李鸿章与近代矿业

一洋务运动的命意之一,是要在中国当时那片广袤无垠的小农经济荒原之上,移植近代大机器生产方式。而大机器生产,离不开钢铁、煤炭等原材料与燃料,这就对中国近代矿业的开创,提出了客观的要求。作为洋务运动的领航人,李鸿章不仅较早地认识到开发近代矿业的重要性与迫切性,而且甘冒天下之大不韪,大声疾呼,宣传鼓动,为中国近代矿业的早日开创而鸣锣开道。同     

李鸿章与近代西医

李鸿章对近代西医有较早的接触,并经历了一个由对西医不太关注到笃信西医的认识过程,从而形成了他的中西医观.李鸿章对推广西医、创办近代医院和官办医学校的发展起了积极作用.     

西藏近代矿业开发史略

<正> 由于缺乏史料,国内外均无人研究西藏的矿业开发史,夏湘蓉等人编著的《中国古代矿业开发史》(地质出版社1980年版)对西藏即无所言及;本文钩稽汉藏及外文史料,略述西藏的近代矿业开     

近代安徽矿业的发展

近代安徽矿业的发展历经坎坷,经历了十九世纪后期至二十世纪初,二十世纪一二十年代,二十年代后期至三十年中期,抗战时期四个发展阶段。在政府的支持,商人的努力,外资的渗透下。取得了不小的成就,也有着深刻的教训。     

李鸿章对中国近代化的贡献应予肯定——“李鸿章与近代中国经济学术讨论会”综述

中华人民共和国成立以来,第一次对李鸿章进行专题讨论的会议—李鸿章与近代中国经济学术讨论会,1988年10月6月至10日在李鸿章的家乡合肥举行。会议由安徽省社会科学院历史研究所、合肥市政协文史资料研究委员会、合肥市社会科学联合会、安徽省历史学会、合肥市历史学会联合主办,北京、上海、天津、江苏、湖北、山东、山西、陕西、吉林、河北和安徽等11个省市的代表共70余人参加。讨论时,大家竞相发言,重点围绕“李鸿章与近代中围经济”问题实事求是地进行了探讨。这次会议明显的特点是,大家对李鸿章的评价与过去不同,比较一致地认为,尽管李鸿章有误国之处,但他对中国近代化有重要贡献,应予充分肯定。现将主要观点综述如下。     

李鸿章与日本

李鸿章与日本刘世华李鸿章是晚清历史上的重要人物。考查李鸿章政治生涯与日本的密切关系，有助于我们深入全面地了解李鸿章，公正地评价李鸿章。同时，反思李鸿章与日本竞争失败的原因，可以启迪肩负社会主义现代化建设的新一代中国人。一李鸿章签订的《中日修好条规》是...     

李鸿章与淮军昭忠祠

本文叙述了在镇压太平天国及捻军的战争中兴起的以李鸿章为总首领的淮军,为了褒扬祭祀死于战场和积劳病故的官将兵丁,在全国各地修建的几所淮军昭忠祠,分析了李鸿章修建淮军昭忠祠的目的,叙述了淮军昭忠祠实行的入祀、祭祀制度、日常管理、资金来源,以及淮军昭忠祠的兴衰与李鸿章的特殊关系,从政治、文化等角度对李鸿章与淮军昭忠祠进行了分析评论.     

李鸿章与中国铁路

李鸿章与中国铁路贾熟村李鸿章是中国近代洋务派的领袖,铁路则是洋务派活动的重要内容之一。李鸿章对铁路的兴办十分重视,也作出了重大贡献。当然,他也有一个认识不断提高的过程。同治二年六月初五日（１８６３年７月２０日）,上海英、美商行向江苏巡抚李鸿章递交禀帖...     

李鸿章与薛福成弟兄

薛福成（1838．4．12─—1894,7．21）,字叔耘,号庸庵,江苏无锡人①。祖父薛锦堂,旧父薛伉,都是秀才。其父薛湘,字晓敏,亦写作晓帆,道光二十五年进士。与李鸿章有同年之谊。曾任湖南安福知县,组织团练,与刘坤一、江忠波联络,与太平军作战。有著作②,受知于曾国藩门下③。其长兄薛福辰（1832－1889）,字抚屏,别号时带。出身举人,曾任天津知府、山东济东道④。次兄薛福同。四弟薛福保（1840－1881）,字季怀,出身秀才,先后人曾国藩、阎敬铭、丁宝帧幕府,官至知府。著有《青萍轩文钞）、（青萍轩诗钞）⑤。五弟薛福祝④。六…     

李鸿章与马建忠弟兄

在马氏弟兄中,长兄为马建勋,次兄为马建常,三弟为马建忠。都与李鸿章有着密切的关系。马建勋,生卒年不详（I。马建常（184o－1939）,又名良、志德、钦善、绍良,教名若瑟、若石,学名斯臧,字相伯,亦作湘伯、畜伯,别号求在我者,晚号华封老人0。马建忠（1844－19O0）,又名马乾,字眉叔,学名斯才。马氏原籍江苏丹阳,寄籍丹徒（今镇江）,故里为马家村。其父名松岩,通医学,开药铺,后又改为米布店。娶同县沈氏。马、沈两家,早在明代利玛窦来华传教之后,已信奉天主教。马相伯于咸丰元年（1851）自镇江独至上海,经友人介绍,到…     

李鸿章与安徽会馆

李鸿章与安徽会馆杜春和１８７１年（同治十年）９月,在北京正阳门与宣武门之间的后孙公园旧址上,一所占地数十亩,房舍百余间,堂馆亭榭雕梁画栋、山石池木花木延荫、车厂庖一应悉备的安徽会馆落成了。这所会馆的倡建人,就是曾任直隶总督兼北洋大臣长达２５年之久、在...     

东北电报与李鸿章

李鸿章是东北电报事业的创始人和主要筹办者。在他的主持下,奉天、吉林、黑龙江三省从1885至1887年相继完成电报线路的展设工程。从此,东北军政要地间通过电报联成一气,并改善和加强了各要地与清朝统治中心北京的联系。架设电报是洋务运动的一项重要事业。中国电报的举办是对从古代沿袭下来的驿传通讯的划时代的变革。这对地广人稀远离京师的东北地区通讯事业来说,尤为重要。洋务派在东北兴建的企业除电报外,还有吴大澂开办的吉林机器局和李金镛开办的漠河金矿饬礁銎笠狄延凶ㄖ黾?而东北电报则几乎无人评述。     

李鸿章功与罪

一提起李鸿章，有人恨得咬牙切齿，有人则稍有同情之心，而众多史家对其亦褒贬不一，莫衷一是。     

略论李鸿章与对外开放

多年以来,我国史学界对李鸿章这一复杂历史人物的研究,一直停留在对其镇压农民起义与大搞投降外交的表层批判上,而忽视了李鸿章许多超越同时代人的进步思想与活动。本文试从对外开放的角度,将李鸿章的思想与活动,置于改革、开放和近代化这一宏观的历史背景下进行考察,以加深我们对李鸿章的全面认识。一近代中国的对外开放,是指从闭关锁国的愚昧状态中摆脱出来,敢于正视现实,勇于向西方发达资本主义国家学习、引进西方科学技术、机器设备、科技人才,积极与世     

李鸿章与中国铁路

铁路是“现代工业的先驱”;李鸿章是中国铁路的创始人。李鸿章亲手描绘了中国铁路发展史上的第一张蓝图,主持修建了中国人修筑的第一条及第一批钞路。在开创中国铁路事业的历程中,他曾与封建顽固派及外国资本集团进行过难能可贵的抗争,也留下了发人深省的教训……。铁路计划的酝酿李鸿章创建铁路的念头是由外国资本主义势力企图搜取在华筑路权而引发的。早在1844年,外国商人就产生了在中国修筑铁路的企图——这年美国怡和洋行的档     

李鸿章与上海资本家

晚清洋务运动时期,以李鸿章为代表的洋务派,通过试行近代官督商办企业体制,蛹化培育了近代中国民族资产阶级的第一代——上海资本家阶级的核心群体。这种前所未有的阶级关系新变动,堪称具有中国特征的“历史上划时代的事情”。     

广西近代矿业史大事记(下)

民国27年(1938年)7月,经李宗仁、宋子文协议,由广西省政府与中国银行总管理处合资接办合山煤矿股份两合公司,定资本为国币440万元,各占其半。原有的商股可以退股,也可以改作新股,由广西省政府负责处理。公司推曾其新为董事长,聘邝兆安为总经理兼总工程师,郭象豫为     

矿业在近代广西边疆开发中的作用

广西位于祖国的南疆 ,历史上一直是个贫穷落后的地方 ,各种资源没有得到很好地开发利用。鸦片战争后 ,随着中西政治、经济、文化交往的日益深入 ,及广西战略地位的日益提高 ,政府和民众开始大力对其进行开发。在此过程中 ,矿业发挥了很大的作用