神山景仰的有限尺度

目前,抵达冈仁波齐转山大本营塔尔钦主要有三条路线。第一条阿里北线,距拉萨2021千米,距拉孜1670千米。从拉萨出发后,经日喀则-拉孜-措勤-改则-革吉-狮泉河-塔尔钦。这条线路有点绕,不过路上羌塘草原风光十分不错,可作为返程的备选。 第二阿里南线,从拉萨出发,经日喀则-拉孜-萨嘎-仲巴-巴噶-塔尔钦,距拉萨1338千米,跟拉孜847千米。     

八廓街 八条巷子 八张面孔

按照本地习俗,拉萨人一般将以大昭寺为中心的八廓街一带称之为＂拉萨＂,藏文意思就是佛地。大昭寺内因供奉着释迦牟尼佛十二岁等身像,而成为佛教信众心中最殊胜的圣地。大昭寺吸引了大批信奉藏传佛教的僧俗不远千里前来朝拜,经年日久,围绕大昭寺的八廓街便成为拉萨最为繁华的地带。八廓街延伸出去的八条巷子,是拉萨老城区居民居住地,拉萨的特色经济、民族文化、传统手工艺乃至西藏的风土人情都在此集结。本文讲述的正是生活在这八条巷子中的一些人和事。八条小巷,八个行业,八张不同的面孔,将八廓街的繁荣和宁静、藏族人的生活态度以及藏文化的丰厚和神秘鲜活地展现在读者面前。     

漫游中尼路

七、八、九三个月是西藏旅游的黄金季节,住在拉萨不出去走走真是罪过。约上几个朋友,又找了一个假公济私的机会,我们将沿着中尼公路这条黄金旅游线从拉萨到樟木跑一个来回。     

西藏电讯发展与变迁

１９５１年５月２３日,西藏和平解放后,社会制度和生活方式发生了根本性的改变,现代工业文明开始嵌入高原大地。１９５２年,拉萨有了市内电话。经过４６年的开拓与建设,西藏电话通讯已步入现代化,极大地方便了人民群众的生活,成为全区改革开放的"先行官"和经济社会发展的催化剂。旧西藏的电讯本世纪２０年代,第十三世达赖喇嘛指示噶厦政府开办邮电。经过筹备于１９１２年５月２６日由达赖同意建立"达尔康"（电报局）。"达尔康"成立后,架设了拉萨至江孜的铁杆明线电报线路,与英国在江孜办的电报局接线。这条电报线路上还附设了有线…     

纵横西藏19天

这是我第二次自驾这辆切诺基去西藏了。2002年6月和几位朋友驾车去过一次。那次的行程不远,只去了拉萨,山南、日喀则便原路返回了。此次行车的路线是这样的：2006年7月23日从敦煌出发,南下格尔木沿青藏线到拉萨,最后从昌部北上玉树,从另一条青藏线返回敦煌。     

八廓街半个世纪的述说

八廓街．这条围绕大昭寺的古老转经道．已经有了1300年的历史．如一位沧桑老人．见证了拉萨古城的过去和今天。漫步在这条转经之街、商业之街，化之街上，感受着传统与现代的交融．仿佛能听到这条老街喃喃的述说。     

拉萨城的礼仪

在拉萨生活大半辈子的多贡·桑达多吉是西藏大学教授、硕士研究生导师,是拉萨知名的礼仪专家。“一位学者说过．城市是文明的起源地。随着文明的发展,当生活质量上到一定的层次,人类的礼仪行为才真正丰富起来。相比而言．我觉得东方人的礼仪文化可能远比西方人复杂的多。     

流动的时光

在时光里,追寻你流动的影子：此去经年,留下帕廓无数风情。围绕大昭寺的这条拉萨著名的转经道被人们习惯称为“八角街”,而它确切的藏文发音是“帕廓街”,“帕”意为中,“廓”意为转,这是拉萨主要的三条转经道中,中间的一条。而另外两条分别足在夫昭寺内的“囊廓”,意为小转．以及沿现在的江苏路、德吉路、林廓路、林聚路一周的大转经道,称“林廓”。这条古老的转经道,每天有无以计数的人按神指引的方向顺时针旋转着,簇拥着大昭寺这座神圣的殴堂。     

拉萨车辆面面观

拉萨“搭的”真方便！ 我站在喜玛拉雅饭店的大门口,用不了一分钟的时间就坐上了一辆“的士”真方便！这是我多年后重返拉萨的第一个感觉。 拉萨出租车的出现还是近几年的事儿。80年代初,拉萨交通还很闭塞,道路多是土路而且狭窄,市民出门的主要交通工具是自行车,直到80年代中期,拉萨才有了两条公交线路。进入90年代,拉萨经济取得了长足发展,道路交通状况也发生了日新月异的变化,不但土路变成了柏油路,而且变宽变长了。 拉萨城区面积只有52平方公里,常住人口18万,随着西藏自治区改革开放     

新玉树 新家园——专访青海省委常委、统战部长、玉树灾后重建现场指挥部指挥长旦科

玉树是一片神奇的土地,它之所以神奇,除了有蕴含丰富历史文化和壮丽景观的结古寺、摩崖石刻、嘉那玛尼、可可西里等名胜古迹和著名景区外,还因为这里是唐蕃古道的要冲。唐蕃古道是我国古代历史上一条非常著名的交通大道,是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。它起自陕西西安(即长安),途经甘肃、青海,至西藏拉萨,全长3千余公里。1300多年前,文成公主便经过这条古道从长安到达拉萨。它像一条长     

我亲身经历的西藏变化

西藏近40年来,特别是中央实行改革开放政策16年来,这里的经济确实发展了,城乡面貌确实改变了,雪域人民的日子正在变得富裕起来。我是一个藏族人,又在拉萨生活和工作了几十年。这些变化都是自己亲眼看到的,亲身经过的,我想把它告诉关心西藏、愿意了解西藏的朋友们！从拉萨的变化讲起拉萨是一座非常古老的城市,也是西藏政治、宗教和文化的中心。z始建十吐善赞普松赞干布时期,至今已有1363年的历史。那里有西藏历史和文明的象征布达拉宫、大昭寺,还有许多著名的寺庙和古建筑。但是,我想坦率地说,当1951年我来到拉萨的时候,这座城…     

迁移

“我叫索娜央吉．今年74岁了．我老家是工布（林芝地区）那边的．10岁的时候到拉萨。刚到拉萨的时候,在我眼里．拉萨很繁华．拉萨也很凄凉,我看到琉璃桥下到处是污水和大便．脏得不行。乞丐和流浪汉晚上睡在桥底下,我看到过有冻死饿死的人挺在那里,好心的人在尸体上挂上一条哈达．     

直贡噶举派金刚之舞

拉萨东北大约一百公里处,有一条非常有名的直贡峡谷。它在西藏地方政治史和宗教史上曾经具有非常辉煌的地位,它是沟通藏北草原与拉萨平原的黄金古道,它是藏传佛教直贡噶举派的根据地。     

西藏、路的故事（续三）

中尼公路是西藏的第一条国际公路,到目前为止,也是西藏唯一一条国际公路。这条公路从西藏拉萨到尼泊尔王国的加德满都,全长1036公里。其国内段拉萨到中尼边界约827公里。说起这条公路的建设,前后经过了10多年。1951年3月动工修筑了拉日公路,1955年10月20日竣工通车,结束了日喀则地区无“公路”的历史,开辟了日喀则地区公路建设的新纪元。1955年以工代赈修筑了日喀则至江孜的公路,1955年10月通车,全线长90公里。1956年修筑了拉亚公路,全长547公里。1958年修筑了日定公路,1960年修筑了拉孜至普兰的拉普公路。     

绝色大北线旅行者的殊途之旅

传统意义上讲．阿里大北线西起阿里狮泉河镇,向东经革吉、改则、尼玛．而后有三条线与青藏公路交会,分别到安多．也可经班戈到那曲或当雄。到当雄的这条线还可以途经圣湖纳木错返回拉萨,从而成为很多旅行者的选择。     

直贡嘎举派金刚之舞

拉萨东北大约一百公里处,有一条在西藏和整个藏区非常有名的直贡峡谷。它在西藏政治史和宗教史上曾经具有非常辉煌的地位,它是沟通藏北草原与拉萨平野的黄金古道,它是藏传佛教直贡噶举派的根据地。     

通向最美的远方

2018年10月,我完成了贯穿两条国道——“中国最美自驾路线”G315和中国海拔最高、环境最艰险的公路G219的旅行,始于西宁,终于拉萨,穿越青海、新疆、西藏三省区,全程12000干米。沿途的很多原始之地正日益受到现代文明的影响,环境的变迁让一些质朴的东西发生了改变,但中国大地的美从没令我失望过,那些古老文明与历史风云...     

血色山谷——写在西藏抗英一百周年

在中国西南边陲的西藏自治区日喀则地区,从亚东到拉萨,穿越喜马拉雅峡谷和冈底斯山脉,有一条由低海拔到高海拔的崎岖古道,这条道路充满艰险,却也风光万千。沿途不断变幻的森林、湖泊、雪山、荒原、冰川景观,如诗如画;城镇、乡村和牧场点缀其间,又使这条道路洋溢着生命的气息。数百年来,作为一条重要商道,它连通着西藏腹地和不丹、锡金、尼泊尔和印度诸国,使西藏这片高天厚土透过这里,向世界散发着它的神秘气息。2003年秋天,我们沿着这条山谷,再度走向亚东,再次体味百年前发生在这条山谷的一幕幕血腥和悲壮。     

“钢铁巨龙”会给西藏带来什么

青藏铁路,一条世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。今年7月1日这条铁路客运车辆将试运行,届时,人们可以从北京、上海、广州、成都乘坐火车直达拉萨。于是许多人在等待乘坐第一趟列车进藏的同时,也在关心青藏铁路通车后,这条“钢铁巨龙”将会给西藏带来些什么？[编按]     

坛城拉萨 八廓环形路

正八廓街,既是是宗教的,也是世俗的。古刹旧殿、客栈商铺、贵族豪宅、活佛拉章(府第)、以及祈福经杆……和谐地汇集在这条古道上。八廓,在藏文中指中国。相对于这个名词,拉萨就有内圈、外圈、上圈、下圈以及环绕布达拉宫的转经路。圈圈相扣相连,形成了拉萨古城的完整形态。拉萨作为一个圣地,有一个关键词"圈",藏语中被称为"廓"。是基于佛教理念形成的一个有着秩序和规律的圆形城市。关于八廓,能够看到的文字记载非常多。而且