长征沿线政协联谊会第二次会议在遵义市和贵阳市举行

7月10日至12日,长征沿线政协联谊会第二次会议在遵义市和我市举行。此次长征沿线政协联谊会共有沿线11个省(自治区)25个市(州、地)会员单位120余名代表参加本次会议。代表们围绕长征文化的发掘与保护这一主题交流了各地的经验和体会。会议期间,与会代表瞻仰了遵义红军烈士陵园,参观考察了遵义会议会址、娄山关战斗遗址和我市的息烽集中营旧址、金阳新区等。长征沿线政协联谊会第二次会议在遵义市和贵阳市举行@谢伟     

困境中的菲律宾科迪勒拉水稻梯田

世界文化遗产菲律宾科迪勒拉水稻梯田位于菲律宾吕宋岛科迪勒拉山脉沿线的伊富高省,由分布在4个市的5个梯田群组成,分别为基安干市（Kiangan）的Nagacadan梯田群、洪都安市（Hungdun）梯田群、梅奥瑶市（Mayoyao）梯田群以及巴纳维市（Banaue）的Bangaan和Batad梯田群组成。     

走进勒布和陈塘

2013年7月5日至16日,记者跟随旅游卫视“喜马拉雅腹地”勘线组前往山南地区错那县勒布、日喀则地区、定结县陈塘等地边境沿线采风,收获颇丰。     

长征沿线博物馆国际形象感知研究——基于TripAdvisor国外游客评论分析

国际旅游形象感知是外籍游客根据主观判断和各类外部信息,形成的对目的地各类特征的总体评价,且最终会影响其满意度和游后行为。文章通过内容分析法与扎根理论研究法,利用TripAdvisor、KH Coder、Vader和NVivo软件,从认知形象和情感形象两方面分析国外游客对长征沿线博物馆形象的感知。研究发现：(1)国外游客对长征沿线博物馆的认知形象主要源于馆藏陈设、历史文化、语言交互、服务体验4个维度;(2)国外游客对长征沿线博物馆的整体形象以积极情感为主;(3)游客对长征沿线博物馆的负面形象感知主要源于游览、陈展、语言与运营因素。     

高铁对中国城市可达性和区域经济空间格局的影响

从沿线城市加权平均旅行时间和中心城市“小时经济圈”两个维度分析高铁开通对中国城市可达性的影响,利用引力模型、区位优势潜力模型、Moran指数等研究高铁开通对区域经济发展空间格局的影响。研究表明：高铁开通显著改善了沿线城市日常可达性;高铁开通后33个沿线城市对中国261个地级市的“加权平均旅行时间”均值降低;东中西三大区域的城市交通发展不平衡性有小幅度改善;北京、武汉“小时经济圈”呈“面状蔓延”模式,上海、广州、西安的“小时经济圈”呈“轴线扩展”模式。高铁开通显著影响中国区域经济发展格局：沿线城市可达性水平提高,城市间经济联系更加密切,二线城市间经济联系强度增长率最高;长三角城市群区位优势最突出,长江中游城市群潜力巨大;高铁带来的扩散效应增强。最后,本文就依托高铁建设推动中国区域经济健康发展展开了进一步的讨论。     

大运河江苏段是历史文化的宝库

江苏历史悠久,有人类活动的历史已经30多万年。上世纪50年代,位于苏北运河沿线的宿迁泗洪下草湾发现了4万～5万年前的人类化石,苏南运河的镇江丹徒发现了2万～3万年前人类化石．苏州太湖三山发现了1万年前的人类活动遗址。进入新石器时代,运河沿线文化十分发达,北有大汶口、青莲岗文化,南有宁镇地区的北阴阳营文化和太湖流域的马家浜、淞泽文化、良渚文化。     

丝绸之路沿线城镇空间分布特征研究

丝绸之路是一条连接欧亚大陆的著名古代陆上商贸通道,沿线分布有众多的城镇。通过实地调研和文献分析,结合立地条件对丝绸之路沿线城镇空间分布的地域特征进行了系统分析,依据城镇发展阶段的不同,提出了散点型、串珠型和网络型三种基本的空间分布形态,在分析研究政治、经济、环境、文化等要素的时空组合基础上,提出了城镇空间演变的三个基本特征,即空间发展的差异性,中心城镇的游移性和城址变迁的宜居性,这对于指导丝绸之路沿线城镇化发展和新农村建设具有十分重要的意义。     

高铁沿线旅游流网络结构及其互动关系研究——以合福高铁沿线地区为例

利用复杂网络分析方法，对合福高铁沿线城市和景区两个尺度上的旅游流网络结构和互动关系进行研究。结果表明：①合福高铁沿线旅游流网络规模大，覆盖面积广，但网络密度极低，具有显著的"中心-外围"结构；②合福高铁沿线核心旅游城市和重点旅游景区在网络中的功能突出、角色重要，其中高能级景区表现出较强的辐射效应，对周边节点具有较强的带动作用；③合福高铁沿线旅游景区之间已经形成了"一超多强"、"双核互动"和"单节点"三种合作关系，但网络中的合作关系受行政边界的屏蔽仍十分明显。     

南水北调中线工程生态效应分析

南水北调中线工程,从长江最大支流汉江中上游的的丹江口水库东岸岸边引水,总干渠从河南省丹江口水库,至北京团城湖,全长1267km,长154km。重点解决河南、河北、天津、北京4个省市,沿线20多座大中城市提供生活和生产用水。并兼顾沿线地区的生态环境和农业用水,有明显的社会效益和经济效益。     

前沿资讯

丝绸之路沿线18个城市的代表于10月14日在敦煌市发布联合宣言,决定联手推动区域旅游经济发展。作为“第三届敦煌飞天文化旅游节”的压轴戏,敦煌市邀请西安、乌鲁木齐、银川、西宁、兰州及丝路沿线其他17个城市的旅游部门负责人,以及铁路部门和部分航空公司代表,参加了“丝绸之路区域旅游发展研讨会”,并最终发布了《丝绸之路区域旅游发展联合宣言》。宣言表示,丝绸之路沿线各景点既一脉相承,又相互独立,是彼此关联的整体。只有打破区域界限,相互合作,才能营造“大丝路、大旅游”的环境氛围,实现共赢。根据宣言,各城市将共同推出“诚信旅游”…     

对大运河线旅游开发潜力的思考

本文从分析运河沿线垄断性旅游资源、市场对运河旅游的感知和偏好程度、沿线地区经济发展和交通改善情况,以及沿线地区对运河不断整治和古运河旅游项目开发的积极性等因素入手,阐明了大运河旅游开发和旅游线路开辟的潜力。     

中国博物馆学会丝路沿线博物馆专业委员会在兰州成立

<正>2010年9月4日,由甘肃省博物馆发起、全国40余家博物馆参与的中国博物馆学会丝绸之路沿线博物馆专业委员会成立大会在甘肃省博物馆召开。该专业委员会将整合丝绸之路沿线博物馆的力量,加强丝路沿线博物馆之间的合作与交流,并积极开展国际学术交流活动,力求促进丝路沿线博物馆事业及其相关文化事业的繁荣与     

7月22日,一起去看日全食

对于地球上某一地点而言,每过三四百年才有一次看到日全食的机会。因此在长江沿线的繁华地区看到5分钟日食的机会,可谓少之又少     

《明后期长城沿线的民族贸易市场》考误

《明后期长城沿线的民族贸易市场》考误曹永年《历史研究》１９９５年第５期发表了余同元先生的《明后期长城沿线的民族贸易市场》（以下简称“余文”）。该文《市场与市易的广泛兴起》一节，列出各类市场，制成东、中、西三个三边的民族贸易市场表，共６３处，远远超出目...     

沿着青藏铁路

8月5日至12日,由中央统战部组织的各民主党派中央、全国工商联和无党派人士青藏铁路考察团沿着青藏铁路,考察了沿线地区的经济社会发展情况,为促进青海、西藏两省区实现科学发展和社会和谐献计出力。沿着青藏铁路@程鹏     

基于《联合国可持续发展目标》探究中国海上丝绸之路申遗旅游管理的挑战

2015年《联合国可持续发展目标》提出了17个大目标,其中有3大目标与世界遗产保护和可持续旅游发展紧密联系。中国海上丝绸之路沿线各申遗城市正积极筹备申报世界遗产。在申遗过程中贯彻《联合国可持续发展目标》目标8、11和12,实现保护遗产地突出普遍价值和发展可持续旅游需做到四点:1)阐明世界遗产的突出普遍价值并明确其要素,以推动可持续旅游的发展;2)应对城市和工业化发展压力;3)将申遗沿线上的旅游景点与其他区域进行明显区分;4)明确申遗沿线的监测工作。     

华侨在祖籍地的社会网络与一带一路建设关系研究述评

21世纪海上丝绸之路是中国与沿线国家共同的振兴之路,是亲和之路、互利共赢之路。我国海外华侨众多,在"一带一路"战略的背景下,侨乡祖籍地的社会网络对于实现与"一带一路"沿线的合作有着明显的优势,可以为实现与沿线国家间的合作与对话,以社会网络促进侨乡地与沿线国家的政治、经济、文化交流。一、引言2013年9月7日,习近平主席在哈萨克斯坦发表重要演讲,首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民     

丝绸之路系列申报世界遗产国际协商会议在西安举办

为保护丝绸之路沿线的文化遗产,推动丝绸之路系列申报世界遗产进程,由联合国教科文组织世界遗产中心与中国国家文物局共同主办．陕西省文物局承办,国际古迹遗址理事会协办的丝绸之路系列申报世界遗产国际协商会议于2008年6月2～5日在西安举行。     

“数字丝路”计划将给“一带一路”沿线遗产提供有力支持

正一带一路沿线区域占地面积广阔,涉及60多个国家和40多亿人口,面临众多可持续发展问题。一带一路沿线国家面临全球变化的挑战,区域自然灾害具有高发性,全球85%的重大自然灾害发生在该地区,超过85%的自然灾害为地震、洪水和干旱、风暴潮,区内一些国家面临严峻和明显的粮食安全威胁,经济和区域发展严重不平衡。空间对地观测技术具有宏观、快速、准确、客观     

中原大战中的许昌风云

中原大战中的许昌风云孔子静１９３０年,中国现代史上爆发了一场规模最大、时间最长、伤亡最重的新军阀战争─—蒋、冯、阎中原大战。大战的主战场,一是在陇海、津浦铁路沿线;一是在平汉铁路沿线。平汉铁路沿线双方相峙的前沿就在许昌与漯河之间。许昌附近的战斗从５月...