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九龙村是四川省苍溪县龙王镇边远村,地处海拔600-800米山上,全村170多户,540余人,耕地面积达700亩,覆盖面积3平方公里多。十年前全村有200多户,700多人,由于交通、生产、生活条件差,部分村民迁往条件优较好的地方居住去了。十年前的今天,九龙村的老百姓是吃水靠人挑,赶集上下靠走路,卖猪、卖粮、购化肥靠人背,照明多数是蜡烛,少数是 相似文献
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2012年10月10日,由盂县交通运输局局长胡俊卿编著的《路的记忆》一书编撰完成。《路的记忆》是作者在繁忙工作之余,把自己五年多来在交通领导工作岗位上所获得弥足珍贵的心得体会,像珠子似的一颗颗串起来,汇微成巨,写成了这本《路的记忆》。《路的记忆》思索如何靠天靠 相似文献
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青龙寺位于壁画之乡运城地区稷山县城西4公里马村。南面汾水,北靠吕梁,东邻南阳,西接马村宋金戏曲砖雕墓群。新修的侯西铁路从村北经过。周围枣林环绕,景色优美,古化遗址密集,交通方便,商贸发达,是晋南名的麦、棉、枣乡和旅游胜地。 相似文献
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抗日战争中的云南马帮运输 总被引:3,自引:0,他引:3
抗日战争中的云南马帮运输陆韧云南山高川急,自古交通运输主要靠人背马驮。自1910年滇越铁路通车至抗战爆发期间,云南现代化交通只有滇越铁路一线,马帮驮运依然是云南运输的主角。1937年抗战爆发,国民政府为建设巩固大后方,加强川滇黔桂诸省间的联系,加快了... 相似文献
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今天的贵阳,汽车如流水,日夜奔驰,公路四通八达。贵州全省公路已达三万零五百五十多公里,几乎每一个乡都已通车。贵阳市已成为我国西南铁路公路交通的枢纽之一。五十多年前的贵州,交通闭塞,运输靠人背马驮,行走羊肠小道。李白诗云:“蜀道难,难于上青天!”其实黔道更比蜀道难。辛亥革命后,贵州许多有识之士都希望开发贵州交通事业,打破闭塞状态,发展地方经济文化。 相似文献
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清末民初显赫一时的“五路财神”梁士诒 总被引:1,自引:0,他引:1
提起清末民初的交通事业,不能不讲到交通系;缕述交通系的历程,就无法回避首脑人物梁士诒。梁氏的大名在民初政坛可算是巨馨之口,边口内敛而响声极大,以铁路、轮船、邮政。电报交通四政的经济实力为后盾,呼风唤雨,翻手覆云。许多政坛老客、军界莽汉都对梁敬畏有加,不愿开罪于他,以免弄得钱袋干瘪饿肚皮。梁士访纵横民初政坛的本钱就是手中掌管的经济命脉,民初财政账面上传统的税相绝大部分被地方军阀截留,海关收人又落进外国人股单之中,中央财政基本靠举借外债和交通进项支撑,过着朝不保夕的日子。梁士在长期的官场和行业活动中… 相似文献
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正在天山深处,有这样一条古隘道,又名唐僧古道,连通着伊犁至阿克苏的交通。它曾是丝绸之路上最为险峻的一段,现在随着新疆南北疆公路的贯通,这条古道早已无人问津,却成了徒步爱好者向往的线路。但支离破碎的木扎特冰川,众多的高山垭口以及汹涌的南木扎尔特河,而且有三天必须靠自己背负所有的装备食品,让很多人望而却步。 相似文献
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韩城,一座久负盛名的中国历史文化名城,位于陕西关中平原东北部。其东临黄河,与山西河津隔河相望;北靠宜川,与壶口瀑布相连;南接合阳,与洽川湿地相邻。韩城总面积1621平方公里,总人口40万。境内京昆高速、108国道和西(安)太(原)铁路穿城而过,交通十分便利。 相似文献
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上海开埠以前.苏州河上没有人行用的桥梁.人车过河都靠小船运送.称之为“摆渡”。1845年11月英国以英商居留上海为由在苏州河南岸设立租界后.美国接着于1848年在苏州河北岸的虹口建立租界。两租界间的往来随人口增长及经济发展而逐渐频繁,交通变得非常不方便。 相似文献
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本文拟从着眼“四靠”,来推进烟草行业廉政建设,一是靠教育的深入,筑牢拒腐防线;二是靠制度完善,推进源头治理;三是靠监督的健全,实施有效监管;四是靠“法纪”的威力,警戒违法乱纪。 相似文献
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正"扶着爷、搀着娘,携着儿女上瓦岗,瓦岗寨上吃义粮。荷渔叉、扛长枪,跟着翟让打杨广,杀死杨广免遭殃。"一首歌谣把思绪带回到1300多年前那个车辚辚马萧萧的英雄时代。瓦岗在今河南滑县县城东南35公里处,是一个并不大的山冈。隋朝时瓦岗地处古黄河东南岸,东邻山东,北靠黄河白马渡口,南与通济渠(南运河)相望,西跨黄河,距永济渠(北运河)不过百里,瓦岗处在南北大运河的喇叭口外。南北运河是隋朝的交通大动脉,朝 相似文献