基于腾讯迁徙大数据的长三角城市群春运人口流动时空特征

开展城市群人口流动研究对促进区域人口有序流动和城市群协同发展具有重要的理论和实践指导意义。本文基于腾讯迁徙大数据，运用GIS空间统计和K-shell分解等方法，从人口流动总量、位序、时序和网络层级等方面，对我国长三角城市群2018年春运期间的人口流动特征进行系统研究。结果表明：①长三角城市群春运期间大规模的“返乡流”和“返城流”呈现明显的对称性，并分别于除夕和第一个工作日达到最高峰。②经济发展水平相对较高的上海、苏州、杭州等为劳动力输入型城市，而经济发展水平相对较低的盐城、安庆和滁州等为劳动力输出型城市。③长三角城市群内部人口流动网络具有明显的层级特征，其中上海和杭州是人口辐射核心城市，上海-合肥、上海-南京、上海-杭州等是人口流动的主体路径；空间上东部-西部横向人口流动最为频繁，大体呈现“Z”字形。     

中国春运人口流动网络的富人俱乐部现象与不平衡性分析

基于“百度地图春节人口迁徙大数据”,利用加权网络的富人俱乐部系数和归一化不平衡系数方法,对2015年中国春运期间人口流动网络的富人俱乐部现象和不平衡性进行分析。研究结果表明：中国春运人口流动网络中存在明显的富人俱乐部现象,富人俱乐部城市包括北京、上海、广州、苏州、深圳和东莞,这些城市主导了超过77.66%中国城市的省际人口流动,且与这些城市之间的人口流动多属于不平衡关系,同时俱乐部城市之间、俱乐部城市与一小部分城市之间则属于平衡关系,这种流动格局很容易造成各城市在人口流动网络中的地位分化,严重影响了人口流动网络的公平性和安全性。     

携程旅行网旅游“新零售”空间格局及形成机制——以上海市线下门店为例

基于携程位于上海市的线下门店及相关POI 数据，运用 GIS 空间分析和地理探测器等方法，探讨携程旅游“新零售”空间格局、区位选址及形成机制。结果表明：①携程旅游“新零售”在发展初期，其区位选址仍具有向心性，但不如传统零售业对城市中心区位需求强烈，向中心城区边缘及城市近郊区域下沉趋势明显；②呈现集聚分布特征，形成“多中心-外扩”式分布模式；③区位选址依赖于以写字楼为主的线下生活服务场景，对商务办公区的偏好超越对商业中心的偏好。交通区位、传统旅行社分布、地租水平影响次之，CBD 趋近度、商圈等级影响较小；④携程线下门店空间格局及区位特征是企业业务板块规划、地理实体空间竞争、区域产业配套水平共同作用形成的结果。     

长三角企业经营管理人才空间分布及其地理流动网络——基于上市公司董监高团队数据分析

在全球化与知识经济时代的双重背景下，人才尤其是高端人才已然成为衡量区域创新能力与经济发展水平的重要指标，其空间分布与流动趋势开始引起学术界的关注。基于人才履历大数据，应用履历分析、社会网络分析与修正型复合指标划分方法，对长三角地区企业经营管理人才空间分布及其流动网络进行了探究。结果表明：①企业经营管理人才空间分布具有明显地域差异，主要集中于沿海沿江地区，且空间集聚态势日益强化；②企业经营管理人才流动网络结构层级显著，网络链接空间上呈“Z”型分布；人才流动整体呈现出低流动性、“一主四副”结构、集中性、均衡性、极核交互与邻域渗透、跨区域性6大特征；③结合流动方向与活跃程度划分出四种人才流动地域类型，总体呈“破碎化”特征。为合理制定城市人才政策、促进区域高质量一体化发展提供科学借鉴与参考。     

城市舒适性视角下长春市创新产出的空间特征及影响因素

基于长春市2009—2018年专利授权数，以城市街道为创新产出基本分析单元，从城市舒适性视角探讨城市创新产出的空间格局及其影响因素。研究发现：2009—2018年长春市城市内部创新发展差异逐渐增大，局部区域相对均衡，整体呈现“西南集聚，东南分散”的空间特征；创新产出的空间单元数量逐渐增多，并形成“北低南高，四大核心”的空间格局；且伴随显著的高值集聚现象，企业、大学与研究机构的空间聚集性促进了知识溢出效应；城市舒适性对于长春市创新产出的空间集聚有一定影响，休闲舒适性因子与长春市创新产出的空间分布整体相关性较强。     

跨境流动背景下的女性空间实践与城市品牌构建研究:“红头巾”案例

“红头巾”作为中国近代女性跨境流动的典型案例，其影响不囿于“全球/地方”、“公共/私密”的空间尺度，还作用于城市尺度的实践，体现在“红头巾”符号被运用于城市品牌的宣传之中。本文主要采用深度访谈的方法，对比“红头巾”作为城市品牌构建在新加坡和三水两地的空间实践过程，研究发现：新加坡赋予“红头巾”建国英雄的身份，融入城市建设史并与现代城市空间共同打造城市名片；三水则以坚韧的三水女性华侨符号构建当地文化品牌，但效果无法等同新加坡。女性在城市尺度的空间实践值得关注，女性的流动将重构地方文化并塑造区别于男性主导的城市气质，最终作为实践空间的地方文化符号，成为城市迈向全球城市的文化资本。     

旅游地流动摊贩的空间生存状态及其影响机制

流动摊贩的空间治理成效关系着目的地的可持续发展。本文建立了关于弱势群体空间政治中“不得其所”与“安适其位”的理论分析框架，并应用于阳朔西街的流动摊贩空间生存状态的案例分析中。发现：①受新自由主义思想主导下的城市管理模式影响，阳朔西街的流动摊贩被政策法规在正式制度层面认定为“不得其所”，但其在旅游经营活动中却受到其他空间使用者的欢迎，在非正式制度层面是“安适其位”；②西街流动摊贩的空间生存状态具有“不得其所”与“安适其位”的双重性，由此也塑造出流动摊贩在阳朔西街时空嵌入的空间结构；③内部群体特征（灵活流动性、规范化提升）与外部社会文化情景（和谐稳定的社会话语、旅游场域的特殊性）两个方面因素不仅有效消解了正式制度层面所形塑出的“不得其所”空间规范，同时也强化了非正式制度层面与空间结构上西街流动摊贩的“安适其位”。     

高铁对中国城市可达性和区域经济空间格局的影响

从沿线城市加权平均旅行时间和中心城市“小时经济圈”两个维度分析高铁开通对中国城市可达性的影响,利用引力模型、区位优势潜力模型、Moran指数等研究高铁开通对区域经济发展空间格局的影响。研究表明：高铁开通显著改善了沿线城市日常可达性;高铁开通后33个沿线城市对中国261个地级市的“加权平均旅行时间”均值降低;东中西三大区域的城市交通发展不平衡性有小幅度改善;北京、武汉“小时经济圈”呈“面状蔓延”模式,上海、广州、西安的“小时经济圈”呈“轴线扩展”模式。高铁开通显著影响中国区域经济发展格局：沿线城市可达性水平提高,城市间经济联系更加密切,二线城市间经济联系强度增长率最高;长三角城市群区位优势最突出,长江中游城市群潜力巨大;高铁带来的扩散效应增强。最后,本文就依托高铁建设推动中国区域经济健康发展展开了进一步的讨论。     

潮州古城旅游社区主客活动秩序研究

个体日常活动行为的时空特征及秩序反映出个体对空间利用的时空需求。本文选取潮州古城作为案例地，以周末为典型日，采用日常活动地图收集居民与游客活动数据，基于活动分析法及ArcGIS空间分析从流动、分布与状态三个方面探究大型旅游社区的主客活动秩序。研究结果表明：古城的空间功能在原有的生活功能基础上演化出旅游功能，并保持着主客活动的秩序性，但其流动模式由于交通管制条例的约束及主客的共同占用，暗藏潜在矛盾；由于主客活动意图的不同，决定了活动安排上时间与空间的错位，在时空资源配置上表现出“分时共地”、“共时异地”的嵌合特征；“共时共地”之时，由于古城的空间足以容纳主客的活动，加之“商业性好客”的驱使，使得主客活动仍能保持秩序化。由于潮州古城具有着相对独立的社区结构，社区旅游发展成为社区秩序重构的重要机遇，合理的规划内容和途径能有效促进旅游社区生活功能与旅游功能的协调，在利益主体的协商与适应中构建了主客活动的新秩序。     

跨境流动背景下族裔社区研究进展及启示

随着全球化的不断推进，跨境流动成为一种常见的地理空间现象，塑造着城市空间和景观，同时作用于族裔社区及族裔经济等，由此带来的多元文化协商进而成为城市发展和城市治理的重要话题。本文通过梳理国内外关于跨境流动和跨国族裔社区的相关研究，发现：①国内外关于移民族裔的人文地理学研究仍较倾向于关注跨国空间的特征、演变以及脉络；②西方人文地理学界的移民或是跨国族裔研究已展现出较为鲜明的“文化转向”印迹，而国内的相关研究仍处于起步阶段；③中国城市族裔空间的研究仍以具体的描述性和解释性研究居多，多尺度、多地方的对比研究较为缺乏。研究立足于国内外移民研究进展，以期更多的跨境流动研究为城市综合治理提出“中国经验”。     

COVID-19疫情对中国节日人口城际出行影响研究

论文基于百度迁徙数据,对比 2020 年与2019年中国清明节、劳动节、国庆节3个重要节日人口城际流动差异,探讨 COVID-19 疫情对中国节日人口城际出行影响。研究指出：①2020年清明节、五一劳动节百度迁徙日均人口城际流动强度分别较2019年同期下降50.1%和45.2%,同时影响程度存在显著的空间差异;②2020年劳动节、国庆节百度迁徙日均人口城际流动强度指数分别较同年前一个节日增加了17.7%和36.7%,人口出行网络的路径权重、紧密性在持续增加。其中劳动节分析表明,疫情影响下人们倾向于短途出行,同时目的地选择更加多元化;③2020年4月份以哈尔滨市为主的局部疫情复发导致黑龙江省人口城际流入、流出水平分别下降 0.360 个单位和0.365个单位,同时对周边地区人口出行存在负向扩散影响。     

Transient dwelling: trains as places of identification for the floating population of China

China has experienced massive rural–urban migration, producing the huge so-called ‘floating population’ (liudong renkou). This article attends to what it means to be thus between places by focusing on the embodied and emotional experience of migrant travel. Each year sees the Spring Festival rush (Chun Yun) with the largest annual movement of people as millions of these rural migrant laborers (nongmingong) return to their homes for the holidays. The Spring Festival rush is marked by huge crowds queuing overnight for train tickets, with throngs of migrants carrying woven bags of belongings and gifts on their shoulders, who end up standing in the overcrowded ‘hard-seat’ carriages of trains. By closely reading some of the poems from the emerging genre of ‘Hired laborers literature,’ this article explores migrants' affective and emotional journeys. It argues that this transit experience is one of the key shared sites of common identification for a migrant population whose mode of inhabitation is through circulation and mobility. It also argues that mobility creates shared experiences characterized by specific corporealities, material cultures, and senses of social stratification.     

节庆事件对区域旅游流空间网络的影响效应和机制研究

以洛阳牡丹花节为例,通过多源数据的融合,运用社会网络、因子分析方法,探究节庆事件对区域旅游流空间网络的影响效应及机制。结果表明：节庆事件对区域旅游流空间网络影响表现为协同、弱化及蜂聚三种效应,不同效应影响机制不同。其中,节点的等级和知名度优势非常明显的态势下,产生显著的协同效应;节庆游憩区内的低等级节点出现轻微的节庆弱化效应,区域外节点主要受到空间交通距离限制产生了显著的节庆弱化效应;旅游等级很强且旅游承载量优势非常明显的非节庆旅游节点,以及等级、知名度或地理区位较强的节庆旅游节点呈现出强蜂聚效应,以上条件均不强的节庆旅游节点仅发生弱集聚效应。     

中国重点城市入境旅游空间关联网络特征及优化

基于社会网络分析方法论视角,研究了中国12个重点城市入境旅游空间网络的节点结构特征和整体结构特征,并提出了旅游空间网络结构优化相关策略。结果发现:(1)重点城市入境旅游网络节点间共有46对旅游流联系,每个节点平均与其它3.83个节点存在着旅游流集聚和扩散联系,且充当旅游网络中介者角色的平均次数为8.25次;(2)北京和上海在入境旅游空间网络中居核心地位,西安、广州和杭州居次核心,其余城市的网络地位较低;(3)重点城市入境旅游的整体网络密度较低,不均衡性较明显。最后,提出优化重点城市入境旅游网络结构的相关策略。     

云南省旅游线路网络与空间结构特征

以云南省目的地网络为例,基于社会网络分析视角和方法,收集团队线路报价单和自助游客网络游记,构建旅游线路整体网和个体网评价指标体系,探讨其网络结构与空间结构特征。结果发现:①云南旅游线路网络密度较低,发展不均衡,存在明显的核心-边缘结构;昆明居绝对核心地位,大理、丽江、西双版纳、迪庆、保山具有一定的网络竞争优势,其余目的地网络地位较低。②线路网络空间分布呈现"西密东疏、北密南疏"的整体特征,空间流向表现为对热点旅游线路节点明显的集聚特性。③每个个体网节点之间依托旅游线路关系都可形成一个独立闭合的回路,方便旅游者依据各个体网结构特征结合节点具体的地理位置,选择合适的门户、中转和离境目的地。     

基于腾讯位置数据的中国城市居民航空出行时空特征

随着中国经济社会的快速发展,航空出行成为居民出行方式的重要组成部分,并影响着城市格局。本文基于2019年4月28日—5月10日国内215个机场的腾讯定位请求数据,分析中国城市居民在工作日和五一假日两个场景下的航空出行时空特征,进而探究其与城市格局的关系。结果表明：①中国城市居民航空出行在空间上,总体呈现东部沿海高于内陆地区,且中部地区相对较低的特点;②在时间上,多集中在工作日,且京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等经济发达地区的中心城市更偏向“工作日优势型”,而中部地区及西南部地区的非区域中心城市更偏向“假日优势型”,并呈现以24小时为周期的下降、上升和波动的日变化,与工作日相比,五一假日提前2小时进入波动期,且居民假日航班时间选择更偏向在下午3点和晚上8点前后;③在工作日和假日两类场景下,所呈现的聚类等级分化与其所在城市规模之间关联性较强,在一定程度上接近城市金字塔的规模等级分布特征。     

个体行为视角下中小城市居民就医空间及社会分异研究——兼议与特大城市比较

基于日常医疗消费出行调查数据,剖析了中小城市居民日常就医出行空间社会特征,并与特大城市比较,结果表明：中小城市居民日常就医选择以市域最高等级综合医院为中心,形成"一超多强"多中心结构,出行空间呈"三带四圈层"的核心-外围形态。低收入群体近距离就医特征突出,出行空间小;高收入群体消费选择较为多元,出行时空范围广。中小城市居民日常就医首选私人诊所,出行距离是首要考虑因素,出行空间与收入水平呈正相关;特大城市居民日常就医首选区级医院,更重视医疗机构社会声誉,与中小城市存在显著差异。