呼兰厅教育述略

清同治元年(1862年)设立的呼兰厅(治巴彦苏苏,即今黑龙江省巴彦县城)理事同知一员,为黑龙江设立民官之始。呼兰厅正式兴学则始于光绪五年(1879年),是年设立呼兰厅学正,负责黑龙江通省旗民学务,至光绪三十二年由巴彦州知州兼理,宣统元年(1909年)十一月裁撤,共存在30年。因此,呼兰厅教育是清代黑龙江教育的重要组成部分,研究清代黑龙江教育史,离不开对呼兰厅教育的研究。本文就呼兰厅学正的设立、呼兰厅科考的方法、呼兰厅学正设立的历史意义,略抒管见,以求教于专家学者。     

北洋干将周树模在黑龙江的政绩

<正>周树模是清朝政府任命的最后一任黑龙江巡抚,光绪三十四年(1908)至宣统三年(1911)在黑龙江执政。周树模于咸丰十年(1860)出生于官宦之家,光绪十五年(1889)考取进士,被授予编修。此后曾     

抗战时期桂越国际铁路筑营中重要的人和事

<正>桂越国际铁路是抗战时期连接中越两国的铁道线，在中国境内由湘桂铁路和黔桂铁路组成。该铁路修筑始于中法战争之后。为了打破日军的封锁，中国修筑湘桂铁路和黔桂铁路，这两条铁路均在镇南关与越南铁路接轨，合称桂越国际铁路。其中，越南境内采用窄轨，与中越边境铁路相同。湘桂铁路1937年开始修筑，黔桂铁路1939年开始修筑，至1940年，南宁至镇南关段基本筑成。具备基本通车条件时，日军突然发动桂南战役，已筑成的这段铁路被迫拆毁。1944年，日军为了打通大陆交通线又发动桂柳战役，力图将桂越国际铁路控制在自己手中。     

丁日昌在江苏的治水业绩

丁日昌（1823～1882）,是活跃在晚清政坛上的一员干将,不仅精于吏治与洋务,在治水方面亦颇有建树。自同治四年（1865）实授苏松太道起,至同治九年十二月于江苏巡抚任上因丁忧离任,丁日昌在六年时间内先后奏请并亲自主持兴修了一系列水利工程,其中影响较大者当属疏浚浏河、修筑华亭海塘、开白茆河等三大工程。     

黑土·初心——巩固的北满根据地的创建和贡献

<正>一、历史的选择(一)黑龙江区划的历史沿革1683年(清康熙二十二年)设置黑龙江将军。1907年(清光绪三十三年),清廷决定东三省改制,东北三省废将军,设巡抚,是为东三省设立行省制之始。1860年(清咸丰十年),清政府采纳了黑龙江将军特普钦建议,正式开禁放垦,关内人口开始大量移入,至1910年,东北人口由370万人增长到1693万人。1916年北洋政府改设三省一区,一区即东北特别行政区,治滨江即哈尔滨道外。1928年,     

《呼兰府志》简介

正清代黑龙江曾设有六城,即齐齐哈尔、黑龙江(瑷珲)、墨尔根(嫩江)、布特哈(讷河博尔多)、呼兰、呼伦贝尔(海拉尔);后来清末再加上通肯(海伦)城则为七城。清末黑龙江省编纂志书共4部,其中府志2部西、州志1部,县志1部。这4部志书分别是黄维翰纂修的宣统《呼兰府志》,李澎恩纂辑的宣统《宾州府政书》,陈元慎编纂的光绪《巴彦州志略》,刘清书等监修、王炳辰等编纂光绪《长寿乡土志》。其中《巴彦州志略》民国初年即已遗失。4部志书中最重要的一部是《呼兰府志》。     

民国时期宁夏铁路的规划和勘测

铁路作为先进的交通运输方式,是近代工业明的产物。铁路的修筑,能促进工业明的进步,推动社会经济的飞速发展。光绪七年(1881年)中国第一条铁路——唐胥铁路建成通车,铁路与传统交通方式相比的先进性和优越性得以明显彰现,使得清末以后修筑铁路呈现方兴未艾之势。本依据有关史料,对民国时     

广西大事记(清之十二)

宣统元年(190 9年)正月十四日　巡抚张鸣岐奏准将锡矿收归贺富官矿局经办。二月　一股会党武装由越南乘船在钦廉登陆,郭人漳派兵舰拦截,被会党发炮击伤。一时广西沿边戒严。闰二月十三日　广西奏报修筑铁路计划:设局筹建,拟先修桂(林)全(州)线,需银60 0万两,官商各半;第二步展修桂邕线,需银二三千万两,请度支部、陆军部、邮传部会同筹划。清廷命邮传部先派员查勘,然后分别缓急,次第修筑。闰二月十四日　清廷颁布《清理财政章程》,命各省成立清理财政局,以汪德溥为广西正监理官。三月十九日广西订出整顿税契章程2 8条。闰二月二十八日　立宪…     

巴彦县设治时间考

有清一代,清政府以军政制的形式对黑龙江地区实行管辖,时间是很长的。自道、咸以后,一方面汉族流民大批涌入黑龙江地区,并首先聚垦于呼兰河流域,有力地冲击了清政府的封禁政策,蒙古尔山等处闲荒开禁而准许招民开垦后,内地汉民更是负耒而至,旗民词讼因之日增:另一方面黑龙江地区与俄接壤,强邻逼境,日甚一日,迫使清政府不得不采取移民实边的政策,于是呼兰、绥化相继设官,军政制始向民政制转变.黑龙江将军辖区内最早设立的民官就是呼兰厅同知。     

十七世纪中叶黑龙江流域的原住民

(一) 略(二) 先介绍多尔基赫所说的关于黑龙江地方的民族分布。他的根据是波雅尔科夫、哈罗巴夫、斯切潘诺夫的报告(参看第一图)。一、黑龙江上游的达呼尔族集团(以哈巴罗夫的报告为主要根据)。范围:从乌尔喀河、奥列多伊河注入黑龙江的地方至结雅河口。有以族长拉夫卡     

《呼兰府志》及其作者黄维翰

《呼兰府志》是清末呼兰知府黄维翰撰的第一部呼兰地方志书。全书共十二卷,约十八万字,从地理、政治、财赋、交通、外交、祠祀、学务、武事、人物、礼俗、物产、艺文等十二个方面,较全面地叙述了呼兰地区从古代直到清朝末年的历史沿革。自乾隆初年到清末,经过一百七十多年的开发建设,呼兰逐步成为黑龙江著名的粮仓和经济重心地区。因此,《呼兰府志》名为府志,实际上,在重点记载了地方沿革、物产等外,也涉及了黑龙江很多历史情况。做为一部黑龙江历史和地方志研究有价值的志书,一直为国内外史学界所重视,在我国各地大学、图书馆以及美国国会图书馆、哈佛大学图书馆中均有藏本。     

清朝末叶道清铁路

道清铁路是英商福公司为了运输焦作煤矿开发的煤炭而在河南省境内修建的一条铁路。这条铁路线于1903年开始修筑,至1905年道口至柏山的干路及游家坟至新乡新站的支线竣工,1905年由又柏山村展筑到清化(今博爱)。全线跨浚县、滑县、汲县(今卫辉)、新乡、获嘉、修武、沁阳(含今博爱)等县,总长150公里。1905年中国铁路总公司督办盛宣怀与商福公司总董哲美森签订合同,将修路资金614600英磅作为借款,由清政府收回铁路自办。进入民国以后,道清铁路屡有展修:1926年由清化向西至陈庄间共13公里、1938年由道口向东至楚旺间共66公里先后通车。抗日战争期…     

山西窄轨铁路之成因

谈到山西窄轨铁路之成因,人们往往与阎锡山的闭关自守政策联系在一起,认为阎为永久称霸山西、抵制省外势力长驱直入,达到进可攻、退可守之目的,才修了正太(河北正定石家庄到太原的铁路,现名石太线)和同蒲(大同到蒲州的风陵渡,现风陵渡划归芮城)铁路,两条铁路都是窄轨。 事实上,两路修筑窄轨与阎氏封闭闭关政策无关。 正太路是山西修筑最早的一条铁路。全长243公里,其中在山西境内170.7公里。1898年俄国华俄道胜银行取得承修路的权益,在山西各阶层人民的抵制下,俄人一直未得实现。1900年义和团运动爆发后,沙俄政府立即指使华俄道胜银行派代表璞科等于1902年来华,并通知清政府“已派工程师即来     

浙江第一家民营银行——浙江兴业银行

十九世纪末,帝国主义列强加剧了对中国的侵略和掠夺,掀起了瓜分中国的狂潮。在中国划分各自的势力范围,并争相在中国开设工厂、银行,争夺铁路修筑权。清光绪二十四年(1898)英国向清政府索取得苏杭甬等五条铁路的承办权,英商怡和洋行与清政府督办铁路大臣盛宣怀秘密签订了向英借款修筑苏杭甬铁路的草约。     

封疆大吏 改革为民

巡抚为官名。古代偶有派官员至各地巡抚之举,但非专设之官。明置巡抚,从洪武二十四年(1391)敕遣皇太子巡抚陕西始。宣德年间于关中、江南等地设巡抚一职,以后便与总督同为地方最高长官。清代正式以巡抚为省级地方长官,总揽一省军事、吏治、刑狱等要务,地位略次     

黑龙江广信公司银两票

黑龙江广信公司全称“黑龙江广信商务公司”,是清代地方政府官办金融机构。成立于光绪三十年(1904)十月,开业于光绪三十一年(1905)二月十六日。公司设在当时的省城齐齐哈尔,在呼兰、巴彦、海伦开有分公司,在吉林、长春、奉天、营口、北京、天津及上海等地设有办事机构。广信公司起先为官商合办．资本原定为五十万两,实际仅收二十万两。黑龙江将军达桂等人光绪三十一年(1905年)三月初四的奏折：“奴才等略仿吉林成法,参以商部新章,官商合股设立一所,开使纸币,汇兑银钱,     

呼兰设治时间考

呼兰设治时间、历史文献记载不尽一致。 《呼兰府志》(黄维翰修纂,民国四年版)卷一地理·沿革说:“雍正十二年(1734年)设城守尉”。但在地理·疆域中又说:“清乾隆元年(1736年)置呼兰城。”《呼兰县志》(柯寅总编辑,民国二十年版)大事年表     

沙俄武装镇压黑龙江义和团的罪证——《修筑东清铁路图片册》(1897—1903)

这里,我们向读者公布和剖析的《修筑东清铁路图片册(1897—1903)》(1897—1903)(图一、二),是1905年沙俄在莫斯科编印出版的(东清铁路从满洲里至绥芬河,即中东铁路,以下均称中东铁路),全书共二百多页,珂罗版套色印刷。内容很广,包括勘路、修建桥梁、隧道和法庭、警察、城市介绍以及文物古迹等等。这本图片册是沙俄为了宣扬它给我国东北地区和人民带来了"西方文明"和"剿平匪乱"的     

驻足呼兰天主教堂

<正>在我国现代著名女作家萧红的故乡、黑龙江省历史文化名城哈尔滨市呼兰区东大街路北,耸立着一座双塔形教堂建筑,它就是呼兰天主教堂。呼兰天主教堂建于1908年,曾与西岗公园、呼兰关帝庙(建国后拆除)并称为呼兰三大景观,因其外观酷似法国巴黎圣母院而被誉为"东方的巴黎圣母院"。虽然经历了一百年的风雨,如今这座洋教堂依然矗立在呼兰老城中,吸引     

邓小平与和平解放西藏

一 1983年夏天,我携带着雪域高原的风尘,来到风景秀丽的疗养胜地北戴河。一天上午,我来到了小平同志下榻的海滨寓所,正碰上小平同志要下海游泳,作为一个30多年前在他的麾下战斗过的老兵,我毫不拘谨,用最短的时间和最直率的语言,向他汇报西藏的情况。 早在1958年8、9月,小平同志就两次提出修筑拉萨至黑河(那曲)的铁路路基。1979年还批示了西藏修筑铁路的路线。这次他又提出了修路的问题。开始我还以为是指青藏公路铺沥青路面的情况,后经他提示,才意识到他说的是铁路,并问走哪里。我回答说:“还是走青藏线。”他又问:“盐湖怎么办?”我说:“盐…