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事发徐州火车站 1943年10月13日,夜幕笼罩下的徐州城,随着汽笛声的骤然响起,一列满载着粮食和其他物资的货车徐徐驶入徐州站。火车刚刚停稳,便有一队日本兵跑步进入车厢,一个日军少佐在检查中忽然发现,车厢中装有大量的白米,而自己手上拿着的由押车员交给查验的一张“特殊搬运证”上却明明白白注明是糙米。他当即下令扣留货车,并报请南京日军军部调查。 相似文献
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1965年金秋十月的一天,我随部队从浙江湖州出发,乘上一列南去的火车。这列火车与众不同,长长的每节车厢板上都用大字书写着:“牛马”、“废品”、“机械”、“物资”。一节节全封闭的车厢里,满载着数千名年青的指战员。我们是受特殊派遣,轻装简便,秘密潜行,执行中共中央主席、中央军委主席毛泽东下达的命令,代表中华人民共和国,代表中国人民解放军奔赴越战前线,履行援越抗美的特殊使命。列车呼啸地奔跑,我们不知途经了什么地方。由于是货车兵运,车厢里 相似文献
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小川绅介说:只要看一下路边的草,就知道这条路是通向闹市还是通向偏僻的地方。这是走路人的想法……这句话听上去很有诗意地铁5号线过了惠新西街北口站就转出地面运行,车厢里立时涌进这个城市初夏半炽烈半混沌的阳光,人们从黑暗的地下跟着轨道爬上高架桥,一时来不及适应突然满泻的光线,努力调整着从昏暗到光明的过度,肢体的、视线的,以至精神和想法的。 相似文献
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1947年.乘坐当时最繁忙的南京至上海火车的头等车厢客人们。国民政府定都南京时,上海是其经济中心,其背后财政的支持力量有“江浙财团”之称.政府要人经常要奔走于南京、上海之间.大批企业家、文化人、知识分子和学生亦络绎不绝,因此这条线成为当时全中国最热门的交通线.并且这条线上的火车较其它线的火车都要舒适豪华。车上的座位一般分头等、二等、三等车厢。头等车厢座位是软皮沙发,或铺着绒丝的软席.地板上铺着地毯.富丽堂皇,比现在的软座车厢还要宽敞、豪华:二等车厢是商务座位,与今天软座的水平相近.三等车厢则是长条木板做成的靠背椅子,坐这种车厢的多数是民工、学生。 相似文献
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弓形器是商周时期用于挂缰的挂缰钩,有窄背和宽背两种。窄背类弓形器部分出自人骨腰部,在蒙古鹿石中相类的器物均挂于腰间并与弓及弓袋共出,因此其应挂在腰带上。车马坑中多放置宽背类弓形器并多置于车厢内,在鹿石中还见将辔系于车厢上的马车形象,因此一部分宽背类弓形器应绑缚在车厢前部用以挂辔。 相似文献
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进入西藏的第一个乡镇是盐井过了上盐井村时.忽然看到前面山道上一辆五十铃小型人货车停下来了,驾驶室出来一位穿黑衣裤的高个男子在往前探视,接着又见到人货车在飞快的后退.再仔细一瞧原来山上塌方了。 相似文献
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好不容易挤进站台,只见黑压压的人流齐往车门蠕动。我拼尽全身力气,终于从列车窗口钻进了车厢。车厢里早已人满为患,过道上、厕所里、行李架上、椅子底下到处都塞满了人。见此情景,我在心中默念“下定决心,不怕牺牲,排除万难去争取胜利!” 相似文献
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1998年元月,我第一次坐上从黑龙江苇河林场到柳山的蒸汽小火车,它的车厢比内燃机车厢小一半左右,没有电,夜间乘车的旅客就靠蜡烛照明。虽然少了广播中甜美的问候和曼妙的音乐,工人沉沉的鼾声和年轻母亲轻声哼唱着的催眠小曲,却让回忆更感亲切。蒸汽小火车是林区居民与外界沟通的惟一交通工具,我数了数车窗外一晃而过的电线杆,再看了下... 相似文献
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