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相似文献
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1.
张季 《史学月刊》2022,(1):59-66
省治所适当与否,不仅关系到一省发展,更与地缘政治发展息息相关。肇端于清季的广西迁省之争一直延续到民国初年。民国元年曾在广西激发了政争,但并未最终解决。张鸣岐主掌广西民政之后,提出省会迁回桂林。此议得到了桂林绅商的大力支持,却遭到了南宁方面极端抵制。都督陆荣廷从最初表面支持,继而暗中指使军官反对,最后直接发电反对迁省。由于地方实力派强力反对,正在筹备帝制的袁世凯遂收回成命。1914—1915年广西迁省风波不止是民元政争的延续,亦非简单的党派之争,而是反映出民国初年中央与地方权力的博弈和边疆治理理念的变迁。  相似文献   

2.
沈鸿英是个杀人不眨眼的广西旧军阀,然而他在战斗难分难解之际却给回族以绍芝阿訇赠匾,这个中的缘由是因为阿訇以绍芝冒死为民请命。广西旧军阀陆荣廷于1920年兵败出走,但仍不甘心失败,为实现他再次统治广西,做广西王的美梦,1922年回到南宁后,欲实行第二步进驻桂林。1924年春,以北洋政府授予他“广西善后督办”的名义,他遂“名正言顺”地带兵出巡桂林。当时桂林乃军阀沈鸿英部占据。沈鸿英原属陆之部下,后沈陆之间矛盾尖锐,水火不容,互相吞并。当陆荣廷率部出巡桂林时,沈鸿英表面上服从陆荣廷,将桂林的所属部队撤往平乐。但旋又…  相似文献   

3.
李波 《广西地方志》2010,(2):36-38,27
广西1912年省会的迁移,现有的研究成果大都从政治争斗等纯政治的层面考虑。经济问题一直贯穿于桂林与南宁争夺省会的争论的始终,商人在其中也扮演着非常重要的角色。从经济问题及其解决的角度来分析这次迁省之争,可以厘清此次迁省运动中常被忽视的另一条线络。  相似文献   

4.
南宁发现马君武广西军用钞票伍角券刘建明1921年7月广西旧桂系陆荣廷下野后,广西境内政治、军事混乱。1921年10月孙中山任马君武为广西省长。由于陆荣廷逃离南宁时将广西银行的现金席卷一空,各自治军割据统治区独霸税收,没有自治军的地方也不给财政厅缴税。...  相似文献   

5.
张屏 《沧桑》2014,(6):17-19
辛亥革命后,以袁世凯为首的北洋军阀夺取了全国政权,为加强对地方的控制,削弱地方势力,袁世凯派亲信对各省进行监督和统治。山西是北方重镇,自然首当其冲。金永来晋,插手山西政务,给以阎锡山为首的山西地方派势力造成不小的冲击。金永作为袁氏政府和山西的中间人,通过他的所作所为为我们了解这一时期山西地方派与袁世凯政府的关系提供了基本素材。  相似文献   

6.
清末民初,围绕着广西省会驻桂林还是驻南宁而引出的迁省问题,广西各方展开了激烈的争论,兴起了广西历史上著名的迁省之争。迁省是军事、经济、政治等多方因素促成的结果。以辛亥广西独立为界,前期讨论迁省多是从地域角度来衡量广西省会驻地。辛亥革命广西独立后,迁省赋予了浓厚的政治色彩,反应更多的是广西各派政治势力的较量。  相似文献   

7.
清末广西迁移省会问题,从广西巡抚林绍年与两广总督岑春煊出于筹办桂越边务考量,联名奏请迁省南宁,至清廷中枢忧于革命党边境起事,酝酿迁省梧州以控驭边局。后任巡抚张鸣岐权衡厉害,复请迁省南宁,但之后边局稍缓,张即一反前说,坚决反对广西咨议局的迁省议案,反映清政府各方在迁移省会问题上思虑多有不同。清政府上下看似同心,实则各人各有盘算,人事相互纠葛,以至问题长期筹而不决,相关问题甚至延续至民初。  相似文献   

8.
陆荣廷学术研讨会综述黄卷超1995年10月9日至12日,历史人物陆荣廷学术研讨会在武鸣举行。这次研讨会由广西社科院、广西民族研究所、广西民院民族研究所等单位牵头,由武鸣县政府、政协主办。参加这次研讨会的有来自全国13个省、市、自治区有关社会科研单位、...  相似文献   

9.
清末民初,广东之钦廉曾三次被提议改隶广西省。第一次是在光绪末年,与广西迁省南宁一并提出,因当时桂林籍官绅的强烈反对和清政府财政拮据而未实现。另外两次是在民国初年老桂系势力发展的背景下提出,因广东各属绅商、侨寓外地各社会团体的强烈反对以及桂粤矛盾等多种因素仍未实现。通过对此事件的分析,可以得出如下结论:在研究民国初期的行政区划变更时,不仅要考虑传统的因素,还要考虑基层民意、地方绅商的势力和近代报纸的舆论影响。  相似文献   

10.
艾萍 《广西文史》2002,(3):77-80
广西近代公路的创建始于旧桂系陆荣廷统治时期,当时,以陆荣廷为首的桂系军阀忙于内战.维护封建割据,公路建设主要为军政服务,根本谈不上全盘规划,在此期间,广西只建成邕(宁)武(呜)、龙(卅1)水(口)、龙(州)南(镇南关)三段公路,共140公里,而且三路各不相通,交通极为不便。1925年,新桂系统一广西,全省“大兵之后,疮痍满目”,新桂系鉴于当时广西交通闭塞.施政困难,致力于交通建设.以期迅速改变厂西贫穷落后的面貌,为统治广西奠定经济基础。广西的交通一向以水路为  相似文献   

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