从唐蕃古道进西藏

从唐蕃古道进西藏○吴伟目前进西藏的公路众所周知的有五条，即青藏、新藏、川藏、滇藏与中尼公路。除此之外，是否还有别的值得一走的进藏公路呢？我向大家提供第六条即当年文成公主进藏时所走的路——唐蕃古道。具体说，此路从青海省省会西宁出发，沿青藏公路在日月山西...     

瑶里，春探陶瓷故乡

运往景德镇的高岭土 高岭是中国古代著名的瓷用原料产区和享誉世界的“高岭土”命名地,目前被列为全国重点文物保护单位。下车后,过了一座仿明代式样建造的七孔石拱桥．是一条水泥路．走过一段水泥路后．我们拐上一条麻石铺砌成的古道这条古道据说修建于宋代,距今已有近千年历史。古道宽约1米左右．可能已经少有人走了,     

千年藏地盐都 西藏盐井

历史上著名的滇藏“茶马古道”,是一条由云南普洱经丽江、中甸、德钦至西藏的商道。当年,客商们通过这条古道,将云南的茶叶销往西藏,换回大量的兽皮、虫草、药材。而地处古道的盐井的食盐,也就此驮上了马背,销往西藏及整个康巴藏区。     

神秘的京西“小布达拉宫”

神秘的京西“小布达拉宫”○辛汝忠我们驱车进入了一条快被岁月风尘埋没了的明清古道,道路虽然坑洼不平,却是古人走出来的路。当年这里曾骡铃丁当,商客不断;今天,我们沿着这条依稀可见的古道,在距北京市区９０公里的门头沟大山里去访古探幽。在汽车快要找不到去路的...     

纪念抗战胜利的芦沟桥路

在汉口黄浦路临江一端的西南处,有一条芦沟桥路,街道不长,却有一段令人难忘的历史.这条路原是往年日本租界的属地,它一头靠江滨,另一头正对着三元里铁路孔.从前日本人把这条路定名为“大正路”.“大正”是日本的一个年号,它是指“明治”以后即从1912年到1925年的14年期间,日本的历史上曾将这一段时期称为“大正期”.至于芦沟桥路,是 1946年汉口市政府为了纪念抗日战争胜利而更改的路名.     

跨过大戈壁 穿越大沙漠

几乎所有的人都对第二天开始的路程充满期待。因为这是一条充满诱惑与想象力的路——古丝绸之路、玉石之路、天马之路、玄奘之路、马可·波罗之路、嚣域探险之路、石油天然气之路、中国第一条沙漠公路……冠在这条路上的名头实在太多。历史太久．故事当然也多。更何况还有什么“沙碛路”“死亡之路”等一系列充满险恶意味的名称,更激起了许多人的兴趣,也吊足了胃口。     

博南古道

老家永平的崇山峻岭中藏匿着一条举世闻名的“博南古道” ,我是很早以前就知道的。但以前并没能静下心来 ,认真地去读一读与它有关的一切野史正史。甚至连民间广为流传的那许多传奇故事神话传说 ,也没能系统地加以收集整理。无数次地往来于古道 ,除了惊叹和玩味那些密密麻麻的镂刻进青云古石深处的带有浓郁的历史感和沧桑感的马蹄印痕以外 ,也不过就是一缕不咸不淡的怀古悠思。真正意识到这条古道的不同寻常 ,还是最近为拍摄一部有关永平历史的专题电视片而重走古道撰写脚本的时候。事实上我以前也曾写过一些有关“博南古道”以及古道以外的…     

论点摘编

依托茶马古道,建立大三角旅游经济圈 罗莉发表在《西南民族学院》2003年第二期上的文章,通过对茶马古道古今历史地位的对比剖析,即历史上的茶马古道是汉藏贸易的交通驿道,而现代的茶马古道则是藏、川、滇大三角的重要通道和黄金旅游线,这条旅游线上具有独一无二的自然资源景观和丰富的人文景观,从而论述了要依托茶马古道,建立大三角旅游经济     

碧沉香泛话普洱

金陵最炎热的八月,我到云南参加了一个有关茶文化的会议,在这个四季如春的城市邂逅了我最感陌生的茶类——普洱茶。开会的地方是昆明的一个小县城宜良,虽然这里距离茶马古道的起点西双版纳和思茅还有很长一段距离,但在历史上它曾是滇藏茶马古道的一条必由之路,一路通向遥远的藏原。于是,走在这里的每一条街道上,都会让人不由自主地想起在那些遥远的年代里,马帮驮着新焙的绿茶,从这里经过,跋涉山川、峡谷,历尽艰辛,一路铃声。长长的路途,马背上的青绿色茶叶变成了黑色,而此时,却有奇香溢出,这就是碧沉香泛的普洱茶。     

风雨兼程五十年——写在炳灵寺建所五十周年之际

在中国历史上有两条著名的交通古道,一条是发自长安,经关中平原、天水、兰州、狄道（临洮）、河州（临夏）,过风林关“天下第一桥”,再从青海翻越祁连山扁都口到达张掖,沿河西走廊进入辽阔西域的丝绸之路。一条是唐蕃古道,同样经过了风林天“天下第一桥”,经青海翻越日月山,走向美丽的雪域高原。它们像两条在空中飞舞的绚丽彩带,在风林关“天下第一桥”处系了一个美丽的结,这个结就是炳灵寺石窟。