从月港兴衰看明代海外贸易

中国既属亚洲东部大陆大国,也是太平洋西岸海岸古国。早在上古就产生民间海上交通与贸易,到了两汉．中央政府直接派遣官吏进行一定规模的海外贸易,标志着海外贸易正式成立,此后广州就首先成为国际贸易重要港口之一。自唐代玄宗开元二年（714年）在广州设立市舶使制度以来,历朝在沿海的广州、泉州、温州、明州、杭州、密州等外贸口岸职掌检查出入海港的船舶,征收商税,收购政府专卖品和管理外商等事务。宋元时期,泉州海外贸易空前繁荣,成为当时世界上最大的商港之一。     

最具中华文明意义百大考古发现(十一)

93.福建泉州宋元港与海船遗迹(宋至元)位于福建省泉州市。该港包括3湾11港。自北而南为泉州湾、深泸湾、围头湾。泉州湾中的洛阳、后渚、石湖三港为较大的商港,是宋元时期最重要的对外贸易港口,是中国海上丝绸之路具有标志意义的遗址。1973年,在后渚港发现一艘保存较完整的宋代海船,说明宋元时期的中国航海技术之发达,为泉州海外交通史的研究提供了实物资料。在泉州南门外和法石、后渚等地,常发现有古船的桅杆、船索、船板、船钉,以及石砌建筑基址和石塔等物。此外,礼拜堂、开     

历史上泉州的海洋文化

泉州地处我国东南沿海．是闽南历史文化名城．也是历史上闻名的东方贸易大港．在我国古代海外贸易发展史上占有特殊的重要地位。南朝史籍中开始有泉州与国外的往来记载．唐代后期泉州已经成了南方重要港口之一。两宋时期．泉州港的社会经济进一步发展．至元代进入极盛时期．成为与亚历山大港齐名的世界贸易大港。明清两代,泉州的海外交通贸易逐渐衰落．[第一段]     

《泉州海外交通史略》

《泉州海外交通史略》李玉昆著,厦门大学出版社１９９５年版。泉州是中世纪世界著名的贸易港之一,泉州港的历史,在中国古代海外交通史上占有重要的地位。１９９１年联合国教科文组织发起海上丝绸之路考察,泉州港被列为考察的重点港口之一。泉州海外交通史的研究正在引...     

海外印度移民及印度政府的侨务政策

作为人口大国之一 ,印度与中国一样 ,有着庞大的海外移民群体及其后裔。目前 ,海外印度人已超过二千万人 ,分布在 1 1 0个国家和地区。上世纪 90年代以来 ,随着海外印度人对所在国和印度影响的增强 ,海外印度人在印度及海外都引起了比以前更多的关注。印度政府采取了一系列措施 ,以吸引更多的海外印度人投身印度国内的经济建设 ,为印度的发展作贡献。本文概述海外印度移民的基本情况 ,分析海外印度人与印度的联系及对印度的影响以及印度政府对海外移民的政策 ,希望从中能得到某些启示 ,从而对中国的侨务政策提供某些参考和借鉴。     

伊斯兰教传入泉州后的汉化

<正>伊斯兰教是7世纪中叶由穆罕默德在阿拉伯半岛创建的世界三大宗教之一。自唐朝在泉州登陆,正值泉州港成为世界贸易大港。泉州伊斯兰文化,充分显示了泉州文化丰厚的历史积淀。中世纪时,来到泉州的海外穆斯林与当地人民     

最具中华文明意义的百大考古发现（十一）

93．福建泉州宋元港与海船遗迹（宋至元） 位于福建省泉州市。该港包括3湾11港。自北而南为泉州湾、深泸湾、围头湾。泉州湾中的洛阳、后渚、石湖三港为较大的商港,是宋元时期最重要的对外贸易港口,是中国海上丝绸之路具有标志意义的遗址。     

晋江海外联系的变化与经济社会结构改造

晋江①地处中国东南沿海,“造舟通异”,出洋谋生,自古已然。唐朝（６１８—９０７）,古港泉州的海外贸易已相当兴盛,至南宋（１１２７—１２７９）后期,海上贸易达到顶峰,其贸易量甚至与广州不相上下②,成为当时中国最大的海港之一。兴贩海外,岁久迹熟,“往蕃”...     

泉州海外交通史博物馆 追溯海上中国

泉州,古称刺桐,因其自身条件与历史的风云际会,成为12—14世纪东亚的航运巾心。它不但是海上丝绸之路的贸易枢纽,更为中国文明的进展提供过另一种可能性。泉州海外交通史博物馆。作为那个波澜壮阔时代的最佳注脚,可以让人们重温对于那片蔚蓝色的记忆。     

闽南文化的海洋性特征

位处中国东南沿海的闽南地区,自古就是中国海洋经济活动和发展的最重要地区之一。这里有宋元时期驰名世界、被冠以“海上丝绸之路起点”称号的古代东方大港——泉州,明中叶兴起、一度成为中国民间海上走私贸易的著名商港——漳州月港,以及明末清初兴旺发展起来的东南沿海贸易中心、鸦片战争后被迫开放的五口通商口岸——厦门等历史上盛极一时的港市。     

泉州市舶司的设置与闽南华侨的出国

泉州的海外交通贸易历史悠久。唐末五代,渐趋活跃;进入北宋时期,在这里的外国商舶日益增多。同时,也有不少中国商人从这里出发前往海外各国贸易,因而泉州港在海外贸易中的地位日显重要。为了适应不断发展的海外贸易的需要,北宋政府于哲宗元祐二年(1087年)在泉州设置了提举市舶司(简称市舶司)。泉州市舶司的设置,无     

略说安海华侨的特点

安海港属泉州古港,位居围头湾内,南由东石、石井直通金门、厦门,当水陆交通之要冲,是一个对外贸易的天然良港。唐代,泉州成为我国对外通商的重要口岸之一;宋元时代,泉州港的海外交通更加发达,一跃而成为世界的最大贸易港之一。安海港作为其属港,便也相因见盛,海外通商贸易不断发展。元米明初,泉州港盛极而衰,但对安海港影响不大,明初并曾一度移泉州港的贸易于安海,使     

论18世纪广州在中西文化交流中的历史地位

广东濒临南海,海岸线漫长,天然良港众多,内河纵横交错,经济腹地深广。东江、西江、北江三大干流形成的东、西、南、北四大航线使广东的经济腹地扩展到西南、华中、江南、中原以至全中国各个省区。优越的地理环境,使广东成为海洋交通和内陆交通的重要枢纽。自唐宋以来,随着通海夷道的开辟和海外贸易地区的扩大,广州迅速发展成一个世人瞩目的国际商港。     

海外华侨华人与泉州地方志事业

泉州是名侨乡。自唐以来,泉州人纷纷出洋谋生。如今已经有600多万泉州籍海外华侨、华人分布在世界各地。他们身处异域,但关爱家乡。编修地方志作为一项服务当代,功在千秋的历史性宏伟化工程,也得到了他们的热心关注和鼎力支持。     

从制造大国到创新强国--海外学者对新中国科技事业发展史的认知与评价

随着创新驱动发展战略的推进,新中国科技事业发展史日渐成为海外中国学研究的重要议题之一。海外学者高度肯定了新中国科技事业发展的历史成就,并从政府在创新中的角色、企业的创新能力、创新型人力资源建设三个维度总结了科技创新的历史经验。海外学者的相关研究呈现出以下特点:突破西方中心主义的理论窠臼;注重从中国的实证经验出发;中外比较研究成为重要的研究方法;华人华裔学者的研究相对较为理性。     

泉州古外销陶瓷研究刍议

泉州是我国古代海上丝绸之路的名港口。公元8世纪前后,泉州在中国南力海上交通的重要性已经相当突出。北宋元祐二年（1087年）,北宋朝廷在这里设立海外贸易的管理机构市舶司,从而确立了其对外贸易的重要地位历史献资料和西方旅行家的游记告诉我们,在南宋至元代（1127～1368年）,作为中国的航运中心、中外商品的集散地,它同亚、非近百个同家和地区有着频繁的贸易往来,其无与伦比的高度繁盛,不可估量的财富积聚,被誉为“属于整个世界的一座城市”。在中世纪的海上贸易热潮中,数量最多、影响最大、覆盖而最广的商品,不是别的,乃是中国的陶瓷器,陶瓷的外销在泉州港的兴衰中扮演了相当重要的角色。因此展开对泉州古外销陶瓷的研究具有十分重大的意义。     

明代泉州人旅居东南亚的谱牒资料分析

明代泉州人旅居东南亚的谱牒资料分析郑山玉泉州作为海上丝绸之路的起点，伴随着海外交通贸易的发生和发展，先民乘槎浮海出洋谋生，乃至移居海外的历史悠久、源远流长。一般认为，泉州的海外移民（亦即华侨）肇始于唐至五代，而自宋以还，泉州华侨的出现则已日益成为普遍...     

泉州海外交通史博物馆建成

泉州海外交通史博物馆,从今年二月成立筹备委员会开始筹备工作六个月来,在党和政府的正确领导和广大群众的支持下,巳于7月15日胜利地开幕了。泉州是我国中古时代对亚非各国进行友好贸易的港口,在朱元时代海外交通非常发达,亚非各国商人传教士成千成万来泉州贸易传教。元代时候,外国著名的旅行家如伊本巴都他、马可波罗等人都称誉泉州港为世界大贸易港。泉州海外交通史博物馆是整理泉州自南朝对海     

宋代泉州水军初探——以左翼军水军为例

泉州作为中国东南沿海的经济重镇,早在宋代就通过频繁的海外贸易,获得了巨大的财富,促进了社会经济的发展。鉴于泉州经济和政治地位的重要性,朝廷为维护泉州社会的安定与和平,派驻军队,并招募了相当数量的士兵,以打击山贼与海寇。在这其中,水军占有重要地位。由于朝廷的重视,南宋早期组建的左翼军水军拥有较高的战斗力,在历次与海寇的战斗中,都表现出色,有效地维护泉州海外贸易的平稳与海道的宁静。     

泉州海外交通史博物馆

泉州地处福建东南海滨,是我国东南文化古城;也是我国古代对外交通的重要港口。从公元六世纪的南朝开始,亚、非各国人民便不断渡海来泉,进行和平貿易和传教。特別是宋元时代,泉州海外交通得到进一步发展,被誉为世界最大的貿易港之一。泉州海外交通史,也是我国与亚、非人民友好往来的历史,通过海上和平貿易,进行了經济文化交流。为整理这分历史資料并予陈列,泉州海外交通史博物馆于1959年7月15日建成开馆了。这不仅是我国博物馆事业中又一新成就;也是研究亚、非人民友好历史的重要一頁。泉州海外交通史博物馆,通过四百七十九件历