千年洛阳桥——与湿地共生的传奇

正2018中动协福建志愿者"护飞行动"的第三天,志愿者们来到泉州湾河口湿地省级自然保护区,了解这片"全国现存面积最大的连片乡土树种"人工红树林。泉州湾是海上丝绸之路上的重要港口,2003年建立泉州湾省级自然保护区以来,已恢复种植红树林面积近7000亩,目前是东南沿海人工恢复面积最大、成长最好的集中连片红树林,已成为泉州市乃至福建省的一张生态名片,不仅保存了泉州悠久的历史,     

再论环渤海港口运输体系的建设与布局

环渤海地区已经成为我国的发展热点,其中环渤海港口运输体系有着重要作用和地位。本文在论述环渤海港口运输体系发展背景的基础上,探讨了环渤海港口运输体系自"九五计划"以来的发展状况和目前存在的问题,在论述发展现状时注意与1992年的比较,而存在问题有:①港口运量不足,港口生产能力过剩;②缺乏总体规划和宏观调控,港口之间缺乏合理的分工和协作;③三足鼎立的集装箱枢纽港建设局面;④港口运输体系信息化发展速度慢,技术手段落后等。最后就港口运输体系建设与布局的提出了进行总体规划、建设集装箱枢纽港、建设港口物流平台、发展陆桥经济、提高软环境建设等具体的建议和措施。     

宋元"海上丝绸之路"繁荣时期广州、明州(宁波)、泉州三大港口发展之比较研究

自西汉开辟"海上丝绸之路"以来,在我国漫长的海岸线上,先后出现了十余个与"海上丝绸之路"形成与发展关系密切的大小港口.这些港口在长期的发展演变过程中,历经兴衰与更迭,至宋元时期,最终形成了广州、明州(宁波)、泉州三大贸易枢纽港.这三大港口不仅是这一时期"海上丝绸之路"的最主要起迄港,而且在促进东西方经济贸易和文化交流方面亦起到了举足轻重的作用.本文拟结合市舶制度的建立、造船业的发展、航海线路的拓展以及中外文化交流等方面的状况,对宋元时期这三大港口的发展规模、功能特征、地位作用及其演变历程等进行比较研究,以进一步揭示三大港口历史发展的基本态势与内在规律,同时也为当今全球经济一体化大背景下的港口发展,提供一些有益的启示.     

试述志书中的涵江港口

涵江港口的历史源远流长,在陆上交通相对困难的年代,它不仅是行旅上溯下行的必经之道,也是货物吞吐的口岸。民国时期曾被冠以"小上海"的名号,这既是辉煌历史的真实写照,同时也引发了不少的质疑。"涵"和"江",哪一个不是水组成的?具体来看,前者"小上海",实际指向的是港口海运、商业贸易。本文参考史实记载,试着阐述整个涵江港口的历史发展脉络。     

海岛港口地域组合形成演化模式与机制——基于长山群岛港口形成演变过程的分析

本文基于港口形成演化视角,从海岛港口资源优势和区位优势出发,认为长山群岛港口地域组合形成演化过程有四个过程:起步阶段、初步发展阶段、快速发展阶段和空间外拓阶段;并归纳出海岛港口地域组合形成演化模式,认为海岛港口地域组合按照"岛域主导-岛际主导-区际主导"的顺序进行演化,形成岛域主导模式、岛际主导模式和区际主导模式三种演化模式。本文认为,长山群岛港口地域组合目前正处于从岛际非均衡集中阶段向岛际均衡分散阶段的过渡阶段。在此基础上,本文探究了海岛港口地域组合形成演化的主要机制。     

论福州在古代“海上丝绸之路”中的重要地位

<正>福州一直是中国海外交通的重要港口,有着悠久的港口历史和发达的造船工业。历代福州人民与世界各国人民,不畏艰险,跨越海洋,从事瓷器、丝绸、茶叶、香料等商品的贸易和文化的交流传播,留下诸多文献资料和文物资料。本文通过对明代以前文献、考古发掘资料和文物史迹的整理研究,旨在揭示福州"海上丝绸之路"的丰富内涵,论证福州在"海上丝绸之路"史上的重要地位。一、悠久的港口历史     

岭南商贸体系中的“点—线—面”——《内联外接的商贸经济》书评

摆在案头的这部54万余字的《内联外接的商贸经济—岭南港口与腹地、海外交通关系研究》（中国社会科学出版社,2012年7月出版）是暨南大学历史地理研究专家王元林教授近年来倾力打造的又一部学术力作。该著作展示了以港口为依托的岭南经济社会发展的历史长卷,是近年来岭南历史地理研究,     

公元7—15世纪“海上丝绸之路”的中东商旅

正古代"海上丝绸之路"经济交流频繁,多边贸易活跃,沿线不同国家、地区的人们几乎都参与到这一商业活动中。但其中具有规模性,且在中西海上交通中产生重要影响的商旅群体有地处中东的波斯、大食、回回等。在公元7—15世纪"海上丝绸之路"贸易中,波斯、大食、回回商旅频繁往来东西,成为中国与南海、印度洋朝贡贸易中的主要参与者,构建了其时海上交通网络,促进了中国东南沿海诸港口的繁荣与市舶法则的颁行。系统梳理其活动轨迹,把握其于此中之作用,有助于对古代"海     

李先念关心连云港海港建设

正20世纪70年代末,我写的一篇关于连云港港口情况的调查,得到时任中共中央副主席李先念的批示,至今难以忘怀。那是在国民经济遭受十年浩劫之后走向拨乱反正的第二个年头,地处我国沿海脐部的连云港港口生产和建设开始有了转机。1977年提前92天完成全年运输任务,货物吞吐量达到471万吨,相当于周恩来总理生前提出"三年改变港口面貌"的1973年244万吨的1.9倍;     

日本在连云港的统制与经营述论

七七事变前,日本即关注连云港的重要战略地位,并作了大量实地考察。徐州会战后,日本海军陆战队与华北方面军分别攻占连云港及周边的海州地区,并围绕连云港的支配权展开激烈争夺,几经调解,双方达成共同使用连云港的协议。这种双方共管体制的弊端不断显现,随后港口管理遂移交华北交通株式会社负责,实行"路港一体化"的运作方式,并接受华北方面军的指导和监控。日占期间,重点统制经营的连云港在华北港口布局中占据重要地位,煤炭、铁矿石等基础工业原料是港口主要出口物资,煤炭输出更在港口总吞吐量中占据绝对优势。     

福建陶瓷外销的港口、航线和地区

<正>福建地处东南沿海地区,有着绵长的海岸线,为陶瓷的外销提供了优良的港口。而福建陶瓷的外销,除了通过本省的海港输出外,也时常通过其他省区的港口运销到海外各国去。一般说来,我国古代陶瓷的外销,首先是由陆路通过"丝绸之路"运销到西亚和欧洲等地区。唐代以后,特别是宋元时代,我国陶瓷器便由海上"陶瓷之路"输出到世界各国了。     

蓬莱沉船:战船、商船、高丽船

正我第一次到蓬莱是1984年秋天,那里正在拍电视剧,水城一线插着不知是哪个朝代的彩旗。宋庆历二年(1042),登州郡守郭志高为防契丹入侵,在这个中国最北边的港口建起一座水寨,因往来战船皆是瘦长的"刀鱼船",水寨便被称为"刀鱼寨",港口也成了贸易与海防两用的武装水城。那电视剧     

申遗背景下的中国海上丝绸之路史迹研究

"海上丝绸之路"作为一个复合的交通体系,在形态上则呈现为以重要港口为基础,由连接各港口的众多航线交织而形成的海路网络。以港口为核心,包含了重要航海基础设施、海上贸易品的生产设施及贸易和人文交流活动相关产物在内的整个广阔区域,成为构成海上丝绸之路整体形态最重要的"节点片区"。"节点片区"在物资、技术、人口、购买力等方面为跨板块的航行提供了极其重要的支撑和保障,同时它们也是这些交流的物化见证分布最密集的区域。在世界遗产的框架下,这些"交流活跃区"是海上丝绸之路独特价值最重要、最典型的载体。已经开展的中国"海丝"史迹的前期研究,对象包括9个城市的30余处遗存,基本涵盖了国际认可的丝绸之路遗产三个构成分类的内容,对"海丝"突出普遍价值有实质性、科学的、可清晰界定和辨识的贡献,其研究成果对当今世界的发展也具有深刻的启示意义。     

港口经济及其地域空间作用:对鹿特丹港的案例研究

港口经济在国民经济中起着越来越重要的作用,面临全球化竞争的挑战,借鉴国外港口经济的经验对我国三角洲地区和海港城市的发展具有重要意义。本文将分析荷兰鹿特丹港的港口经济发展,研究港口产业对于港口地区的社会经济带动作用,港口产业的时间演替规律和在港口产业带动下的港口地区地域空间扩展规律。     

走到世界的尽头 乌斯怀亚

<正>我能想到的最浪漫的事,就是牵着你的手,一起走到世界的尽头。这个"世界的尽头",就是阿根廷乌斯怀亚,有人类居住的最南端的城市,出了乌斯怀亚港口1000海里,就是渺无人烟的茫茫冰河南极洲。皑皑雪山下"美丽的海湾"乌斯怀亚,位于南半球的顶端火地岛南海岸,走到这里,就走到了世界的尽头——出港口,过德雷克海峡,就是无人居住的冰封南极极地。这里依山傍水,小镇的建筑色彩绚丽,山顶常年积雪,山下的森林却郁郁葱葱,风光旖旎     

基于“第四代港口”新概念的港口旅游开发研究

世界知名港口旅游有较大发展,我国港口旅游开始起步。本文从分析港口功能演进和“第四代港口”新概念入手,提出了我国港口旅游开发战略,探讨了港口旅游开发理念及未来的发展方向。     

续修《江苏省志》设《港口志》构想

江苏有悠久的港口建设发展史和丰富的港口资源。随着港口经济时代的到来,港口经济在全省乃至周边地区经济发展中有着举足轻重的地位和作用,“以港兴市”、“以港兴城”业已成为我省沿江、沿海城市发展的依托。编写一部汇集全省各类港口的《江苏省志·港口志》不仅有必要,而且可行。它不仅能记录江苏港口发展的历史,而且能为以后港口及港口经济的发展起到借鉴作用。     

港口经济带动秦皇岛区域经济发展的路径与分析

港口经济在国民经济中起着越来越重要的作用,面临全球化竞争的挑战,借鉴国外港口经济的经验对我国三角洲地区和海港城市的发展具有重要意义。本文基于秦皇岛市的区域优势及港口经济发展现状,力图从发展路径的视野对港口经济进行阐述,从而指导秦皇岛市的港口实践,促进港口经济的发展,增强港口经济对区域经济发展的带动作用。     

风险管理在港口建设中的应用

港口作为综合交通运输体系的重要组成部分,随着市场需求的日益增长,港口建设项目的投资越来越受到投资者的青睐,但是由于我国目前港口建设的相关法律法规还不是很健全,投资港口建设项目面临的风险也比较大。本文通过对风险管理进行分析,并结合港口建设的特点探讨了风险管理在港口建设中的应用。     

美国托利多IYA纪行(上)

托利多市位于美国俄亥俄州北部卢卡斯郡境内,伊利湖的东端,是著名的玻璃及汽车配件的生产基地。著名的Jeep车的老家就在托利多。它是"五大湖区"最繁忙的港口之一。