北魏褒斜道改道说质疑

褒斜道是古代连接关中与汉中乃至西南地区的交通要道,因唐代《元和郡县图志》和北宋《太平寰宇记》、《资治通鉴》等史书出现有与《石门铭》铭文中同样的车戎这一地名,自上世纪六十年代起出现了北魏褒斜道改道说论点,并将改道后的褒斜道称之谓＂ 车道＂。不少学者积极引合,对 车的地点进行了热烈的讨论。本文通过对《石门铭》铭文逐字认真推敲、分析,认为北魏褒斜道没有改道。并对一直争议较大的＂旧路＂＂回车＂问题提出了自己的不同看法。     

南宋褒斜石门题名蜀人事迹考

陕南汉中褒城石门当褒斜栈道交通之冲,系世界最早通行车辆之穿山隧洞。自汉迄宋,石门内外摩崖刻石多达百余种,其中尤以汉魏颂铭(《石门颂》、《石门铭》) 蜚声中外。“褒斜道石门及其摩崖石刻”系首批国家重点文物保护单位。两宋时期因金石学臻于极盛,褒斜道石门又系入蜀必经之地,故骚人墨客经此无不吊古刊石,抒怀发叹。清叶昌炽《语石》卷5有云:“由褒斜入蜀,天梯石栈,阁道云连,石门、析里之间,宋时士大夫入蜀者,     

褒斜石刻和汉代徒刑

我国古代的徒刑制度,是刑罚史上一个重要问题,但文献很少详细系统的记载。褒斜道石门石刻汉鄐君开通碑,对研究汉代徒刑制度有重要价值。《文物》1961年第4、5合期陈明达《褒斜道石门及其石刻》一文,曾对该碑作了不少论述。他认为,开通碑中所说的"徒","是以服役方式征调来     

《石门颂》书法艺术之我见

《石门颂》是东汉年间(公元148)书刻于褒斜道石门西壁的一块摩崖刻石,全称《故司隶校尉楗为杨君颂》,是当时汉中太守王升颂扬杨孟文生前倡修褒斜道功绩的刻石.《石门颂》以其恣肆奔放、率意天真、豪迈浑穆的书法特点享誉古今中外书坛,被称为汉隶名碑、“汉三颂之首”、“隶中草书”.清人杨守敬称“其行笔真如野鹤闲鸥,飘飘欲仙,或如长枪大戟,挺劲飞     

蜀道及石门石刻研究论著论文目录索引

一、著述:1、《石门》三期 汉中市褒斜石门研究会1984、1986、1988年.2、石门摩崖刻石研究—一石门汉魏十三品专辑 郭荣章著 陕西人民美术出版社1985年3、蜀道话古 李之勤 阎守城 胡戟著 西北大学出版社1986年4、汉中褒斜道石门摩崖石刻[日]牛丸好一著     

汉《杨孟文石门颂》堂光道新解——兼析(氵党)骆道的开通时间

<正> 东汉桓帝建和二年冬在汉中石门镌刻的《汉司隶校尉杨君(孟文)石门颂》(下简称《杨孟文石门颂》),是研究川陕间秦岭通道历史发展的一项重要依据,川陕之间穿过秦岭的通道虽然在历史时期曾有一定变化,但总的来说变化不是很大,基本上一直是散关道(又称陈仓道、故道、嘉陵道)、褒斜道、(氵党)骆道     

论石门汉隶的书刻艺术

汉《石门颂》云：“至于永平,其有四年,诏书开余(斜),凿通石门。”其意是东汉明帝永平四年(61年),诏令开通褒斜道,并凿通道路所穿过的一段隧道,称之为石门。此隧道在陕西省汉中市古城之北的褒谷西侧七盘山下,南距褒谷口3、5公里,扼褒斜古道之南口。《石门颂》就镌于隧道之西壁。其北有汉永寿元年(155年)的《李君表》,其南有汉熹平二年(173年)的《杨淮、杨弼表记》,其对面即隧道东壁有北魏永平二年(509年)的《石门铭》。继此之后,各代竞相镌刻,连绵不断,     

《杨淮表记》摩崖考述

著名的《石门十三品》摩崖石刻是以具有悠久历史的褒斜道及其南端开凿的石门隧道为依托而形成的。自北魏郦道元始,宋代的欧阳修、曾巩、赵明诚、洪适,清代的翁方纲、毕沅、康有为、杨守敬、陆增祥等先贤巨擘皆曾涉足于此。《杨淮表记》摩崖为其“家族”成员之一。20世纪60年代因修石门水库,《石门十三品》被迁至汉中博物馆。     

也谈“围谷”、“堂光”之道

也谈“围谷”、“堂光”之道郭荣章东汉建和二年（公元１４８年）,镌于陕西汉中褒谷古石门隧道西壁的《故司隶校尉健为杨君颂》摩崖,世称《石门颂》,是我国著名的汉代石刻,系全国首批重点文物保护单位“褒斜道石门及其摩崖石刻”中的精品之一。１９６７年至１９７０年...     

石门汉魏石刻艺术蕴含的东方哲理

一、石门汉魏石刻及其与日本的书道交流和影响位于中国陕西省南部汉中市的褒斜道石门及其摩崖石刻,在历史文化特别是书法艺术方面占有主要地位,是中国国家级的文物保护单位,在中日恢复邦交20年来特别是近10年来,吸引着日本书法界众多的友人和学术界研究的兴趣。褒斜道是闻名古今中外的“蜀道”中的一条重要道路,沿褒斜道南段,在汉中市区以北20公里的一段褒斜道上,有一个被誉为世界交通史上奇迹的人工交通隧道一石门,开凿于东汉永平年间即公元63～公元66年。在隧道洞内的石壁上和隧洞南口北口的山崖峭壁上,有历代达官显贵和文人遗留下来的记载褒斜道兴废变迁和石门通塞的石刻文字,金石学上称其为摩崖,总数达百余种。在这百余种摩崖中精选出来的汉朝和北魏时代刻石为主体的十三种摩崖     

石门汉魏摩崖石刻的保护

石门汉魏摩崖是位於汉中褒谷中的全国重点文物保护单位——“褒斜道石门及其摩崖石刻”的重要组成部分。褒斜道是由关中郿县到汉中褒城的一条古栈道,全长四百七十余华里。褒斜道南出褒谷穿行於一段隧道之中,这条隧道开凿於东汉永平年间,距今己一千九百余年,史称“石门”。在石门内外有东汉到明清各代的摩崖石刻百余种,尤以汉魏摩崖著称於世,世称“石门十三品”即指此而言。这批摩崖被誉为“国之瑰宝”,在国内外享有盛名。     

王森文及其《石门碑醳》

全国重点文物保护单位“褒斜道石门及其摩崖石刻”,以其多晶体文化精品的特殊价值,被誉为人类共有的历史文化遗产之一。随着有清一代乾嘉学风的盛行,石门碑帖流播海内外,由此引起广泛重视与研究,如同治年间,罗秀书、万方田、徐廷钰等深入褒谷,写成了《褒谷古迹辑略》一书(汉南试院本),这是迄今为止研究     

褒斜道石门及其石刻

"褒斜道石门及其石刻"是第一批全国重点文物保护单位之一。汉永平六年(公元63)"开通褒斜道石刻",建和二年(公元148)"司隶校尉杨孟文石门颂",北魏永平二年(公元509)"石门铭"等汉魏摩崖碑,是素为金石学家所重视,历来就有著录的。但是更重要的应当是那个"石门"。它是汉代一条重要道路工程中保存至今的实物——一个宽5.5     

褒斜道“石门“开凿时间质疑

一般认为,褒斜道"石门"的开凿时间为东汉永平年问,笔者根据相关材料,认为石门的开凿时间为西汉武帝元朔年间.本文从褒斜道为汉代交通要道,西汉时期已经具备了各方面的技术和关中急需汉中之粟等方面进行了阐述.     

《石门颂》四道考

有关东汉时期川陕之间交通问题的研究,由于文献资料的散失或阙略,使我们现在很难理出清楚的脉络来.倒是一些实物资料,其中包括地面遗存、遗迹等却给我们提供了许多可以参稽的线索.学术界对褒斜道重要遗存的《石门颂》投注了更多的精力,以此也基本廊清了川陕之间的四条交通要道诸问题.笔者在反复摩挲《石门颂》刻石及翻阅一些文献资料的同时,发现有必要再作进一步探讨,并以此求教于当世方家.     

褒斜道连云栈南段调查简报

褒斜道石门及其摩岩刻字,国务院已公布为第一批全国重点文物保护单位。为了进行管理工作,陕西省文物管理委员会与陕西省博物馆组织了陕南工作组,对褒斜道石门及在该道基础上重建的连云栈的南段,即全长二百四十余里的整个褒谷,进行了历时一个月的调查。现将连云栈的遗迹遗物调查情况简报于后。褒斜道的遗迹遗物从略。     

光彩四溢《西狭颂》

几乎每条穿越秦巴大山的古道都留下了大量刻石,镌刻于陕西汉中褒斜道南端谷口的《石门颂》,略阳县嘉陵江畔的《阁颂》,甘肃成县鱼窍峡中的《西狭颂》,由于在史料、金石、学、书法等诸领域均有不可取代的价值,倍受历代学人推崇,誉之为“蜀道瑰宝”。又因为这三方珍稀摩崖均镌刻于1800年前的东汉,被研究们并称为“汉三颂”。     

褒斜道改道至回车考辨

历史上的褒斜道,在北魏正始四年到永平二年(公年507—509年)期间,有过一次较大的改道。在改道前,褒斜道自汉中的褒谷口上溯,越衙岭山交斜谷,再顺流而下至关中郿县以南的斜峪关。《史记·河渠书》所称,汉武帝时“发数万人作褒斜道五百余里”者,即此。改道后,其南仍由褒谷上溯,但不入斜谷,而转向回车;其北也不到郿县的斜峻关,而到陈仓。记述这次改道的摩崖石刻《石门铭》说:“自回车至谷口二百余里,连辀骈辔而进……莫不夷通焉!”此处的谷口系指汉中的褒谷口,可见这次改道工程只涉及回车至褒谷口这一段。对于改道至回车之后道路的去向与归属,则为     

《读史方舆纪要》卷五六《褒斜道》条校释

清初学者顾祖禹《读史方舆纪要》关于褒斜古道的介绍 ,从资料丰富、论述全面、分析深刻说 ,在我国历史地理古籍中都可谓首屈一指。但却没有弄清明清北栈道 ,也就是唐宋褒斜道与秦汉褒斜道有别。因而对褒斜道上有关历史事件、地理形势的论述 ,颇有指东说西 ,与实际不符之处。特为校释 ,以便读者     

关于日本古代道路的发掘

在1988年第三届褒斜道石门学术研究会上,我发表了《关于日本古代道路研究现状》一文.应用空间摄影等技术,在日本各地都发现了古代的直通大道;如果考查现场,还可以看到宽10—15米的沟状通过台地和凿开丘陵的道路遗迹,这些是七一十世纪以古代驿路制为基础而修建的驿路.本文所论述的就是有关驿路的问题.