基于旅游动机理论的老年人旅游影响因素研究

随着我国老龄化人口增多,老年旅游市场逐渐受到行业的重视。居民生活水平的提高,老年人对当前旅游产品的需求也在不断变化。本文以感知价值为中介变量,探讨旅游动机、旅游制约对旅游行为意向的内部作用机理。笔者研究发现,旅游动机中的学习与求知、社会交往两大动机可以通过感知价值对老年人旅游行为意向的形成产生间接的显著正向影响;同时,社会交往动机也可以直接对老年人旅游行为意向的形成产生显著的正向影响。外在性制约因素可以直接对老年人旅游行为意向的形成产生显著负向影响。感知价值对老年人旅游行为意向的形成有显著的正向影响。本文的研究发现有助于旅游企业和政府相关部门准确把握老年人的旅游需求,以更好地推动我国老年旅游产业的发展。     

对高铁"买短乘长"行为的法律识别

近几年,我国经济发展蒸蒸日上,铁路建设事业也取得了一系列发展成果.各地高铁的相继开通、多元化服务水平的不断提升都说明高铁已经成为广大人民必不可少的出行工具,但是仍然有一些未完善解决的问题阻碍着铁路法治建设,尤其是现在受到广泛关注的高铁"买短乘长"问题.本文以2019年4月29日发生的"买短乘长"案例为视角,在阐述"买短...     

旅游动机与旅游者重游意向的关系研究:基于logistic模型

了解旅游者的旅游动机以及哪些动机影响旅游者再一次重游行为,是旅游地经营管理的关键问题。本文从旅游动机出发,开发设计旅游测量问卷,以网上调查为手段,对旅游者的旅游动机和重游意向之间的关系进行了研究。通过对问卷的因子分析和主成分分析,首先提炼出了六项旅游动机公因子;然后通过logistic回归模型对旅游动机与旅游重游之间的因果关系进行测量。结果发现:旅游动机确实影响旅游者的重游决策,但并不是所有的旅游动机都会使旅游者产生重游意向。在所提炼的六项旅游动机公因子中,"休闲度假动机"和"学习提高动机"对旅游者的重游意向有着正向影响,重游概率随着这两个动机的提高而增大;"探新求异动机"与"获取声望动机"对旅游者的重游意向有负面影响,重游概率随着两方面动机的增高而减小;而"感情交流动机"与"外界刺激动机"与旅游者重游意向没有显著影响。     

旅游者目的地选择的TPB模型与分析

本文借鉴消费者计划行为理论——Theory of Planned Behavior（TPB）,构建了一个旅游目的地选择的TPB模型,并对各层次构成要素的作用进行分析,试图通过模型研究揭示旅游者目的地选择的心理及行为特征。本文认为,意向、情境、旅游群体是旅游者目的地选择的基本影响要素,而态度、主观规则和主观感知对意向产生重要影响;目的地形象、旅游经历、动机等9个因素是最直接的影响要素。     

学有师承:师徒关系、挑战性-阻碍性压力感知与心理资本的关系研究——基于反馈寻求行为的调节北大核心CSSCI

文章基于工作要求-资源模型,探讨了师徒关系、挑战性-阻碍性压力感知与心理资本之间的关系及反馈寻求行为的调节作用。通过对349份服务业新员工数据分析后发现:师徒关系正向影响员工对挑战性压力的感知,负向预测其阻碍性压力感知。师徒关系不仅直接增益于心理资本,还可通过挑战性-阻碍性压力感知间接影响心理资本。挑战性压力感知正向预测心理资本,而阻碍性压力感知则对员工心理资本具有削弱作用。反馈寻求行为调节了师徒关系对阻碍性压力感知的负向影响,但在师徒关系与挑战性压力感知之间未发挥显著的调节作用。     

高铁时代下的旅游人才现状分析及对策

随着我国高铁超速的发展,"四纵四横"的高铁快捷交通网已逐步形成,对一直受限于交通条件的旅游业产生了重大的积极影响。快捷舒适的高铁出行方式,使传统利用长假时间依赖旅行社团队旅行的格局发生重大变化,"散客周末游"正在迅速升温。旅行人数增多、旅行模式转变,以及旅游者心理复杂性和个性化的需要增多,这对于旅游人才而言,既是机遇,又是挑战。旅游人才如何应对"高铁时代"下的发展机遇,发展壮大自己,实现与旅游业共同发展,是当前需要破解的重大课题。     

1980-2018年国外休闲动机研究进展

以“Web of Science核心合集”中1980—2018年共计931篇文献为样本，借助CiteSpace信息可视化软件及内容分析法，对国外休闲动机研究文献进行全面分析。研究结果表明，国外休闲动机研究分为起步探索（1980—2002年）和快速发展（2003—2018年）两个阶段；早期学者侧重休闲动机概念、理论、分类、量表等研究探索，21世纪以来，理论与实证、定量与定性分析相结合研究日益增多，研究内容更为丰富，主要包括不同群体休闲动机类型、行为特征及影响因素；休闲动机与休闲活动意向；休闲动机与休闲制约、休闲制约协商及休闲参与；休闲动机与休闲涉入；休闲动机与休闲满意度等影响关系及影响机制等；注重人文情怀，研究群体广泛，研究对象从青少年、大学生、高中生、旅游者、男性、职业女性、公园志愿者、自由露营者、远足者等普通群体转向老年人、家庭妇女、残障人士、儿童、疾病患者等社会弱势群体和特殊人群；休闲动机的跨文化研究成果也日渐增多。国外休闲动机研究成果对构建我国休闲动机研究理论及实践应用具有参考和借鉴价值。     

基于高校大学生视角下的休闲阻碍研究——以河南大学为例

休闲是通过人的个体或群体的行为、思维、感情、活动等方式来创造文化氛围,传递文化气息、构建文化意境,从而达到个体身心全面而健康的发展。现如今,高校大学生已经成为大众休闲群体中一个重要的组成部分,本文针对高校大学生的休闲阻碍因素进行了定量研究。首先,通过因子分析法对大学生的休闲阻碍因素进行概括与合并,共萃取出大学生休闲阻碍的5个公因子,分别为"自我阻碍因子"、"场所阻碍因子"、"环境阻碍因子"、"人际阻碍因子"和"认知阻碍因子"。其次,基于因子分析的结果,通过快速聚类分析法将高校大学生分为五种类型。最后,卡方检验揭示了五类高校大学生在人口统计学上的差异性,并针对这五类高校大学生群体提出了相应的对策。     

游客环境行为分析及其对可持续旅游选择性营销的启示——以九寨沟为例

了解环境友好型游客的特点、行为及其影响因素,从行为角度探求解决环境问题的路径,对可持续旅游的发展具有很强的借鉴意义。本文以九寨沟为案例地,进行了游客环境友好行为及其影响因素的探索性研究,发现女性表现出更高的环境友好性,环境意识、道德约束力对游客环境行为有显著的正向影响,景区现存环境状态也对环境行为有一定影响;不同环境友好程度的游客分组在旅游动机、旅行偏好、阅读报刊类型等方面的差异显著,环境友好型游客的满意度、重游意向、推荐指数更高,是景区从环境保护和经济发展的角度愿意吸引的群组,为景区选择性营销提供了理论依据,弥补了国内相关研究的空白。     

基于网络社交媒体的旅游体验分享意向的影响机理研究

本研究采用动机理论探究旅游体验分享意向的发展过程和影响机理,通过在线社交平台进行数据收集,利用SPSS 24.0软件对数据进行整理分析,结果表明：内在动机和外在动机均对旅游者的旅游体验分享意愿和分享行为产生影响,并且社交媒体信息分享价值和炫耀性消费起部分中介作用。根据研究结论,旅游企业应采取营销手段鼓励旅游者使用社交媒体分享旅游体验,增加标志性旅游景观,使分享信息中旅游目的地品牌建设得到强化和传播,从而满足旅游者的炫耀性消费心理。     

高铁枢纽城市旅游产业供给水平评价研究——以西安市为例

高速铁路的开通大幅提升和拓展了旅游目的地的可达性和客源市场的范围,也对沿线枢纽城市的旅游产业供给水平提出了更高的要求。本文以中西部高铁枢纽城市西安作为实证对象,借助专家调查法和AHP分析法构建高铁影响下的枢纽城市旅游产业供给水平的评价指标体系;并以武汉市、南京市作为参照对象展开比较评价。研究显示,高铁条件下的西安旅游产业供给水平总体呈增长态势,但各供给要素水平差异明显,且整体城市旅游环境仍有较大的提升空间。     

国外高速铁路空间经济效应研究进展及启示

国外高铁建设起步较早,发展相对成熟,而国内的相关研究则严重落后于建设实践。在对国外大量文献进行梳理的基础上,以高铁诱发的空间经济效应为切入点,将国外评估高铁空间经济效应的理论与方法归纳为成本-效益、新经济地理学、可达性、可计算一般均衡与Logit离散选择模型五类,认为从研究内容与方法等方面来看,国外的研究主要围绕着多维空间尺度效应、受影响的经济部门、站点周围土地利用形式、与其他交通方式之间关系以及总体效应等方面。最后指出可从实地调查、案例对比及综合研究等方面强化国内的相关研究。     

高速铁路对中国城市产业结构的影响研究

交通是影响城市产业发展的重要因素,高铁作为一种新型交通工具必将对城市产业发展产生影响。修正市场潜力模型分析高铁对中国城市产业结构的影响。结果表明：①总体上,高铁提升了城市服务业的比重,降低了城市制造业的比重;制造业型城市和服务业型城市的服务业比重都得到提升,制造业比重都下降;从单个城市来看,高铁提升了大多数制造业型城市和大多数服务业型城市服务业的比重。②对于制造业型城市的产业结构升级,高铁主要促进该类城市一般服务业比重的提升;对于服务业型城市的产业结构强化,高铁主要促进这些城市高端服务业比重的提升。③高铁的开通增强了中心城市的溢出效应,促进了中心城市及其周边城市的产业结构升级。     

试论灾害旅游的伦理均衡

灾害旅游作为汶川灾后重建的一种发展思路而受到关注,而这必然会涉及伦理问题。本文基于伦理学视角,用系统的方法分析了作为灾害旅游中矛盾双方的旅游者和旅游地在各方面表现出的冲突及伦理问题,即各自在道德和利益两方面的矛盾。通过伦理视角来审视灾害旅游的发展,具有一定创新性。本文认为,在灾害旅游的开发过程中,需要兼顾旅游者与旅游地,道德和利益之间的均衡关系;需要通过加强制度建设,用外在的力量来约束各利益主体的行为,并通过教育,以加强自律的方式引导各个利益主体的行为。     

亲子旅游、亲子关系与儿童的旅游世界

2010年后,以独一代与独二代为主体的亲子旅游快速火热起来。但亲子旅游却是当前理论研究的薄弱环节。本文界定亲子旅游具有亲子性、共同性、目的性和引导性等特性,其旅游动机体现在加强儿童教育、促进家庭关系等两个方面。研究亲子旅游需要将其放置到当代家庭社会转型中,即家庭结构的变化和家庭关系的变化。展望指出,一是需要加强亲子旅游动机、需求及其决策行为研究;二是需要加强亲子旅游反身的亲子关系、家庭关系研究;三是研究儿童的旅游世界与成人的旅游世界之间的差异;四是需要采用针对性的儿童旅游研究方法。亲子旅游研究有助于推动旅游学科概念,以及旅游关系理论、旅游动机理论等相关理论体系的完善。     

出行者对城市交通与高铁站接驳的感知评价——以苏州市为例

利用问卷调查数据,采用单因素方差分析方法,分析了苏州出行者对公交车、私家车、出租车、地铁和旅行大巴五种与高铁接驳的城市交通方式的感知需求。研究发现:①出行者对苏州市城市交通与高铁站接驳整体感知处于中等水平,其中对苏州市公交车满意度最高,其次为出租车、私家车和地铁,最后为旅行大巴;②不同人口学特征群体对不同城市交通方式与高铁站接驳感知存在差异,并存在对应规律,其中,性别与价格、年龄与便捷性、职业与社会性、月收入与外部设施建设、出行目的与时间性以及出行频率与线路设计存在对应关系。最后,根据城市交通与高铁站接驳存在的问题提出改善城市交通的相关建议。     

西部典型区农村居民旅游消费特征及影响因素研究——以甘肃省农村居民为例

文章以甘肃省农村居民为个案,基于甘肃省526位农村居民的微观调查数据,对西部典型地区农村居民旅游消费特征及其影响因素进行了定量考察。研究表明:甘肃省农村居民旅游消费观念落后,消费意愿不够强烈,出游频数较低,年均旅游消费支出相当有限,偏好与亲友结伴出游,出游时间主要集中于农闲时间,出游目的主要以探亲访友和观光游览为主,出游选择的交通工具主要为汽车和火车,亲友介绍是其获取旅游信息的主要渠道。与东、中部较发达地区农村居民旅游消费有所不同,可自由支配收入及旅游产品价格依然是影响甘肃省农村居民旅游消费的主导因素。     

产业生成视角的旅游内部就业层次分析——以张家界为例

界定旅游产业生成及其周期模型,划分内部就业层次,并分析演变过程。以就业弹性系数和旅游人次为观测指标,分析了生成周期对就业层次的影响。结果显示:①投资、旅游规模、旅游收入内部构成和就业人数有相关性。②出现期,以旅行社业和宾馆酒店业为主;成长期,以交通运输业、旅游商品服务和其他行业为主;发展期,以行业行政服务与管理为主。③就业弹性总体上呈相对平缓的演变态势;④从分层弹性看,因突发事件呈"二凸二凹"特点,其它时点较为平稳。