东方诺亚方舟

<正>在基督教古老的《圣经》中,有这样一则故事:上帝欲用洪水淹没世界,唯独告知义人诺亚,让他建造一艘大船,留存一家人,并允许飞禽走兽成双成对地进入大船中躲避灾难。1.神农架地质奇观当洪水过去,大船靠岸,各种生物重新回到陆地,休养生息,世界又重回鸟语花香的景象。以现代生物学的视角来解读这则故事,生物学家会说,诺亚方舟保留了宝贵的基因库,生物界才会在大劫难之后恢复元气。     

方舟还是圆舟

《创世记》中上帝对挪亚说：“你要造一只方舟。”从此以后,人们便在脑海中把方舟塑造为满载动物、船头船尾分明的常规船型。而最近破解的一块与史诗《吉尔迦美什》相关的巴比伦字板,则揭示出另一版本：方舟原型实际上是用涂抹了焦油的芦苇造就的圆形船只．类似于今天幼发拉底河和底格里斯河上仍在使用的圆舟。     

和泰坦尼克号有关的100个细节

泰坦尼克号航行过程中,一位船员对二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来,他也弄不沉这艘船。”     

渡江第一船的由来

今年4月20日,是伟大的渡江战役50周年纪念日。当年．中国人民解放军百万雄师奉命强渡长江天险,一举摧毁号称“固若金汤”的国民党军千里长江防线,从而宣告了国民党在大陆的统治行将结束,也预示着一个崭新的中国即将诞生。在百万雄师横渡长江天险的战斗中,千帆竞渡,百舸争流,是哪一条船最先抵达长江南岸而成为“渡江第一船”的？是哪位军长率先登上南岸向党中央、毛主席报捷的？为什么真正的“第一船”没有受到任何奖励？为什么“第一船”要隐姓埋名？为什么此后又出现了多个“第一船”之说？……一、真正的百万雄师渡江“第一船”始…     

从张元隆船队到“耆英号”的远航

正古代中国的航海梦,或者说海上丝绸之路将要落幕之时,接连出现两次“意外”,有了被后人拿来叹惜与骄傲的大航海之梦。张元隆的“百家姓”远洋船队那是清康熙四十九年(1710)的夏天,松江府上海县的大海商张元隆摆下宴席款待宾客,庆贺他的船队又一次顺利从南洋返航。借着酒胆,这位海商人宣布了更大的航海计划,他说:“我已经有几十艘船,将来要建立一支百艘船队,第一艘船叫‘赵员发号’,第二艘船叫‘钱两仪号’,而后是‘孙三益号’,再后是‘李四美号’……这     

传承明初的下关造船业

南京城区西北部的下关,是长江下游的著名港口,也是建康（南京）地区沿袭800多年的船舶修造基地。明初的龙江船厂,在此打造郑和下西洋用船,将我国古代木帆船修造事业推向了世界顶峰;清代,我国第一艘蒸气机轮船“黄鹄”号是在这里试航成功的。新中国建立后,这里又成为南京的船舶制造基地。声振海内外。     

洪秀全的上帝观

基督教是世界第一大宗教,已有两千年的历史,信徒遍布世界各地。提到基督教,人们就会立即联想起上帝。在19世纪四十年代,一个中国南方的书生也创立一个信奉上帝的宗教,这个书生就是洪秀全,他创立的宗教是上帝教。洪秀全有着怎样的上帝观,与西方正统基督教里的上帝观有什么区别,洪秀全的上帝观对他所领导的太平天国运动又有哪些影响?让我们一起认识一下洪秀全的上帝世界。     

清代妇女看戏难

19世纪中叶,东西方文化正式打照面之际,当西方人看到中国男子拖着辫子,女人裹着小脚,那种惊异的程度,只有用“文化震撼”一词来形容。据说曾有一艘从广州驶回美国波士顿的船,船上带了一个中国小脚妇人,不知是绑来的,买来的,还是骗来的？那船主生财有道,在波士顿码头将她当作珍禽异兽来展览,看一眼收费若干。而同样的,西方舞蹈首先在东方国家表演的时候,东方民众的反应也只能用“文化震撼”一词来形容。芭蕾舞第一次在日本演出的时候,观众走出剧院后,讨论的不是脚尖舞的难度,也不是它的艺术性,更不是感叹音乐与动作的美妙配合。大家热烈讨论的是：男舞者有没有穿裤子？     

第一艘万吨巨轮下水

大连造船厂制造的我国第一艘万吨远洋货轮今天下水了。交通部将这艘远洋货轮命名为“跃进号”。 这一艘由苏联设计的万吨巨轮的庞大船体,是在今年国庆前夕正式铺上船台开工建造的,到11月27日建成下水只用了五十八天时间。这样的速度是很快的。据已知的材料：已有一百多年造船历史的英国,目前建造万吨级货轮的船台周期是六个月;目前建船速度居世界最前列的日本,建造万吨级货轮平均最短的船台周期也需要三个月。     

《曼德维尔游记》里的中国——“普遍史”视角的考察

中世纪欧洲的著作《曼德维尔游记》以"普遍史"为总的思维框架,将东方的中国塑造成一种多面形象:东方的中国与基督教世界因"诺亚"而同渊源,但也因"诺亚三子"之异而彼此本质上有别;东方的中国的"汗"是上帝意志的践行者;东方的中国承担基督教世界赋予的"圣地拯救者"的角色,拥有至高无上的财富、技艺与国力。这一形象的多面之间并不矛盾,而是恰恰反映了基督教世界自我认知与诉求的内在逻辑:一方面,基督教世界在信仰上自居于主体地位;另一方面,它又需要在自身之外寻求最强大的拯救圣地的力量。曼德维尔的东方的中国"惊异之事"叙述正符合寻求这种拯救力量的逻辑,因而不应被视作"东方主义"式叙事;而其"归化"(domestication)策略也因此在使用上有其限度。曼德维尔的叙事表明,中世纪基督教欧洲的"世界历史"观以圣地为世界中心,以上帝创世而非"史前时代"为起点,以信仰而非我们的"求真"目标为目标。以"普遍史"为视角考察曼德维尔的中国叙事,不仅可以增进我们对中世纪欧洲"世界历史"观的认知,更可以更新我们对曼德维尔笔下的东方的中国形象的认识。     

汉学的悲剧——西方汉学的回思与检讨

耶鲁大学著名的汉学家史景迁教授给我们讲过这么一个故事：在1694年的法国巴黎发生了一件轰动朝野的大事件,一个中国的公主被海盗掳掠到了这兄。据说这是法国人第一次见到中国女人。事情是这样的：这个女人说她是中国公主,是康熙皇帝的女儿儿,她被皇帝嫁给日本的皇子。但不幸在海上被荷兰海盗掳去,伴陪她的母亲死在了海上,她则被荷兰海盗带到了欧洲。这艘船后又被与之交战的法国船俘获。这样,这位中国公主就被带到了巴黎,这一切,都是这位公主用嗑嗑绊绊的法语叙述的。     

乔恩·惠波斯再造诺亚方舟

地震、海啸、核辐射、战争……地球好像进入了动荡模式,也许,2012的传说是真的？除了攒够10亿欧元,买张船票,挤上电影里那条汇聚达官显贵的诺亚方舟之外,还有什么办法可以保全自己？——自己造一条方舟。听上去不可思议,但实践之后,荷兰人乔恩·惠波斯（Johan Huibers）会告诉你：这才只需要100万欧元!     

中国海外撤侨第一船：“光华”轮

“光华”轮,是在20世纪五六十年代国际反华背景下诞生的中国第一艘远洋运输船。它一度牵动着党和国家领导人的心,陈毅还特意为其填词一首《满江红·参观光华海轮》：“中国海轮,第一次,乘风破浪。所到处,人民喜欢,吾邦新创。海运百年无我份,而今奋起多兴旺。待明朝舰艇万千艘,更雄放……”在举国期待的目光中,“光华”轮圆满完成了首次海外撤侨行动,并在后续接连多次执行撤侨任务,在我国撤侨史上立下赫赫战功。     

快来救救我(续)

第一次潜水没有成功,只好再来第二次。 这回是一艘叫“南洋”号的起重船,它是救捞局利用打捞起来的一艘沉船改造的远洋救助拖轮,救助航船直达白令海。 我们从广州飞到湛江,这里的水能见度要比珠江好多了。 依旧船高马大。但这回不再是用铁笼把我放下水,而是利用起重吊具,把人先从大船放到小船上,还有两位装     

水下探险新时代“中国考古01”号

由于供给不足,无法在海上长期作业;船体甲板面积有限,不便晾晒和测绘出水文物;考古设备简陋,不能及时对文物做出保护……这些曾经一度困扰中国水下考古队的难题,随着“中国考古01”号——中国第一艘水下考古船在今年8月6日的交付使用而得以改善。     

有句话常挂在嘴边

什么是世界上最有价值的东西呢？是辛勤的农民朴实的耕种吗？是大自然对人类无私的奉献吗？是上帝的智慧创造了世间的万物吗？     

戴冠鸟

加利比人在塞芬拿河畔和圭亚那的森林中最先建立了家园。一些时新船在森林里造好,拾出来放下了大河,驶向海洋。留在原地的人加紧建造遮蔽烈日,防御洪水的庇护所。还有一些人终日跋涉山川,走遍天涯,寻     

我国第一艘木壳采金船

我国第一艘采金船系木壳,1959年建造于黑河市罕达气金矿泥鳅河岸边,船挖斗容积为50立升.1958年9月初,黑龙江省冶金工业厅组织了一支赴原苏联西伯利亚和黑龙江对岸的阿穆尔洲金矿考察团,考察采金船、电铲、竖井、水枪溜槽砂金技术.考察团成员之一,当时任黑河金矿局副局长(金矿局原称工矿局)姜仁爵回国后建议黑河行政公署在瑷珲、呼玛、嘉荫三县的砂金矿各建造一艘50立升的木壳采金船,实行机械化采金.     

南北两京与东西残墙

15世纪初的明王朝,国家安定,国力富强。在启建北京城等巨大工程的同时,还有震动世界的大事,即明成祖命三宝太监率200—300艘船的舰队和2．8万名随行人员七下西洋,展示了中国的航海成就和造船技术,显示了中国的富强,也促进了与海外的商贸往来。[第一段]     

“海辽”轮起义始末

正"海辽"轮起义,是新中国成立前夕中共地下党组织直接领导的第一艘海轮起义。"海辽"轮冲破国民党在海上的重重封锁,历经8天9夜,从香港启航,穿过巴林塘海峡,远离台湾东海岸,绕道北上,经日本海域,沿韩国西海岸北端驶入渤海,到达解放区大连港,成为新中国第一艘升起五星红旗的海轮。在"海辽"轮首举义旗的带动下,中央航空和中国航空公司的12架飞机、国民党招商局香港船务局13艘海轮相继起义。