十年自主合资路 华晨有“树”更有“道”

2013年7月3日，福布斯中文版发布“2013年中国最佳CEO”榜单，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民位列第四，跻身前五强。福布斯表示，2006年上任的祁玉民，带领华晨汽车集团在引进、消化和吸收世界先进技术基础上，采取自主创新与自主品牌相结合，打造出一系列中高端创新产品，填补我国中高级轿车市场自主品牌的空白，打破中高级轿车市场只有外资和合资企业一统天下的格局。最近三年复权股价增长310％。祁玉民素以作风硬朗，创新实干著称。按照祁玉民的规划，2012年，华晨实现了整车销量超过67．2万辆，排名跃至国内第七，销售收入突破1，067亿元。中华轿车在2012年也实现了2，000万元的盈利。今年，祁玉民推出华晨宝马打造的全新合资自主品牌“之诺”，华晨汽车集团的自主品牌建设又向前迈了一大步。     

汽车教父的国民车之梦

1月13日,在展示世界汽车工业最高水平的北美车展上,眼尖的欧美媒体很快发现了一个变化:中国的吉利、长丰、中兴等5家汽车厂商一齐亮相,中国自主汽车品牌参展数量创下了历年之最。就在很多汽车人为此欢欣鼓舞时,中国汽车界却传出一个声音——"走出     

让起亚带来快乐：专访起亚汽车（中国）副总经理 金大权

虽然进口车一向是汽车行业中的小众市场,但由于车型少,人群特定,在这个市场上运作的难度却丝毫不亚于主流的合资品牌。对此,刚刚上任的起亚汽车（中国）副总经理金大权已深有体会。在北美市场声名鹊起的韩系车,在中国依然面临着竞争激烈、品牌力弱、营销创新等问题,面对这些,金大权已经准备好了用自己的方式来赢得中国这块市场。     

我国汽车工业出口竞争力问题与对策

二十一世纪中国面临着来自于世界范围内的经济全球化,在机遇与挑战并存的情况下,如何大力发展经济尤其是国民经济,成为了大局谋划中的重要一环。作为国民经济的支柱性产业之一,汽车工业在国民经济建设中的作用与价值不容小觑。根据统计,中国汽车工业出口呈现良好态势,世界总体汽车行业同样呈现欣欣向荣的态势,中国汽车工业的出口拥有很大的上升空间。自主品牌汽车在整车出口中占有较高比重,一方面表明“中国制造”开始走向世界并得到认可,另一方面督促中国汽车制造业注重自主研发和所有权掌控。     

贴地飞行：专访Saab陆地飞行秀表演团队

他们是世界著名Bg Saab陆上飞行表演团队,也是一群充满幽默和智慧的老顽童。这次来到中国,他们第一次换下驾驶多年Bg Saab汽车,改用北汽生产的绅宝轿车进行表演,对于中国的自主品牌来说,这注定是一次全新的挑战。而对于老爷子们来说,只是又一次熟悉的惊艳。     

“中国汽车工业之父”饶斌的悲壮使命（上）——中共高层关注民族汽车工业改革纪实

20世纪50年代初,自中苏两国最高领导人共同商定兴建新中国第一汽车制造厂开始,到“文革”初期第二汽车制造厂的艰难诞生;从1958年用一个月时间手工敲打出红旗轿车的神话,到1982年与德国大众开创中国合资生产轿车之先河,再到而今各式轿车进入平常百姓家,中国的民族汽车工业历经沧桑巨变。每一次变革几乎都充满变数,但是在中共几代高层领导的睿智决策下,又都化险为夷、踏上正途,     

我国汽车工业出口竞争力问题与对策

二十一世纪中国面临着来自于世界范围内的经济全球化，在机遇与挑战并存的情况下，如何大力发展经济尤其是国民经济，成为了大局谋划中的重要一环。作为国民经济的支柱性产业之一，汽车工业在国民经济建设中的作用与价值不容小觑。根据统计，中国汽车工业出口呈现良好态势，世界总体汽车行业同样呈现欣欣向荣的态势，中国汽车工业的出口拥有很大的上升空间。自主品牌汽车在整车出口中占有较高比重，一方面表明“中国制造”开始走向世界并得到认可，另一方面督促中国汽车制造业注重自主研发和所有权掌控。     

深度解读未来主流轿车的发展潮流之一——低油耗VS高动力,探索轩逸的解决之道

随着国内经济的飞速发展,汽车这个昔日的奢侈品逐步走入寻常百姓家,国内汽车需求增长迅猛。望眼全球汽车市场,中国的轿车工业一枝独秀。全球知名厂商纷纷到中国合资建厂,导致国内市场竞争激烈,新车型如雨后春笋般的让人目不暇接,车型的更新换代也更加频繁。一款新车往往不到两年就已过时,这让把汽车视为奢侈品的中国消费者来说实在难以接受。     

追逐梦想,我永远在路上

<正>我叫杨军,现年45岁,曾任东风公司技术中心动力总成试验室主任技师,目前担任东风公司技术中心首席工种师,坚守于汽车动力总成试验阵地25年,我致力于为东风自主品牌汽车打造动力澎湃的"自主芯"。为了实现心中的梦想,即推动"武汉制造"向"武汉创造"转变,我一步一个脚印奋力向前。25年来,我斩获累累殊荣,如2012年获得中国科协、国家发改委、科技部、国务院国资委颁发的全国"讲理想、比贡献"科技标兵荣誉称号;2015年成为武汉市"黄鹤英才"高技     

华菱星马汽车(集团)股份有限公司

正华菱星马汽车(集团)股份有限公司(简称"华菱星马汽车集团")。是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批"国家汽车整车出口基地企业",第四批国家科技部科技创新型试点企业,国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。公司于2003年4月1日成功上市(股票代码:600375),2011年资产重组上市,2012年3月更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司。拥有安徽华菱汽车有限公司、安徽星马专用汽车有限公司、安徽星凯马动力有限公司(筹)、安徽华菱车桥有限公司、安徽福马汽车零部件(集团)有限公司等五大子公司。占地面积4000亩,建筑面积40余万平米,形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。     

孟少农：中国汽车工业的“垦荒牛”

新中国汽车工业的建立与发展,已经走过60年的风雨历程。在创业者的行列中,有一位光照后人的前行者——中国科学院学部委员孟少农。这位被称为中国汽车"技术泰斗"的人,始终战斗在生产第一线,就像一头不知倦怠的"垦荒牛",顽强地耕耘到生命的尽头。     

中国汽车,60年后再出发

在中国制造到中国创造的历程中,在品牌品质全球化的道路上,中国汽车人还需努力中国第一个拥有汽车的人是谁?是慈禧太后,时间是1900年。但直到1953年,第一汽车制造厂开始破土动工,中国的汽车工业才正式扬帆起航。到2013年,中国汽车工业已经走过了60年的风风雨雨,从无到有、由小变大,成为我国经济和社会发展的支柱产业。汽车也从百姓眼中的奢侈品变成了今天的代步工具。现在,我国汽车年产量1900万辆左右,保有量达到1.25亿辆,已经成为全球最大的汽车消费市场,备受各界关注。潜力巨大的中国汽车业,正不断提供科技进步的动力,不仅改变着中国的产业结构,也改变着中国人的     

“责任”服务理念领跑国内汽车市场——克莱斯勒300C“关爱随行”

前不久,北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司与克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司联合推出了克莱斯勒/Jeep服务品牌——"关爱随行"。作为双方在华推出的首个售后服务品牌,"零时有约"、"一路随行"、"健康车检"、"双重救援"和"技师认证"五项基本服务内容已逐渐为克莱斯勒300C等克菜斯勒品牌产品用户和消费者所熟悉。这个以"责任"为核心的售后服务品牌也以全新的高起点、细致周到的"关爱"服务和全面超越竞争对手的维修保养承诺成为了国内汽车市场上新的"领跑者"。     

魏建军 造一台开向世界的车

出海2021年9月,“世界五大车展”之一的慕尼黑车展上,长城汽车旗下魏牌与欧拉品牌隆重登场,正式宣告进人欧洲市场。长城汽车董事长魏建军兑现了他两年前许下的诺言。2019年,魏建军站在德国法兰克福车展的展台上发表演讲,公布长城汽车全面进人欧盟市场的计划:“中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新,走在了世界的前面,这带给中国汽车一个换道超车的重要机会。手机、家电、互联网领域,中国企业已经全球领先,这证明中国汽车也有可能实现全球市场领先。”     

由品牌自主化窥探中外服装企业发展差异

中国是服装生产、消费与出口大国,服装产业起着举足轻重的地位。自从加入世界贸易组织以来,我国服装贸易出口占据了举足轻重的地位。尽管服装行业发展态势迅猛,但是仍旧处于世界低水平行列,缺少自己的自主品牌以及竞争力。由全世界的服装行业发展态势可以看出提升服装企业竞争力,创新自主品牌以提升服装产业在国际中的地位是当务之急的。     

深度解读未来主流轿车的发展潮流之三——“适中价格,高级性能”,探索轩逸的解决之道

随着国内经济的飞速发展,汽车这个昔日的奢侈品逐步走入寻常百姓家,国内汽车需求增长迅猛。望眼全球汽车市场,中国的轿车工业一枝独秀。全球知名厂商纷纷到中国合资建厂,导致国内市场竞争激烈,新车型如雨后春笋般的让人目不暇接,车型的更新换代也更加频繁。一款新车往往不到两年就已过时,这让把汽车视为奢侈品的中国消费者来说实在难以接受。如何选择一款不过时的汽车？为给消费者购车提供参考。笔者走访了数位业内的专家,专家介绍说:未来的主流轿车首先要兼顾环保节能和动力;其次造型要合未来社会发展趋势;最后要价格适中性能优异……     

深度解读未来主流轿车的发展潮流之二——“精巧车身,宽敞空间”,探索轩逸的解决之道

随着国内经济的飞速发展,汽车这个昔日的奢侈品逐步走入寻常百姓家,国内汽车需求增长迅猛。望眼全球汽车市场,中国的轿车工业一枝独秀。全球知名厂商纷纷到中国合资建厂,导致国内市场竞争激烈,新车型如雨后春笋般的让人目不暇接,车型的更新换代也更加频繁。一款新车往往不到两年就已过时,这让把汽车视为奢侈品的中国消费者来说实在难以接受。如何选择一款不过时的汽车?为给消费者购车提供参考,笔者走访了数位业内的专家,专家介绍说:未来的主流轿车首先要兼顾环保节能和动力;其次造型要合未来社会发展趋势;最后要价格适中性能优异……     

经济全球化背景下的民族品牌建设

品牌不仅是企业的立身之本,也是衡量一个国家经济实力的重要标志。近些年来,我国已成为公认的世界“制造大国”,但还不是“品牌大国”、“制造强国”。中国品牌特别是中国名牌发展的总体水平与中国经济和贸易的发展程度很不相称,与发达国家相比,中国的品牌建设总体上还处于比较落后的水平。中国经济要真正走向世界,必须加强民族品牌建设。政府应加大扶持力度,企业要强化品牌意识,增强自主创新能力,努力创造出更多的中国世界名牌。     

Outdoor Casual Cantorp WE ARE ON THE ROAD

品牌传奇BRAND LEGEND2003年,国际知名品牌美国"骆驼"与中国乐登户外用品公司合作,全面授权乐登公司在中国开发、设计、生产、销售"骆驼牌"户外装备;从此,一个豪放不羁、鲜亮明快、粗犷却不乏细腻的骆驼品牌,以其差异化的视觉营销模式迅速在消费者心目中建立起强势品牌地位。短短7年,"骆驼"品牌凭借雄厚的研发实力、过硬的产品质     

魅力人物，照亮2007

12月19日晚,由《南方人物周刊》主办,上海通用汽车凯迪拉克品牌携手打造的"魅力之夜2007——中国魅力50人颁奖盛典"在北京星河湾四季会隆重举行。今年的榜单涵盖了本年度在政治、经济、文化、娱乐、传媒、学者、体育、民间八大领域最具影响力的50位魅力人物。众多获奖嘉宾出席当晚的颁奖仪式,成为年度盘点的一大盛事。