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“新概念轿车”,初闻这个定义时难免认为此车有炒作之嫌,然而试驾之后你会发现,杰德并非东风本田简单的玩秀手段,更多却是彰显挑战自我的处世态度。 相似文献
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我一直认为CC应该是匹有性格的好马,不是所有人都懂得牵。现在它变得商务了,是不是好事情目前还不易判断。我看到它更科技也更安全,如果这是你的马,该给它一个什么样的草原？ 相似文献
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十月的“黄金粥”我干了两件疯狂的事：开着路虎寻找一处闹中取静的秋景,驾驶全新的甲壳虫在拥堵中享受回头率。这是“非常时期”的两个绝妙体验,换得两种截然不同的路上心情。 相似文献
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讨巧的起点
厦门．这个东南沿海的城市整年都弥散着海水的味道,高高架起的公路桥让人飘然于海上,对于旅行者来说,厦门最擅于把人留住,气候节奏以及极易上口的小食,都能让人放缓脚步。 相似文献
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直到我在春天试过汽油版的柯兰多,才发现双龙已经向最广阔的市场又迈进了一步。而这一次,双龙将雷斯特W,全新路帝和全新小改款的柯兰多同时上市,一个SUV全领域的搅局者来了。 相似文献
7.
这是我心态最为平和的一段日子,没有一次因为爆堵的城市晚高峰而抱怨,没有—次因为找不到加油站而焦急,甚至有那么几天,我竟然爱上了只在城市里开车的感觉。出来混,只选那条最难的路。 相似文献
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周末从室内滑雪场回家的路上,发现汉兰达硕大的行李厢空间摆放滑雪装备这样的大件运动器材简直太合适了。这台车会让你明确一种对待生活的态度,把丰富多彩和柴米油盐统统装进来之后,还要让人高看一眼。 相似文献
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无论品牌还是历史,奔驰的ML都很容易得到褒奖。但最终车还是要尽人所用,于是这次便不同,ML是以城市为圆心生存的大型动物,我单人单车将它开出市区,在渐渐远离圆心的过程中发现它的性格。 相似文献
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非承载车身在公路上带来的路感也更纯粹直接,贪图享受的人往往不容易接受这种内外兼修的硬派越野车,驾驶柴油版享御,确实需要一种垂涎荒野的态度。 相似文献
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一直以来,北方极长的冬季让我终日徘徊在“想去哪儿”和“能去哪儿”之间。直到顶着茫茫白雪北上,踏着西口锣鼓点归来,才意识到已经是早春二月,乍暖还寒。惊蛰乍现,是到尝鲜的时候了。 相似文献
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无解的面具前脸容我叫嚷一句,指南者你走对了路。看看Jeep留给我们的记忆,除了多数人望眼欲穿的牧马人之外,最深刻的来自当年的进口4700大切诺基。指南者的前脸设计几乎能映画出“大切”的影子。 相似文献
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两年前的—次试驾会之后,我写下一篇名叫《独自等待》的文章,并扔给进口标致3008那样的结语。之后的两年中我没有一次在大街上看到过进口3008的身影……直到不久前,我开到经过改良和精进的东风标致3008,并越来越多地在路上见到它。我知道,国产化的3008正好好活着。 相似文献
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外形小改
这辆上个月才在国内发布的全新君越外观、内饰、科技含量乃至车型定位都进行了升级。
全新君越整车轮廓基本上沿袭了老款车型,让人一眼就看出两款车型之间有着非同一般的关系,而前后灯组、中网、保险杠、镀铬装饰条样式等处的变化,让全新君越呈现出焕然一新的面貌。值得一提的是,长条状后雾灯的样式基本没有改变,而试车时北京也经历了几天潮湿的浓雾天气,实践证明LED雾灯使用效果不错,辨识度很高。 相似文献
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短短的100多公里,会产生一见倾心的感觉。这样是旅行车的魅力,它的身段迷人,性格体贴而温顺,还有相当的责任感,人们对旅行车车主的印象大致如此,干净利落,有个好家庭。 相似文献
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我想说的是,普锐斯的价格也应该更低一些。毕竟大环境下人们心里混合动力的种子已经开始生长,普锐斯不如先变得让人敢于尝试,出来混,迟早要还,迟早能还。 相似文献
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在一本专业汽车杂志上做了一个“家庭购买第二辆车”的调查,MPV车型是潜在消费者选择倾向的第二名,占到总调查人数的22％。尽管如此,国内在2011年中高端MPV销量仅为10万辆多一点。基于—二线城市对中高端MPV车型的需求,并且国内MPV车型实在是少之又少。 相似文献
20.
在玉门风能发电基地,风被一片片切开,又合上。我的心跳得飞快,情绪被吹起来比云还高,把脚下的砂砾踩得沙沙作晌。大自然有种不讲理的力量,让人重拾孩童时代的蛮莽。 相似文献