风帆从梦中漂来——在“哥德堡”号上漫游

“风帆扯动着理想,生命永远在大海游荡……”“哥德堡”号,一艘瑞典王国仿古船,承载着文化使命的文化旗舰,流动海上的航海历史博物馆、漂浮的海上世界名胜,还有继续那充满惊险和浪漫的海洋之梦的大海的女儿……一道有古有今的“海上丝绸之路”风景线,撩人情思。     

菏泽古船保护修复

<正>一、序言2010年9月17日,在菏泽国贸中心建筑工地发现一艘元代古船(图一),这是山东省首次发现的保存最为完整的元代古船。对于研究元代木船形制及制作工艺、菏泽地区漕运史、河运交通及蒙元时期黄泛区之地形地貌等均有重要意义;古船所携文物类型丰富,器形精美,对研究元代瓷器尤其是青花的起源与上层社会文化生活和社会习俗等情况具有非常重要的考古价值。     

福建宁德建文帝研究会一行来宁考察

2010年中国国际船舶工业博览会5月19日至21日在江苏南京博览中心举行。参展企业达416家,其中有来自境外18个国家和地区的51家外企。主办方特辟3000多平米举办专栏“郑和下西洋古船明鉴”。我会会员、常熟湖海古船研究工作室主任韦文禧先生制作的5艘郑和下西洋古船模型展出在显著位置。     

浅析《古船》中的道家精神

道家文化对张炜的的创作产生了深厚的影响。这在他的代表作《古船》中有着鲜明的体现。在小说中,他肯定了“柔弱不争”的处世哲学,而对财富的积聚、权利的争夺表现出了本能的恐惧。《古船》中也体现了“道法自然”,“养生”之道,“盈满则亏”等道家思想。道家精神在《古船》中留下了深刻的印记。     

天津张湾2号古船保护修复

天津张湾古船是天津考古历史上首次科学考古发掘与发现的大运河沉船,对于研究中国古代漕运史、水利史、交通史、船舶发展史都有非常重要的价值。天津张湾古船的保护修复以考古资料为依据,严格遵循了古船修复的原则,按照古船营造方式较好地复原了古船的原始型线,完成了古船的整体修复。经修复复原后能体现出该古船的原始风貌。     

万安罗盘

正万安罗盘,是广泛运用于居屋或墓葬选址和天文、地理、军事、航海等活动的重要工具,是古代四大发明之一指南针的沿续和发展,因其产于古徽州休宁万安街而得名,至今已有600余年的历史。万安罗盘制作工艺既继承了中国古代传统罗盘制作技艺,又形成了自己的工艺特点,六道制作工序严格规范,所制罗盘选材考究、精密度高、式样齐全,享有"徽     

出水海洋古沉船的保护

一、海洋古沉船的保护处理1,海洋古船木材的材质变化在海洋水底环境下,古船木材材质受埋藏环境的生物、物理和化学作用,发生了不同程度侵蚀变化。(1)古船木的化学成分发生变化:木材是由植物细胞所构成,细胞壁是木材的主体。其主要成分是纤维素(占45～50%)、半纤维素(占20～35%)、木素(占15～35%)。受埋藏环境的微生物和化学的分解作用,古船木材的纤维素和半纤维素不同程度下降。破坏较严重的船木纤维素甚至降到15%以下,即构成木材主要成分的纤维素已损失2/3以上。手按感觉较软,机械强度很弱,自然干后会萎缩变形。(2)古船木的细胞结构发生变化:从饱水古船切片的显微镜观察     

太仓半泾河古船船体用材鉴定与分析

为做好太仓半泾河古船保护修复工作、了解古船造船工艺及用材习惯,对船体龙骨、隔舱板、舱底板、侧板、船尾挡板、斜撑木、补强材、桅座和护舷板等31个样品的树种进行了鉴定。结果表明:太仓古船用材包括杉木(38.7%)、香樟(32.3%)、硬松(16.1%)、枫香(9.7%)和柏木(3.2%)等5个树种。经分析,古船用材均广泛分布于中国南方,其性能适合作为船体用材,说明古人造船就地取材但不单一选材。船体树种鉴定结果有利于后期针对性地进行船体保护工作。     

试析中韩古代海船早期保护技术

中国迄今发现古船50余艘,成为世界上发现古船最多的国家之一。而各地古船保护技术各有千秋,亟需进行古船保护技术交流。本文对2005年蓬莱水城发掘三艘古船(包括两艘韩国古船)早期保护技术进行探讨,同时对三艘古船保护中存在不足予以提出,希望对中国古船保护技术发展提供经验与借鉴。     

蓬莱四艘古船保护技术解析

山东省蓬莱市登州港（蓬莱水城）对出土4艘中外古船的保护,是中国出水（土）古船保护的重要工作之一,通过对1984年和2005年山东省蓬莱市登州港（蓬莱水城）先后发现元朝古船、明朝古船及2艘高丽古船保护技术及成果的探讨与分析,可以为我国古船以及木质文物保护技术提供一些经验或借鉴。     

南海归帆——由西沙华光礁Ⅰ号沉船说开去

八百年前,一艘满载货物的宋代商船,在航行到西沙华光礁时不幸触礁沉没。数百年来,它被浪击水冲、为石撞沙掩,与其他沉没于南海水下的无数残舟断楫,默默地倾诉着勇士未了的航海心路。直至21世纪,这艘定格在历史汪洋中的沉船,作为在我国西沙群岛的远海地区发现的第一艘古船,方被考古学家打捞出水。尽管它已满目疮痍,但洗去厚积的历史泥沙,黏结破碎的时代裂痕,它仍然是我们了解往昔的纽带。它力斩风浪的时代已经远去,但我们的祖先与海共生、与洋搏击的精神与文化基因,已成为我们民族血脉的一部分,代代相延。为了筹备关于"华光礁Ⅰ号"的展览,我们有了一次与海洋、与水下尘封的时空进行对话的机会。这艘古船幸而留存至今的斑驳痕     

化学组成分析辅助判别古陶瓷产地、制作年代及工艺的研究

化学组成分析是古陶瓷科学研究的基础.本文对目前化学组成分析在辅助判别古陶瓷产地、制作年代及工艺中的应用成果作了归纳总结.同时,结合自身研究,举例说明元素化学组成在判别古陶瓷产地、制作年代等一些成功的模式.     

再析中韩古代海船中期保护技术

引言2005年7月,在山东省蓬莱市古登州港(蓬莱水城)出土3艘中国和韩国古代木质沉船,分别为明朝战船、韩国一号古船和韩国二号古船,其中韩国一号古船长19米,是韩国迄今发现(包括蓬莱2艘韩国古船)8艘古船中最长的1艘古船,也是中国     

太仓万丰村半泾河古船船材主要离子的测试研究

为做好太仓万丰村半泾河古船的脱盐保护工作,本研究检测了半泾河古船的第6、7隔舱板和第8隔舱龙骨及船板下淤泥样品中主要元素和离子的含量,并用电导率仪测量样品在脱盐过程中电导率的变化情况。检测结果表明,木材和淤泥中的主要元素含量高于对照样品,且主要以可溶性盐的状态存在;木材腐蚀程度也与其离子含量有关,腐蚀程度愈严重,样品的离子含量也愈大;经过脱盐处理后,脱盐溶液的电导率值降低至较低水平。测试数据将对今后古船脱盐工作有一定的指导意义。     

论中国高职航海教育的发展趋势

我国的高职航海教育不容乐观,高职航海教育的发展不平衡,职业教育落后于船舶行业的发展。在今后的一段时期里,我们应该在抓住发展高职航海职业技术教育机遇的同时,寻求对策,培养出符合STCW公约、符合我国航运要求、能够应对国际船员劳务市场竞争的高素质人才。一、我国高职航海教育的现状(一)高职学生规模不断扩大近十年来,我国在上海、广州、南京、武汉、厦门、天津、大连、青岛、杭州等沿江沿海城市开办了各类的高级职业技术院校。2000年以来,我国已拥有二十多所中、高等航海职     

泉州湾宋代海船发掘简报

1973年8月间,福建省晋江地区革委会、地区文管会负责同志偕同省博物馆、厦门大学历史系、泉州海外交通史博物馆等单位考古工作人员,到泉州湾后渚港调查、考察海外交通史迹时,在当地搬运工人和贫下中农的积极配合和帮助下,发现一艘沉没在港道边缘的古船。9月间,由省、地、市再次派员进行复查和部分试掘,进一步确定为一艘沉没已久的古海船。经研究,于1974年     

全国最大古船模型基地惊现宁海

在纪念郑和下西洋600周年期间,全国航海模型爱好者纷纷研制郑和下西洋的古航模,泉州海交史馆收藏大量古代各种航模,另外广东中山市、江苏常熟、苏州、南京也研制数量不等的郑和宝船、马船、水船、粮船等。笔者前不久参观了浙江宁海宝德轮业有限公司,董事长尤飞君先生陪同笔者观看古代海模研制基地,近千平方米的库房内放置了八十余艘古代船模,最大者近十米长,最小者不足1米,制作精细,其中数艘海模为红木制作。据尤董事长介绍,正在筹备航海博物馆,尤先生花巨资购置宋代巨型木锚也在库中。     

Kauramin法加固饱水古木件的机理

利用FT IR、DSC以及形态组织观察等方法,初步探讨了Kauramin(MF树脂)法渗透加固16世纪饱水古船残块(古像木)的过程与机理。结果表明,MF树脂可填充在橡木细胞组织的各层中,与其中的纤维素、木质素等形成大量氢键,高度交联,最终形成网络状整体,从而使古木件的机械性能得以改善。     

郑和墓的确定与重建

郑和是我国伟大的航海家,是举世闻名的航海先驱,在世界航海史上是一位叱咤风云的代表人物。他的航海业绩永垂青史,光照日月。     

华岗明船及其航运河道考

198 2年 2月 2 2日 ,河南省宁陵县前华岗村农民华文超之子在其宅基地上取土时 ,发现一艘古代木船。 2月底 ,宁陵县文化馆派人前去做发掘清理古船的准备工作。3月 2日 ,商丘地区文物管理委员会组织有关方面的专家赶往前华岗村 ,专门察看古木船。 3月 11日～ 2 1日 ,商丘地区文物管理委员会组织考古人员对古船进行发掘清理。前华岗村位于宁陵县城南 2 0公里 ,东距其所在的华堡乡政府驻地 1公里 ,西北距相邻的张弓镇政府驻地 5公里 ,南距柘城县城 2 9公里。木船出土地点紧傍村东的“废黄河” ,被当地群众称之为宋代赵匡胤的“运粮河”。出土的…