苏州大运河沿线运河小镇的属性与价值

大运河苏州段位于江南运河中段,低湿多湖,是太湖流域重要的水利工程体系,且千年来始终奔流不息,成为江南地区文化孕育的母体之一。苏州“运河小镇”作为典型的江南水乡市镇,其生成与发展既是当地文化经济发展的必然成果,也受到大运河的影响。将苏州大运河沿线的运河小镇单独分类研究、厘清属性,从遗产价值的角度加以分析,是大运河文化带建设的文化阐释内容之一。     

博物馆对运河历史文化遗产的利用途径探析

中国大运河是世界上现存规模最大的人工运河,大运河沿线城市经济发展水平较高,历史文化遗产资源丰富,有利于大运河保护利用工作的开展。但在实际工作中,各地普遍存在遗产利用程度不高、相关机构沟通合作不足等问题和困难。博物馆作为传承展示历史文化遗产的机构,是保护和利用大运河历史文化遗产的重要场所。当前运河专题博物馆数量仍较少,运河沿岸城市博物馆对大运河文化遗产的利用程度仍较低,通过推动现代科技和互联网平台的使用、加强大运河历史文化遗产资源的整合利用、注重教育活动开发和加大文创产品开发营销力度等途径,能够提升运河沿线城市博物馆对运河历史文化资源的开发和利用水平,从而传承和弘扬城市的优秀历史文化。     

大运河宿迁段历史地位与文化价值再认识

<正>一部运河史,几乎贯通整个宿迁城市史。宿迁是一座与大运河的历史变迁始终相互依存的城市,大运河的千年演变,经历了从“泗水行运”到“汴泗并流”,从“借黄行漕”到“避黄行运”,一直到近现代以来大运河的衰落与复兴,宿迁均为大运河沿线的主航道城市,也让宿迁成为拥有大运河三个历史阶段不同主航道遗产的城市。     

徐州大运河文化遗产述略

<正>徐州是大运河流经的重要枢纽转运城市,受大运河和黄河交汇影响,徐州形成了别具一格的地质地貌和生态景观,具有深厚的治水文化底蕴。运河沿线拥有多个国家重点文保单位、江苏省文保单位、徐州市市级文保单位,历史文化资源非常丰富。生活在运河岸边的人们还保留着古朴的民风民俗。大运河文化是徐州历史传承和城市文化的重要组成部分。     

我见证和参与的大运河文化带苏州段建设

正大运河文化带建设正在如火如荼推进,苏州段也不例外。作为一个在宝带桥附近出生、喝运河水长大、长期和大运河打交道的苏州人,我见证了40多年来大运河苏州段的发展变化,并参与了大运河文化带苏州段建设的报道和文化挖掘工作。见识运河1972年我生于苏州葑门外小集镇郭巷。这里离葑门直线距离只有6公里,相传系苏州外城(郭)所在地,因此得名"郭巷"。集镇一带是典型的江南水     

大运河的文化传承和复兴

大运河贯通于隋，繁荣于唐宋，取直于元，疏通于明清。大运河在古代为中国经济的沟通、文化的沟通、人口的流动发挥了巨大作用。一部运河史，就是半部中华文明史。近年来，大运河国家文化公园的打造，整合大运河沿线众多城市，进行了一系列的恢复修缮、文化重塑和城市改造。那么，在建设中应该如何阐述运河文化，打造重点工程，促进文旅融合，提升投资效益，带动城市经济呢？     

让古运河重生:大运河文化带建设的新使命

正2020年11月13日,习近平总书记在视察扬州运河三湾文化生态公园时指出:古运河还要重生,要把大运河文化遗产保护同生态环境保护提升、沿线名城名镇保护修复、文化旅游融合发展、运河航运转型提升统一起来,为大运河沿线区域经济社会发展、人民生活改善创造有利条件。全面而深刻理解习近平总书记有关大运河文化带建设的最新指示精神内涵,对下一阶段指导江苏进一步做好大运河文化带和大运河国家文化公园建设工作意义重大。     

“中国大运河”,谁出的馊主意

京杭大运河将更名为“中国大运河”申遗,涉及城市从18个增加到24个;沿线城市将成立“中国大运河申遗办公室”。(6月21日《人民日报》)     

《中国文化遗产》二○○六年总目录

第一期观点对《保护非物质文化遗产公约》的一个误读李军聚焦中国大运河的繁华安作璋大运河的开凿治理王守功运河风俗钩沉文/秦永洲图/刘世昭边缘纪实——大运河沿线建筑与城市陈薇运河沿线的清真寺乔梁构建大运河遗产廊道——沿京杭大运河骑行的感想和希望李迪华法国路易十四王朝的荣耀——米迪运河李博文明遗踪哈尔滨的欧陆风情宛凌迅后赵国的“蓝毗尼园”——代州白人岩杨继东考古文字起源之前——双墩607件刻划符号的文字学含义文/徐大立图/阚绪杭面条的年龄——兼说中国史前时代的面食王仁湘博物馆从世界的东端到西端意大利特雷维索“…     

对大运河线旅游开发潜力的思考

本文从分析运河沿线垄断性旅游资源、市场对运河旅游的感知和偏好程度、沿线地区经济发展和交通改善情况,以及沿线地区对运河不断整治和古运河旅游项目开发的积极性等因素入手,阐明了大运河旅游开发和旅游线路开辟的潜力。     

江苏省大运河工程展覽会在工地巡廻展出

为了宣传建设大运河的意义,鼓舞民工劳动热情,在党的领导下更快、更好地完成大运河施工任务,南京博物院和江苏省大运河工程指挥部联合举办"江苏省大运河工程展览会"从去年11月份开始在江苏省运河沿线徐州,淮阴、揚州、常州、苏州等专区工段为民工巡迴展出。这个展览的内容分二套:一套较为完整,展出在沿河城镇上。内容分三部份。第一部份是大运河的历史,有历代修建大运河形势图、古代大运河升降设备及过壩情况等的图表和画。还有国民党统治时代对大运河不加整治,造成千疮百孔、大水成灾、小水难以行舟的照片;第二部份是解放后在党的领导下给大运河带来新生,介绍了几年来在运河上修建灌溉渠分水閘、船閘、节制閘工程,和今天     

绍兴陶堰段运河遗产资源保护利用策略初探

大运河深刻影响了其沿线历史上早期城市的形成和城市格局的营建,结合人类水工智慧,形成发展起水上集镇陶堰,是运河传统城镇的典型,因此其遗产资源保护利用策略的探索具有一定的借鉴意义。文章根据陶堰段运河遗产资源特色和资源整合可行性分析,提出以保护为基础,挖掘价值、阐释内涵为手段,贴近人民群众的现代生活需求为途径的策略建议,旨在实现运河资源融合提升,促进运河文化活态传承,从文化教育、旅游观光、休闲娱乐等方面不断激发遗产价值新的活力,使古老大运河焕发时代新风貌。     

线性与活态赋予大运河遗产监测的特质与创新

按照世界遗产申报相关标准和申遗工作要求,大运河申遗应建立科学完善的遗产监测管理平台和档案资料中心,这是世界遗产专家现场考察的主要内容之一。根据国家文物局的要求,扬州作为大运河联合申遗的牵头城市,应该先行做好遗产监测预警工作。大运河(扬州段)监测预警系统的构建就是为了规范大运河遗产监测管理工作,并推广至运河沿线城市。鉴于大运河     

我所亲历的大运河文化带建设协商建言

正扬州是中国大运河的原点城市,是中国大运河联合申报世界遗产的牵头城市,也是世界运河历史文化城市合作组织(英文简称WCCO)秘书处所在地,更是全国唯一全域划入大运河文化保护传承利用规划核心区的地级市。扬州在大运河文化带建设中具有特殊的重要地位,在大运河文化的保护传承利用上也一直走在全国前列。从2017年到2019年,大运河保护从部委和沿线省市的行动上升为国家规划,大运河文化带、大运河国家文化公园建设成为     

苏州城市兴起和发展的历史地理基础

城市的兴起是历史自然选择的必然。苏州西郊至太湖沿岸的低山丘陵屏障是苏州城市兴起的依托,北、东、南三面的平原区是城市发展基地,委江、吴淞江、东江（黄浦江）、太湖、阳澄湖等众多的河流和湖泊为城市的兴起和发展提供了丰富的水源。苏州水路交通便利,为苏州城市商品经济的发展开辟了广阔的腹地,尤其是隋代大运河开通后,苏州成为江南的航运中心,商业繁荣,手工业发展迅速,发达的工商业为苏州城市的兴起和发展奠定了雄厚的物质基础。     

大运河9大热点

>>>申遗2004年九月在山东济宁举办的第二届中国京杭运河文化艺术节上,京杭运河沿线17座城市达成共识:联合起来申报世界文化遗产,以更好地保护和传承运河文明。中国国家文物局局长单霁翔认为大运河"和长城一样是中国古代的两大工程奇迹",他在接受新华社记者专访时说,鉴于大运河遗产的重要性和独特的文化价值, "中国将对大运河申报世界文化遗产的可能性和工作方案进行全面科学的     

“中国大运河”申遗中的古邗沟与太伯渎问题

当年在运河沿线城市联合申报"中国大运河"世界遗产的过程中,内部曾经就有过古邗沟和太伯渎谁是"运河第一锹土"所在地之争。文章从文字学与史学的角度,对古邗沟与太伯渎的"沟""渎"语义、泰伯渎名称的文献记载以及来源、泰伯奔吴时代的环境与生产力,进行分析推断,维持"中国大运河"世界遗产申报文本的相关表述。     

基于文化线路视野的大运河线性文化遗产保护研究——以安徽段隋唐大运河为例

作为典型的线性文化遗产,大运河遗产完全具备文化线路的基本要素,对于它的保护应建立在对其性质、价值和特点进行充分研究和评估的基础上。根据大运河在各个时期开挖的规模、航运和繁荣的程度不同,大运河的建设过程可以被划分为三个阶段:隋前被视为中国大运河体系的初步形成阶段;隋唐至北宋可以被认为是大运河得以进一步完善和发展阶段,也可被视为是大运河繁荣的一个阶段;元、明、清被认为是中国大运河实现南北直航和再次繁荣的阶段。安徽段大运河是隋唐大运河(通济渠)的重要组成部分,其保护工作必须先开展资源调查,弄清家底,然后进行科学研究,并从整体上编制保护规划,努力延续运河遗产的真实性和原真性。同时,运河遗产保护还需形成统一协调的管理机制,做好展示和阐释,鼓励沿线社区公众参与遗产保护等。     

高铁对中国城市可达性和区域经济空间格局的影响

从沿线城市加权平均旅行时间和中心城市“小时经济圈”两个维度分析高铁开通对中国城市可达性的影响,利用引力模型、区位优势潜力模型、Moran指数等研究高铁开通对区域经济发展空间格局的影响。研究表明：高铁开通显著改善了沿线城市日常可达性;高铁开通后33个沿线城市对中国261个地级市的“加权平均旅行时间”均值降低;东中西三大区域的城市交通发展不平衡性有小幅度改善;北京、武汉“小时经济圈”呈“面状蔓延”模式,上海、广州、西安的“小时经济圈”呈“轴线扩展”模式。高铁开通显著影响中国区域经济发展格局：沿线城市可达性水平提高,城市间经济联系更加密切,二线城市间经济联系强度增长率最高;长三角城市群区位优势最突出,长江中游城市群潜力巨大;高铁带来的扩散效应增强。最后,本文就依托高铁建设推动中国区域经济健康发展展开了进一步的讨论。     

扬州运河文化旅游品牌传播的策略探讨

扬州,是大运河原点城市,也是大运河申遗和保护的牵头城市,有着非常浓郁的文化气息,在发展旅游品牌的过程中,可以将运河文化融入其中,打造出能够吸引游客的运河文化旅游品牌,并且对其进行有效传播。本文从扬州运河文化的内涵出发,分析运河文化旅游品牌创建和传播的意义,并且针对当前扬州运河文化旅游发展中存在的问题,提出有效的文化品牌传播策略。