THE SPATIAL STRUCTURE OF HIERARCHICAL INTER-URBAN SYSTEMS: EQUILIBRIUM AND OPTIMUM*

In this paper, I model a simple hierarchical inter-urban system in which the location of business firms is considered together with the determination of residential land-use patterns. By supposing a spatial externality between the business firms and all the residents of the region, three spatial structures are obtained: monocentricity, multicentricity, and a separate pattern where cities are spatially split with an agricultural land existing between them. It is also shown that the spatial structures of monocentric and multicentric patterns formed by the market principle tend to be more concentrated than the optimum.     

SELECTION BIAS IN SPATIAL ECONOMETRIC MODELS

ABSTRACT. The problem of spatial autocorrelation has been ignored in selection-bias models estimated with spatial data. Spatial autocorrelation is a serious problem in these models because the heteroskedasticity with which it commonly is associated causes inconsistent parameter estimates in models with discrete dependent variables. This paper proposes estimators for commonly-employed spatial models with selection bias. A maximum-likelihood estimator is applied to data on land use and values in 1920s Chicago. Evidence of significant heteroskedasticity and selection bias is found.     

SUPPLY ARMS AND OPTIMAL SPATIAL STRUCTURE*

ABSTRACT. A multi-plant producer has sole access to a region, and each of the plants processes a raw material which is drawn from its own exclusive supply area. Under these conditions what spatial structure of production (in terms of plant scale, plant frequency, supply-area size and supply-area shape) will enable region-wide or multi-plant profit to be maximized? The form of this optimal structure is shown to vary with prevailing level of price, which is exogenously determined.     

区域旅游:空间结构及其研究进展

区域旅游的空间结构涉及内容复杂。文章在对国内外研究进行综述的基础上,首先导入了区域旅游的概念,从旅游空间要素的识别与分析入手,接受了Pearce Douglas的观点,认为区域旅游供给的五大空间影响要素:吸引物、交通、住宿、支持设施和基础设施。从旅游规划、基本距离、旅游地区位等角度对旅游空间结构及其研究进展进行了阐释。指出由于缺乏范式的指引,国内外对区域旅游规划的研究体系较为松散,绝大多数研究者被实践性问题或者潮流牵着走。对区域旅游活动发生地的区位进行考查,显示出对城市这一空间经济实体的极大依赖。同时,指出旅游地宏观区位因子和可进入性是衡量旅游地发展潜力的主要因素。运用TDD理论对西安旅游目的地区域的空间结构进行了解释。     

THE GRAVITY MODEL AND HIERARCHICAL SPATIAL SYSTEMS: THEORETICAL AND EMPIRICAL OBSERVATIONS

The gravity model in its basic forms postulates that the volume of interaction between two places will be positively related to the populations (masses) of the two places and inversely related to their distance apart. Although it is not strictly speaking a hierarchical model, it is often used to explain flows among places that constitute a hierarchical spatial system. This paper is specifically concerned with the effect of hierarchical spatial structure on the performance of the gravity model. Accordingly, I will examine first the effect of hierarchical structure on the volume of interaction between places and second the degree to which the gravity model incorporates these hierarchical effects. Third, suggestions will be made for the improvement of the gravity model's performance by an explicit incorporation of a hierarchical element. The performance of the gravity model will be examined for both one-way and two-way flows between places.     

甘肃经济空间结构的现状、问题与战略选择

区域经济空间结构和产业结构一样是不断发展变化的经济结构,具有向合理化和高级化变化的趋势。本文从区域经济空间结构要素的角度详细的考察了甘肃城市体系、交通体系和经济集中区的情况。其次,重点分析了甘肃经济空间结构的特征及其问题,得出了许多有意义的结论。最后,通过把区域经济空间结构理论与甘肃具体省情相结合,提出了甘肃"大十字"经济空间结构的发展战略,同时分析了实施这种发展战略的意义。     

安徽省旅游空间结构演变及优化

旅游空间结构是区域旅游发展状态的重要指示器,旅游系统各大要素在不同发展阶段的空间组合不同。合理组织和优化旅游空间结构是实现旅游可持续发展的重要手段。分析认为安徽省旅游空间结构经历了点状模式、放射模式,目前正处在放射与凝聚共存模式阶段。为实现旅游经济的均衡发展和旅游产业竞争力提升,提出重点开发建设淮河风情旅游带、皖江城市旅游带、徽文化旅游带和合黄联动旅游带四条旅游轴线,在现有三大旅游板块的基础上构建皖南国际旅游文化示范区、皖江城市带旅游区、合肥经济圈旅游区、皖北旅游区四大旅游板块,形成新的"点-轴-区"旅游空间格局。提出通过提高政府统筹能力、加大基础设施建设、加速旅游市场营销、加强人力资源开发、实现旅游可持续发展等对策来优化旅游空间结构,促进安徽省旅游经济的均衡发展和旅游产业竞争力的提升。     

大连市城市空间结构形成与演进机制

大连城市空间最初在沿海平原形成,然后圈层扩展,面积逐渐扩大,最后跨越形成组团发展模式。大连经历了从商贸港口城市到工业城市,再到综合性现代化城市的演变。城市内部空间结构则随城市功能定位和城市规划而不断调整。在影响城市空间结构的因素中,环境因素带来发展机遇的同时形成约束,政治因素主导了大连城市空间结构的演化过程,经济因素的影响越来越大,社会因素作用还不明显。     

温州大都市区形成机制及其空间结构研究

大都市区是发达的城市化区域,它包括城市核心区和与之在经济、社会、文化上有紧密联系的地区。21世纪到来之际,大都市区发生了巨大的变化。大都市区,无论是走向繁荣还是衰退,都面临着经济发展、基础设施建设、环境保护、社会平等发展战略问题。本文以温州为例,在对区域经济发展水平差异和客流、物流分析的基础上,界定了温州大都市区范围;通过对温州大都市区的研究认为,宏观政策机制、市场机制、工业化模式、温州人精神和温州社会网络是温州大都市区形成的重要动力源泉;最后,作者以上述研究为依据,提出了近期和远期温州大都市区空间结构设想。     

SPATIAL ADMINISTRATIVE STRUCTURE AND INTRA‐METROPOLITAN TAX COMPETITION

I investigate whether the spatial administrative structure of agglomerations is associated with local business tax rates in core cities of agglomerations. Using data for German municipalities, I define agglomerations based on distances and based on cumulative population densities. The results show that the population share of the core in its agglomeration is positively associated and the number of surrounding municipalities is negatively associated with the tax rate of the core. When municipalities consolidate, the core has the opportunity to increase the tax rate.     

北部湾城镇群空间结构及其扩张规律研究

空间结构是优化城镇群地域功能的基础。根据新型城镇化和空间结构理论,用地统计、反距离权重等空间分析方法,研究广西北部湾城镇群空间结构分异规律得出：(1)北部湾城镇群以南宁市为中心向周边呈“核心—边缘”分异格局,时空集聚性和差异性渐趋扩大。(2)大城市空间聚集和结构分异不断增大,社会、经济要素空间扩张显著快于人口、土地要素,对外贸易和吸引投资是空间扩张的核心动力,非农化增长也是重要驱动。(3)城区面积与空间结构关系最密切,但投资、贸易、GDP、非农化扩张较快,人口、土地要素空间扩张显著滞后,各要素向大城市集聚的趋势显著,结构分异趋向扩大;绝大部分属于外贸、投资扩张型城镇。应强化南宁市集聚规模,提升工业化水平,扩大区内外合作,全面融入“一带一路”和大湾区新格局。     

莫斯科大都市地区的空间结构与发展特点

莫斯科大都市地区具有放射状环形空间结构,相对于以莫斯科市为中心而形成的一级聚集区,这里广泛发育着以地方大中城市为核心的城市二级聚集区。影响莫斯科市发展规划的一系列因素决定了地域扩张是其空间发展的必然趋势,而定向轴线发展为主的方案则是规划的合理选择。     

商业业态及其对城市商业空间结构的影响

商业业态是商业的经营形式与状态,不同业态的商业企业具有不同的市场定位与地理定位,其区位选择的结果形成了特定的商业空间结构。本文探讨了不同时期的商业业态所对应的商业空间结构,揭示了商业业态与商业空间结构具有极大的相关性。     

高新技术产业开发区与城市经济空间结构演变

本文从高新区作为城市一个功能单元的空间属性出发,在总结高新区经济活动与城市经济相互作用关系的基础上,归纳出高新区与城市经济互动关系在空间上的表现,并进一步分析了空间结构上的变化给城市空间效益带来的影响。     

上海都市区制造业就业格局的演化及影响因素

制造业是城市经济的重要组成部分和推动城市空间格局演化的重要驱动力。本文采用上海1996年、2004年、2008年制造业企业分街道就业数据,分析上海都市区制造业的空间格局演化,采用计量模型探究了制造业就业分布的主要影响因素。研究表明,上海都市区制造业就业空间格局已经基本实现了郊区化,并涌现出了稳定的制造业次中心;区位、交通、地价和政策因素对制造业就业格局的形成有着显著作用,而且这些因素的作用存在着显著的行业间差异性。为实现制造业的合理布局和城市空间结构优化,政府应该尊重市场规律和不同产业的特点,为不同产业选址布局提供相应的空间供给和基础设施。