武汉城市圈城乡道路网供需系统的时空协同演化

将城乡道路网系统解构为需求、供给两个子系统,构建系列评价指标体系和引入耦合协调度模型,从地市、县市层面揭示了1995-2012年武汉城市圈城乡道路网供需系统的时空协同演化格局:地市层面上,武汉城市圈城乡道路网供给系统呈现出"核心-边缘"的空间生长趋势,需求系统呈武汉"一城独大"格局。城乡道路网供需系统耦合度由低水平向高水平发展,空间差异较小,协调度由失调向良好协调发展,呈现出同步进阶的态势;县市层面上,供给系统县际差异趋小,呈现等级圈层式的空间发育格局,需求系统也发展较均衡,呈板块集聚特征。城乡道路网供需系统耦合协调度整体水平不高,"核心-边缘"格局显著。     

基于协同学的航空港经济区与区域协同发展研究——以郑州航空港经济综合实验区与河南省为例

基于协同学原理与方法,构建序参量评价指标体系、协同度模型和障碍度模型,研究郑州航空港经济综合实验区与河南省、18地市的经济协同发展的时空格局、演变特征与障碍因素。研究结果表明：①实验区、河南省整体、各地市的经济发展有序度都在不断提高,且目前保持着较高水平。②有序度、协同度均存在着较显著的时空差异,高值区相对集中在河南省的陇海铁路沿线地市与西南部的地市。③有序度、协同度时空演化存在着由小到大、由少到多、由分散到集中等规律。④研究期内影响协同发展的障碍因素中,实验区的障碍因素从航空运输因素转变为资本投入和经济开放性因素,河南省的障碍因素则由经济外向因素和产业结构因素取代了经济规模性因素,而对外开放性不够以及产业结构层次较低则一直是阻碍18地市与实验区协同发展的最主要障碍因素。     

协同政府：背景、内涵与特征

行政环境和行政生态的变化导致了协同政府模式的产生。协同政府主要强调政府系统内部和政府系统与外界系统之间的协同合作关系。作为一种有效的政府治理模式,协同政府是具有强大公共事务治理能力的强政府,是能够提供优质高效公共服务的服务型政府,是具备现代信息技术的电子政府,是具有协同精神的合作政府。     

旅游-经济-生态系统可持续协调发展评价模型构建与实证研究——以广西桂林为例

本文构建旅游-经济-生态复合系统评价指标体系,采用耦合协调度函数,对桂林市进行可持续协调发展评价研究。结果表明：1990年以来桂林市旅游子系统和经济子系统的综合序参量总体呈上升趋势,但旅游子系统的综合序参量波动性较大;生态环境综合序参量在1990～2000年间呈缓慢上升的趋势,2001年后发展趋势有所下降。旅游-经济-生态系统的协调发展关系处于颉颃状态,协调发展的程度还处于中低水平;系统耦合协调类型正在以旅游发展超前型,逐渐演变为经济发展超前型。     

基于协同理论的高职旅游管理专业课程思政实施路径研究

现代旅游业发展对旅游人才提出更高的要求,课程思政作为一种全新的教育理念,对解决高职旅游管理专业人才培养中的根本性问题有重要作用。文章基于协同理论对高职旅游管理专业课程思政系统展开分析,探究该专业实施课程思政的困境,进而从运行体制、考评机制、课程资源、教学形式和方法等方面提出一系列协同育人路径,以期为高职旅游管理专业实施课程思政提供参考。     

产业协同视角下露营旅游的发展策略研究

如何推动露营旅游有序发展不仅是经济发展问题,还是关系人民生活质量的民生问题。本文立足露营旅游协同发展的背景及可行性,探索露营旅游的发展策略,分别从地方文化、科学技术、上下游产业链、空间合作四方面展开分析,以丰富露营旅游的呈现形式,推动露营旅游业态创新,促进露营旅游业高质量发展,实现露营与旅游完美融合。     

丝绸之路经济带核心区旅游生态安全及障碍度分析

随着旅游业的快速发展,其带来的环境污染和生态破坏问题日渐凸显,协调旅游业快速发展和生态环境保护的矛盾具有非常重要的意义。本研究基于PSR-SEE(压力—状态—响应—社会—经济—环境)模型构建丝绸之路经济带核心区旅游生态安全评价指标体系,选取2001-2016年的38个指标数据,运用熵值法确定权重计算旅游生态安全水平,并采取障碍度模型对其障碍因子进行诊断。结果表明:2001-2016年旅游生态安全水平总体呈上升趋势,安全等级由恶化级上升至非常安全级,各子系统的旅游生态安全指数也呈上升趋势;从指标层来看,2001-2014年影响丝绸之路经济带核心区旅游生态安全的最大障碍因子是公共设施管理业投资,而2015-2016年的最大障碍因子是旅游空间密度;从准则层来看,压力系统的障碍度呈逐渐增大趋势,而状态系统和响应系统的障碍度呈减小趋势。     

梅州大埔客家民俗文化与红色旅游协同发展的模式和策略探析

民俗文化与红色旅游协同发展是社会主义市场经济条件下发展旅游经济的重要手段,将客家民俗文化与红色旅游相互融合,可开创全新协同发展模式。本文首先分析广东省梅州市大埔县客家民俗文化与红色旅游协同发展的意义,其次总结大埔客家民俗文化与红色旅游协同发展的意义,最后提出二者协同发展的模式和策略,希望能够促进大埔旅游业健康稳定发展。     

从脱贫到振兴，湖南省山区民族乡村旅游人才支撑体系构建研究——以怀化市辰溪县苏木溪瑶族乡为例

人才作为一种资源，对于实现乡村振兴具有重要意义。本文以湖南省怀化市辰溪县苏木溪瑶族乡为例，对民族地区乡村振兴中的人才支撑体系进行田野调查，结果显示，苏木溪瑶族乡存在人才基础薄弱，当地居民普遍受教育程度偏低，服务能力有限，人才数量严重不足和使用不合理等问题。研究认为，民族地区在发展乡村旅游工作中，要以协同理论为主，以人力资源开发基本原理为辅，构建以人才预测子系统、人才培养子系统、人才使用子系统和反馈调控子系统为主体的人才支撑体系。     

城市系统中的竞争与协同机制研究

本文在剖析城市自组织系统耗散结构特征的基础上,重点从区域尺度和城市尺度两种空间尺度解析城市系统自组织演化的驱动力:竞争与协同。研究表明竞争与协同两种力量共同决定城市系统的发展演化,协同性竞争(良性的竞争)有利于城市系统的发展,推进城市可持续发展;反之,过度竞争或竞争乏力则会导致产生无序状态的产生,阻碍城市的发展。     

凤凰县旅游业和农业协同发展研究

农业能丰富旅游吸引物,旅游业能为农业发展提供市场、资金、人才等支持,两个产业存在着协同发展的关系。凤凰县旅游业发展迅猛,农业资源充足。通过旅游业与农业的协同发展,可促进凤凰县域经济发展、社区发展和人民富裕,是新农村建设切实可行的手段之一。     

基于协同创新理念的“智慧旅游”技术技能人才培养探讨

随着科技的发展和信息技术的日益完善,各领域的智能化发展都在逐步深入。旅游业作为经济发展的重要组成部分,也应该引入智慧旅游的理念,创新旅游行业的发展方式。发展智慧旅游,就需要旅游院校提供大量的创新型人才。因此,旅游院校应该深入研究协同创新理念,强化对智慧旅游技术技能人才的培养。本文主要分析智慧旅游技术技能人才需要掌握的能力,正视人才培养中的不足,提出基于协同创新理念的智慧旅游技术技能人才的培养方法,希望给相关人才培养提供经验。     

基于OBE理念的高校旅游管理类专业校企协同育人路径研究

旅游行业的快速发展与新业态新发展模式的出现,导致旅游行业人才供需矛盾进一步凸显.文章基于OBE理念,剖析高校旅游管理类专业校企协同育人的必要性,提出以行业和企业需求制订人才培养方案、拓宽校企协同育人方式、加强师资队伍建设等解决路径,旨在提高高校旅游管理类专业校企协同育人效果,为旅游业发展提供人才支持.     

领导干部新媒体素养

新媒体的发展普及,对领导干部能力素养结构提出了更高更新的要求.本文基于企业形象识别系统(CIS),提出基层领导干部的新媒体素养系统的理论模型,即视觉识别子系统、行为识别子系统和理念识别子系统,并尝试分别提出各个子系统的实现路径.     

海南省乡村文化与旅游产业协同发展研究

为推动“美丽乡村”建设和全面建成国际旅游岛,海南省着力推动特色乡村文化产业与旅游业协同发展,这也是市场经济条件下实现经济发展与文化繁荣“双赢”的必然举措。但实际上,乡村文化和旅游产业存在的各类问题,阻碍了海南省乡村文化旅游产业的发展。因此,本文提出深挖特色文化,培育专业化人才队伍;健全管理制度,完善基础设施建设;构建可持续文化旅游发展模式和拓展文化旅游产品研发与销售方式、渠道等建议,以期为海南省乡村文化和旅游产业协同发展提供助力。     

城市系统复杂性的数学描述初探

从城市巨系统构成、发展演化过程、与外部环境的关联等层面分析城市系统的复杂性,分析人-社会系统与城市系统本质联系,指出城市系统复杂性的基本特征。由于城市系统中存在着多样的复杂性,其研究方法也具有多样性。通过分析城市系统的位置变量和状态变量,借鉴和运用动力学系统中哈密顿方程、刘维定理等方法,来刻画城市系统运行中相对稳定的子系统和某些层面演化的复杂性。城市本质上不是一个可积系统,而是动态的非平衡的开放系统,系统通过不断地与外界交换物质、能量、信息来维持其结构的稳定性和有序状态。在城市内部扰动与外部扰动之间的共振作用下,城市中形成了大大小小的混沌的非线性的区域,表现出有序与无序共同作用,确定性与随机性、必然性与偶然性等多层面统一的动态特征。     

协同视角下青岛特色小镇旅游营销策略研究

作为城市和乡村的重要链接点,青岛特色小镇项目在拉动内需、促进产业转型升级、优化经济结构等方面具有重要现实意义.旅游业的强大整合能力和产业综合带动效应为特色小镇的发展和品牌打造提供了动力.目前,青岛西海岸新区12个行政特色小镇产业已经确立,然而在“旅游+”协同营销方面仍然存在整体品牌知名度不高、各小镇联合营销力度不足以及...     

基于生态文明的县域环境-经济-社会耦合脆弱性与协调性研究——以黑龙江省齐齐哈尔市为例

选取2005-2015年齐齐哈尔市县域环境、经济和社会数据,构建包含三大子系统,9项要素,27个指标的县域环境-经济-社会系统评价体系,采用熵值法和耦合协调度模型,通过细分判别标准对其生态文明及内部三大子系统的协调性进行评价;采用脆弱性模型对2015年县域环境、经济与社会的脆弱性分级;运用ArcGIS对2015年生态文明指数和内部协调性可视化对比。结果表明：①齐齐哈尔多数县域生态文明质量逐年提升,但远未达良好水平;②县域环境、经济与社会失调发展年份居多,协调年份极少,社会滞后型成为影响协调发展的主要类型;③县域耦合脆弱性问题严峻,部分县域脆弱性出现两极分化;④县域生态文明建设与三大子系统耦合协调程度不匹配现象严重,协调度有待提升。     

长江经济带旅游生态韧性与效率协同效应及空间特征分析

韧性与效率是可持续发展的两个核心议题,促进旅游生态韧性与效率深度协同,是长江经济带旅游业高质量发展与生态文明建设的应有之义。文章以2010—2019年长江经济带11个省（市）为研究对象,在构建旅游生态韧性与效率评价指标体系并测度其水平的基础上,运用哈肯模型探究二者的协同效应,并分析其动态演化态势及空间分布特征,结果表明：（1）研究期内,长江经济带整体旅游生态效率水平较高,是主导协同演化的序参量,区域旅游生态韧性有待提升。东部地区属于旅游生态韧性与效率“双高”地区,但下滑趋势明显;西部地区旅游生态韧性与效率均有显著提升;中部地区属于旅游生态韧性与效率“洼地”。（2）长江经济带旅游生态韧性与效率整体协同水平呈现向优质协同发展的趋势。江苏省、上海市、贵州省、四川省属于优质协同区域;湖北省、湖南省、安徽省属于系统失调区域。（3）随时间推移,优质协同地区对周边地区的虹吸效应在降低,区域协同水平呈现出“东部>西部>中部”到“东、西双核突出”再到“西部超越”的空间演化格局。（4）旅游生态韧性与效率存在复杂的竞合关系,三大地区也面临不同的协同困境,其中,东部地区旅游发展新动能不足,中部地区...     

关于协同推进排污许可制与环境保护税的思考

在新时期背景下,为加强环保管理、优化环境质量,我国尤其注重工业污染源排放监管工作,退出覆盖全部污染源企业的排放许可制度.本文首先介绍了排污许可制的推进思路,然后针对该项制度与环保税的协同困境进行分析,主要体现在大数据平台机制不顺畅、监管职能衔接度较低、与税务部门相脱节等方面.最后提出二者有机协同的措施,力求通过借助大数...