沿海生态旅游资源评价的核心问题探讨--以江苏沿海为例

文章从生态旅游的角度出发,从沿海生态旅游资源价值构成分析切入,基于可持续发展的理论构建沿海生态旅游资源价值体系和评价指标。以江苏沿海为例,从哲学、认知论的层面上,分析了沿海生态旅游资源的旅游(审美)、生态(伦理)、经济(功利)价值,从景观生态学、旅游学、心理学、经济学、社会符号学等交叉学科出发探讨了沿海生态旅游资源评价的尺度和过程,最后举例适合沿海生态旅游资源评价的方法,理论联系实际,梳理了评价的主要理论问题。     

辽宁沿海经济带区域旅游一体化对策研究

随着辽宁沿海经济带上升为国家战略,辽宁沿海地区的旅游业迎来了一个发展的新高峰,但是目前辽宁沿海各城市在旅游业发展上仍各自为战,缺乏合作。本文在调查分析的基础上,通过探讨辽宁沿海经济带区域旅游一体化存在的问题,提出辽宁沿海经济带区域旅游一体化的具体措施:加强合作,资源共享,实现共赢;优化交通等服务配套设施;差异化、特色化的旅游开发;整合旅游资源,设计辽宁沿海旅游线路;整体宣传,打造辽宁滨海旅游品牌。     

“一带一路”背景下西安体育旅游产业发展研究及建议

“一带一路”作为我国提出的重要倡议,推动了丝绸之路经济带沿线的国家和地区的发展,促进区域经济繁荣。体育旅游产业受到政策影响有了高速发展的机会,然而我国的体育旅游产业由于多方面的原因至今未形成有效规模,打开国际市场。陕西省西安市作为古丝绸之路的起点和“一带一路”的重要节点,拥有大量的体育旅游资源。当地应把握政策红利整合发展体育旅游产业,推动西安体育旅游产业进一步发展。     

我国沿海岛屿旅游发展与安全管理

本文分析了我国沿海岛屿旅游的类型与特点,总结了我国沿海岛屿旅游发展的三个阶段和旅游发展的三种模式;分析了岛屿旅游安全的特征、岛屿旅游安全表现形态和岛屿旅游存在的安全问题,提出了沿海岛屿旅游安全管理措施。     

湿地公园建设与湿地旅游资源保护的协调机制研究——以江苏、上海沿海湿地自然保护区为例

本文从湿地公园的概念与研究动态入手,以江苏、上海沿海湿地自然保护区为例,提出了湿地公园建设与湿地旅游资源保护的协调机制,从理念、目标、规划与政策、技术和管理、决策调控五个层面提出协调机制实施的基本模式。通过研究,希望能丰富湿地旅游资源保护的方法和途径,对湿地生态功能结构的维护和资源开发提供新的思路。     

大连寺庙旅游资源开发初探

寺庙旅游是文化旅游中涵盖面最广的文化大餐,集文物、史记、遗址、古建筑于一体,融绘画、雕刻、音乐、书法等艺术于一身。它既是宗教文化,又是旅游文化。寺庙旅游是文化旅游的重要组成部分。大连作为沿海开放城市,旅游已经成为经济发展的重要支点,旅游资源的开发陆续为本地经济的增长提供新的原动力。当前,大连的海洋旅游资源、历史文化遗迹旅游资源、节庆文化旅游资源、现代建筑文化旅游资源以及购物文化旅游资源的开发已经做的很有经验,而且有的地方做的相当成功但寺庙文化旅游在大连还未被政府主管部门重视,这块珍贵的旅游资源还未被系统开发。大连寺庙旅游完全可以作为重要课题来研究,挖掘其文化价值,整合寺庙各种资源,找到即符合宗教政策又能够带动当地经济发展的新的旅游模式,创新寺庙旅游资源,为本地经济贡献新的力量。本文是课题研究的阶段成果。     

连云港旅游业发展基本条件分析

连云港被誉为中国最具发展潜力的沿海开放城市,历史文化悠久,人居环境优良。连云港市应充分利用独特的山海风光、悠久的历史文化,大力开发海滨、花果山、温泉等旅游资源,树立“活力港城、旅游胜地”的品牌形象,力争将连云港建设成为以休闲、观光、度假、科普、文化为主的国际旅游目的地,中国东部沿海的休闲度假中心之一。     

“一带一路”背景下延安红色旅游资源开发路径探讨

“一带一路”建设为陕西省延安市红色旅游带来了新的机遇和挑战,充分利用好延安丰富的红色资源,能实现增加经济效益与提升社会价值的“双丰收”。文章首先分析“一带一路”背景下开发延安红色旅游资源的优势,其次对延安红色旅游开发现状进行分析,最后提出“一带一路”背景下延安红色旅游开发路径,即强化区域旅游合作,实现联动发展;积极引进人才,提升服务质量;创新宣传方式,打造独特品牌;完善基础设施建设,合理开发与保护;借力乡村振兴,助推老区经济发展。     

绥芬河市边境旅游融合发展的条件与路径研究

黑龙江省绥芬河市是龙江丝绸之路经济带上的重要节点，是国家“一带一路”框架下的重要陆路口岸，也是开展边境旅游的最佳实验地。本文根据产业融合理论，对绥芬河市边境旅游融合发展的条件进行分析，详细剖析绥芬河市的旅游资源禀赋与旅旅游服务设施，并从发展目标、发展对策等方面提出绥芬河市边境旅游融合发展的路径。     

我国海上运动旅游发展问题研究——以青岛市为例

从世界范围来看,海上运动旅游已成为旅游者喜爱的旅游类型。本文分析了国内外海上运动旅游的发展现状,并以青岛这个2008年北京奥运会帆船比赛分赛场为例,分析了青岛发展海上运动旅游的条件和存在的问题。文章指出今后青岛海上运动旅游发展应采取的对策主要有:科学制定和实施城市沿海区域的海上运动旅游规划;抓住机遇,加快资源开发和设施建设;积极开发海上运动旅游产品,丰富旅游产品结构;大力发展旅游教育,建立一支高素质的专业人才队伍;加强对外宣传和促销,提高青岛海上运动旅游的知名度。     

试论浙东海滨黄金旅游线的构建

浙江东部海滨位于长江三角洲南侧,旅游资源十分丰富,种类繁多。本文通过浙东地区旅游资源与市场分析认为:在海滨旅游市场中要具有更大的竞争力,应该走向联合开发,形成更紧密联系的旅游线。开发战略上,应采取三大战略:空间战略中,应立足国家级风景区、联络周边旅游线、加快浙东中部海滨旅游资源开发;形象战略中,应利用品牌效应宣传旅游形象,立足旅游资源特色,提出适当旅游形象营销口号和主题词;产品战略中,应以区域特色为前提,以分层定制为产品构成方法,形成多种多样的旅游产品。     

利用资源优势，发展海洋经济

海洋是山东国土资源的特色和优势。本在分析其海洋资源优势、海洋经济发展现状与存在问题的基础上,探讨了海洋经济发展的思路、目标、重点领域及基本对策。     

2018年湖北省旅游供需的空间结构特征分析——以A级景区为例

以湖北省内A级景区和客源地为研究对象,运用数理统计和空间计量方法系统探究旅游供需的空间结构特征.结果表明:①湖北省旅游供需要素具有较强的集聚分布态势,供需状况整体较差且区域差异显著,呈现明显的资源和人口指向性;②客源密集的江汉平原腹地和交通不便、高等级景区稀疏的外围边缘山区供需联系强度较低,高等级景区集聚的区域供需联系...     

晚明时期我国历史旅游客流空间集聚与扩散研究

本文以《四库全书》、《四库全书存目丛书》、《四库全书存目丛书补编》、《四库禁毁书丛刊》及《四库未收书辑刊》中记载的晚明文人游记为基础,借助SPSS12.0软件,对晚明时期我国历史旅游客流的集聚和扩散现象进行研究,通过因子分析发现当时我国已初步形成四大旅游集聚场和三大旅游扩散场,并进一步利用因子得分进行聚类分析,以此为依据划分旅游目的地和客源地等级结构。     

鲁北—胶东盐业考古调查记

本文通过对鲁北莱州湾和胶东半岛16个县市和出有盔形器的遗址进行了调查,对盔形器的形态演变、分布区域、使用功能等进行了初步研究,并与国内外有关遗址和类似器物作了比较分析,确认菜州湾沿海包含大量盔形器的遗址是商周时期的制盐作坊,而盔形器则是制盐的特殊用具.     

《山东省旅游发展总体规划》评析

本文认为由WTO组织编制的《山东省旅游发展总体规划》优点突出,不足难免。其优点在于规划的框架体系与理念具有先进性,敢于对地方政府规划部门提出的不合理方案提出率直的批评,对传统生活方式作为旅游资源和当地居民的利益予以充分尊重,强调可持续发展;而其缺点在于对中国文化特别是儒家文化和国内客源市场特征难免理解不深,因而在全省旅游的总体定位、空间布局和市场预测等方面存在若干值得商榷的地方。     

1932-1979年山东省城镇体系结节地域结构的变动分析

论文利用1932年山东省进口洋货的流通数据和1979年36种大宗商品的流向计划数据,分析了两年度山东省城镇体系结节地域结构的变动,有以下发现:第一,1932-1979年山东省城市结节地域融合和裂解并存。第二,物资供销区划中二级站的供应范围在济南、青岛、济宁、潍县、烟台结节地域的扩展和回缩中发挥了重要作用。第三,1932-1979年结节地域的城市等级结合型式由简单的等级联系的克里斯泰勒型结构向复杂的等级联系、水平联系、上方联系并存的普雷德型结构转变。这一转变过程中城市工业职能的专门化分工发挥了重要作用。     

兰州黄河文化园规划构思与项目创意

黄河文化园是规划开发中的黄河兰州市区段40km风情旅游线上一座融地理、历史、民俗于一体的文化主题公园。在提出3条规划思路的基础上,本文将该园划分为"文明之光"、"地理揽胜"、"文物瑰宝"、"民俗采风"、"古街余韵"等5大景区,相应设计了若干景点和诸多观赏性、参与性和娱乐性颇强的旅游活动项目,还对该园进行了旅游形象策划,并在绿化规划方面有独到的见解和创新。     

论旅游资源的定义:一种基于认识论的考察

旅游活动归根结底是一种文化活动,旅游资源归根结底是一种文化资源。旅游资源的定义可以用认识论的方法来研究,通过对旅游者和旅游者的观察者旅游认知的研究,可以将旅游资源定义为：旅游资源是为旅游活动的文献体系所保育的、旅游文化范式建构出来的人们旅游价值观的承载体。     

芜湖长江大桥与安徽旅游交通条件的改善

文章采用相关分析的方法研究了过去20年我国交通运输业的发展与旅游业发展的关系,结果显示:我国铁路、公路和航空运输业的发展与旅游业的发展相关性极大,其中,公路营运里程的变化、历年客运量和客运周转量与我国各项旅游收入指标的平均相关系数分别达到0.876、0.843和0.933;历年公路客运量与国内旅游人数分别达到0.835和0.927;我国社会客运总量增长与国内旅游人数的增长相关系数达到0.882。结合安徽旅游业今后发展的建议和对策,即要转变观念,依托交通,大力发展黄山文化旅游,实施成片开发战略,发展旅游航空,全面拓展国内外中长距离旅游客源市场。