近代日本对＂蒙＂侵略政策的形成（1904-1912）

日本对东蒙地区的侵略活动开始于日俄战争前后;1907-1909年的新法铁路、锦瑷铁路问题进一步刺激并暴露了日本侵略东蒙地区的野心;后经过一段时间的政策酝酿、准备,辛亥革命期间,随着日本侵略东蒙地区活动高潮的到来,以确保侵占“南满”、同时侵略东蒙为特征的日本对“蒙”侵略政策形成。     

书山无径＂导＂开路。学海有涯＂读＂放舟——名著导读教学的探索

“闲谈不说《红楼梦》,读尽诗书也枉然”。名著是数千年文化的积淀,像一条长河涓涓不息地流淌着,滋润着人们干涸的心田;像一首古老的歌,传唱着人类灵动的智慧。我们读它,不仅是文化的一种弘扬,更是心灵的一种散步,情感的一种释放。但是当前的阅读现状是名著遭遇冷落,经典缺少“粉丝”。     

来信

敢有歌吟动地哀死亡动车,这是一个令人心碎的词汇,它将在历史定格,成为当代中国铁路史的专有名词。它记录着一次铁路事故中最低级、最应该防范的追尾碰撞,这一次让所有乘客猝不及防的碰撞,     

＂书生部长＂的铁路记忆--傅志寰访谈录

傅志寰,铁路专家,1998年至2003年任铁道部部长,铁路大提速的主要推动者和决策者之一。20世纪六七十年代,在株洲电力机车研究所主持设计、试制了韶山一型至韶山四型电力机车以及我国第一列电动车组;20世纪八九十年代在铁道部工作期间,组织开发了具有我国自主知识产权的电力机车、内燃机车、货车等20余种产品,形成国产品牌系列,     

胶济铁路诞生的故事

1904年生的胶济铁路,是个传奇。作为中国最早的现代化铁路之一,它沟通着整个华北和华东,见证着大半个中国的经济和社会发展历程。今年,就在它准备为自己的客运史画上句号的时候,发生了72人死亡、416人受伤的“4·28”特大事故,这使它一夜间再度成为新闻热点。胶济铁路百年客运的历史不意以一场悲剧作为了终点。胶济铁路诞生时的曲折与阵痛,远比这草率的结尾来得精彩。     

简析中日关于《二十一条》中的铁路交涉

１９１５年初,日本向民国北京政府提出的《二十一条》是其侵华野心的大暴露。过去一般认为,日本侵华的重点是满蒙。其实,从日本侵华的野心来看,此时,它侵华的重点应是在中国关内,而非东北。本文试以中日《二十一条》中的铁路交涉为例,说明这一点。在《二十一条》中,日本就关内的烟潍路和扬子江铁路网提出了建筑权要求,日本觊觎这两项铁路建筑权,并非始于《二十一条》,而史学界对其由来,一直未有论述。因此,有必要追溯中日以前关于这两项铁路建筑权交涉的情况。一扬子江铁路,泛指长江中下游的铁路网计划。它不是单指一条铁路,…     

大和旅馆：伪满洲国政权诞生的＂产房＂

1903年,在军事要塞旅顺的太阳沟宽敞的街道旁出现了一座两层半的欧式楼房。让人始料未及的是,这座本为私宅的“洋房”后来成为了日本满洲铁道株式会社（简称“满铁”）名下的第一家“大和旅馆”,成为清朝末代皇帝溥仪的行宫,伪满洲国政权诞生的“产房”,上演了一幕幕复辟与分裂的丑剧。     

关于肉味的记忆

如今,肉食虽仍美其名曰荤菜,却早已成为老百姓桌上的便当。但在我少年记忆里。吃菜难有几滴猪油,那时家乡有一句俗语叫“吹开油喝汤”,形容一种无可企及的奢侈生活。 回忆少年农村生活的肉味,是一种辛酸。     

欧洲战俘在中国，享受＂超国民待遇＂

建立俘虏收容所 1914年7月28日,第一次世界大战爆发。8月6日,袁世凯颁布大总统令,宣布“对于此次欧洲各国战事,决意严守中立”。一战爆发后不久,日本即以英日同盟的名义对德国宣战。1914年11月,日本攻占青岛,强占胶州湾。德国在山东的部队有4500人成为日本俘虏,并被押解至日本收容,有少数德国海军水兵选择向此时尚为中立国的中国投降,以获取保护。     

关于铁路施工技术管理相关问题探讨

在经济快速发展的今天,铁路已经成为人们出行的必备工具之一,我国的铁路建设在快速发展的同时,在施工管理过程中还存在着很多弊端,在某种程度上也制约了铁路事业的发展。所以,加强铁路施工技术管理就显得尤其重要。文章主要对铁路施工技术管理相关问题进行了简要分析。     

安奉铁路交涉研究：以清末地方外交为视角

安奉铁路是日本在东北自筑的第一条铁路。它并非源于某个特定条约,而是在既成事实基础上,通过外交交涉获得的一项在华权益。在交涉过程中,徐世昌、锡良等东北地方大员成为对外交涉的主体,受地方性外交体制的影响,既表现出独立性,又受制于中央政府。他们在争取国家主权、维护地方利益的同时,也显现出对外交涉策略上的急进。安奉铁路交涉的结局在一定程度上反映了中央与地方在事关铁路的外交事务上的矛盾,这源于对外交涉体制的缺陷与权力结构的无序。     

Railway labour and the geography of collective bargaining: the Midland Railway strikes of 1879 and 1887

Focusing on Midland Railway (MR) strikes in the 1870s and 1880s, this paper examines how the geographical properties of railway work shaped the conduct of collective action. It examines three sites of contestation within the industry discussed in terms of network and organisational spaces. These are considered in terms of the relative power of workers and managers to exploit the strategic resources available for them to conduct industrial action. The paper examines why it was so difficult for railway workers to pursue industrial action in the 19th century. It concludes by arguing that a key factor is railway companies power to define and redefine the spatial scale of railway labour variously at national, regional and local scales each configured in such a way as to hold railway workers in place.     

中日对抗与公共卫生事业领导权的较量——对"南满洲"铁路、港口中心城市的观察(1901-1911)

1905年日俄战争之后,日本在南满控制区域内的铁路、港口中心城市大力推进公共卫生事业,与此同时,中国官府也积极创办当地公共卫生事业,双方就公共卫生事业领导权展开激烈的竞争和较量,并在一定程度上改善了某些特定区域的卫生环境。然而,由于这是一种扩张/反抗的展开模式,在疾病治疗和预防疾病之外被赋予了更多的政治考量,致使城市贫民区与乡村的医疗卫生条件并未得到重点关注和大量投入,很长一段时间内该地区仍然疾病丛生,恶性传染病蔓延。在这个意义上,日本推进的公共卫生事务自然有其殖民主义扩张、帝国主义统治处心积虑、老谋深算的一面,中国官府和社会的自强卫生、救国医学则或可被视为一种不得已的推进方式。     

铁路与近代安徽旅游业的兴起

随着津浦铁路安徽段、江南铁路、淮南铁路的相继建成通车,铁路成为了联系安徽与东南大都市的重要交通纽带。同时,各铁路当局积极开展了对铁路沿线旅游资源的调查与宣传,适时采取多种便利旅游的措施,以及众多民国名人现身安徽铁路沿线风景名胜区所产生的影响力,使得安徽近代旅游业在铁路的推动下得以萌发并有所发展。     

Kokusaika and Internationalisation: Australian and Japanese Sister City Type Relationships

Sister city type relationships at local government level form an important part of Australian-Japanese relations. The original concept of sister cities was to increase international understanding and peace at local level. Over the years, that concept has changed and there is now a robust debate over the inclusion of commercial exchanges into sister city type relationships. This article describes the context of this debate by analysing the different perceptions of sister city type relationships in Australia and Japan. It begins with a discussion of the public policy contexts of sister cities in both Australia and Japan. The second section deals with an analysis of the results of surveys in Australia and Japan. Finally, case studies of two important issues related to SCTRs are discussed: economic and business relations and community involvement. The article concludes by suggesting that sister city type relationships between Australia and Japan are dependent upon the over-arching public policy contexts and sometimes lead to mismatched expectations between the two countries.     

中日地方交流与合作的现状分析

随着经济全球化步伐的加快,国际交流与合作的发展正在由国家层次向地方层次纵深,而各国中央政府对地方的放权,也使得地方在国际交流与合作中的地位和作用显得越来越重要。日本是与我国开展地方性交流与合作最活跃的国家,其载体主要是友好城市。在全球化和地方化日益发展的背景下,中日地方间交流与合作呈现出许多新特点,同时也存在着一些问题,如何解决这些问题,以促进地方间的交流与合作进一步向前发展对中日双方来说都是十分重要的。     

火车站及其周边地区空间结构国内外研究进展

工业化背景下,世界铁路运输发展迅速,各种大型火车站在城市迅速崛起,以火车站为中心的城市次中心区域逐渐形成,对火车站的区域影响研究日益引起国内外城市和交通学界的重视。文章首先总结了当前火车站与周边环境关系研究的主要方向和动向,并对国外学者关于火车站地区的土地利用和空间结构、火车站与地区经济发展以及火车站对周边地区的社会影响等研究的主要观点作了较详细的介绍和综述。接着概括和分析了国内学者在火车站与周边环境关系研究的主要方面和内容。最后,针对我国的火车站地区建设和发展提出一些思考和建议。     

The lived experiences of school lunch: an empathy-based study with children in Sweden

ABSTRACT

School lunch is in general regulated through policies and agendas constituted by the perspectives of adults. In this article, we focus on children’s lived experiences of school lunch with a special emphasis on emotions and how they relate to social and physical dimensions. This study draws on empathy-based stories written by 10–11 year olds (n?=?171) from schools in Sweden. We identified three themes: Interaction and exposure, Routines and restrictions and Food and eating. The children’s lived experiences of school lunch and the emotions attached to them are closely associated and intertwined with the socio-spatial dimension of school lunch. A pleasant meal experience seems to require harmonization between the physical and social space whilst negative experiences contain tensions between them, something that actors working with school lunch and school lunch environments should take in consideration when resourcing, planning and scheduling school lunch, and also when designing new school restaurants.     

Corporate security technologies: Managing life and death along a Colombian coal railway

This article demonstrates how the security of an extractive corporation is related to the governance of the lives and deaths of local inhabitants living in the area around a large coalmine and its railway in Colombia. Making legible the corporate security technologies that manage railway mortality and work along a spectrum from “hard” to “soft”, this article explores the productivity of corporate security in relation to the lives and deaths of local populations. Offering a specific lens on corporate railway security, it shows how corporate security technologies influence not only the lives of local residents but also their deaths. The findings also suggest that deaths and/or suicides be understood as both a product of and a productive force for corporate territorialization. Drawing on conceptualizations of ‘social death’ from genocide studies and Foucauldian ideas about death and technologies of power, I discuss the implications of corporate sovereignty (deciding over lives and deaths) as a technology of the corporate protection of mining infrastructure that normalizes corporate territorialization and justifies corporate social control.     

抗战时期贵州城市发展特点

长期以来,贵州的城市空间布局与发展相对缓慢。经过抗战时期的建设,城市现代化发展有了长足的进步,但受高原、民族等限制,与西南其它省份和内地相比,城市发展相对滞后,却表现出典型的西南民族地区特有的城市发展的时代特征。