铁路与1912～1937年间的豫北工矿业发展

民国初期,铁路在华北兴起并形成网络之后,加速了华北内陆与沿海通商口岸经贸交流的进程,推动了内陆经济由传统向现代的转型。由此,豫北的工矿业发生了极富时代特色的变动。由于自然经济依然存在,这一转变过程表现出很强的多样性和复杂性。因此,通过对豫北近代工矿业发展的具体考察,揭示了华北内陆区域经济由传统向现代演变的主要特征及一般规律。     

1927—1937年间的中国民族工业

1927—1937年间的中国民族工业是近代史上一个极重要的问题。建国后,最先对这个问题进行系统研究的是汪敬虞先生,吴承明先生也有过不少精辟的论述。近几年,虽然相继有不少学者就这个问题发表了论文,但仍有不少地方尚待进一步探讨。本文就是在这方面的一个尝试。这11年间民族工业的问题很多,本文所论仅限于一个基本的问题—一民族工业的发展过程。     

沪杭公路研究(1925—1937)

民国时期,公路交通在浙江省道路交通发展史上占有重要的地位。交通在浙东地区有了较快发展,尤其是沪杭公路的建成,对于沿线地区的经济发展、社会变迁起到了重要作用及影响。1925—1937年,是沪杭公路建设发挥功效的黄金时期。本文从沪杭公路的建设及其沿线地区社会变迁进行分析,系统地考察了公路建设与社会之间的互动关系。     

戴季陶1925—1926年间致胡汉民等几封信

戴季陶（1891年-1949年）,祖籍浙江吴兴,初名良弼,后改名传贤,字季陶,别号天仇。他早年留学日本,参加中国同盟会,1924年1月在中国国民党第一次全国代表大会上当选为中央执行委员、中执会常务委员,任宣传部长等职。1924年底随孙中山北上,不久南返。孙中山逝世后,戴季陶在北京、广州、上海等地到处演讲,并在上海设立“季陶办事处”,专心著述,反对阶级斗争与国共合作。1925年6、7月间,戴相继撰写了《孙文主义之哲学的基础》、《国民革命与中国国民党》两本小册子,提出一套完整的理论,对中国共产党、国共合作的革命统一战线与工农运动进行攻击,被称为“戴季陶主义”。戴季陶主义曾广泛传播,对国民革命的进程产生了重要影响,遭到瞿秋白等共产党人的严厉批评,进步的国民党人也予以抵制。1926年初中国国民党第二次全国代表大会上,戴季陶仍当选为中央执行委员,但其与西山会议派的暧昧关系受到大会批评。同年10月,戴受命主持中山大学校政。 美国哈佛大学哈佛一燕京图书馆所藏“胡汉民往来函电稿”中,收有戴季陶1926年前后与胡汉民等人的若干通信,较详细地叙述其写作《国民革命与中国国民党》等书的动机与经过,也涉及到“廖仲恺案”、国民党地方党务、戴季陶与胡汉民的关系等。现辑录于下,以有助于读者全面了解戴季陶的生平与思想、“戴季陶主义”的形成过程及当时国民党上层人物间的关系。另有同时期汪精卫、邵元冲分别致胡汉民的信,与此主题有关,一并附收于后。 原件无标点,无标题,顺序由辑注者编排。     

1931-1937年间国民政府与朝鲜独立运动

１９３１－１９３７年间国民政府与朝鲜独立运动徐有威近代朝鲜人民争取独立复国的运动一贯得到中国人民的支持。国民政府对在华朝鲜独立运动的团体给予过许多指导和援助。民初,国民党人陈其美就在上海与朝鲜独立运动志士秘密成立＂新亚同济社＂,＂专为谋朝鲜独立＂,并...     

1927-1937年间陈光甫与宋子文的矛盾

陈光甫（１８８０—１９７６）,名辉德,字光甫,江苏镇江人,上海商业储蓄银行（简称上海银行）总经理,民国时期著名的银行家。宋子文（１８９４—１９７１）,广东文昌（今海南省）人,民国时期有名的理财能手,国民党政府的财政部长、中央银行总裁。民国时期,银行为财政垫款,财政给银行以厚利,二者合二为一,互惠互利,已成了一条不成文的惯例。所以,当时人们都说：“陈光市是宋子文须臾不能离开的人。”但实际上,他们两人存在着尖锐的矛盾,在１９２７—１９３７年间,尤为突出。 矛盾的产生 陈光甫得罪宋子文主要有两件事： 一…     

1937—1949年间的苏联与中国——一个苏联外交官的回忆录

关于日本侵华和太平洋战争期间以及战后年代的苏中关系,我作为中国发生的许多事件的目击者和见证人,现发表自己的回忆和思考。苏中互不侵犯条约首先,我想谈谈1937年7月7日日本开始大规模侵华前后以及中国国内爆发武装斗争前后苏中关系形成和发展的问题。苏联政     

1937—1948年间上海城市民间信仰传播和分异研究

抗战爆发以后,受战争破坏严重省份的移民进入上海,并将其籍贯地的民间信仰带进上海,从而促使新的民间信仰种类向上海城市的传播。同时,由于"孤岛时期"上海租界相对安全的社会环境和租界当局对民间祠庙在经济上的资助,上海城市内部民间信仰的空间分布得以改变,开始向租界内聚集。并在此基础上,其空间布局受到移民分布的影响。     

1931—1937年间满铁土建工程中使用华北打工民夫的基本状况

打工民夫是日本帝国主义针对中国的——主要来自华北农村的土建工人的称谓。本文分析了1931—1937年间,满铁对中国土建工人的奴役、压迫。文中介绍了中国土建工人受满铁奴役的一般状况,分析了日帝和满铁企图限制而又不得不募用中国华北土建工人的原因;侧重分析了满铁对中国土建工人的奴役、招募、管理方式和残酷剥削等状况。     

上海城市记忆中的孙中山(1925—1949)

近代上海对于孙中山逝世后的记忆有其独特的历史发展轨迹。第一次国共合作破裂前,国民党左、右派系的党统之争喧宾夺主,成为上海一地孙中山纪念活动的主题。1927—1937年,"大上海计划"取得的市政成就多假中山之名、行建设之实,事实上与孙中山崇拜运动的关系并不深。抗日战争全面爆发后,孙中山作为夺取政权与实施统治的象征符号,历经毁灭与重塑,遭遇反复争夺。以近代上海为案例研究,可见城市个性与孙中山崇拜运动多重互动的复杂面相。上海的孙中山纪念遗存较少,其间隐藏着深层的历史成因,既可归因于上海长期保持着"一市三治"的城市格局,又与南京国民政府对上海华界的城市定位密切相关。     

1934—1936年间中美关系中的白银外交

美国政府 193 4年通过的《购银法》造成世界银价飞涨。作为银本位大国的中国深受其害 ,白银大量外流 ,金融出现严重危机。中国政府与美国政府进行了长达两年的艰苦交涉 ,最后与美国达成了白银交易 ,先后三次向美国售银总计 1 44亿盎司 ,并利用售银所得的外汇改革和稳定了中国的币制 ,实现了中国多年来一直追求的货币现代化。     

1936—1937年英日谈判中的对华关系问题

1934年英国曾企图与日本签订一个互不侵犯条约,后因日本于同年12月单方面废除华盛顿海军条约和1936年1月退出伦敦裁军会议而未能实现,但英国并未因此放弃其牺牲中国利益以绥靖日本的政策。1936—1937年英日之间又进行了长达一年的谈判,本文试图对这次谈判中的对华关系方面做一说明,以就教于读者。     

日本侵华时期在华南的毒化活动（1937—1945）

日本侵华时期,在以武力手段屠戮中国人民、抢掠资源的同时,还在占领区废除中国政府的各种禁烟禁毒法令,公开推行毒化政策。1895年甲午战后,台湾沦为日本的殖民地,台湾总督府出于财政拮据的考虑,实施鸦片渐禁政策,为治台提供财源。渐禁政策获取“成功”后,作为牟利的经验,     

《江浙财阀与国民政府,1927——1937》简介

《江浙财阀与国民政府,1927—1937年》为美国帕克斯·M·小科布尔所著,1980年初由哈佛大学出版社初版时即引起史学界的重视。本书主要研究了1927—1937年期间国民政府的财政状况及其政策,作者利用了大量的经济史料研究国民党政权,分析国民党政权特质的形成,说明江浙财阀与国民党政府不仅有着共同利害关系,而且存在着政治和经济的冲突,甚至发展成紧张与敌对关系,这为研究这一时期的历史提供了一个新的观点。作者利用美国     

铁路与山西城镇的变动：1907—1937

本文以太原、榆次、大同、平遥、太谷、忻县、阳泉等城镇的兴衰变迁为个案,通过对铁路运输体系的发展、转运业的发达、区域经济的变迁等影响近代山西城市化进程的重要因素的系统分析,揭示了以铁路为代表的现代化交通运输体系在带动山西经济日益现代化、改变传统城镇格局、引导山西经济现代化发展方向等方面至关重要的作用。     

邓小平在山西革命活动大事记(1937年7月—1945年10月)

抗日战争爆发后,八路军总部政治部副主任邓小平随八路军总部开赴山西抗日前线.1938年1月,邓小平接替张浩担任一二九师政治委员后,同刘伯承师长一道指挥一二九师开展了艰苦卓绝的敌后抗日游击战争,与此同时,邓小平先后兼任中共中央北     

1927—1937年农业生产与收成、产量研究

1927—1937年间,由于历史的积累,全国生态环境和农业生产条件呈现继续恶化态势。1932年农业恐慌大爆发,最终导致全国农业和农村经济破产。1935年农村经济开始复苏,但直至1937年抗日战争爆发,仍未恢复到农业恐慌前的水平。因为自然灾害频繁,损失惨重,农业收成不稳,土地产量起伏波动,但均低于“常年”水平。1931—1937年的农业产量变化,呈现明显的马鞍形。1934年是鞍底,1932、1936年为鞍峰。但最高年份为1932年,而非通常说的1936年。人均粮食占有量也在下降,既大大低于清代前期的水平,也比20世纪20年代减少了将近一成。所有这些。都无法证明国民党政府时期的农业生产有重大发展。     

铁路与石家庄城市的崛起：1905—1937年

近代以来,随着华北铁路网络的形成与铁路运输业的发展,华北区域城市兴起的条件、布局及特点发生了明显变化,由于铁路枢纽地位的形成和近代商贸流通体系的需要,一些地方逐渐形成新兴的城市。1905-1937年间正太、京汉铁路与石家庄城市崛起间的关系,便具体展示了铁路运输业与石家庄城市的交通运输业、工商业,城市人口增长和街市扩展等方面的关联作用,及以铁路为代表的新式交通对近代华北城市群体的分布特点、城市空间结构、等级规模所产生的重要影响。