环境公正视角下空气污染和死亡人数的空间分析及关系研究——以河北省为例

基于空气污染的环境公正研究在国际上受到较多关注,但在发展中国家、尤其是中国,相关研究较为缺乏。本文使用2010年河北省人口普查和空气质量数据,采用空间分析、描述性统计以及空间回归模型等方法对基于乡镇街道层面的空气污染和死亡人数的空间分布、社会分布及其关系进行研究。结果表明,河北省空气污染和死亡人数在城市和农村地区存在显著差异;基于乡镇街道层面,河北省的婴儿（1岁及以下）、老年人（60岁及以上）、失业者和省外农村流动人口更多地居住在空气污染比较严重的地区;婴儿、老年人、使用固体燃料或住房无洗澡设施的家庭户聚集的乡镇街道其死亡人数较多;空气污染与死亡人数之间存在显著的正相关。本研究旨在促进对中国环境公正与健康不平等的理解和认识,为发展更为公平、有效的环境健康政策提供科学依据。     

出土文书所见唐代公验制度

唐朝行人往来各地需持证明身份的旅行文书,公验即是其中的一种。过所与公验在唐朝长期并行,二者性质相似,互为补充。现有研究从文书行政的角度,对过所制度及二者的异同多有关注,但对公验制度的研究还有不足。不同于过所,公验的勘发机构更加广泛,使用范围随勘发机构的等级而变化,或行用于本地,或行用于相邻同级行政区。公验的管理比较宽松,格式相对简单,形式灵活多变,勘发官员也较为随意。正是由于这些特点,加上律令制度的破坏以及赋役制度的改革,公验逐渐取代了过所,到宋代成为唯一的旅行文书。     

信息技术对泉州城市居民休闲活动与出行的影响

论文基于社会调查,运用典型相关分析就信息技术对泉州城市居民休闲活动与出行的影响进行实证研究,总体而言,泉州城市居民家庭信息化水平较高,互联网能力迈入快速增长期。但由于个人的经济、社会属性有差异,这必然会影响到居民的网络休闲和出行行为。结果显示:信息技术对泉州城市居民的休闲活动已经产生了广泛的影响;而网络休闲活动的增加也确实减少了居民每日的非必要性出行时间,说明对居民出行有替代或修正性的影响。     

邻里环境感知对中国城市居民自评健康影响研究——以武汉市为例

邻里作为城市居民的重要日常生活场所，对健康的影响引起广泛关注。本文选取武汉市南湖街道这一典型住区，运用多元回归分析，针对商品房和保障房邻里展开对比研究，解析不同类型邻里中居民的邻里环境感知对自评健康的影响差异。研究发现，控制个人因素后，体育休闲设施感知、归属感和安全感显示出对自评健康独立且显著的影响。而在对比研究中，商品房邻里的居民自评健康受邻里环境感知的影响较显著，而保障房邻里的居民自评健康受个体层面特征的影响较显著。因此，宜针对不同类型邻里制定差异化的社区健康提升策略。     

从陆机《辩亡论》看赤壁之战的战址

陆逊之孙, 陆抗之子的陆机, 在《辩亡论》中指出赤壁之战曹军的进军路线是:“浮邓塞之舟, 下汉阴之众”, 邓塞是今襄樊市市区; 与陈寿“公自江陵征备, 至巴丘, ……公至赤壁”吻合, 因为江陵为汉县, 包括今荆州市市区和江陵县, 荆门市市区和沙洋县, 以及潜江市; 巴丘乃云梦泽的古称, 正好循古代夏口至江陵走夏水航线一致。加之文聘为江夏郡太守, 郡址先沔口 (今汉阳), 后石阳 (今黄陂), 所以赤壁之战战址是黄州。     

国内外旅游企业集团研究综述

旅游企业集团是市场发展的必然产物,研究热度高。本研究基于Web of Science和中国知网CNKI两大数据库,对国内外旅游企业集团相关文献进行梳理,得出三点结论 ：一是国内外研究缺乏针对旅游企业集团的系统化的概念解释与界定;二是受不同国情及市场情况影响,国内外旅游企业集团的研究视角和研究方法存在显著差异;三是文化视角下旅游企业集团的发展成为研究新热点。最后结合行业发展状况,为后续研究提供新的研究视角。     

降雨对榆阳区明长城单体建筑破坏模式的试验研究

前期调查分析可知,降雨对榆阳区明长城单体建筑的破坏形式包括水力侵蚀和重力侵蚀两大类,主要影响因素为降雨特征、遗址保存形态和遗址土的性质。为了进一步了解降雨对该类土遗址的破坏方式及主要影响因素作用特点,按照相似理论要求设计模型试验,研究了降雨对榆阳区明长城单体建筑的破坏模式。试验结果表明,降雨对遗址模型的破坏方式与前期调查分析结果基本一致,水力侵蚀方式有冲沟侵蚀、片流面蚀、流水淘蚀和流水冲蚀,重力侵蚀方式有坍塌和滑塌。一般A型暴雨条件下,各种水力侵蚀方式均有发生,重力侵蚀发生次数相对较少;B型暴雨条件下,主要发生片流面蚀,重力侵蚀破坏发生次数较多。通过模型试验得出的降雨对遗址模型的破坏方式及发生特点方面的结论,可以在一定程度上为降雨对该类遗址破坏的评估和防治提供参考。     

城市居民体育休闲涉入、休闲满意度与主观幸福感的关系

本文运用相关分析和回归分析方法探讨城市居民体育休闲涉入、休闲满意度与主观幸福感三者之间的关系.研究结果表明:城市居民体育休闲涉入对其休闲满意度、主观幸福感的生活满意度、积极情绪中的两个维度产生显著正向影响;城市居民休闲满意度对其主观幸福感的生活满意度、积极情绪两个维度产生显著正向影响;城市居民休闲涉入、休闲满意度对其主...     

降雨对榆阳区明长城单体建筑破坏模式的试验研究

前期调查分析可知,降雨对榆阳区明长城单体建筑的破坏形式包括水力侵蚀和重力侵蚀两大类,主要影响因素为降雨特征、遗址保存形态和遗址土的性质。为了进一步了解降雨对该类土遗址的破坏方式及主要影响因素作用特点,按照相似理论要求设计模型试验,研究了降雨对榆阳区明长城单体建筑的破坏模式。试验结果表明,降雨对遗址模型的破坏方式与前期调查分析结果基本一致,水力侵蚀方式有冲沟侵蚀、片流面蚀、流水淘蚀和流水冲蚀,重力侵蚀方式有坍塌和滑塌。一般A型暴雨条件下,各种水力侵蚀方式均有发生,重力侵蚀发生次数相对较少;B型暴雨条件下,主要发生片流面蚀,重力侵蚀破坏发生次数较多。通过模型试验得出的降雨对遗址模型的破坏方式及发生特点方面的结论,可以在一定程度上为降雨对该类遗址破坏的评估和防治提供参考。     

从《重修公道桥记》碑文考证扬州公道桥变迁

正扬州公道大桥为扬州地区较为重要的一座桥梁。全国第一次可移动文物普查新发现的《重修公道桥记》碑文解决了以往对于扬州公道大桥研究的模糊认识,确定了公道大桥始建于明代,并对公道桥历次重修的时间和造桥者作了新的界定,纠正了以往关于民国年间公道大桥两次修造者和修造时间的误传,确定了民国年间的第一次重修时间是民国七年至民国十一年,由负责江淮     

西安新城市贫困空间固化及其治理研究——基于空间正义视角

新城市贫困空间固化及其治理研究,对破解城市发展不平衡不充分,促进城市社会公平公正具有重要理论和现实意义。基于西安市街道尺度问卷调查数据,采用贫困综合指数和构建空间固贫指数,在GIS技术支持下,对西安新城市贫困空间时空演化和固化趋势进行研究,并以空间正义为视角,提出西安新城市贫困空间固化治理方案。结果表明：①研究期内,西安新城市贫困程度不断减轻,贫困空间分布异质性明显,贫困空间演化整体上由放射状嵌套分布向圈层分布转变;②西安新城市贫困空间固化正在形成,空间固贫指数较高街道集中在内城衰退区,城市边缘失地农民聚居区、流动人口聚居区和遗址保护区;③西安新城市贫困空间固化治理要以空间正义思想为指引,在弘扬价值正义、制度正义和政策正义基础上,构建空间正义“起点-过程-结果”三位一体保障体系,确保城市空间生产公平公正。     

基于微博大数据的西安国内游客日内时间分布模式研究

移动互联网的迅速发展与大数据时代的到来为研究不同尺度的游客时间行为提供了可能。本文以西安为案例地,基于游客生成的大规模微博签到数据研究国内游客的日内时间分布模式。研究表明:1国内游客与日常用户的分时签到规律存在明显的差异;2游客在重要旅游节点的日内时间分布模式可分为"多峰波动型"、"日间活跃型"和"夜间活跃型";3客流的时间分布模式与空间特征具有较强的对应关系;4空间与活动的叠加是形成游客时间分布模式的重要作用机制。     

基于微博的西安市居民夜间活动时空分布研究

在我国城市化过程中,由于城市基础设施、公共交通等方面规划建设的需要,对居民活动的研究成为人文地理及城市规划领域所关注的重点。随着"大数据"时代的到来,改变了以往研究居民活动的方式。本文通过新浪微博平台提供的API接口,采用Ajax技术抓取包含时空信息的西安市微博数据,运用Arc GIS10.1中的热度分析工具,以可视化的表达形式揭示出:西安市居民夜间活动在大尺度范围内与城市的区域定位、居民结构及活动时间关系密切。同时,本文采用微博数据来研究居民活动的方法为研究这类问题提供了一种新的尝试。     

高速铁路对节点城市旅游业发展的影响研究——以西安市为例

高速铁路的的时空压缩优势有效的提高了节点城市的可达性,扩展了客源范围,必将对旅游产业的供给水平产生影响。本文以西安市作为实证对象,首先,通过灰色关联度和引力测度,说明高速铁路的建设对西安旅游产业产生的重要影响。据此,结合其他高铁节点城市的发展经验和国内外高铁与旅游融合发展的经验,本文着重探讨了高铁影响下西安旅游空间结构演进、旅游商业模式创新和旅游公共服务体系完善的路径,并提出了相应的对策和建议。     

城市规划视角下西安市主城区住宅空间结构演变研究

近年来,住宅市场的空间分异逐渐受到学界关注。本文以西安市主城区为研究区域,以2003年至2009年区内住宅资料为基础数据,分析了西安市主城区住宅空间结构的动态演变规律,并从城市规划视角对住宅空间结构演变机制做以探究。结果认为:西安市主城区内住宅空间结构呈现出数量上向轴线和板块集聚、价格上向多核均衡演变的趋势。住宅空间结构的演变受城市规划的空间战略、产业布局、交通建设和设施配套等影响较大。科学的城市规划能够引导住宅结构逐步优化,使之从单一极化结构向多极多层次的网络化均衡结构演变。     

西安市交通网络综合通达性研究

以西安市交通网络数据为数据源,利用GIS空间分析技术,选取道路密度、道路服务指数、路网连接度和可达性模型四个指标对西安市交通网络的空间形态、空间分布、距离关系进行多角度分析,并在此基础上,构建了综合评价指标,分析了西安市主城区四级城市道路网络的通达性现状。结果表明:西安市的道路交通网络通达性呈现明显的空间分异,受历史因素、经济政策及自然环境等因素的影响,其通达性空间格局呈现典型的单中心多圈层结构,位于市中心的区域通达性最好,并在北,西,西南,南,东五个方向延展,这五个方向通达性递减幅度较小。研究对西安市交通网络的优化和扩展有一定指导作用,对城市交通网络布局和通达性分析评价进行了一定改进。     

北京城市建成环境对居民宜居满意度的影响

基于2013年宜居北京大规模问卷调查数据和北京市基础地理信息数据,探讨了北京市居民宜居满意度的空间特征,并运用多层线性模型进一步分析城市建成环境对居民宜居满意度的影响。研究发现,北京市宜居满意度总体良好,空间分布存在中心高边缘低的特征。城市建成环境对居民宜居满意度存在显著影响。其中,丰富多样的服务设施、适宜的人口密度以及便捷的公共交通能够促进居民宜居满意度提升,而单一的土地利用和邻近商业中心则会降低居民宜居满意度。除此之外,城市建成环境对宜居满意度的影响在空间上存在异质性,同时建成环境对宜居满意度的影响在不同阶层中存在差异性,人口密度和服务设施多样性对中低收入群体的宜居满意度提升明显。     

西安城市交通发展研究

为了使西安市城市交通发展与城市地位、形态、规模相适应,积极应对新世纪西安市交通所面临的机遇和挑战,本文在分析西安市目前城市交通现状的基础上,提出了西安市城市交通发展的战略政策及对策,建立规划、建设、管理的一体化体制等。     

基于不同尺度的关天经济区人口格局时空变化特征与差异

以关天经济区为案例地,运用空间统计工具,将市、县、镇三个尺度的人口空间变化纳入统一的分析框架,探究不同尺度的人口时空格局及影响机制,分析尺度间差异。研究表明：①在人口空间格局上,市级层面西安市是经济区人口分布的核心;县级层面区域人口沿渭河呈带状分布格局;镇级层面人口以西安为中心沿交通轴线向外围递减;②经济区人口格局整体呈现空间集聚趋势,并在各尺度间表现出明显差异。在市级层面,区域人口加速向西安集中;在县级层面,人口主要向地级市市区集中;在镇级层面,出现两种人口集聚路径：一是地级市市区内,人口大量向近郊集聚,中心城区人口快速缩减,郊区化特征明显,二是在市区外围,人口明显向各县城集聚,绝大多数乡镇人口下降。