新桂系时期广西的县参议会探析

20世纪30年代末,新桂系在广西组建县参议会,宣称以实践孙中山的民权主义.县参议会能在一定程度上代表民意、监督政府,但未能摆脱政府掌控,是新桂系推行实现其地方割据的工具.通过考察新桂系时期广西基层民意机构,可以洞察其自治的本质和成效,为当今社会全面推行的民主建设事业提供一定的借鉴.     

新桂系的“三自政策”

“三自政策”是新桂系据桂反蒋时期制定的,其用孙中山三民主义包装,集中反映了新桂系割据反蒋、治省理政的诉求,实质是割据治省的一种理论,也是一项基本政策。在当时特殊的社会环境下,“三自政策”的实施,巩固了新桂系的统治,也对当时广西社会稳定起到一定的积极作用。     

广西近代化进程中的老桂系时期

以陆荣廷为首的老桂系1911年底在辛亥革命中上台,统治广西13年,1924年被新桂系推翻。这13年构成了广西近代史上和广西近代化进程中的老桂系时期。     

全国和平促进会史料一组

1949年元旦,内外交困的蒋介石发表求和声明。3日,仰承桂系白崇禧意旨的湖北省参议会,率先通电“发起各省市参议会组织一全国性促进和平机构俾便扩大和平运动,督促政府与中共双方实行停战。”未几,御用的上海市参议会通电各省市参议会暨全国性职业团体,提出在沪召开全国和平促进会,“以期共同商讨如何促进和平的方策”。2月中旬,该会在上海举行,参加者有全国近二十个省市参议会和三十多个全国性职业团体代表。这里选录的文献,均为有关此次会议的文字记载,从中我们可以了解当时参加会议各方及社会有关阶层人士的动态和主张。本组史料选自上海市档案馆藏档上海市参议会全宗。     

新桂系交通运输事业建设

新桂系统治广西时期是广西交通运输业的起步和重要发展时期。到抗战时,广西基本形成了现代交通运输体系。新桂系的交通运输建设,使广西的基础设施建设在近代化过程中进一步发展,使以往交通不便的山区内地与外界联系增多,对近代广西商品市场的初步形成起到相当大的作用。这对广西近代经济的发展来说,具有划时代意义。广西交通运输业的发展也为抗战作了一定的贡献。抗战开始后,沿海各省被封锁,出海交通断绝,广西成为战时重要交通枢纽之一。其抗战前后的交通建设,对战时交通运输发挥了重要作用,对西南大后方的军需民用交通和经济发展、支援全国抗战,都有积极意义。纵观新桂系开展的交通运输事业建设,确实表现了他们一定的积极进取和务实的精神。但是也不能过分高估其对于广西近代化的意义。他们搞建设的根本目的是为了增强与蒋介石相抗衡的实力,以维护狭隘的小集团利益,而不是为广大人民群众谋福利。因此,其建设中的很多措施带有局限性,使其建设成效受到相当大的影响。     

新桂系交通运输事业建设

新桂系统治广西时期是广西交通运输业的起步和重要发展时期。到抗战时,广西基本形成了现代交通运输体系。新桂系的交通运输建设,使广西的基础设施建设在近代化过程中进一步发展,使以往交通不便的山区内地与外界联系增多,对近代广西商品市场的初步形成起到相当大的作用。这对广西近代经济的发展来说,具有划时代意义。广西交通运输业的发展也为抗战作了一定的贡献。抗战开始后,沿海各省被封锁,出海交通断绝,广西成为战时重要交通枢纽之一。其抗战前后的交通建设,对战时交通运输发挥了重要作用,对西南大后方的军需民用交通和经济发展、支援全国抗战,都有积极意义。纵观新桂系开展的交通运输事业建设,确实表现了他们一定的积极进取和务实的精神。但是也不能过分高估其对于广西近代化的意义。他们搞建设的根本目的是为了增强与蒋介石相抗衡的实力,以维护狭隘的小集团利益,而不是为广大人民群众谋福利。因此,其建设中的很多措施带有局限性,使其建设成效受到相当大的影响。     

新桂系与改良风俗

改良风俗是20世纪30年代新桂系“新政”的重要内容之一,它既是社会发展的大势所趋,也是新桂系树立其开明进步形象的需要.在改革和废除女子婚后不落夫家、早婚、买卖婚姻和童养媳、封建迷信、奢侈排场之风等方面,收到一定成效,使广西社会风气有所改观,但革除并不彻底.     

记述民国广西省政府施政的时段划分与资料运用

当今《政府志》编修工作是在共产党领导下开展的,对旧社会政府施政,特别是对国民党的地方政府施政的编写,是否正确地把握记述的中心,是否科学地、恰如其分地记录了其本来面目,在很大程度上说,直接影响本届《政府志》编修质量的高低。在这方面,我们曾走过弯路,工作有过反复。１９９６年底,我们提交的《广西通志·政府志》评审稿,在“中华民国时期广西省政府”篇下设３章,除第一章“政府机构与职官名录”外,设“旧桂系统治广西时期施政概略”、“新桂系统治广西时期施政概略”两章分述省政府施政。节题多为“陆荣廷当政初期的一些…     

浅析20世纪40年代县参议会社会功效

国民党执政时期,各地区逐渐建立起以县参议会为主体的特殊社会载体。县参议会作为一种具有民选性质和科层化的合议机构,在一定程度上顺应了近代化的发展时势,较好地履行了职责,并取得了积极的效果。然而,近代中国社会的复杂原因造成县参议会所发挥的社会功能极为有限。     

“三自政策”与新桂系的军阀政治

蒋桂战争后,以李宗仁、白崇禧为首的新桂系利用国内军阀混战,政局动荡的复杂形势,割据广西,与南京政府分庭抗礼。新桂系为巩固割据政权,提出“三自政策”,整顿省政,致力省内军事、政治、经济、文化的建设。“三自政策”是新桂系经营广西并准备重新向外发展的基本方略,集中体现其政治诉求。以往关于新桂系的研究虽也涉及“三自政策”,但专文论述很少,缺乏深入分析和认识。     

官意与民意之间:1930年代广西的村街民大会

1930年代,新桂系在广西大力加强乡村基层建设,推行地方自治,在村街设立了村街民大会。虽然新桂系一再努力,制定了各种规则,但村街民大会的实际效果并不理想,也无法真正成为一个民意机构。不过,通过村街民大会,新桂系政权得以进一步向乡村基层社会扩张,巩固了其统治基础。     

论新桂系起家和统一广西时期的“广西三杰”

上世纪二十年代,李宗仁、黄绍兹、白崇禧三人,被人称为“广西三杰”。本仅论述新桂系起家和统一广西时期这三人的长短之处及其在新桂系起家和统一广西过程中各自所起到的作用。[第一段]     

张发奎宜昌发难反蒋真相

1929年3月25日,蒋介石下令讨伐新桂系军阀。是年夏,蒋把新桂系在北平、武汉、广西的势力解决了。     

20世纪20年代广西民办公路的兴起

20世纪20年代,新桂系致力于交通建设,民办公路作为一支重要的力量成为当时广西公路建设不可或缺的一个部分,民办公路兴起之因,首先是20年代广西财政收入的不足,使得官办公路无法独立完成其历史使命;其次,航运业的诸多不足为民办公路的兴起提供了契机;最后,政府拉力和民众推力相结合,促使民办公路蓬勃兴起。民办公路的建成有许多为人称道之处,对今天的公路建设也提供了一些有益的借鉴。但民办公路也有其先天的不足和后天的缺陷,所以到了30年代,新桂系政府逐步接管了已建成的民办公路。     

论新桂系的形成及其统一广西的历史意义

统治广西二十五年(1925—1949)之久的新桂系,是一个势力颇为强大的军阀集团。它对当时中国的政治,曾发生过很大的影响,在中国近代史尤其中华民国史上占有相当重要的地位。因此,探讨新桂系的历史,对于中国近代史和中华民国史研究来说,是不可缺少的一环。这里,拟就新桂系的形成及其统一广西的历史意义,作些粗浅的论述。     

李济深与新桂系的崛起

李济深在新桂系的崛起中,起着极其重要的、不可替代的作用,身为广西人的李济深曾被当时的国民党领袖人物视为新桂系的代表。但事实上,李济深自己不承认,新桂系的首领李、白、黄也不认可。李济深是否新桂系的代表?研究者至今仍各执一说,莫衷一是。只有追寻历史的足迹,撩开历史的面纱,方能还历史以本来面目。     

试论国民政府时期浙江省县参议会

县参议会是国民政府实行地方自治的重要内容和具体体现之一。县参议会的建立和有关活动是当时地方政治的一项重要内容。本文选取浙江省县参议会作为研究对象,主要运用浙江档案馆的有关档案和浙江省各县的文史资料,重新解读县参议会,力求获得一些有意义的发现。     

试析陆荣廷治桂时期的广西商业贸易

陆荣廷从1912年利用辛亥革命爆发登上广西都督职位,掌握广西军事财政大权,到1924年被新桂系集团逐出,“西,前后统治广西13年。陆荣廷政权虽然存在的时间很短暂,但旧桂系实力雄厚,雄踞西南,不仅在广西的历史上,而且在中国近现代史上都产生了很大的影响。在这个风云变幻的年代,以陆荣廷为首的旧桂系曾经广泛开展各项实业建设,包括商业,而这也是成果较为明显的经济成果。     

新桂系的行政督察制度

新桂系统治时期,为巩固广西独树一帜的政治局面,十分重视制度建设,从制度上确保其政令的畅通和有效实施。其中行政督察制度是一项重要的行政制度建设。从20年代后期开始,为加强全省行政的掌控,首创行政督察制度,30年代初成型并全面推行。行政督察制度的实施,对新桂系有效控制全省,推行各项新政,保证省内稳定,维护其统治,发挥了重要作用,并对民国地方政制也产生一定的影响。     

李济深与新桂系

新桂系是以李宗仁、黄绍(?)、白崇禧等人为首的广西地方军事政治集团。这个集团和李济深有着相当深厚的关系,它在中国政治舞台上活跃了２０多年,李济深对它产生了重要的影响。黄绍(?)称,李济深“是新桂系的扶植者”,“是新桂系的恩人和朋友”。